火场车辆停靠管理.docx

火场车辆停靠管理1、首先看看依据怎么说现行的依据里对车辆停靠有明确要求，但至于如何实施却说的不够清晰，准确的说就可操作性不强。这就导致大部分经验还不够丰富的指挥员，知道火场车辆停靠管理很重要，但又不清楚具体怎么操作。2、再来看看以下场景是否熟悉明明火场附近就有消火栓，由于对现场环境不熟悉，故舍近求远，延误战机。停车位置距离火场太近,低估火势蔓延速度，误判火势蔓延方向或受风向影响,不得不中断供水，转移车辆。联合作战，由于对水源不熟悉，2台消防车占据1个消火栓，导致供水流量不足。首车占据消火栓，但消火栓没水，需要调整，此时尴尬发现后车已在身后，倒车转移。联合作战，首战力量水带随意乱横在路中间，后车面对横在路中间的水带，要么停水，要么不进。车辆盲目跟随，特别是举高类消防车，到场之后才发现无法展开，倒车转移。多车联合作战，为抢占进攻阵地，为抢占可用水源（同3）,为拿取器材方便，怎么方便怎么停，最后几乎无法调整。消防通道被堵，车辆无法进入，只能在路口扎堆。驾驶员水平不高，习惯盲目跟车，不便于二次调整车辆停靠位置。驾驶员对驾驶水平盲目自信，见缝插针，难以调整。3、火场车辆停靠管理建议情况不明不要盲目跟车，后车与前车停车位置控制在10-18米之间，情况确定后，再缩短距离不迟。各类车辆根据任务情况在靠近火场道路一侧有序停放，留有机动空间。根据水枪阵地数量决定核心区主战消防车数量，其余车辆尽量不进入。泡沫消防车应安排在水罐消防车前。现场条件允许，举高类消防车应辅助配备大功率大吨位水罐消防车配合。首战力量水带线路，尽量靠近路边或车辆内侧铺设，为增援力量提供便利。战勤保障车辆，应停于不影响交通，便于保障展开的位置，宜靠近指挥部。条件允许留有机动空地，为举高类、特种类消防车进场做准备。水罐车如距离消火栓不超过4米，且位置允许，可考虑吸水管供水方式，尽量避免多车占据同一消火栓。大型火灾现场，明确车辆集结区，需要什么车，调入什么车，不盲目扎堆进入。总之：大型火场，多车联合作战，指派有经验的指挥员专项负责车辆停靠管理和供水管理；中、小型火场，一个中队，指挥员同样需要有意识优化车辆停靠管理，由小至大，由少至多，慢慢积累经验，形成自己的完善体系。