环境影响评价技术导则城市轨道交通.docx

环境影响评价技术导则城市轨道交通Technica1.Guide1.inesforEnvironmentImpactAssessmentofUrbanRaiITransit编制说明（征求意见稿）二C)C)七年元月1项目来源32立项背景33编制依据44适用范用55编制原则56编制内容67工作基础68关于重点章节的说明68.1 声环境影响评价78.2 振动环境影响评价14环境影响评价技术导则城市轨道交通编制说明1项目来源，:城市轨道交通工程工程建设项目环境影响评价技术导则:J列入国家环境保护总局2002年度国家环境标准制修订项目计划（项目统一编号159）,根据国家环境保护总局环办（2002）62“关于下达2002年度国家环境标准制（线）订项目计划的通知”，殂建编制祖并开展工作，本标准主编单位由北京市地下铁道设计研究所担任。本标准根据城市轨道交通建设与运营的特点，结合污染特性和环境特征，对轨遒交通工程铤设项目环境影响评价的原则,内容、方法和要求作出全面的规定，力求原则系统性、内容完整性、程序规范性、方法科学性，为从'B轨道交通建设、运营、环境影响评价的总位，以及行业主管部门、环境保护主管部门，实施轨道交通建设项目环境影响评价和环境监悌管理提供依据，2立项背景2.1 城市轨道交通发展的需要自1998年以来，伟的靠轨道交通车辆及机电设备国产化政锻的实施，我国大城市的轨道交通建设11渐升温.迸入200。年，我国大城市轨道交通建设的高峰期已经开始，到目前为止，国内正式运营的城市凯道交通雄路总长为317kme全国18个百万人口以上的特大城市中，已有30多个城市计划修建城市轨道交通戏路，开展了城市轨道交通建设的前期工作，其中有8个城市，12条线路，总长度达310k11的线路正在隹设中.初步预测到2010年，我国新建城市轨道交通戏路将达到100Okm以上。北京市到2008年将建设城市轨遒交通坡路242km.每年不少于40km；上海市到2010年将建设406k>.每年修建40-50km；广州市到2010年年年要建成20km以上轨道交通城路，城市轨道交通的建设而潮己经到来.2.2 城市轨道交通环境影响评价的需要根据国务院建设项目环境保护管理条例的规定，国内轨道交通建设项目环境影响评价工作在环境影响评价技术呼则总纲、大气、地面水环境、声环境等其它导则的指导下开展，然而，评价技术总则及其它技术导则与轨道交通行业的特点、环境要素及其特性等存在一定的偏差，避免缺乏评价的针财性、依据的充分性以及行业的适用性,因此在轨道交通环境影响评价的实施过程中,尤其轨道交通重点评价专题噪声与振动的评价，类比测比、预测评价，以及不同噪声源强的取值、预测模型、顶5»范国、预测参数及其估值方法的确定，有利于预测结果准确，避免措施不到位，效果不明显，导致跷路运营后居民反痢较大，治沿线环境带求一定程度的影响.城市凯道交通工程工程建设项目环境影响评价技术导则构在深入的专业研究和广泛的技术论证基础匕提出依捌充分、可操作的实用方法.为城市轨道交通建设项目环境影响if价提供统一的规范,以促进轨道交通环境评价的规范化和标准化。3编制依据3.1 法律依据本导则依据中华人民共和国环境保护法B、中华人民共和国环境影响评价法?、建设项目环境保护管理条例等相关环境保妒法律法规编制.3.2 技术依据本导则的技术依据包括标准化工作导则、环境影响评价技术导则、环境测E方法标准、行业技术规范等,主要参照标准如下：< 1)国家环保标准制修订工作管理办法(国家环保总局公告2006年第41号)< 2)GB50157彳地铁设计规范B< 3)GB/T14623工城市区域环境噪评测汆方法< 4)GB123494工业企业厂界噪声测量方法< 5)GB12523W建筑施工场界噪声测埴方法3< 6)GB10071£城市区域环境振动测量方法B< 7)GB5468£锅炉烟尘测试方法< 8)GBT16157E固定污染物排气中颗粒物测定与气态污央物采样方法b< 9)GB73494高压架空输电线、变电站无线电干扰测域方法< IO)GH15707£高压交漉架空送电线无线电干扰限值孑< 11)GB/T17247.1-2000声学户外声传播衰减,第1部分：大气声吸收的计算(12)GB/TI7247.2-19984声学户外声传播的衰减，第2部分；一般计豫方法3< 13)GB1.5708交流电气化铁道电力机车运行产生的无线电辅射干扰的测地方法令< 14)HJ/T2.193环境影响评价技术导则总纲< 15)HJ/T2.2-93环境影响评价技术导则大气环境< 16>HJ/T2.3-93环境影响评价技术导则地面水环境<17)HJZT2.4T995环境影响评价技术导则声环境< 18)HJT1027996辎射环境保护管理导则电破辐射监测仪器和方法< 19)HJ/T1O.3-1996辐射环境保护管理导则电极辅射环境影响评价方法与标准< 20)IIJ/T191997环境影响评价技术导则非污染生态影响.< 21)HJA424固定污染源排气中赳氧化物的测定紫外分光光度法3< 22)HJ13固定污染源排气中翅笈化物的测定盐酸泰乙二胺分光光度法令< 23)HJ56固定污染源排气中二氧化硫的测定快联法< 24)H.I/T574固定污染就排气中二氧化硫的测定定电位电解法(25) HJ/T904声屏障向学设计和测fit规范3(26) DuT988-2005高压交流架空送电线路、变电站I：频电场和破场测出方法34适用范围1. 1凯遒交通的类型本标准适用于各种轮矶系统的城市.轨道交通建设项目环境影响评价,包括地面、地下和各种结构的高架轨道，轨道交通类型包括通常所说的地铁、轻轨和有轨电车，还有单轨,直线电机等其它形式的城市轨道交通，如广州地铁3号战(速度120k11v'h),广州地铁4、5号戊(宜城电机系统)，重庆市凯道交通2号线(跨座式单轨交通).已在国内建设或运洋.本方法不适用癌悬浮列车。42建设项目的性顺本导则适用于城市轨道交通改、扩建项目及其它类别的城市轨道交通工程也可舂照执行.4. 3项目的建设阶段本导则适用于轨道交通建设期和运营期.建设期包括描工准备阶段和工程实施阶段：运首期包括运营近期和远期.本导则不涉及轨道交通我网规划、轨道交通勘察、测V、设计过程的环境影响评价。5编制原则5. 1本导则根拉；HJ/T2.1-2.3-1993,HJ/T2.4-1995,IIJ/T1<F19*)7环境影响评价技术导则3技术要求，突出轨道交通建设与运哲的特点，结合污染源特性和环境影响实际情况，对轨道交通工程建设项目环境影响评价的原则、内容、方法和要求作铝规定.5.2 本导则想盅轨道交通建设项目的脩工期和运营期,涌前各环境要素.突出重点环境要素.5.3 本导则侧击技术层面，不涉及管理内容。从轨道交通行业环境影响评价的实际出发,力求内容全面、方法科学，表述规范，体现科学性，先进性和合理性。6编制内容6.1 本导则对环境影响的评价程序、评价依据、评价内容、环烧因素识别和评价因子筛选、评价工作等级、评价范用等作出了规定.6.2 根据工程对环境的实际影响，按环境影响的Hi要程段进行章节设也,充实重点环境要索地节内容.6.3 导则中明确各环境要素的评价方法和要求,并针对轨道交通环境影响的重点要素.给出噪声、娱动和电隧辐射范本预测计算方法，以附录形式给出.6.4 导则中对报告书的编制作出了规定。7工作基础7.1本标准基于城市凯道交通及其环境影响方面的研究，深入分析国内外的研究资料和评价成果.主要在城市轨道交通噪声和振动方面,开展了大盘的研究工作和测试分析,并对国内轨道交通战路进行充分调食和测试，在此她础上编制而成。主要工作如下：< 1）国内城市凯道交通噪声和振动状况的调查和监测：（2）有关城市轨道交通噪比和振动特性、传播、预测以及控制技术方面的一系列研究；< 3）城市轨道交通噪声标准的制定和修订，如：城市轨道交通噪声列车噪声限伯和测收方法标准、城市轨道交通车站站台泮学要求和测城方法等：< 4）有关城市轨道交通噪声声屏障技术、施工、监理等方面的工作：< 5）在本导则编制过程中进行了轨道交迪车辆噪声源强和振动源强的虹核性测试，及有关列车运行噪小伤正量的验证测试.< 6）在本导则编制过程中诳行了声环境影响和振动环境影响评价范阳的蛤算工作，8关于垂点章节的说明国内外大量研究表明：城市凯道交通噪声和振动是主要的环境影响,地面及起架线路以噪声影响为主.地下线路以振动为主.声环境影响评价和振动环境影响评价是地市轨道交通环境影响评价中的重点评价专座.因此，本编制说明垂点针对声环境影响评价和振动环境影响评价进行说明。8.1 声环境影响评价8.1.1 关于煤冲海强列车噪声源强国内地铁运营线路乍辆噪声源强的实测情况如表1所示。表1同时给出了测地距肉、测吊高度以及测m线路、轨道、车辆等测试的边界条件.冽依内容包括：地面试车线上：在北京地帙车辆厂试车线上对北京地铁I、2号线的运营车辆、天津地铁车辆噪声源强进行测试；广州地铁1号线芳村车辆段试车践上对1号践车辆噪声源强测试.高架运营线上：在北京地铁13号战、上悔地铁明珠线蝴线路上分别对其运营中的车辆噪声源强进行了测试.通过对国内轨道交通列车噪声源强的实测.考虑了已经修订的地铁车辆H机室、客室噪声标准，参考了美国、德国、加拿大等先进国家的车辆噪声限值。综合以上考虑，建议轨道交通列车噪声源强的测M法为列车通过时段的等效泮级，其源强值取值为1.,=87dBA,表1国内地铁运营线路列车运行喙声源强的实测情况运营线路车辆类里车辆产地编组（节）车速(k11h)等效市级（dBA）线路条件测量地点北京地铁I号线BD,型调频调压车长春车辆66087单向轨道碎石道床、木枕、DTI扣件、43JWm接舞钢轨地帙车辆厂地面试车线北京地铁环线DK16型斩波阿压车长春车辆66086天津地铁TD13型斩波调压车长春车辆67090.8广州地铁1号线VVVF诩顿调压车进口6608-1旗向轨道碎石道床、混凝土枕、弹条1型扣件、50kgm长轨芳村车辆段地面试车戏北京地铁13号线直流斩波器谓阻车长春车辆350-6592近轨体道床、混凝土短枕、I）T-VII、60kn接缝钢轨高架线路（五道11段）上海明珠然一期VVVF调频调压车进口650-6086.79.8近轨整体道床、混凝土短枕、WJ-2扣件、三g长轨高架戌路注：测点距轨i.中心即禹1.5m.距轨面高度.511u12）设备噪向源强表2为国内轨道交通设在噪声源强测演结果汇总表。根据表中的实测数据，建议轨道交通设备噪声源强的测量盘为稳态噪声的声级.其源强值可参考表2取值.表2轨道交通设备啜声源强测结果汇总表噪声源名称测Jit地点测点位置A/俄(dBA)备注进风亭北京地铁八；线距百页窗Im60-68上海培铁一号践52-54广州地帙一号线51-67排风亭北京施铁一号线亚百页腐Im6268上海地铁一号线68-70广州地铁一号城60-70冷却塔上海地铁一号线距塔体Im75