55-58号墩-56m连续梁挂篮施工方案(跨通港大道).docx

目录L编制依据12.工程概况及主要工程数置121工程概况12.1.1桩基/2.1.2承台22.1.3桥墩22.L4梁部混凝土等级22.1.5跨分布及支座型22.L6梁部尺寸22.1.7梁部钢筋32.1.8梁部预应力32.1.9桥面附属42.2桥址位置52.3主要工程数量63.施工计划73.1施工组织机构设置73,2混凝土供应73.3代车运输便道73.4施工驻地.营地83.5施工供水、供电83.6机械设备配置83.7.总体施工进度计划93.7.1施工总工期94.施工工艺技术104.1施工准备.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-.-L24.2无管立柱基础施工124.30#块支架施工134.3.1预埋件安装134.3.20#块支架搭设134.3.3支架预压194.4支座安装2i4.4.1支座设计情况214.4、支座安装224.5模板设计、安装234.5.模板设计234.5.0#块底模安装234.5.30#块侧模板安装244.5.4内模安装244.5.5倒角模板、端模安装264.5.6翼缘板两侧作业平台搭设264.60#块钢筋、预应力、预埋件安装274.6.10#块钢筋、预应力安装274.5.2预埋件安装284.70#块悬凝土浇筑281.7.1混凝土的拌制28工工2混凝土的运输和浇筑294.7.3i½凝土兼护294.80#块支架、模板拆除294*9王彳'I.*.*.304.9.2挂篮安装324.9.3挂篮预压试验334.9.417#块挂篮节段施工351.9预应力施工384.10.1主要设备384.10.2张拉设备的标定及材料检喔394.10.3预应力钢材的存放和加工下料394.10.4预留孔道394.10.5预应力管道的安装要求404.10.6穿束及锚具安装404.10.7后张法预应力张拉施工404.11边跨A8#块支架现浇段施工434.U.1边跨支架搭设434.11.3模板安装474.11.4钢筋及预应力筋484.11.5混凝土浇筑及养生484.12合挑段施工484.12.1施工准备484,12.2边跨合拢段施工494.12.3中跨合拢段施工514.13封锚545.线型控制545.1鼓型控制目的和方法545.2需测定的参数及取值555.4控制流程565.5梁项测点布置565.6观测时间与项目576.安全方案576.1跨通港大道安全防护方案576.1.1挂篮施工防护设计576.1.2挂篮走行过程中安全防护576.1.3钢筋绑扎安全防护586.1.4混凝土：工安全防护586.1.5张拉压浆防护596.1.6其它防护措施596.1.7防护方案说明596.2安全防护施工组织措施596.2.1安全管理组织机构596.2.2安全管理职责606.2,3安全保证体系606.3施工安全保证措施626.3.1组织保证措施626.3.2管理保证措施626,3.3专项安全管理措施646.3.4轻济保证措施677.应急预案677.1编制目的677.2编制范围和编制依据687.4应急职责、分工707.4.1事故现场副指挥的职能及职责707.4.2现场伤员营救组的职能与职责707.4.3物资抢救组的职能和职责707.4.4消防灭火组的职能和职责707.4.5保卫疏导组的职能和职责707.4.6后勤供应组的职能及职责717.4.7应急反应组织机构人员的构成717.5施工期安全隐患分析及措施717.5.1施工期安全隐患分析717.5.2施工期安全建议及保障措施727.5.3环境保护措施737.5.4开展文明施工活动737.6应急救援的培训与演练747.6培训747.6.2演练747.6.3事故报告指定机构人员747.6.!救援器材、设备、车辆等落实747.6.5应急救援预案的启动、终止和终止后工作恢复757.7后勤保障系统757.7.1应急指挥调度系统757.7.2医疗救生系统757.7.3排水疏导系统767.7.4消防系统767.7.6事故处理767.7.7其他施工注意事项及说明767.8应急管理方案767.8管制要求767.&2管制方案777.9应急措施787.9.1社会机动车安全保障787.9.2施工单位安全保障788.劳动力计划799.结构计算书80附件1;支架设计计算书80附图二：挂篮模板设计图80跨通港大道(40+56+40)m连续梁专项施工方案1.编制依据1.1南沙港铁路有限公司正式发售的新建鹤山至南沙港铁路前工程施工总价承包招标文件、指导性施工组织设计(修改)以及其它安全文明施工文件。1.2经批复的新建鹤山至南沙港铁路前工程NSGZQ-4标实施性施工组织设计。1.3铁路连续梁球型支座(GTQZ(NS)型)安装图及(南沙施(桥)参TI)1.4南沙施(桥)-801。1.5双线连续梁桥墩(南沙施(桥)参-II-O5)1.6有关施工技术标准、规范、及技术规程。包括：(1)高速铁路桥涵工程施工技术规程(Q/CR9603-2015)；(2)高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10752-2010)(Jl148-2011)；(3)高速铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设(2010)241号)；(4)铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010)(Jl155-2011)；(5)铁路桥涵工程施工安全技术规程(TB10303-2009)；(6)铁路预应力混凝土连续梁(刚构)悬臂浇筑施工技术指南(TZ324-2010)o1.7通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料。1.8工程所在地地理位置、交通条件及施工期间气候条件。1.9有关质量、环境、职业健康安全的法律法规和其他要求。1.lO中铁十二局集团有限公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备的装备、施工技术与管理水平及多年来在铁路工程施工中积累的施工经验2.工程概况及主要工程数量2.1工程概况2.1.1桩基本连续梁边墩桩径均为L25米，数量为16根，主墩桩径为1.25m,数量为22根，桩长共计2457延米，共需混凝土量为3013.7立方米，混凝土等级采用C45。桩基采用泥浆护壁冲击钻成孔灌注桩工艺。2.1.2承台本连续梁所对应承台边墩结构尺寸为12.3mX6.9mX2.5m,中墩承台结构尺寸为13.2×8.2m×3m,共需混凝土量为1073.8立方米，混凝土等级采用C45,承台采用组合钢模板，混凝土罐车运至现场用溜槽进行混凝土浇筑施工。2,1.3桥墩本连续梁所对应桥墩结构形式为双线圆端形实体桥墩，55#墩身高为12m,56#墩高11.5m,57#墩高10.5m,58#墩高13m,共需混凝土1041.2立方米，墩身混凝土等级为C40,垫石混凝土等级采用C50,桥墩采用厂内定做定型模板，一次立模，混凝土泵车浇筑施工。2.1.4梁部混凝土等级梁部采用C50高性能混凝土，封锚采用C50无收缩混凝土；防护墙、遮板及电缆槽竖墙采用C40杜，接触网基础采用C50杜。2.1.5梁跨分布及支座类型连续梁孔跨布置为40+56+40m,位于直线段，梁跨中心里程DK47+435.535,地震动峰值加速度为0.10g。连续梁按JTQZ(NS)支座设置。2.1.6梁部尺寸梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。连续梁全长137.2m,箱梁顶宽11.4m,中支点底宽6.7m,其余底宽5.7m,斜腹板。中支点处梁高3,7m,跨中和直线段梁高为2.5m,边支点中心线梁端0.6m,边支座横桥向中心距4.7m,中支座横桥向中心距4.7m0变高度范围内梁底下缘按圆曲线变化，半径为27L537m。顶板厚度3595cm,底板厚度48130cm,按直线线性变化；腹板厚50至65至80至130cm,按折线变化。全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。具体见表2-1o信南沙港铁路NSGZQ-4标跨通港大道（40+56+40）m连续梁专项施工方案表2T连续梁节段参数表节段名称A8CA7A6A5节段长度/m11.023.53.03节段体积/m3126.8319.1333.5729.7931.05节段重量量329.849.787,377.580.6节段名称A4A3A2AlAO节段长度Ai333311节段体积/m332.234.0535.7837.34185.69节段重量/t83.788.539397.1482.8节段名称BlB2B3B4B5节段长度/m33333节段体积/m337.3435.7834.0532.231.05节段重量/t97.19388.5383.780.6节段名称B6B7CB0/2节段长度/m3.03.521节段体积/m329.7933.5719,1310.98节段重量/t77.587.349.728.62.1.7梁部钢筋梁体钢筋整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎，当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折。梁体钢筋最小净保护层为35raro,绑扎铁廷的尾段不应伸入保护层。当采用混凝土垫块提供保护层厚度时，制作时采用同强度等级同耐久性混凝土。当遇到预埋件时，可适当移动部分梁体钢筋；所有孔洞处需加设螺旋筋防裂，螺旋筋距孔洞边缘的距离不小于35mm,在预应力处的保护层厚度不小于1倍的预应力管道直径。2.1.8梁部预应力纵向及横向预应力损失锚口及喇叭口损失设计按锚外控制应力的6%计算，管道摩阻按圆形金属波纹管成孔计算，管道摩阻系数取0.26,管道偏差系数取0.0003。竖向预应力损失管道摩阻按铁皮管成孔计算，管道摩阻系数取0.26,管道偏差系数取0.0003o设计所给张拉力均为锚下张拉力。箱梁为纵向预应力体系，纵向采用1X7T5.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线,锚固体系M15T5夹片锚，张拉采用与之配套的机具设备。管道采用直径90mm厚金属波纹管；预应力筋管道的固定采用定位筋固定在钢筋骨架上，定位筋基本间距已设计要求为准，底板纵向预应力管道设防崩U型筋，锚垫板下方螺旋筋采用厂制成品并保证位置正确。预应力张拉顺序按图纸要求，每节段硅强度达95%及弹性模量达到设计值的100%,且混凝土龄期大于5天后进行张拉。纵向预应力筋张