道路工程施工方案.docx

道路工程施工方案1工程概况(I)施工范围本工程共计24条道路施工，红线宽度分为40m、35m、18m和9m,总长16. 7km(2)标准横断面.红线宽度40m道路标准横断面图.红线宽度35m道路标准横断面图3OC图-318m道路标准横断面图.红线宽度9n道路标准横断面图图-49m道路标准横断面图2地基处理2.1 一般路基地段处理路基必须密实、均匀、稳定。路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥，不得含草、树根等杂物。填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料。用不同类填料填筑路基时，应分层填筑，每一水平层均应用同类填料；当用细粒土作填料时，若土的含水量超过最佳含水量两个百分点以上，应采用晾晒或掺入石灰、固化材料等技术措施，进行综合处理。2.2 2纵横开挖交界处理横向：地面横坡陡于1:5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m。当基岩而上的覆盖层较薄时，宜先清除茯盖层再挖台阶；当覆盖层较厚且稳定时，可予保留。纵向：纵向填挖交界处应设置过渡段，土质地段过渡段宜采用级配较好的砾类土、砂类土、碎石填筑，岩质地段过渡段可采用填石路堤。填挖方交界做衔接处理，在交界处三层台阶范围内设置双向钢塑复合土工格栅。2.3 3沟塘段地基处理对于沿线的沟塘，采用抛石处理。沟浜回填之前，如有必要，须对河浜进行筑坝，然后抽水，再清淤，清淤可根据地质报告或现状判断将淤泥全部清除，并开挖至原状土。填浜过程中需及时排除积水，严禁水中操作。路基填料最小强度和路基压实度要求满足设计。路基压实应采用重型击实标准控制。分隔带等非路面结构作用范围内的填土压实度90%原地面挖成的路床衔接台阶，其向内侧倾斜度23乐素土与灰土回填处，坡面应挖成台阶，台阶宽度不小于1米，每级台阶高度不宜大于30cm,且挖成向内倾斜坡不得小于3%o2.4 水泥搅拌桩本标段水泥搅拌桩桩径为O.5mm,梅花桩布置。水泥搅拌桩桩体水泥掺入量18峪每米水泥用量约50Kg70Kg；水泥采用42.5级抗硫酸盐硅酸盐水泥，水泥浆液水灰比0.40.5。单桩承载力大于140N。水泥搅拌桩桩体90天无侧限抗压强度不小于1.65MPa,应针对现场地基土质进行水泥土配比试验。拌机位平摸桩就调拌沉设加深堡搅下至计固度浆拌升预的浆前啧搅提至定停近复摔沉设加深变重搅下至计固膜.¼三三=三三三三三r1.复摔升S的浆IH重授提至定停S甲闭拌械关摸机图-5水泥搅拌桩施工示意图(1)准备工作在机具设备和材料进场的同时，应进行场地平整、清除障碍，施工场地不能满足机械行走要求时，应先铺设25Cm砂垫层，压实度不小于85斩使之符合施工要求。布置搅拌桩所需材料的储存棚和机具设备安装地点以及水电供应和排水沟位置。(2)工艺性试桩搅拌桩施工前要先施工3-6根桩进行工艺性试桩，以确定每延米喷粉量、提升速度、压缩空气压力、下沉速度、土层的可钻性、叶轮泵转速等，确保水泥掺入量控制在15%18%之间，单班承载力2140K。试桩完成后按有关标准对试桩进行单桩承载力试验，确定压桩力与实际承载力之间的关系。试验过程中对桩、土、垫层的应力和变形状态进行监测，当试桩结果满足设计要求后方可进行大面积施工。(3)施工工艺施工顺序：水泥搅拌桩施工顺序由路基中心向两侧推进隔桩跳打。详见图-6°图f施工工艺流程图水泥采用强度等级为42.5级以上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其性能须符合硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥GB175-1999之规定，水泥储存超过3个月时应重新取样试验，并将其试验结果上报监理工程师批准后方可施工。2.5 拼接路段原路基边坡开挖台阶施工拼接路堤的台阶是提高路堤拼接强度的重要保证，台阶开挖的技术要求如下：开挖前先拆除原路基边坡防护，并清除表层松散土（以50Cm计），然后按设计尺寸开挖。台阶立面要求机械开挖时预留IOem,用人工手提式内燃铲修整，台阶坡面向老路堤倾斜，坡比控制在3斩以利于接缝处压实;台阶自下而上随填土进度逐层开挖，暴露台阶时间一般不超过34天完成最后一层填土：台阶内侧重型压路机碾压不到的接缝部位，须采用小型振动夯机夯压密实；台阶开挖时若老路堤出现渗水，须及时报告监理，采取处理措施后才可继续施工；台阶最上层土和新路堤同时翻松20cm,掺灰拌和，和新路堤同步整平压实。3路基挖方施工开挖按设计及规范要求自上而下、水平分层进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖。严格按设计图纸进行，开挖坡面一次性成形，且应开挖一级防护一级。开挖时，堑顶排水天沟先行施工，以拦截地表水，表层土方采取人力配合推土机施工。路堑施工工艺流程图：测量放样一清理地表临时排水分层开挖一边坡修整一边坡防护（1）路堑清表将路堑用地范围内的植物、有机杂质、垃圾进行清理挖除，堆放于弃土场内及发包人规定的地点。（2） 土方路堑施工土方开挖主要采用挖掘机、装载机、推土机施工，汽车运输。施工前先做好边坡顶截水沟、临时排水沟等排水及防渗设施。土方开挖按图纸要求自上而下进行。4路基填方施工<1）填料要求路基填土材料采用砂性土，不得采用杂填土、耕植土，填土要求在最佳含水量时压实。施工之前做好本标段内各类土的最佳干容重实验。沿线路基挖方填料利用量很小，主要为外借填筑。路床填料应均匀、密实，强度高,路床顶面横坡应与路拱一致。（2）填方路段施工路基填方采用水平分层填筑法施工，挖、装、运、摊、平、压、检测，机械化一条龙作业。施工采用推土机摊铺、平地机整平、重型振动压路机碾压。在路基正式填筑施工中按土方调配设计方案，选定最优运输线路组织施工，全断面水平分层摊铺，分层均匀压实，分层检测。路堤填筑以机械作业为主，人工配合。为保证施工质量，提高施工效率，按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工，即：三阶段：准备阶段T施工阶段验收阶段四区段：填筑区段一平整区段一碾压区段一检验区段八流程：施工准备f基底处理f分层填筑f摊铺整平f洒水或晾晒f机械碾压一检验签证一路基面整修。“三阶段、四区段、八流程”框图见图-7。准缶阶段I施工阶段IT竣工阶段图-7"三阶段、四区段、八流程”框图施工前先进行填方路基试验。通过现场填筑压实工艺试验，确定最适宜的碾压机械、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数、最佳的控制含水量以及最合理的施工控制方法等。 .施工放样：开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场情况增设必要的导线点、水准点，同时竟核设计横断面。 .基底处理：根据现场实际情况按设计要求对基底进行处理，清除地表植被。对于有坡地面视情况挖台阶要自上而卜进行，随挖随填筑压实，保持图-8路堤施工程序图碾压：上料摊铺平整后即开始碾压。机械碾压依照试验段确定的压实参数和压实机械型号，控制压实的遍数和速度；碾压时按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振压的施工操作程序进行；碾压轮迹重叠不少于40cm,各区段纵向搭接长度不少于2m,做到无漏压，无死角，保证压实均匀。图-13压路机碾压走行路(3)结构物处回填填土范围严格按照设计段落填筑透水性好的碎石土，压实度不小于96%,并做好纵向和横向防排水系统。待结构物强度达到100%以上，结构物两侧填土分层填筑，严禁向坑内倾倒，采用重型机械碾压时、压实厚度不大于20cm：采用小型机械碾压时、压实厚度不大于15cmo填土按照设计要求顺序，分层对称填筑。管沟等顶面填土压实厚度大于100Cm时，方可通过重型机械和汽车。5石灰土施工5.1工艺流程及框图(1)施工工艺流程下承层验收合格一施工放样一石灰集中备料、消解-洒水闷料一石灰土集中拌合一石灰土运输一石灰土卸置、摊钝一粗平整形-稳压-精平整形-一碾压成型-洒水养生。(2)施工工艺框图施工工艺框图详见图-M所示。石灰土小中拌合自检抽检含水量、灰剂量等酒水养生5. 2主要施工方法（1）准备灰土施工前，施工人员应根据设计文件提供的资料，对取十场的填料进行复查和试验。路基必须经过检验，并且报验合格。（2）施工测量放样 .本项目石灰土设计有18cm、20Cm厚，施工前，项目部测量队对施工现场和设计院提供的控制点进行复核测量，利用全站仪和水准仪完成平面控制点和水准高程测量，布设加密点并导出水准点高程，以供施工测量放线。 .路面基底施工放样时，先对路基进行第测，检测标准必须满足设计及规范要求。上土前恢复中线及边桩，边桩位置比设计路基宽度加宽0.5m,保证碾压质量。其次是进行水准测量，按一定距离在中桩、两侧边桩上用红油漆标出石灰土虚铺高度。 .对测量数据进行记录、整理，由测量员及主管技术人员签字后，送交监理工程师核爸。<3）集中备料、闷料根据设计图纸要求，石灰七采用集中厂拌法进行施工。要求试验室对进场石灰进行检测，石灰达到IH级以上标准方可投入使用。石灰集中拌合站设在宽敞且临近水源处，按每吨石灰消解需要用水量50080Okg进行加水（采用饮用水，不得使用污水）消解、烟料，使用前710天内充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿手握成团，消解后的熟石灰过IOmIn筛后应尽快使用，并测定其等级、含水量，通过试验计算其堆积密度。将消解后的石灰（若存放时尽量缩短存放时间）堆放成高堆并用篷布和土覆盖，防止石灰出现水化现象，影响石灰改良的强度，并应注意排水。（4）石灰土拌和根据设计图纸要求，石灰土18cm、20Cm采用厂拌法。为了保证石灰土的拌合质量，严格控制石灰土的石灰剂量及最佳含水量，本标段石灰土路基全部采用灰土拌合站集中厂拌。原材料检验合格后，严格按照试验室批复的石灰土配合比生产石灰土，当原材料发生变化时，必须重新申报灰土配合比。出场前，由工地试验室对灰土的含水量、灰剂量（采用EDTA消耗量的检测方法）进行F1.检，检验合格后向监理报检，由监理抽检合格后才能出场。另外，在拌和灰土时应根据混合料的含水量及时调整加水量，并考虑灰土在拌合及运输中水分损失，使之比最佳含水量高1-2%,拌好的混合料要尽快运至施工现场摊铺，随拌随用。（5）运输每个作业面采用6辆自卸汽车进行覆盖运输，按照需求量、运距和生产能力合理配置车辆的数量，运输车量按既定路线进出场，禁止在作业面上急刹车、急转弯、掉头和超速行驶。（6）摊铺主要摊铺方法采用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时采用装载机、人工配合。 .在预定堆料的灰土路基上，在堆料前应先清扫后洒水，使其表面干净湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。 .采用渐进式摊铺法施工。上土布料前用白灰划出填料方格线，划线控制填料的摊铺厚度及边界，测量员现场测量高度，控制填料的摊铺厚度。压实厚度按20Cm控制，虚铺系数为1.25（即虚铺厚度为25Cm）,以此计算出每一个施工板块的用土量进行填料。 .灰土装车时，应控制每车料的数量基本相等。土方运至现场后，根据每辆车运土方量，确定每施工板块格网内需要的车数，（6台斯太尔H卸车,每车运士22m3,每一施工板块按88m2划分网格刚好需一车），为保证路基边缘的压实效果，布土边线要超出设计边线30-50cm .设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。摊铺前人工按虚铺厚度用白灰标出高程点。 .卸料距离应严格掌握，避免有的路段料不够或过多。 .灰土在路基上的堆置时间不应过长。（7）粗平检查现场灰土含水量，在最佳含水量或在最佳含水量的±2%时，用推土机先粗平12遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压12遍，找出潜在不平整部位。对局部高程相差较大（一般指超出设