盖挖地铁车站结构施工作业安全专项方案.docx

一、编制说明2（一）编制依据2（二）编制原则2二、工程概况3（一）工程介绍3（二）周边环境3（三）沿线建（构）筑物4三、安全目标和指标4四、土方盖挖部位及洞内作业事项5五、施工人员组织安排5六、施工进度计划5七、机械设备组织安排6八、土方开挖方案6（一）土方开挖原则6（二）土方开挖方案7九、地下施工安全技术措施9（一）工程施工监测9（二）周边管线及建筑物保护措施9十、地下施工安全管理措施10（一）进洞安全管理措施10（二）安全管理保证措施11（三）洞内通风保证措施12（四）洞内照明保证措施12（五）应急保证措施13十一、文明施工保证措施13十二、环境保护措施14十三、雨季施工安全措施14（一）雨季施工管理措施14（二）雨季施工技术措施15十四、应急救援预案15XX站盖挖结构施工作业安全专项方案一、编制说明(一)编制依据1、中华人民共和国安全生产法(中华人民共和国主席令第70号)2、建设工程安全生产管理条例3、安全生产许可证条例4、建设工程安全生产管理条例5、建筑基坑工程技术规程(DB33TloO8-2000)6、建筑与市政降水工程技术规范(JGJ/T111-98)7、地下铁道工程施工及验收规范(GB502992003)8、地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002)9、建筑施工安全检查标准(JGJ59-99)10、建筑机械使用安全技术规范(JGJ33-2001)11、建筑边坡工程技术规范(GB50330-2002)12、武汉市轨道交通2号线【XX站】土建工程合同文件13、武汉市轨道交通2号线一期工程XX站土建工程施工图纸14、车站结构线、施工场地条件和地下管线的实际调查(二)编制原则1、严格执行国家及武汉市政府所制订有关土方开挖、洞内施工的法律、法规和各项管理条例，并做到模范守法、文明施工。2、根据本标段总体施工进度计划安排，有针对性对土方开挖和洞内采取保护措施。3、以成熟的施工技术及先进的设备,确保施工安全和工程质量，按期为业主提供一个优质的工程产品。4、以企业诚信、服务为宗旨，以安全为保证，以质量为生命，以管理为手段，实现本工程安全、优质、快速的目标。5、针对城市施工的特点，科学安排，合理组织、严格管理、精心施工，以减少对周围环境及居民正常生活的影响。6、以切实有效的技术措施和先进工艺，防止坍塌，控制地面沉陷，确保建(构)筑物及地下管线等不受损坏，维持正常使用功能，做到不断、不裂、不漏、不渗。二、工程概况（一）工程介绍XX站位于武昌区XX地下，是一座结构设计独特、施工技术难度较大的地铁站，车站位于XX与中南一路丁字路口，呈南北走向，南与武珞路丁字相接，北往洪山广场接中北路，车站为地下二层岛式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，与四号线平行换乘，同步实施。车站总长290米，主体标准段开挖宽度42.9米，总建筑面积为30804.5611）2。车站共设置6个出入口，3组风亭、风道。I号出入口位于车站的西侧，设在水利厅围墙大门南侧；II号出入口位于车站的西侧，设在设在湖北省文物大楼处，与开发建筑合建；In号出入口位于车站的西侧，设在外文书店南侧二层商业铺面房所在地；IV号出入口位于车站的东侧，设在世纪中上商大楼前；V号出入口，设在世纪中商大楼前北侧；VI号出入口，设在湖北建设厅用地内，与开发建筑合建。车站两端分别设置风亭，南端设置1号风亭组，北端设置2、3号风亭组，2、3号风亭组考虑与还建的建筑结合，三组风亭均为高风亭。与车站相接的南、北区间隧道采用盾构法施工。XX站车站主体施工工法将采用纵向倒边盖挖逆作法。附属结构采用明挖法施工。XX站平面位置示意图（二）周边环境XX站周边环境复杂，周边高楼林立，东西两侧密集的分布着高层住宅及商业楼,政府机关和商家众多，且距离基坑及出入口位置较近。周边环境复杂，车流人流众多交通繁忙，属繁华商业区，地下各类管网密布，为施工复杂地段，制约因素多。（三）沿线建（构）筑物根据现场调研情况，车站邻近分布有湖北省建设厅、世纪中商百货、鹏程时代、肯德基、发展大厦、湖北省水利厅、中南商业大楼、湖北文物大楼、外文书店、中商广场购物中心等高层建筑物。其中肯德基、湖北文物大楼需要拆除做永久围挡。车站与邻近主要建（构）筑物的距离见下表。车站沿线建（构）筑物概况表车站部位邻近建筑物距离（m）建筑物名称建筑物位置结构类型世纪中商百货XX东侧28层碎框架结构15.5鹏程时代XX东侧25层碎框架结构1.83发展大厦XX东侧8层位框架结构5.63湖北石化XX东侧6层砖混结构1.0中南商业大楼XX西侧8层碎框架结构11.7外文书店XX西侧7层位框架结构2.14中商广场购物中心XX西侧48层碎框架结构2.1三、安全目标和指标1、杜绝职工因工、非因工责任重伤以上亡人事故；2、职工因工轻伤率小于0.03%,职工因公职业病发生率小于0.05%；3、杜绝单位与单位、个人与个人打架斗殴的事故；4、消除工程机械设备事故隐患，消除工地与营区火灾、爆炸事故隐患；5、杜绝因机械设备、火灾、爆炸责任亡人事故；杜绝氧气、乙焕和压力容器爆炸伤亡事故；6、消灭道路交通机动车辆严重事故及交通亡人事故；杜绝各类交通、人工和机械装卸、吊装运输过程中的伤亡事故；7、施工现场防止扬尘、噪声、水污染及环境保护指标达标；8、杜绝土方开挖、基坑支护防护以及高空作业和起重吊装造成的各种伤亡事故；9、杜绝一切非电工人员私自接电和不按规定架设电线及违章使用电器设备造成的一切事故；10、杜绝非特种作业人员（即无证人员）操作各种特种设备造成的伤亡事故；四、土方盖挖部位及洞内作业事项1、车站站厅层（地下一层）所有土方开挖外运；2、车站站台层（地下二层）所有土方开挖外运；3、车站内地下一层结构四周侧墙施工；4、车站内地下二层结构中板施工；5、车站内地下二层结构四周侧墙施工。五、施工人员组织安排主要劳力计划表序号工种人数备汴1挖掘机司机16人2龙门吊司机12人3自卸汽车司机30人4装载机司机24人5开挖工30人6降、排水工6人7电焊工4人8修理工3人9电工2人10杂工6人11测量人员4人12管理人员10人合计147人六、施工进度计划根据建设单位工期要求及项目经理部制定的总体施工计划，结合现场实际施工现状，人员配置情况，本工程站内土方开挖计划从2011年4月9日开始施工，2011年12月29日完工，总工期为265天。施工进度计划表施工部位施工开始时间施工结束时间累计天数站厅层施工2011.04.092011.09.15160站台层施工2011.06.182011.12.29195七、机械设备组织安排主要机械设备计划表序号设备名称规格数量备注1挖掘机1.2m34台2挖掘机0.4m34台3装载机3in312台4龙门吊20t4台5自卸汽车20m330辆6抽水泵15kw4台7潜水泵15kw40台8空压机9m32台9电焊机20kw4台10推土机3m31台八、土方开挖方案（一）土方开挖原则XX站主体采用盖挖逆作法施工，土方开挖原则如下：1、为减小墙体和地面变形，确保施工安全，基坑必须分段、分层均衡开挖。2、单步开挖深度应严格按照要求，控制在2m以内，严禁超挖。3、土方开挖放坡应按“时空效应原理”分块开挖，放坡每部分坡度应为1：2.5,总坡度应为1：3.5o4、基坑开挖至基底以上50Omm时，应进行基坑验收，并采用人工挖除剩余土方，挖至设计标高后应即时平整基坑，疏干坑内积水，及时施作垫层，尽量减少基坑大面积、长时间的暴露。5、基坑内施工必须确保无水作业，且应确保施工质量。（二）土方开挖方案开挖前的准备工作1、在基坑开挖前，先布置好测量网点，放出各轴线位置标高点，这项工作对于整个基坑施工有着举足轻重的影响，现场施工人员必须加以重视。2、进行技术交底。在基坑施工前，对全体施工人员进行技术交底，使全体施工人员熟悉并掌握本工程所执行的各项技术措施和技术标准。3、检查降水效果。基坑开挖前，应检查降水效果，当地下水位已降至坑底0.5In以下，方可进行基坑开挖施工。站内土方外运1、出土口的布置将XX站两端盾构吊出井通过业主协调及设计单位计算，由中垮改至车站西侧边跨,在车站纵向方向盾构井间按照40m间距增设4个土方出土口，共计形成6个土方出土井，纵向排成一列，出土井间地面场地作为土方临时存放场。顶板出土井平面布置图2、出土设备选择在地面布置4台走行式龙门吊，站内通过挖机开挖及装载机倒运至预留口下方，通过龙门吊垂直提升至地面，临时堆放后统一外运。单台龙门吊提升能力设计为15m7小时，单台抓斗日平均出土量为30（3,合计出土能力为1200m7天，满足进度需要。土方提升设备参数表提升设备类型数量单机提升能力日均提升量日总提升量走行、龙门吊4台15方/小时300方1200方站内土万开挖顺序站厅层开挖高度约为5.3m,共计土方约60000m3,站台层开挖高度约7m,共计土方约80000m3,计划投入8台挖机开挖，12台装载机倒运至提升竖井,再由龙门吊垂直提升至临时堆土场，计划每天出土1200m3,共需265天。站厅层土方纵向按照60m分为5节段，由两端向中间同时开挖，中板结构按照40In分为7节段紧跟施作；站台层土方按照30m划分为10节段，由两端向中间同时开挖，底板结构按照20m分为14节段紧跟施作。下层土方在上层结构楼板施工完成并达到设计强度后即开始施工，形成3层结构板和2层土方长台阶式平行作业。车站长台阶法土方作业示意图站内土方开挖采用纵向放坡、横向分层的施工作业顺序，纵坡坡度要大于1:2.5,以防止土体滑坡。开挖剖面图如下：LLLLI LLLLILLL-L-LLLL二 I-LLLI I I T'T站内土方开挖纵剖面图九、地下施工安全技术措施（一）工程施工监测施工期间监控量测、确保结构稳定和地表、周围构筑物的安全是施工的重要组成部分。通过监测掌握支护结构、地表及建筑物的动态，及时预测和反馈，用其成果调整设计，指导施工，并为以后工程做技术储备。监测设计详见监测专项方案。施工监控量测布置断面图U I kJI（二）周边管线及建筑物保护措施（1）管线保护措施1、基坑开挖过程中加强围护结构及基坑周边管线的沉降、位移监测，发现超出允许值时立即停止开挖及时采取加固措施。2、对距离基坑较近的刚性管线，通过打钢板桩、高压旋喷桩、深层搅拌桩等形成隔离体，限制管线周围土体位移导致挤压或振动管线。也可沿线设置若干个支撑点支撑管线。3、浅基坑施工时将基坑