某商业综合体在消防设计审查中建筑专业出现的问题及修改.docx

某商业综合体在消防设计审查中建筑专业出现的问题及修改1、在总平面布置图中应标注与西侧商业的防火间距，同时标注登高车操作场地的宽度及其与建筑外墙的间距；建规第5.2.2条、7.2.2条答复：总图上补充防火间距的标注及消防登高操作场地的尺寸及其与外墙间距的标注2、应标注室外停车场与建筑外墙的间距；汽车库修车库、停车场设计防火规范GB500672014第4.21条答复：根据住建部关于29个消防问题的回复中已明确地面车位规范未做具体固定，请专家审阅住房城乡建设部：一、汽车库、修车库.停车场设计防火规范(GB50067-2014)中规定的停车场是指专用于停放汽车的露天场地或构筑物，包括为不特定社会公众提供停车服务的公共停车场，客车、公交车、货车等道路营运车辆的专用停车场，工程车.环卫车等专用车辆的专用停车场等，不包括住宅小区内部设置的地面停车位。二、有关老旧小区改造项目的停车场建设，按国务院办公厅关于全面推进城镇老旧小区改造工作的指导意见（国办发（2020）23号）等文件精神执行。3 .一层9-11轴线间的楼梯间及前室的门应向疏散方向开启，且其不能直通室外（要么按地下楼梯间处理.与地上楼梯应进行分隔、同时考虑防火分区面积）；建规第6.4.2条第3款.第5.5.17条表5.5.17注2答复：此处楼梯设计考虑在二层疏散，即此处二层定义为首层，通向室外地面疏散的高度在二层楼面高度，故此处楼梯前室门及楼梯间门向疏散方向开启。请专家审阅。没有双首层的定义。4 .部分楼梯间在首层直通室外的门与楼梯间的距离大于15m,应采用避难走道；答复：部分楼梯间在首层直通室外的门与楼梯间的距离大于15m均为前室内，请专家审阅。应重新校核，参见规范管理组的回复。5、一层防火分区四与防火分区五没有完全分隔；答复：补充分隔6.连通两座建筑的连廊应采取防止火灾在两座建筑间蔓延的技术措施；建规第6.6.4条答复：根据实施指南6.6.4条的设计要点第二条，本工程连廊已采用不燃材料建造措施防止火灾在两座建筑间蔓延作为安全出口，规范要求连廊两端均应设置乙级防火门。7、一层防火分区二2-3轴线与L-M轴线交叉处的敞开楼梯间应改为封闭楼梯间；建规5.5.13条第3款答复：按意见修改8. 一层防火分区四的LTI3、LTl4不能直通室外，通过楼梯向上进行疏散，该防火分区面积和疏散系数不能按照地上建筑进行计算；答复：此处楼梯设计考虑在二层疏散，即此处二层定义为首层，通向室外地面疏散的高度在二层楼面高度，故此处楼梯前室门及楼梯间门向疏散方向开启。请专家审阅。个人感觉不满足规范要求。9. M轴线上的疏散走道与开向楼梯间的门不匹配；答复：此处疏散考虑入下图所示，疏散走道可以匹配疏散楼梯前室，请专家审阅疏散走道的宽度小于前室门的宽度。10、不同的剪刀楼梯在首层共用一个前室；答复：此处前室为共用前室，请专家审阅。应与主管部门沟通，是否允许这样。IL中庭内的疏散距离怎么处理；答复：疏散距离满足要求，该处29轴交G轴处已设置疏散通道直通室外。12、一层A轴线外与5-17轴线间的疏散走道与开向疏散走道的疏散门宽度不匹配；答复：建规5.5.19条，室外疏散通道的净宽度不小于3米，该处室外疏散通道没有顶棚，排烟散热条件良好。这是规范的最低要求，但应不小于设计的疏散宽度，且该处不能完全算作室外。13、部分防火分区未设置消防救援窗；建规第7.2.4条（如一层20-33轴线间的防火分区八）答复：补充消防救援窗14、中庭内不应布置可燃物，应明确开向中庭的橱窗不展示可燃物；建规第5.3.2条答复：取消橱窗15、部分划分防火分区的防火墙没有设置在建筑框架、梁等承重构件上,且防火墙的构造不能满足在防火墙任意一侧的屋架、梁、楼板等受到火灾的影响而破坏时，不会导致防火墙倒塌的要求；建规第6.1.1条、6.1.7条答复：该处防火墙的承重构件为楼板，请专家审阅。楼板的耐火极限能够达到3小时吗？16、疏散走道的宽度与通向楼梯间的门宽度不匹配；答复：此处疏散考虑入下图所示，疏散走道可以匹配疏散楼梯前室，请专家审阅仍然不匹配。17、应把室外疏散走道的面积计入防火分区并进行人数计算;答复：室外疏散走道已按半面积计入疏散人数计算。根据实施指南6.6.4条疑点6.6.1-3条该处室外疏散走道可不计入防火分区面积。实施指南代表的是个人意见，可以参考，但应征询主管部门意见，同意方可实施。18、应校核中庭的疏散距离（参照商业营业厅进行计算）；答复：经复核，满足要求，此处在26轴交L轴处设置了疏散通道及疏散门，请专家审阅。19、在首层通过防烟楼梯间前室进行疏散不合适；答复：根据实施指南2.1.14条的条文要点，已明确防烟楼梯间前室入口为安全出口，请专家审阅。一层的安全出口没有前室一说，应重新校核。20、同一剪刀梯的不同梯段分别作为独立楼梯为不同的防火分区服务；答复：剪刀梯两个梯段均采用100厚梯板（耐火极限2h）和防火墙分隔，两个防火分区在空间上可以完全隔开。请专家审阅。应征求主管部门是否同意的意见。21、消防救援窗外面设置玻璃幕墙，消防救援人员如何进入，应明确具体的技术措施并提供施工大样图；答复：详补充图纸22、与中庭相连通的门、窗，应采用火灾时能自行关闭的甲级防火门、窗；答复：改为甲级防火门窗23、儿童游乐场所的专用疏散楼只是采用剪刀楼梯的一个梯段；答复：剪刀梯两个梯段均采用100厚梯板（耐火极限2h）和防火墙分隔，两个防火分区在空间上可以完全隔开。请专家审阅。个人不认可这种形式，应征求主管部门是否同意的意见。24、中庭内的建筑面积单独划分为防火分区九，其疏散全部为借用相邻防火分区的疏散楼梯，不满足规范要求应校核；答复：部分楼梯为中庭独立防火分区楼梯，并划入中庭防火分区。如三层14#LT、17LTx19*LTx20#LT、21#LT一个梯段不是独立疏散，借用超30%o应征求主管部门是否同意的意见。25、电影院的人数应按实际座位数+最大一个厅室的人数（有等场需要）,其总的疏散宽度不满足规范要求（实际需要13.6m）;答复：向屋顶开疏散门增加宽度。26、影院的专用楼梯仅为剪刀楼梯的一个梯段；答复：剪刀梯两个梯段均采用100厚梯板（耐火极限2h）和防火墙分隔，两个防火分区在空间上可以完全隔开。请专家审阅。个人不赞成这种做法，应征求主管部门是否同意的意见。27、疏散走道上设置的甲级防火门应采用常开式防火门；答复：注明为常开同时应对电气进行修改（应能联动）。28、电影院设置的独立疏散楼梯不应采用剪刀楼梯的一个梯段，且在非电影院楼层开设疏散门；答复：剪刀梯两个梯段均采用100厚梯板（耐火极限2h）和防火墙分隔，两个防火分区在空间上可以完全隔开。请专家审阅。不是独立的楼梯。29、应校核部分防火分区的疏散宽度是否满足规范要求（如四层的防火分区四，门洞宽度为1.9X6=11.4m,相邻防火分区开向防火分区四的疏散门宽度为L9X3=5.7m）;答复：经复核，满足规范要求（借用相邻防火分区的宽度不超过30%）30、靠外墙的防烟楼梯间，尚应在其外墙上每5层内设置总面积不小于2m2的固定窗。答复：经复核，已按规范设置。31、电影院的每个厅室均形成无窗房间，应对其装修材料的燃烧性能作出要求（无窗房间内部装修材料的燃烧性能等级除A级外,应在表5.1.1.表521、表5.3.1、表6.0.1、表605规定的基础上提高一级）;答复：补充该部分要求32、餐饮场所食品加工区的明火部位应靠外墙设置，并应与其他部位进行防火分隔。（餐饮部分的厨房应明确具体位置和分隔措施）答复：图纸中已明确凡餐饮厨房区域均应设置耐火极限不小于2h隔墙及乙级防火门与其他部位分隔，厨房具体位置待招商后确定。请专家审阅。33、放映机房应采用耐火极限不低于2.0h的隔墙和不低于1.5h的楼板与其他部位隔开。电影放映室、卷片室应采用耐火极限不低于L50h的防火隔墙与其他部位分隔，观察孑屏口放映孔应采取防火分隔措施。答复：补充防火分隔措施34、应明确户外电致发光广告牌不应直接设置在有可燃、难燃材料的墙体上；答复：立面图上已注明要求35、地下一层非机动车库的防火分区借用通向相邻防火分区的疏散门作为安全出口不应采用防火卷帘进行防火分区划分，且每个防火分区应有一个独立的疏散楼梯；答复：经过复核每个防火分区均有不少于一个的独立的疏散楼梯。此防火分区分隔出卷帘改为甲级防火门。36、除敞开式汽车库、斜楼板式汽车库外，其他汽车库内的汽车坡道两侧应采用防火墙与停车区隔开；答复：修改，战时防护门处平时设甲级防火门，战时拆除。37、剪刀梯的不同梯段分别服务与设备用房和汽车库，应校核；答复：剪刀梯两个梯段均采用100厚梯板（耐火极限2h）和防火墙分隔，两个防火分区在空间上可以完全隔开。请专家审阅。个人不认可这种做法，应征求主管部门同意。38、汽车库应有一步独立的疏散楼梯（车库防火分区六不具备）；答复：防火分区6处已经有一部独立的疏散楼梯位于防火分区右上角，轴线30和31交轴线P处位置，请专家审阅。39、分散充电设施应布置在一、二级耐火等级的汽车库的首层、二层或三层，应校核调整；电动汽车分散充电设施工程技术标准第6.1.5条第1款答复：根据报规方案，充电桩车位均设置在屋顶。充电桩车位设置在屋顶的火灾危险性小于均匀设置在其他层，请专家审阅。与规范条文有冲突，应征求主管部门意见。40、未见楼梯剖面图，无法判断楼梯间顶部设置的可开启外窗或固定窗的设置是否满足规范要求；答复：补充楼梯剖面41、该汽车库标注为敞开式汽车库，但不满足敞开式汽车库定义（任一层车库外墙敞开面积大于该层四周外墙体总面积的25%,敞开区域均匀布置在外墙上且其长度不小于车库周长的50%的汽车库。）答复：详见补充计算图42、建筑外墙的防火封堵应重新校核（大样图4）;答复：按规范修改