钢网箱体与模壳应用的经济技术比较.docx

钢网箱体与模壳应用的经济技术比较一、经济比较：1、钢网箱、模壳按车库为例，钢网箱体、模壳形成的这两种密肋结构平方米用钢量、碎用量基本一样。2、单体价格比较：按照900X900X450为例1）钢网箱110元/个2）一次性模壳93元/个（厂家报价：按展开面积38-40元/m2,每个计2.43肝，计价款93元/个）3）周转性膜壳62元/个（57-66之间）（租赁使用，每天每个租赁费用1.75元，使用期25-30天,计43.75元-52.5元，单程车费每个计3元，安装及拆卸费用10元左右，计56.75-65.5之间）3、各种形式后期装修造价影响：钢网箱体底板是一个平面，无需涂刷，按照900X900X450为例，膜壳会增加涂刷面积1.6平方，增加造价1.6X17=27.2元。周转性膜壳加上后期增加的装修涂料面积每个约计89元/个二、施工工艺比较：1、钢网箱体的优点是有一个底板，底板一般设计5厘米的碎，拆模后表面光滑，观感效果好。在地上商业和办公楼中，有时候可以节省吊顶的成本。2、钢网箱体是空心结构，解决了最初薄壁箱体实际施工中不可避免出现打漏存浆存水现象；模壳周转次数有限，一旦检查不到位，现场浇筑混凝土时有可能会将模壳顶部振破，混凝土也会渗入内部空腔，浪费混凝土、影响观瞻。3、膜壳的缺点是顶板不美观，会增加吊顶成本及涂料涂刷的成本。一次性膜壳由于是菱镁材料，在底板支撑拆除后或数年后在潮湿空气中会因膨胀出现脱落现象。周转性膜壳支撑拆除后是碎面，不存在脱落现象。但在涂料施工时回增加因险浇筑不密实而增加碎修补的费用。另外，周转性模壳如果在冬季施工，则租赁周期加大，显然没有经济价值；拆模需要搭设满堂脚手架，对工期及施工安全产生一定影响。4、钢网箱体下层混凝土参与受力，顶板及底板钢筋单排即可，受力最佳；模壳只有顶板，板厚一般需要加大5-10公分，钢筋有时需要双排甚至三排。模壳由于是倒梯形，框架梁及肋梁下部截面小，箍筋加工麻烦，底部钢筋绑扎费力。三、结论：地下车库工程顶板一般管道比较密集，无论顶板是平面还是凹面对车库的使用、美观影响不大，主要考虑造价、安全、施工简便。在非冬季使用周转性膜壳尚有价值，其余季节造价增加很多；综合比较钢网箱具优势