《内河避碰与信号(大副）》核心考点必背考试题库（含答案）.docx

内河避碰与信号（大副）核心考点必背考试题库（含答案）-、单选题1 .内河避碰规则适用的水域是指中华人民共和国境内-OA、水库B、感潮河段C、湖泊、平流水域D、江河、湖泊、水库、运河等通航水域及其港口答案：D2 .案例分析题：如图：甲船为下行空载海船，冒雾航行。事故当日0700时，下行航行至长江某航段，该航段实行定线制，航道中间五分之一的宽度为分隔带。甲船航行至事故附近水域发现能见度下降到约0.8海里，继续保持全速航行，航速约12.5节。0712时能见度下降到不足0.5海里，此时甲船雷达上发现右前方有回波，并判断为由南向北的横越船，使用VHF电话联系，未联系上，立即向右调整航向，鸣放汽笛一长声。0714时，该回波位于甲船船首、距离约300米，驾引人员采用了右舵20度、右满舵，避让过该回波后采用了左满舵，停车、倒车。左满舵后甲船船首仍继续向右偏转，0717时与右侧锚地锚泊的船舶发生碰撞。锚地锚泊的船舶当时驾驶台无人值班，悬挂圆球一个。横越船锚地带红浮白浮甲船碰撞事故示意图你认为该起事故中，锚泊船存在哪些疏忽()。未显示信号；未保持正规瞭望；未按规定鸣放雾号;无人值班；A、0>2>4)B、C、D、(2X3答案：D3,由于本身防浪能力或防浪措施存在缺陷的免除责任。A、可以B、规定没有明确规定C、不能D、不一定答案：C4 .构成机动船追越的条件是：夜间航行，后船只能看见前船的尾灯后船赶上和超过前船构成碰撞危险。A、b、(Dd)d、（DdXD答案：D5 .当背离的条件具备时，没有果断的采取背离行动，导致与他船发生了碰撞，这属A、对遵守内河避碰规则各条的疏忽B、对船员通常做法所要求的任何疏忽C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽D、当事人不够果断造成了一定的疏忽答案：A6 .下列情况中，哪种船舶不属于失去控制的船舶？A、搁在礁石上的船舶B、舵机出现故障的船舶C、遇大风浪，无法变速变向的船舶D、主机出现故障的船舶答案：A7 .根据规则第五条“定义”，“快速船”是指时速为千米以上的船舶。A、静水/40B、静水/35C、设计/40D、实际/35答案：B8 .顺航道下行的船队，恰遇一艘在航施工的工程船在航道中施工横越时，两船相遇存在碰撞危险时，此时应谁是让路船？A、下行的船队B、在航施工的工程船C、两船协商互让D、船队优先答案：A9 .一顺航道行驶的限于吃水的海船遇一正在掉头的机动船时，其避让关系A、限于吃水的海船应避让机动船B、机动船应避让限于吃水的海船C、遵循有他船在本船右舷者应当给他船让路的原则D、遵循上行船避让下行船的原则答案：B10 .你船在追越过程中，因两船横距过近，为避免“船吸”危险，可采取的措施有0。拉大横距；及时减速；加速提高舵效；向外转出一定的角度，使两船首尾线的夹角呈V字形A、(2)(3)B、C、M©D、答案:BD、2小时/30千米答案：B14 .只要不与他船发生碰撞，任何航速都是安全航速。A、对B、错答案：B15 .人力船、帆船捕鱼时，不论在航或者停泊，白天均应悬挂下列什么号型？A、圆锥体一个B、尖端相对的两个圆锥体所组成的号型一个C菱形一个D、篮子一个答案:D16 .客渡船鸣放二短一长声适用于下列哪种情况？A、能见度良好情况B、能见度不良情况C、任何能见度情况D、互见中答案:B17 .在长江干线，一顺航道行驶的快速船与一渡船相遇时，存在碰撞危险时的避让行动应遵循OA、快速船为让路船B、渡船为让路船C、两船互为让路船D、两船互相协商避让答案:A18 .案例分析题：如图，事故水域位于乌江水道，该水道全程实行船舶定线制，供上行小型船舶和船队上行通过，禁止下行船舶下行通过该水道。事发当日0601时许,S轮上行右舷平乌江#2白浮，距白浮约250m。驶至#2白浮上游约20Om时，当班大副通过雷达发现本船船脑向偏左方向约200Om处1个亮点（位于乌江#4红浮附近），怀疑为船舶或其他物标回波，遂通过VHF06频道联系，未收到应答；0604时许,S轮上行至乌江#3红浮下游约40Om附近水域，航速约6.4节，航向约202。大副通过雷达判断该回波（实为“Z轮”）为下行船舶，其船位仍处于本船船脑向方向，相距不足100Om处；主观认为来船可以从本船右舷通过，即开启绿闪灯。后曾用右微舵调整航向。0606时过乌江#3红浮，横距100米，驾驶员通过雷达及望远镜发现“Z轮”仍位于本船髓向前方30Om左右，判断存在碰撞危险，改闪红灯示意左舷会让，并用探照灯照射船头方向，发现“Z轮”船身横于本船船髓前方，立即采取减速、停车措施避让。0607时许，在乌江#3红浮上游约20Om附近水域，S轮船脑右侧与“Z轮”右舷中部发生碰撞。“Z轮”，事发日0300进入乌江水道下行。碰撞前3分钟，Z轮驶过乌江4#红浮，驾驶员发现，在其船脑偏左方向，#3红浮附近有一上行船舶（即空轮”）正在上驶并闪绿灯。随后“Z轮”左舵转向，准备与来船右舷会让。碰撞前约1分钟，驾驶员发现“S轮”改闪红灯，0607时许，“Z轮”左满舵避让，右舷中部与“S轮”船脑发生碰撞。碰撞后，“Z轮”中部a鸟江a红浮上O鸟ra;白浮O鸟江P白浮鸟T2叁浮破损进水，很快沉没。碰撞事故示意图4该事故中，如果你是S轮驾驶员，你觉得应该怎么做，才能避免事故？()。及早通过VHF,号灯、声号等和来船统一会让意图；应该靠白浮标一侧上行，和来船会左舷；电话联系不上视为来船动态不明，应该减速、停车；上行船等让下行船驶过；A、(W)b、dWc、D、答案：B19 .两机动船对驶相遇，本船要求另一船左舷会船时，应鸣放_oA、一长一短声B、一长两短声C、一短声D、两短声答案：C20 .红、绿闪光灯的闪光频率为每分钟闪次。A、4050B、5070C90-100D、100-120答案：B21 .横越船（机动船）与一艘顺航道行驶的船舶（机动船）相遇存在碰撞危险时，贝ILA、横越船应当避让顺航道行驶的船舶。B、横越船应当采取向右转向的行动。C、顺航道行驶的船舶保持原来的航向行驶。D、两船构成航向交叉，按“有他船在本船右舷者，应给他船让路”原则避让答案：A22 .两艘显示桅灯、舷灯、尾灯的机动船在两条航道交汇水域相遇时，应遵循机动船在汉河口相遇条款。A、对B、错答案：B23 .某机动船夜航时，发现前船显示绿、白光环照灯各一盏，在其旁边水面上显示一盏白光环照灯.则该白光环照灯表示的是0A、工程船所伸出的排泥管B、锚泊船的锚链伸出方向C、排筏向外伸出的缆索D、渔船外伸渔具的伸出方向答案：D24 .字母旗“B”的含义是A、你正临近危险中B、我需要医疗援助C、我正在对拖作业D、我正在装卸或载运危险货物答案:D25 .机动船与在航施工的工程船相遇时，下列说法正确的是_0A、在航施工的工程船在航道中横越施工时，应避让顺航道行驶的机动船B、在航施工的工程船与在航机动船对驶相遇时，应遵循上行船避让下行船的避让原则C、在航施工的工程船与在航机动船相遇时，不论在何水域会遇，都是机动船避让在航的施工的工程船D、在航施工的工程船与在航机动船对驶相遇时，应遵循逆流船避让顺流船的避让原则答案：C26 .船舶应当随时用视觉，听觉以及一切有效手段保持正规的瞭望。一切有效手段主要包括：望远镜雷达VHF通话AIS、船舶与VTS中心的通信A、（D®b、CIWc、dx§）D、CD®!®答案：D27 .两机动船相遇，一船发现与另一船舶声号不统一时，应立即采取下列哪些避让行动？A、改变航向B、减速、停车，必要时倒车C、鸣放四短声D、增速避让答案:B28 .船舶雾中航行，下列说法正确的是：A、雾中不能根据他船的雾号来断定他船的位置B、雾中没有听到雾号说明周围没有他船C、雾航中可以根据雾号的方位采取避让措施D、雾航中可以完全凭借雷达瞭望搜索判断他船信息答案:A29 .限于吃水的海船在航时，除显示同长度机动船单船在航规定的号灯外，还应显示下列什么号灯？A、红光环照灯两盏B、红光环照灯三盏C、红、白、红光环照灯各一盏D、白、绿、白光环照灯各一盏答案:B30 .关于安全航速，下述说法正确的是-0A、慢速比快速安全B、全速行驶容易导致撞碰事故C、安全航速没有“量”的具体规定，应视当时环境和情况确定D、船舶遵守地方限速就是安全航速答案:C31 .在能见度不良时，安全航速是指高速或微速。A、对B、错答案:B32 .案例分析题：如图：事故发生在长江64#65#浮之间，事故航段实行定线制，上下行靠右行驶，视线良好。事故日甲船计划北岸锚地起锚掉头下行。0530时开始绞锚，报动态。雷达上发现64#黑浮附近有三艘船舶上水，其中前面两艘船舶相距0.7-0.8海里。0543时锚离底，继续发布动态，并用微速进车、左舵10度向左掉头，高频与三艘船舶联系，其中第一条船回答会绿灯、最后一条会红灯，而第二条船无回答。于是甲船计划从前面两艘船舶（相距07-0.8海里）之间掉头穿越进入航道。0546时近距离右舷会过第一条船后，加车前进二，穿越第二艘上水船乙船船头。0548时发现乙船首向指向红浮，继续高频联系，仍无回答。车降至前进-O此时，乙船在甲船左舷15度，距离0.3海里左右，其首向指向红浮，于是本船改左满舵避让。当本船转向至船头正对乙船时，乙船也突然向右改向。0552时甲船右满舵、车后退二。0553时甲船球鼻首左前与乙船左舷中后部发生碰撞。事幅白浮ULaW4白浮64L浮故无人员伤亡，损失大约在400万元人民币。碰撞事故示意图你认为该起事故中，关于承担责任及理由叙说正确的是()。A、甲船负主要责任，未采用安全航速、疏忽了望、操作不当，是导致本次事故的主要原因；B、甲船负主要责任，甲船掉头应该履行不妨碍他船航行的义务，掉头时机不当；C、乙船负主要责任，乙船选择航路错误；D、乙船负主要责任，乙船未及时减速等候或者绕开行驶；答案：B33 .白天看到某机动船在右舷挥动白旗，表示：A、求救B、要求来船减速C、向右转向D、要求右舷会船答案：D34 .案例分析题如图：事故航段实行船舶定线制，航道中间五分之一宽度为分隔带，上下行船舶各自靠右沿上下行通航分道行驶。甲船是一艘满载的万吨黄沙船，事故当日0700时在北侧锚地起锚，视线良好。起锚后计划掉头横越通航分道，沿下行通航分道下行。0740时甲船开始掉头，此时观察发现，下游2千米左右有两艘海轮一前一后上行(相距很近)o通过VHF联系前面一艘海轮D,海轮D同意从甲船船尾通过；于是甲船继续正常掉头，后发现另外一艘海轮乙船大角度左转向，向分隔带行驶，速度很快，甲船连忙停车，VHF联系乙船，无人应答。后发现两船迅速接近，全速倒车，未能避免碰撞。乙船是上行海轮，事故前正在追越D轮，未听到甲船联系，发现甲船掉头时，没有及时减速，停止追越，而是大角度转向，采取把掉头的甲船至于右舷的避让方法。整个过程，乙船没有减速，碰撞时乙船航速高达11XlO浮7节。事故导致甲船沉没，无人员伤亡。碰撞事故示意图你认为该起事故中，甲船存在哪些疏忽o未显示信号；未按规定鸣放声号；未保持正规瞭望；