公路隧道边仰坡开挖与支护专项施工方案.docx

隧道边坡开挖与支护专项施工方案1编制说明、依据及适用范围1.1编制说明1.2编制依据1.3适用范围2工程概况.2.1工程概况2.3施工平面布置2.4施工要求2.5技术保证条件3施工划3.1总体施工部署3.2 施工进度计划3.3 主要材料计划3.4主要设备计划.4施工工艺技术4.1 总体施工方案4.2 施工准备4.3 施工参数4.4 工艺流程4.5 主要施工方法.4.6 工序检查验收.239.10.11131313.1414161616.17.17.17.225质量管理措施245.1 质量管理组织机构245.2 质量保证体系245.3 质量保证措施256施工危险源辨识及安全保证措施276.1 »276.2 组织保障措施306.3 技术措施397施工管理及作业人员配备和分工408验收要求428.1 验收标准428.2 验收程序428.3 验收内容438.5 隐患整改及验收459应急处置措施469.1 组织机构469.2 处置流程479.3 应急处置措施9.4 应急车辆、物资及设备559.6 事故善后及恢复生产5710绿色及文明施工5810.1 绿色及文明施工组织机构5810.2 绿色及文明施工组织体系5810.3 绿色及文明施工保证措施596111计算书及相关施工图纸1编制说明、依据及适用范围1.1 编制说明积极推广“零开挖”进洞理念，遵循“早进洞、晚出洞”施工原则，避免对山体大挖大刷。边仰坡开挖宜避开雨季、融雪期及严寒季节。隧道进洞前，应尽早完成边仰坡防护。现场施工统筹安排，突出重点、难点项目，优化施工方案，合理安排施工进度计划，合理配置施工所需人、材、机具设备，实行标准化作业，组织连续均衡生产，做好工序衔接紧张有序，确保工程质量、安全及进度。1.2 编制依据范例：表1.2-1现行有关法律法规、标准、规范、规程序号标准号(文件日期)标准名称备注1主席令第29号中华人民共和国建筑法法律法规2主席令第13号中华人民共和国安全生产法3国务院令第279号建设工程质量管理条例4国务院令第393号建设工程安全生产管理条例5建办质(2018)31号住房城乡建设部办公厅关于实施危险性较大的分部分项工程安全管理规定有关问题的通知6中华人民共和国住房和城乡建设部令第37号危险性较大的分部分项工程安全管理规定7中华人民共和国交通运输部令2017年第25号公路水运工程安全生产监督管理办法8GB50026-2007工程测量规范技术质重9JTGF80/1-2017公路工程质量检验评定标准10JTG/T3660-2020公路隧道施工技术规范11GB50330-2013建筑边坡工程技术规范12JGJ59-2011建筑施工安全检查标准安全类13JGJ146-2013建设工程施工现场环境与卫生标准14JTGF90-2015公路工程施工安全技术规范序号标准号（文件日期）标准名称备注15JGJ80-2016建筑施工高处作业安全技术规范16JGJ46-2005施工现场临时用电安全技术规范17JGJ33-2012建筑机械使用安全技术规程182016年10月1日起施行江苏省安全生产条例地方法律规章192004年8月20日第三次修正江苏省工程建设管理条例202014年3月1日起施行江苏省水土保持条例21江苏省人民政府令第181号江苏省安全生产监督管理规定22企业管理文件232425262728GB/T50905-2014建筑工程绿色施工规范29GB/T50640-2010建设工程绿色施工评价标准302019年11月南京仙新路过江通道工程施工图隧道工程第一分册312019年12月24日南京仙新路过江通道A3标总体施工组织设计322018年6月南京仙新路过江通道初步设计阶段工程地质勘察报告第一、第二册1.3 适用范围本方案适用于南京仙新路乌龙山隧道洞口边仰坡开挖及支护施工。2工程概况2.1工程概况2.1.1工程概述仙新路过江通道距上游南京长江二桥约5.9km,距下游南京四桥约4.3km,南起G312以北科创路与仙新路交叉处,跨越长江后接入S501。项目全长13.17km,主线按城市快速路标准建设，双向六车道，设计车速80kmh.乌龙山隧道位于南京仙新路项目内，为双向六车道连拱浅埋短隧道。隧道左右线起讫桩号为K5+890K6+137,长247m。隧道小里程端左线近桥台，台尾桩号：K5÷882.7;右线洞口接路基。隧道大里程端接桥台，台尾桩号：K6÷141o图2.1.12乌龙山隧道地理位置乌龙山隧道小里程端洞口距离地面高约24m,坡度约45°；大里程端洞口距离地面高约30.45m,坡度约70°。隧道边仰坡采用机械配合人工开挖，采用挂网喷锚的支护形式，边仰坡基本概况见下表2.LL表2.11边仰坡基本概况项目乌龙山隧道仰坡边坡（洞口处）边坡（明暗f交界处）支护参数高(m)坡比高(m)坡比高(m)坡比小里程端左线2.471:0.75/22砂浆锚杆、6820X20Cm钢筋网、IOCm厚C20喷射混凝土右线6.881:0.7513.021:0.518.751:0.5大里程端左线3.551:0.55.451:0.510.911:0.5右线/6.441:0.5设计的具体开挖支护形式如下:项目边仰坡开挖线及支护示意图小里程右线仰坡（学子面锚杆开始于K5+900）小里程左线仰坡（掌子面锚杆开始于K5+920）精健大道一r：线隧道中心地面线IoClC20嗔射混凝土8lO×1iiM小里程端边坡（K5+890）项目边仰坡开挖线及支护示意图小里程端边坡(K5+900)大里程端仰坡(掌子面锚杆开始于K6+127)大里程端边坡(K6+137)大里程端边坡(K6+127)2.1.2自然条件2.1.2.1 气象条件本区地处亚热带湿润季风气候区，四季分明，寒暑变化显著，温度变化以春秋为剧。表2.1.24年气温统计表项目年气温月平均气温风速备注平均14.215.3C最冷O62.8°C最热:26.828.2Vo=27.1m/s(H=IOm)最高39.3最低-16.90C本区降雨量较大，雨量充沛，历年平均降雨量10512mm,降雨多集中在59月份，多年59月平均降雨量达669.5mm,占全年降雨量的6080%,其中暴雨多集中在68月，年最大一日降雨量达254.8mm。2.1.2.2 水文条件项目水文情况说明地表水乌龙山周围零星分布有沟塘，其水位主要受大气降水影响，在线路东侧山上有金陵石化电厂弃渣沉淀池，沉淀池废水在小漓江生态湿地山脚下汇成一小水塘。地下水边仰坡开挖层主要为粉质黏土层，弱透水性，地下水含量不丰富2.1.2.3 地质条件乌龙山隧道区域地势起伏较大，地貌主要为构造剥蚀残丘区，地面高程1577m不等，边坡开挖及支护层主要涉及的为素填土、种植土，素填土主要为陡崖,工程性质差；种植土以可塑硬塑状粉质黏土为主，厚度5图2.1.3-1隧道地质纵断面图据钻孔揭示及区域地质资料，边仰坡开挖地层主要为全新统人工填±(Q4m)中上更新统冲洪积层(Q3*P)等。岩土编号岩土名称特性描述地基承载力基本容许值fa(KPa)围岩分级第四系全新统(Q4)2素填土灰色、灰黄色，稍湿，松散稍密，主要是粉质黏土、粉土混粉砂组成,偶见少量碎石，沿线局部分布，在南锚碇附近小漓江生态湿地分布较厚，层厚0219.9m°110/第四系中上更新统(Q3)-lbl-2粉质黏土灰黄色、褐黄色，可塑硬塑；刀切面光滑、有光泽，中偏高压缩性，干强度、韧性中等偏低，局部偶见铁镒氧化物及次生黏土团块。南岸岗地区分布，层厚1.610.6m220V-2b2-3粉质黏土灰色、灰黄色，软塑；刀切面光滑、有光泽，干强度、韧性中等偏低,局部偶见铁镉结核。南岸岗地区分布，层厚2.796m200VI-3bl粉质黏土黄色，褐黄色，硬塑，局部可塑；刀切面光滑、有光泽，中偏高压缩性，干强度、韧性中等，局部含少量铁锌氧化物。南岸岗地区分布，层厚3.016.9m。300V2.1.2.4 地震及区域稳定性南京市的抗震设防烈度为Vl度，设计地震动峰值加速度值0.10g,11类场地地震动反应谱特征值为0.35so2.1.3施工条件2.1.3.1 交通运输条件本项目位于南京市经济技术开发区，周边市政道路路网发达,毗邻栖霞大道、恒通大道、新港大道、小漓江路，交通便捷，道路情况良好，材料均可通过汽车运输直达本项目。施工场地紧邻长江，水运条件便利，大型设备、大宗材料可从水路转运至己建成的施工临时栈桥和码头进场。图2.1.3-1周边路网布置图2.13.2资源条件南京市及其周边石材丰富，沿线筑路材料分布广泛，主要有石料、砂、水泥等，各种材料质量稳定、合格，储量丰富，供应量能满足本项目主体工程材料的需求。本标段材料主要通过汽运或船运方式运至施工现场，水泥、粉煤灰采用密封罐装船运输。主要料源供应及组织方式如表2.1.3.2-1所示：表2.1.3.2-1主要原材料供应情况材料名称主要供应单位或原材料产地备注砂洞庭湖砂、鄱阳湖砂石彭泽县江浙湖建材有限公司长期合作单位粉煤灰南京热电厂、华能电厂、句容华电长期合作单位矿粉马钢嘉华、南京梅宝长期合作单位水泥白马山海螺水泥、江苏鹤林水泥