沉箱气囊上驳施工步骤及操作要点.docx

沉箱气囊上驳施工步骤及操作要点施工步骤沉箱上驳施工步骤见表424-1表4.2.4-1沉箱气囊上驳施工步骤工艺说明步骤工艺说明步骤一：场地清理1、主要清除场地内一切尖利杂物及障碍物，消除气囊扎破漏气，造成安全事故隐患。沉箱两侧至出运码头斜坡边线处范围内设作业警戒线，无关人员严禁靠近。步骤二：气囊就位1、穿好气囊，然后利用空压机进行充气，达到额定气压后将沉箱顶起。步骤三：牵引前行1、利用卷扬机、地锚等牵引设备，将沉箱牵引至码头前沿，牵引过程中注意调整气囊的充气量，保持沉箱前高后低。1、沉箱以前拉后拽，且保持沉箱后部比前部高出约20cm的方式向前移动，速度控制为lmmin,且不断调整气囊中气压，已使沆箱保持向后仰的状态，在气囊交替过程中，必须注意滚出来的气囊在出来前就要把压力降为原先的30%左右，使其安全分离，否则气囊弹击会发生伤人现象。2、若在移运过程中沉箱偏离轴线，即沉箱重心平面位置相对于坐底式半潜驳的轴线的偏差超过横向100mm时，必须停止牵引，采取调整气囊角度及控制牵引卷扬机速度等办法加以处理，直至纠偏为止。但不可过急，以防走'之”字形；3、当沉箱到达预先放置好的气囊位置时，应减缓牵引速度，视沉箱进入气囊的位置再行将气囊充气至预定压力，方可继续牵引；注意每条气囊摆放位置，保证沉箱到达出运码头中间位置时，各个气囊平行，且大约保持200cm的间距。4、沉箱到达码头前沿后，调整沉箱与半潜驳之间的相对位置，使步骤四：上驳调整其对准预定通道。5、调整气囊气压，保证沉箱基本平顺，做好上驳前的准备工作步骤五：牵引上船1、利用半潜驳上的锚机牵引系统进行牵引上驳。步骤六：支垫枕木1、支垫好枕木，然后气囊缓慢放气，将沉箱落于指定位置。施工要点施工要点见表424-2表424-2沉箱气囊上驳施工要点项目施工要点检查沉箱1、沉箱经检验合格，碎强度达到100%,其整体重量准确误差不大于正负5%O2、沉箱底部和所有可能与气囊接触的部件及部位，毛刺、焊瘤、棱角、尖锐物等均应磨平、圆滑。3、沉箱迎水面及背水面应采用油漆标志好吃水刻度线。4、沉箱内舱格内碎残渣及残留的废材料等需清理干净。5、检查沉箱预留的灌水孔和透水孔是否贯通，有无漏埋。场地清理1、完全清除通道上尖锐物障碍物，以免滑破气囊，造成安全事故。1、气囊应按检验规则经检合格。新旧气囊每次被用于沉箱搬运前应检查有无损伤，是否漏气，旋紧气囊嘴螺栓，并作无载试验后方能使用。充气压力取该直径气囊工作压力的1.25倍。2、所用空压机一般为2台JR911799六立方空压机，另外为安全起见施工现场增加一台备用空压机。牵引前行3、检查牵引钢丝绳有无损伤、缺陷等；卷扬机工作性能是否良好，制动系统是否正常。4、牵引钢丝绳与沉箱棱角接触部位应采用方木或麻袋或土工布等衬垫,防止损伤碎。5、陆上牵引前，气囊喷嘴侧需设置钢结构挡板，防止气囊喷嘴喷出伤人。6、牵引过程中，发现沉箱偏离路线或沉箱向前倾时，应及时停止牵引，并适当调整气囊角度和充盈度，调整好后再继续牵引。上驳调整1、调整半潜驳各压载水仓的水位，使半潜驳艄舰、左右平衡。2、视潮水情况调整半潜驳吃水，使半潜驳比出运码头面略高，利用锚机使半潜驳缓慢的靠上出运码头。靠出运码头时要采取适当避碰措施，避免撞伤船尾的搭桥。3、沉箱纵移至码头位置时停止牵引，调节气囊气压，为使沉箱离地面高度约30cm,在沉箱底周边气囊间隙支垫合枕木。支垫放妥后，气囊缓慢排气至沉箱平稳落在支垫的枕木上，暂停排气，观察气囊气压，依据现场情况保持气压值，沉箱进入上驳移运准备工作。若此时半潜驳已完成靠泊，则可直接将沉箱由后仰状态调整至水平状态直接上驳，无需下落至枕木上。牵引上船1、利用陆地卷扬机与船上系缆桩将半潜驳拉贴出运码头。2、构件上驳应注意潮水情况。3、需控制沉箱上驳时间，必须保证在落潮时的水深满足半潜驳排完水后的最小吃水要求。支垫枕木1、半潜驳上支垫枕木选用100×30×30cm专用枕木，其强度达到4MPa以上。图4.2.4-4沉箱气囊出运图