机械制造技术课程设计-CA6140车床拨叉831007钻φ8孔夹具设计[铣断后].docx

机械制造技术基础课程设计题目：设计“拨叉”零件加工工艺规程及钻削8mm孔工序专用夹具摘要制造商不断推出各种各样先进的汽车零部件制造技术，拨叉裂解技术就是20世纪90年代出现的一种先进的拨叉加工新技术，和传统加工技术相比，该技术具有大幅度提高产品质量、提高生产率、降低生产成本等突出优点而备受业界关注。目前该技术在国外一些大汽车公司如美国三大汽车公司，德随着汽车工业的飞速发展，国际汽车制造业市场的竞争更加激烈，为提高产品的竞争力，宝马、大众等汽车公司广为应用。该技术从根本上改变了拨叉的传统加工方法，是对传统拨叉加工技术的重大变革。我们国家正在不断地改变拨叉的传统加工方法，加快提高拨叉的加工水平，不断缩小同先进汽车生产国家的差距，例如一汽，二汽，上汽，奇瑞等生产厂与世界先进拨叉生产水平的差距越来越小，不断加强了我国汽车整体的生产水平。机械制造工艺学课程设计使我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及大部分专业课之后进行的.这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习，也是一次理论联系实际的训练，因此,它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。就我个人而言，我希望能通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力，为今后参加祖国的“四化”建设打下一个良好的基础。AbstractThemanufactorycontinuouslyreleasestheforerunner,scarofvariouseachkindzeropartsmanufacturingtechnique,stirtheforkcracksolutiontechniqueisthestirofakindofforerunnerforkwhichappearsin90,sfor20centuriestoprocessanewtechnique,comparedwiththetraditionalprocessingtechnology,thattechniquehavesignificantexaltationproductquality,raiserateofproductionandlowerproductioncostetc.outstandingadvantagebutfullyispayattentiontobyindustry.CurrentlythattechniquesomebigcarcompaniesarelikethreegreatestcarsintheUnitedStatescompanyabroad,virtuousalongwithcarindustryofflytosoondevelop,internationalcarmanufacturingindustrythecompetitionofthemarketisgettingmorevigorous,inordertoraisethecompetitionabilityofproduct,treasurehorse,thepublicetc.carcompanywidelyisapplicationThattechniquebytherootchangedtostirthetraditionofforktoprocessamethod,wastheimportantchangewhichstirsforkprocessingtechnologytothetradition.Wearejustnationalatconstantlythechangestirforkoftraditionprocessamethod,speedanexaltationtostirprocessofforklevel,continuouslycontractatogetheradvancedcartoproduceanationalmargin,forexampleonevapor,twovapors,upthevapor,strangeRuietc.producefactoryandworldforerunnerstirforkproductionthemarginofthelevelmoreandmoresmall,continuouslyStrengthennedourcountrythecarwholeproductionlevel.Themachinemanufacturingcraftlearnsacoursedesigntomakeustocarryonafterfinishinglearnallfoundationlessons,lessonandgreatlypartofprofessionallessonsofthetechniquefoundationofuniversityThisisthatwearebeforecarryongraduationdesigntooncegodeepintoofeachcourselearnofsyntheticalwaysreview,isalsoanoriestocontactactualtraining,therefore,itoccupiesanimportantpositioninwetheuniversityoffouryearsthelife.Iampersonalbutspeech,Ihopetopassthiscoursedesigntooneselfwillcarryontheworkforbeengagedinanadaptabilitytraininginthefuture,toughenoneselftoanalyzeaproblem,problem-solvingabilityfromit,laythenextandgoodfoundationforthefourturn11constructionthataftertimeattendsamotherland.目录1 .拨叉的工艺分析及生产类型的确定11. 1拨叉的用途：12. 2.拨叉的技术要求11. 3.审核拨叉的工艺性31.4. 确定拨叉的生产类型32.确定毛坯、绘制毛坯简图32.1.选择毛坯32. 2.确定毛坯的尺寸公差和加工余量32. 2.1公差等级42.4. 2铸件的材质系数43.拟定拔叉工艺路线43.1.定位基准的选择43.1.1粗基准的选择：43.1.2精基准的选择：53.2.表面加工方法的确定53. 3加工阶段的划分53. 4工序的集中与分散64. 5,工序顺序的安排65. 5.1：机械加工工序66. 6：确定工艺路线64、夹具设计77. 1问题的提出78. 2夹具设计79. 2.1>定位基准选择710. .2,定位误差分析811. .3.夹具设计及操作的简要说明8参考文献L拨叉的工艺分析及生产类型的确定1.l拨叉的用途：题目所给的零件是CA6140车床的拨叉。它位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。零件上方的20孔与操纵机构相连，下方的50半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。通过上方的力拨动下方的齿轮变速。两件零件铸为一体，加工时分开。该拨叉在改换档位时要承受弯曲应力和冲击载荷的作用，因此该零件应具有足够的强度、钢度和韧性，以适应拨叉的工作条件。该零件的主要工作表面为拨叉脚两端面、叉轴孔N=4000件/年，拨叉重量为1.0kg,拨叉属轻型零件。该零件的主要工作表面为拨叉脚两端面、叉轴孔20+0.020和锁销孔68mn,在设计工艺规程时应重点予以保证1.2. 拨叉的技术要求按表形式将该拨叉的全部技术要求列表中拨又零件技术要求表加工表面尺寸及偏差(mm)公差及精度等级表面粗糙度Ra(m)形位公差/(mm)拨叉头匕端30IT83.2C.05面拨叉头下端面30IT83.2C.05拨叉脚内表面R25+0.25+0.125ITl13.2拨叉脚两端面12-0.06-0.016IT93.2C.0720mm孔20+0.020IT78mm孔8ITl16mm孔6ITl1该拨叉形状的特殊、结构简单，属典型的叉杆类零件，为实现换档、变速的功能。其叉轴孔与变速叉轴有配合要求，因此加工精度要求较高。叉轴两端面在工作中需承受冲击负荷，为增强其耐磨性，该表面要求高频率淬火处理，硬度为4858HRC；为保证拨叉在叉轴上有准备的位置，改换档位准确，拨叉采用锁销定位。锁销孔的尺寸为80综上所述，该拨叉件的各项技术要求制定的较合理，符合带零件在变速箱中的作用。1.3. 审核拨叉的工艺性分析零件图可知，拨叉头两端面和叉脚两端面均要求切削加工，并在轴向方向上均高于相邻表面，这样即减少了加工面积，又提高了换档时叉脚端面的接触刚度；另外，该零件除主要工作表面加工精度均较低，不需要高竣工度机床加工，通过铳削、钻床的粗加工就可以达到加工要求；而主要工作表面虽然加工精度相对较高，但也可以在正常的生产条件下，采用较经济的刚法保质保量地加工出来。由此可见，该零件的工艺性较好。1.4.确定拨叉的生产类型依设计题目知：N=4000件/年，拨叉重量为1.0kg,拨叉属轻型零件。该拨叉的生产类型为中批生产。2.确定毛坯、绘制毛坯简图2.1.选择毛坯由于该拨叉在工作过程中要承受冲击载荷，为增强拨叉的强度和冲击韧度，获得纤维组织，毛坯选用铸件，该拨叉的轮廓尺寸不大，且生产类型属中批生产，为提高生产率和铸件精度，以采用机器造型方法只草毛坯。毛坯的拨模斜度为5。2.2.确定毛坯的尺寸公差和加工余量要确定毛坯的尺寸公差及机械加工余量，应先确定如下各项因素。2.2.1公差等级由于拨差的功用和技术要求。确定该零件的公差等级为普通级.已知机械加工后拨叉件的重量为1kg,由此可初步估计机械加工前铸件毛坯的重量为1.5kg02.2.2铸件的材质系数由于该拨叉材料为HT200,是碳的质量分数大于0.65%的碳素钢，该铸件的采制系数属M2级。拨叉铸造毛坯尺寸公差及加工余量铸件的质量kg包容体质量kg形状复杂系数材质系数公差等级1.53S2M2普通级项目mm机械加工余量mm尺寸公差/mm备注宽度R2512.4厚度3012.6厚度1212.2孔径2012.4中心距6013.23.拟定拔叉工艺路线3.1. 定位基准的选择定位基准有粗基准和精基准之分，通常先确定精基准，然后再确定粗基准。3.1.1粗基准的选择：以拨叉头上端面为主要的定位粗基准，以两个小头孔外圆表面为辅助粗基准。3. 1.2精基准的选择：考虑要保证零件的加工精度和装夹准确方便，依据“基准重合”原则和“基准统一”原则，以粗加工后的底面为主要的定位精基准，以两个小头孔外圆柱表面为辅助的定位精基准。3.2 .表面加工方法的确定根据拔叉零件图上各加工表面的尺寸精度和表面粗糙度，确定加工件各表面的加工方法如表加工表面尺寸精度表面粗糙度加工方案拨叉头上端面IT8