2023年机场地面车辆和人员跑道侵入防范工作计划.docx

2023年机场地面车辆和人员跑道侵入防范工作计划一、指导思想为强化安全生产主体责任，提高安全隐患的监督管理，深化“三个敬畏”教育；明确机场车辆和人员侵入跑道防范方案和措施，建立健全安全体系和制度，加强跑道侵入防范工作状况的评估，加大隐患排查整治力度，加强跑道侵入防范培训和教育，有效降低人为责任不安全事件的发生，杜绝责任原因造成的跑道侵入事件，保障机场公司安全工作顺利开展。二、工作思路按照中国民航跑道安全工作指导意见运输机场地面车辆和人员跑道侵入防范管理办法的规定，明确机场（以下简称机场）跑道安全管理职责，对防止地面车辆和人员跑道侵入统一协调管理,对进入地面保护区以及机动区的车辆和人员实施严格管控；开展“跑道侵入”危险源识别和管控,加强员工防止跑道侵入安全培训并考核，组织召开跑道安全协调会、机场跑道安全形势分析会，督促跑道安全小组各成员单位严格落实各项工作，确保机场及航班运行安全、顺畅。三、工作目标（一）杜绝责任原因造成的跑道侵入事件;（二）非正常事件信息、安全信息报送及时、准确率100%；（三）各项安全隐患整改完成率100%；（四）各级各类跑道安全、防止跑道侵入考核合格率100%；（五）安全教育培训覆盖率为100%；（六）安全教育培训及应急演练工作计划按时完成率为100%o五、主要工作任务和措施（一）完善工作制度，制定防范方案1 .每年冬季和夏季来临前，跑道安全小组应当召开会议，研究跑道安全相关工作。2 .当机场运行模式发生变更、基础设施发生重大变化、或发生跑道侵入事件后，跑道安全小组应当及时召开会议，开展跑道侵入危险源识别和风险评估，并制定相应缓解或应对措施。3 .制定地面车辆和人员跑道侵入防范方案，并督促跑道安全小组各成员单位严格落实。（一）工作机制1.机场、空管运行单位召开协调会，共同协商地面车辆和人员进出地面保护区或机动区作业的工作制度。协调内容包括：（1）跑道、滑行道以及土面区的每日巡视检查次数和时间；（2）跑道、滑行道有关作业的通报程序；（3）跑道、滑行道有关作业人员与塔台管制员联系的通信方式、标准用语和车辆呼号；（4）作业过程中发生紧急情况时的处置程序等。（三）跑道侵入防范工作评估每年至少进行一次地面车辆和人员跑道侵入防范工作评估，分析跑道侵入防范工作状况，及时改进完善跑道侵入防范工作。评估内容应当至少包括：地面车辆和人员跑道侵入防范方案编制和实施情况、存在的不足和改进措施等。（四）安全风险管理围绕目视助航设施合规性、上道作业规范性、通话用语规范性以及培训实施、驾驶员交通违章、拖曳航空器违章、上道车辆故障、通讯设备故障、GPS系统及车辆GPS设备故障、自身工作差错违章、人员资质能力、工作程序等方面，开展危险源识别工作。（五）安全监督跑道安全小组各成员单位应当积极配合民航地区管理局对地面车辆和人员跑道侵入防范工作的监督检查，及时整改检查发现的问题，持续做好地面车辆和人员跑道侵入防范管理。（六）安全绩效监测与评估1 .通过调研、案例分析和历史数据统计等方法，围绕人员、设施设备、通话、跑道封围等建立安全绩效指标，并进行指标更新、监测与考核工作。2 .根据监测与评估发现的安全隐患及时进行整改，必要时启动风险管理程序。（七）培训与教育3 .跑道运行相关岗位从业人员应具备必要的安全运行知识，熟悉有关规章制度和程序，掌握本岗位的安全运行技能。未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。4 .成员单位将跑道侵入防范培训纳入本单位的日常教育和培训中，并建立相应的培训大纲和标准。5 .培训内容应当至少包括：地面车辆和人员跑道侵入防范培训大纲、防范方案等。6 .目视助航设施、场道管理等地面保护区或者机动区作业人员的初始培训不少于16学时，复训不少于4学时。机坪作业人员的初始培训不少于4学时，复训不少于2学时。六、工作要求（一）加强组织领导，统筹安排，分类指导，推动安全工作协调发展；（二）加强各单位、上下级协作，按照安全工作计划,密切配合，各单位充分发挥职能作用，形成合力，加强信息沟通，提高安全工作管理水平；（三）加强监督检查，各单位定期对防止跑道侵入工作进行自查检查，及时发现和解决问题，及时总结，推动机场防止跑道侵入工作稳健发展。