公务用车制度改革工作实施方案.docx

公务用车制度改革工作实施方案为认真贯彻公务用车制度改革总体方案精神，改革公务用车制度，规范公务用车运行管理，有效降低行政成本,结合我镇实际，制定本方案。一、基本原则1.创新制度、保障公务。改革公务用车实物供给方式,取消一般公务用车，普通公务出行实行社会化提供并适度补贴公务活动交通费用，从严配备定向化保障的公务用车。2 .统筹协调、政策配套。综合考虑各种因素，统筹兼顾各方面利益关系，科学制定改革方案，增强可行性和协调性,确保新旧机制平稳过渡、有机衔接。3 .统一部署、专人落实。按照中央、省、市、县公务用车制度改革精神制定改革实施方案。严格按照上级有关部门指令，指派专人做好信息呈报，根据统一部署有序推进。二、基本情况(-)组织领导为了切实做好我镇公务用车制度改革工作，确保改革平稳进行，经镇党委、政府研究决定，特成立公务用车制度改革领导小组。领导小组成员名单如下：顾问:组长:副组长：成员：领导小组下设公务用车制度改革办公室，由*兼任办公室主任，办公室地点设在镇党委政府办公室（电话：）。（二）参改人员情况人民政府行政编制数为21人，实有人数20人，此次参改人员共计20人（其中上级主管部门负责车改的部门人员有财政所1人，司法所1人）。我镇上报参改人员包括正科级5人，副科级6人，科员8人以及科员以下1人。（S）现有公务用车情况我镇车辆编制数3台，实有数4台（均为一般公务用车）,有牌车辆3台，无牌车辆1台。根据2023年镇政府干部职工分工、分组、驻村工作安排文件，全镇干部职工分组安排，每组配备一台公务用车，用于机要通信和应急保障及保障近距离出差、下乡等公务出行。（四）司勤人员情况自聘司勤人员两名，另指派两名镇干部职工兼任一般公务用车司机。三、主要任务（一）公务用车保留数量在节支率达到要求的基础上,建议保留机要通信、应急用车保留两台。对保留的机要通信、应急用车按照“统建统管，调配使用”的原则，由办公室统一集中管理，各站所按需申请调配使用，用于机要通信和应急保障。在社会化交通方式提供不足或成本过高的情况下，也可用于保障近距离出差、下乡等公务出行。（二）建立合理的公务交通补贴制度按照节约成本、保证公务、便于操作的要求，综合考虑公务出行成本、经济发展水平、社会承受能力、辖区面积、自然地理环境、公务出行次数和距离、行政级别和实际承担的工作职责等因素，合理确定我镇公务交通补贴层级和标准。根据财政状况、车辆保留情况、节支目标等情况，在考核节支率的基础上，细化补贴标准和档次，我镇执行正科级650元/月、副科级600元/月、科员550元/月、科员以下500元/月的补贴标准。（S）完善公务出行保障机制公务交通补贴保障范围内公务出行鼓励利用公共交通服务。公务交通补贴保障范围外的公务出行，按照差旅相关规定执行。下乡、近距离出差等公务出行，鼓励公务人员利用公共交通工具和保留车辆出行,因公共交通不发达、工作急需等情况确需租赁车辆出行的，要在确保节约的前提下，经党委、政府批准后实行。（四）建立健全公务用车制度改革配套保障制度1.加强保留公务用车监督管理。按照“统建统管，调配使用”的原则，由办公室统一集中管理，各站所按需申请调配使用，严格落实公务用车日常监督管理。2 .严格财务管理。镇财政所要严格公务交通补贴费用预算管理。根据参改人员数量和职级核定补贴数额，严格公务交通补贴发放，不得擅自扩大补贴人员范围、提高补贴标准。3 .加强公务用车纪律检查和审计监督。严肃公务用车纪律，各站所各部门不得以任何理由违反用途使用或固定给个人使用执法执勤、机要通信、应急保障等公务用车，不得以交通补贴名义变相发放福利。公务人员不得既领取公务交通补贴、又违规乘坐公务用车。镇纪委负责对公务用车制度改革执行情况进行监督检查，纠正和查处违纪违法行为。四、加强组织实施（一）加强领导，明确责任成立公务用车制度改革领导小组，实行一把手负总责亲自抓，明确工作机制，负责落实各项改革任务，确保工作有条不紊有序推进。（二）精心组织，扎实推进健全工作机制，深入调查研究，细致统计测算，明确时限要求，规范操作程序，加强监督检查，及时有效解决改革中遇到的新情况、新问题，确保在规定的时间内完成改革任务。（三）加强舆论引导，营造良好氛围公务用车制度改革是探索建立符合国情的新型公务用车制度的重大改革，政治性、政策性强。要切实做好宣传和舆论引导工作，广泛宣传相关政策规定、典型经验和改革成效，及时回应社会关切，使广大公务人员和人民群众了解、支持改革，努力为改革营造良好的社会氛围。（四）严明纪律，确保改革平稳严格执行公车改革纪律规定，加强监督管理，防止违规违纪行为的发生，确保车改工作平稳实施。要按时保质完成各项工作任务，如出现工作失职或延误，对我镇公车改革工作造成负面影响的，将严肃追究相关人员责任。