电动列车司机两单两卡.docx
电动列车司机两单两卡(一)电动列车司机岗位风险清单1 .未按规定交接行车作业指令或安全注意事项可能导致行车事故。2 .未充分休息或酒后出勤，会导致精神状态差，危及行车安全。3 .未按规定进行列车整备作业，可能导致病车上线，危及行车安全。4 .调试作业时，超出调试区段或超速，可能造成列车冲出尽头线脱轨。5 .值乘中，无凭证动车、超速行驶、擅自降级、臆测行车，对线路、信号、道岔瞭望不彻底，可能造成挤岔、脱轨或列车冲突。6 .信号故障或异常情况时未及时发现或未立即停车可能导致列车冲突、脱轨及人员伤亡。7 .特殊天气时，未按规定手动驾驶列车、限速运行、瞭望等可能导致列车挤岔、冲突。8 .列车故障时，司机未及时报告行车调度，可能导致行车事故9 .正线或场内，不按规定路线行走，未与带电设施、设备保持安全距离，有触电的风险。10 .上下蹬车梯时未站稳抓牢或并排攀登蹬车梯从而摔伤。11 .站台作业时，司机确认不到位，有夹人夹物或踏空的风险。12 .作业时，听从违章指挥（强令冒险作业），可能会造成设备损坏、行车事故、人员伤亡。13 .场内作业时，未确认线路、信号、道岔，可能导致列车带电进入无电区。“知风险”口诀线路异常，擅自降级，夹人夹物，臆测行车，处置慌乱，值乘打盹。（二）电动列车司机岗位职责清单1 .作业前认真掌握车队管理人员班前会安全交底内容和运转值班传达的安全注意事项。2 .按列车运行图行车，做好安全行车预想。3 .做好个人劳动保护，严格按照相关要求正确佩戴、使用劳动防护用品。4 .严格遵守企业安全生产规章制度和操作规程，服从命令，听从指挥，严禁违章作业，拒绝违章指挥和强令冒险作业。5 .及时识别和排查作业场所、工作岗位中存在的安全隐患和安全风险，掌握防范措施，确保列车运行安全。6 .按时参加各级组织的业务培训和理论知识学习，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能和应急处置水平，增强事故预防和应急处理能力。7 .做好对学习司机（学员）的培带工作，确保学习司机的培带质量和安全。8 .遇交路变换、车辆故障和其他突发事件时，能按要求做到安全、准确、快速、果断进行处置，及时上报，不得隐瞒，严格服从轮乘管理和调度安排，有效降低对运营组织产生的影响。9 .列车运行中对司机室添乘人员的违章违纪行为进行制止。“明职责”口诀按图行车听指挥，故障险情会处置。（三）电动列车司机岗位操作卡1 .提前20分钟出勤，整理着装、仪容仪表到达出勤点,抄写出勤传达、出勤答题、打卡出勤、等待二次出勤。2 .接车司机提前到达接车位置立岗、对口交接、确认行车备品齐全、关门发车。3 .交车司机确认列车对标停稳开门后、对口交接、携好备品送车。4 .司机应严格按图或调度命令行车，值乘中厉行“手指呼唤二5 .列车在起点站停车开门作业后，站立对乘客进行监护，并确认广播、目的地、空调等设置正确，并在规定发车时间准点发车。6 .人工驾驶进站前，应提前减速进站，进站速度不得超过45kmh,加强瞭望，时刻注意站台情况，发现异常情况及时采取紧急措施。7 .站台作业时，确认相应车门以及站台门开闭状态，确认无夹人夹物，以及是否有异常情况。8 才斤返作业时，对客室进行巡查，发现异常及时上报。9 .返空作业时，按图手动驾驶空载运行至指定地点。10 .洗车作业时，列车凭场调命令及洗车信号机的显示运行，使用洗车模式，关闭门窗、空调，严禁退行或将头手伸出窗外，端洗时严禁开启雨刮器。IL退勤时，上交报单，签字确认下次出勤时间、地点、退勤。库内退勤时须归还行车备品。11 列车在车辆段/车场指定库线停稳后，施加停放、关闭负载、确认空压机停止工作、降弓、关闭主控、断蓄电池、报场调。13 .入住公寓前，应到公寓管理员处签字登记。就寝后,严禁交谈、串门、玩手机等影响休息的行为。14 .早班出勤，按时到达出勤地点，了解列车停放位置及列车编组号，领取行车备品及报单。15 .整备作业时，确认股道、车组号与计划一致，受电弓已降下，列车端部无警示标志、接地线，检车时采用目视、手动、耳听的方式进行检查和功能试验，作业完毕后报场调。16 .出场作业时，根据场调动车命令，确认信号、进路正确后试闸动车，运行至出入段线的出段信号机前停车，将列调电台和手持台转换至“正线组工17 .按图定计划手动驾驶列车至规定的载客车站投入服务，开启客室照明，确认广播、目的地、空调正常后，打开车门、站台门投入载客服务。“会操作”口诀检车标准驾驶平稳，指呼用心乘降办理。（四）电动列车司机岗位应急处置卡1 .车辆故障情况下的行车组织由行调负责，故障的判断和先期处理由司机负责。司机需要离开驾驶室处理故障或切除ATP,复位信号有关的自动开关、升级或降级运行模式、切除BC阀前，必须报告行调。2 .列车出现故障后，在不涉及到危及乘客生命安全的情况下，尽量驾驶列车进站处理。如列车失去牵引力时应尽量使列车惰性进站。3 .如果列车因故迫停，司机对故障处理应及时准确，确认短时间内无法动车时，要及时向车队长或指导司机提出技术支援请求。4 .列车在车场出现故障时，司机要及时报告车场调度。对影响列车运行的故障，在未处理完毕并恢复正常之前，严禁上线运行。5 .司机在正线上处理故障，涉及到打旁路、复位和按压开关前需手指口呼，确认清楚后再操作，防止误操作。6 .列车故障情况下，司机要认真执行相关的汇报流程，及时的通知当班的车队长。当班车队长在接到故障报告后,要告知运转内勤值班员，并视情况报车间管理人员及赶往现场。7 .列车故障的情况下需要复位自动开关时，复位时间不得小于5秒钟。8 .司机在处理故障的过程中，需要尝试操作车辆相关的旁路和空开时（信号有关的旁路及空开除外）不用报行调。待故障排除动车前，司机将操作情况报行调。9 .列车故障的情况下，司机要做好乘客广播，加强与行调、当班车队长的联系。“能应急”口诀一判断二排障三上报四安抚。
