第11章沉管结构.ppt

12345 定义：在水底预先挖好沟槽，把在路上其它地方预制的适当长度的管体，浮运到沉放现场，顺序地沉放到沟槽中，并回填覆盖而形成的结构。（1）直线分布；（2）反力强度和各点沉降量成正比，即文克尔假定，又可以分为单一系数和多种地基系数的两种；（3）假定地基为半无限弹性体，按弹性理论计算反力。1）干舷）干舷 管段在浮运时，为了保持稳定，必须使管顶面露出水面，其露出高度称为干舷。具有一定干舷的管段，与风浪后产生反向力矩，保持平衡。干舷的高度应适中，过小则稳定性差，过大时沉设困难。n浮力设计时，按照最大混凝土容重、n最大混凝土体积和最小河水的比重n来计算干舷。n(a)Almendares (b)Lafontainen1-预应力索；2临时拉索；3防水层变形缝的布置与构造变形缝的布置与构造 沉管结构沉管结构一般都是二次浇筑，常易发生收缩裂缝。不均匀沉降等影响也易致管段开裂。每节管段分割成若干节段，一般为1520m左右。1.能适应一定幅度的线变形与角变形。2.在浮运、沉设时能传递纵向弯矩。外排纵向钢筋全部切断。而内排纵向钢筋则暂时不予切断，待沉设完毕后再将跨越变形缝之内排纵向钢筋，全部切断。3.在任何情况下能传递剪力 变形前后均能防水，普遍的是橡胶止水带和钢边橡胶止水带。1)橡胶止水带橡胶止水带橡胶止水带可用橡胶止水带可用天然橡胶天然橡胶（含胶率）（含胶率）70）制）制成。亦可用成。亦可用合成橡胶合成橡胶（如氯丁橡胶等）制成。（如氯丁橡胶等）制成。地下工程中的橡胶止水带的耐用寿命应在六十年以上。经老化加速实验亦可断定其安全年限超过100年。在水底沉管隧道中，因作用在沟槽底面的荷载，不因设置沉管而有所增加，相反，却有所减小。所以沉管隧道很少需要构筑人工基础以解决沉降问题。基础处理 其目的不是为了对付地基土的沉降基础以解决沉降，而是消灭这些有害的空隙。先铺法实际上是利用刮铺机将铺垫材料（砂或石）设置成平整的垫层。n1方环形浮箱；2砂石喂料管；3刮板；4砂石垫层（0.6-0.9m）；n5-锚块；6沟槽底面；7钢轨；8移形钢梁 在后填法中，安设水底临时支座，临时支座大多数为道渣堆上设置钢筋混凝土支承板，也可以采用短桩简易墩。一般的解决办法有：（1）以粗砂置换软弱土层；（2）打砂桩，并加荷预压；（3）减轻沉管重量（4）采用桩基。沉管隧道中，群桩的桩顶标高不等；采取措施以使各桩能均匀受力：水下混凝土传力法；灌囊传力法；活动桩顶法n1钢管桩；2桩靴；3水泥浆；4活动桩顶；5预制混凝土桩；n6导向管；7尼龙布囊；8灌水；9压浆管