GB T 1859-2000往复式内燃机 辐射的空气噪声测量 工程法及简易法.docx

,、/1刖百本标准等同采用ISO6798:1995往复式内燃机辐射的空气噪声测量工程法及简易法。本标准与GB/T18591989内燃机噪声声功率级的测定准工程法和GB/T81941987内燃机噪声声功率级的测定工程法及简易法的主要技术差异如下：取消了，隹工程法"；取消了UC环境温度和气压修正”;取消了GB/T18591989和GB“81941987中的附录A、附录B和附录C;增加了附录A往复式内燃机燃烧空气进口或排气出口(圆筒型管)辐射的噪声测量。本标准从2000年11月1日起实施新旧标准过渡期14个月，从2002年1月1日起代替GB/T18591989和GB/T81941987o本标准的附录A是标准的附录。本标准的附录B是提示的附录。本标准由国家机械工业局提出。本标准由全国内燃机标准化技术委员会归口。本标准起草单位：上海内燃机研究所。同济大学.上海柴油机股份有限公司、常柴股份有限公司武进柴油机厂、全椒柴油机总厂。本标准主要起草人：袁卫平、叶怀汉、钱人一纪丽伟缪岳川吴柏松、李广胜。本标准于1980年9月首次发布,于1989年2月第一次修订.表2修正限值dB准确度等级背景噪声修正值环境修正值2级1.323级>1.3但3>2但7特殊情况U>3>71)背景噪声修正值和/或环境修正值较高时，声功率级测定结果不能满足容许的不确定度要求,但可用于指示被测往复式内燃机辐射的噪声上限。表3声功率级测定结果的不确定度，以标准偏差的最大值表示dB准确度等级倍频带中心频率,HzA计权31.5-631)1252505001000400080002级5321.52.523级声源产生的声音具有明显的离散声5声源产生的声音在有意义的频率范围内均匀分布41)如在室外测量.2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文.本标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性.GB/T6072.12000往复式内燃机性能第1部分：标准基准状况，功率、燃料消耗和机油消耗的标定及试验方法(idtISO3046-1:1995)ISO3046-3:1989往复式内燃机性能第3部分：试验测量ISO3744:1994声学声压法噪声源声功率级测定反射面上方近似自由场的工程法ISO3745:1977声学噪声源声功率级测定消声室和半消声室精密法ISO3746:1995声学声压法噪声源声功率级测定反射面上方采用包络测量表面的简易法IEC225:1966声和振动分析用倍频程、1/2倍频程和1/3倍频程滤波器IEC651:1979声级计IEC804:1985积分-平均声级计3定义本标准采用ISO3744和ISO3746的定义,并作如下补充。31空气噪声airbornenoise测量表面上传声器位置处被测发动机辐射的噪声声压级。包括下列声源：发动机表面；燃烧空气进口；排气出口；基本从属辅助设备(如:燃油泵、冷却泵、增压器、热交换器.冷却系统)。注3下列声源不包括在内：齿轮箱(除非和发动机组成一体)、从动机械或加载装置.4如测量时不能包括燃烧空气进口和/或排气出口的噪声，则应在试验报告中明确说明。5如有基本从属辅助设备位于测量表面之外，则应按适用标准或相关基础标准(ISo3744或ISO3746)测量噪声。3.2背景噪声backgroundnoise测量表面上传声器位置处非被测发动机辐射的噪声声压级。4声学环境4.1测试环境合适性准则除反射面（地面）外，不得有非被测声源部分的反射体位于包络测量表面之内。4.1.1工程法适合工程法的测试环境包括符合ISO3744附录A要求的室外平坦空地或房间。如在室内，测试环境应与外来噪声充分隔离（见4.2）oISO3744附录A规定了测试环境是否适合工程法的鉴定方法。4.1.2简易法测试环境是否适合简易法应按ISO3744附录A进行鉴定。4.2背景噪声准则4.2.1工程法在表3所列频率范围内的每一频带上，传声器位置处背景噪声声压级，包括风的影响，应比声源运转时声压级至少低6dB,最好低10dB以上。注6如最多只在2个频带上的背景噪声声压级比声源运转时声压级低不到6dB,则可将这些频带的测量结果记录在括号内；如多于2个频带，则因背景噪声太高，无法按工程法测量，而应考虑采用简易法。4.2.2简易法传声器位置处背景噪声A计权声压级，包括风的影响,应比声源运转时A计权声压级至少低3dBo注7比声源运转时声压级低不到3dB的背景噪声声压级对本标准来说太高了。这种情况下，声源A计权声功率级测定结果的不确定度不可能满足表3要求。但是，背景噪声较高时的测定结果可用于指示声源声功率级上限4.3风如传声器按制造厂推荐须加装防风罩，则应按其说明进行适当修正。5仪器测量声压级的仪器应符合ISo3744（IEC651或IEC804中1型声级计）的规定。IEC225中2型仪器也可用于简易法。6安装条件和运转工况6-1安装条件被测发动机所装由其驱动的冷却风扇和其他从属辅助设备（见GB/T6072.1）应在试验报告中说明。如有基本从属辅助设备位于测量表面之外，则应经制造厂与客户商定，按适用标准或相关基础标准（ISO3744或ISO3746）测量噪声，空气滤清器应装在发动机上，因为燃烧空气进口噪声被认为是被测空气噪声的一部分（见3.1）;排气消声器也应装在发动机上，因为排气出口和排气消声器表面噪声通常被规定是被测空气噪声的一部分（见3.1）。如测量时不能包括燃烧空气进口和/或排气出口噪声，则应在试验报告中明确说明.齿轮箱或任何用于对被测发动机进行加载的从动机械，均应在试验报告中说明。任何由这种齿轮箱或从动机械辐射的噪声应被认为是附加噪声，除非齿轮箱与发动机组成一体（如：两轮车）O应采取适当措施降低附加噪声。可以使用在从动噪声源噪声频率范围内传输能力较低的高致密材料将从动噪声源屏蔽或覆盖。发动机通常应弹性安装，否则应把查明由结构振动引起的基础辐射噪声按附加噪声处理，并使其影响减至最小。6.2运转工况为了往复式内燃机声功率级测定，整个测试期内发动机应在环境状况下按GB/T6072.1规定的功率和转速运转，此时环境和进气温度不得高于45o发动机在ISO标准基准状况下按ISO标准功率运转时测定的声功率级可称为GBT（idtISO）工程法声功率级或GB/T（idtISO）简易法声功率级。在所有情况下，均应记录环境状况、功率和转速见9.Ie）、9Jf）和9.1g）。止匕外,还应记录所用燃油的类别，特别是按辛烷值和十六烷值或其他相应指数规定的点火特征。发动机功率测定应符合GB/T6072.1和ISO3046-3的规定扭矩允差为±10%。O7计权和倍频带或1/3倍频带声压级测量7.1基准体为了便于定位传声器位置，规定了一个假想基准体。该基准体是恰好包络发动机并终止于反射面的最小可能矩形六面体（见图1）。确定基准体尺寸时，可以将发动机上非重要声能辐射体的凸出部分忽略不计。为安全起见,基准体允许大到足以包住危险区，如一台另外的固定机械的运动件。72测量表面传声器布置在一个面积为S的假想矩形六面体（包络发动机）的测量表面Sl上,矩形六面体的各侧面平行于基准体的各侧面，间距为d（测量距离）o7.3测量距离d除下列情况外,测量表面与基准体间的测量距离d应为1m。测量距离0.5mdl.0m可用于简易法O测量距离d>1.0m可用于声学环境符合ISO3744附录A的工程法或ISO3746附录A的简易法.7.4传声器位置7.4.1概述传声器位置数及其在测量表面上的定位取决于基准体尺寸（即取决于发动机大小）和辐射的噪声空间均匀性.表4对取决于往复式内燃机尺寸的传声器位置数及其定位列出了要求.表4发动机尺寸和传声器位置长11m宽I2m高13m传声器位置数位置示意图222.59(5)图1>241)2.512图2>42.515图3Ll>2.5Ifl图41）对这种发动机尺寸,任何数值均容许，只有一种例外:对工程法,该尺寸必须小于或等于15mo7.4.1.1工程法如发动机辐射的噪声具有较强的指向性，例如只从发动机的一小部分大量辐射噪声，则还需对测量表面有限部位的声压级进行详细调查。当相邻测点间的声压级相差5dB以上时表示有较强的指向性。详细调查的目的是要测定有意义频带上的最高和最低声压级以便选择附加的传声器位置。这些附加的传声器位置一般在测量表面上不与等面积相关联，这时应采用ISO3745中7.7.1.2（非等面积）的计算方法来确定Lwo7.4.1.2简易法如初步调查表明在发动机顶上各个垂直位置测得的声压级对用全部传声器位置测定的声功率级的影响小于1dB,则这些位置可以省略不测，但这种情况应在试验报告中说明.47.4.1.3工程法和简易法如某个位置因机械障碍(如：传动轴从动机械等)、安全原因或受冷却气流的不利影响而不允许测量，则应另选一个可行的接近规定的位置，并将传声器位置的变动记录在报告中C见9.4b)o注8传声器位置数图2图4规定的比ISO3744和ISO3746规定的少.初步调查表明，对涉及到的各种类型发动机，测得的表面声压级测点减少后与全测点的差小于0.5dB（八）o注:尺寸d的规定见7.3o图19(5)测点布置及测量表面(基准体尺寸i.2m、I22m、I32.5m的发动机)a=?+db-1+d2C三13+dch一2nf=2=a注:尺寸d的规定见7.3o图212测点布置及测量表面(基准体尺寸2m<li4msI32.5m的发动机)注:尺寸d的规定见7.3。a-1+d9b一久+d9C=12十d图315测点布置及测量表面(基准体尺寸>4msI32.5m的发动机)注:尺寸d的规定见7.3oa-÷db-*+d2C=I3+dh一14h2-cAn6-3f=2e图419测点布置及测量表面(基准体尺寸I3>2.5m的发动机)7.4.2基准体尺寸li2mJ22m、I32.5m的往复式内燃机所有的这种发动机，传声器位置数如图1所示有9个,测量位置编号为19。测量位置14在距反射面高为(3+d)2的水平矩形各边上，测量位置59距反射平面高为(l3+d)o某些类型的发动机，只要在14和9这5个传声器位置处测量就已足够.初步调查表明，测定的A计权声功率级仅5测点布置(图1中测点1、2、3、4和9)通常比9测点布置高ALWA1)。这种情况下，在这5个传声器位置处测定的声功率级应减去ALWAO1)大量调查表明，不同类型发动机的ALWA约0.71.8dBo确定类型的发动机，须经初步调查以测定ALWAO此外，还应通过测量证明,测得的不同ALWA值之差不大于0.5dBo7.4.3基准体尺寸2m<ll4mxI32.5m的往复式内燃机所有的这种发动机，传声器位置数如图2所示有12个，测量位置编号为112。与图1布置相比,由于发动机较长，传声器位置数较多，传声器位置的高度如7.4.2所述。7.4.4基准体