以高水平开放推动高质量发展.docx

以高水平开放推动高质量发展新时代的伟大实践既立足本地又统筹全域，因地制宜、科学规划、务实合作，以开放促改革、促发展、促创新江面船来船往，货轮缓缓驶入重庆果园港码头；装上汽油机、发动机等产品后，经由西部陆海新通道离境。以果园港为枢纽，向东经长江经济带可联通21世纪海上丝绸之路，向西搭乘中欧班列可联通丝绸之路经济带，向南经西部陆海新通道从广西钦州港换船出海，凭借得天独厚的地理优势，重庆在西部对外开放格局中发挥的作用越来越大。港口是对外开放的通道。果园港集聚内陆开放要素，口岸功能日益完善，智慧化建设提速，获批成为港口型国家物流枢纽。习近平总书记在重庆考察时来到果园港，要求重庆完善各个开放平台，建设内陆国际物流枢纽和口岸高地，建设内陆开放高地。近年来，“一带一路”建设为重庆提供了“走出去”的更大平台，推动长江经济带发展为重庆提供了更好融入中部和东部的重要载体。果园港加快智慧绿色港口建设步伐，提升货运通行效率，成为重庆开放通道建设的一个缩影。以建设好、管理好、运营好港口为契机，服务好“一带一路”建设和长江经济带发展，深入推进西部大开发，重庆发展潜力巨大、前景光明。图片这是10月16日拍摄的重庆果园港（无人机照片）。新华社记者王全超摄越开放，越兴旺。一位外贸企业负责人在谈到对西部陆海新通道的感受时如此说：“物流时间省了一半，我们在东南亚的生意蒸蒸日上。”在重庆，不少“远道而来”的企业看到了开放带来的红利，对内陆发展充满信心。这得益于一系列便利举措：“信用证结算+海铁多式联运”，为外贸企业提供便捷服务；试点进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”,优化了通关流程;推出“单一窗口”,通关时间缩短30%以上,企业综合成本下降20%以上聚焦企业所需、发挥政策优势、提升服务质量、优化配套措施，如今，重庆开放发展的平台更加广阔，内陆开放高地建设不断走深走实。开放的通道辐射全国、联通世界，不仅延长了物流产业链、贸易价值链，而且能带动周边地区发展，让身处内陆腹地的重庆离世界越来越近。开放为帆，面向蓝海；携手同行，行稳致远。党的二十大报告提出：“优化区域开放布局，巩固东部沿海地区开放先导地位，提高中西部和东北地区开放水平。”谋开放、促发展，不是某个地区的“一枝独秀”，而是区域间的“百花齐放”，需要各地结合自身优势，整合资源、凝聚力量、协同并进。不仅是重庆，西部各地都在不断完善开放平台。西部陆海新通道跨区域综合运营平台建设持续推进，物流通道沿线省区市密切合作，发展新优势不断形成。既立足本地又统筹全域，因地制宜、科学规划、务实合作，以开放促改革、促发展、促创新，就能助推内陆地区更好融入全国乃至全球经济贸易体系。船只往来、岸桥运转、车辆穿行，果园港码头里一派繁忙景象。继续畅通对外开放通道、推动开放平台建设、加强区域互动合作，提质增效、久久为功，包括重庆在内的内陆地区一定能以高水平开放推动高质量发展。