CVE商用车GBD封装工艺说明.docx

关于GBD两种封装工艺的说明GBD目前有扩径和缩径两种封装工艺，其工艺设计均是能达到封装要求的，GBD封装工艺目前在乘用车行业已经大力推广，但全球也大约只有40%左右的乘用车采用GBD封装工艺（佛吉亚提供的数据），商用车部分采用GBD的就更少了，预计只有5%的产品目前能够采用GBD封装工艺，目前非GBD的封装，绝大部分采用的均为硬填塞工艺；商用车的GBD封装最早由德国埃贝赫最先使用，采用的为扩径工艺。1、缩径工艺1-1工艺流程：测量载体直径/称衬垫重量一包裹/填塞一GBD缩径-GBD测量一管端加工/刻字等1-2优势：A.软填塞，衬垫和载体均可以在比较小的压力下进行填塞；B.即使不做管端加工，也可以做缩径，对于不需要做管端的产品，可以节省封装工序；C.对原材料管子真圆度要求不大，缩径也起整圆作用。1-3劣势：A.缩径加工的是壳体外径，存在壳体缩径后壁厚均匀度不如扩径工艺的情况，但是偏差也都能控制在0.08以内，对整体产品不影响；B.由于缩径后，管子会反弹，要达到理论的GBD数据，需要对管子进行过压，这点对于载体衬垫均是不允许的，所以缩径GBD封装只能做GBD值的中下值，对于GBD上值做的话，可能会造成衬垫过压。工艺上在做时，参数设置上注意限制也可以避免。C.缩这种大口径的缩径机，动力受限，即使采用12瓣甚至更多瓣的缩径机,其真圆度会稍差，但是也能够在范围内；2、扩径工艺2-1工艺流程：测量载体直径/称衬垫重量一GBD扩径一管端加工一包裹/填塞-GBD测量一刻字等2-2优势：A.直接对管内侧进行准确加工，工艺数据理论上会更准；B.扩径加工设备，造价相对更经济；C.内扩工艺，产品圆度更好，如12瓣扩径，产品延伸相对缩径均匀（即扩径后筒体壁厚均匀）；D.原料管子的直径公差可以放大，因为扩径对管子有整形作用；2-3劣势：A.对于很多不需要做管端的产品来讲，扩径工艺会多出管端加工工序；B.产品采用硬填塞，但是做过管端成型工艺的管子，对衬垫没有过压，并且硬填塞是成熟工艺；C.单机生产，对防错要求较高，一对一封装需要有完善的二维码防错功能，对于自动化生产线来讲，没有影响。总体来讲，扩径和缩径工艺均可以满足GBD封装要求！