什川隧道风险评估改报告.docx

州北绕城东段高速马路盐场堡至什川连接线什川隆道施工平安风险评估报告编制：审核：批准：中国十七冶盐什马路项目部日期：2015年8月目录一编制依据11.1.风险管理方针与策略11.2.相关规范、标准与规程11.3.中坝隧道基础资料与设计文件11.4.施工图阶段评估结果115风险评估的阶段支配2二隧道概况5况222工程地质32 3水文地质5三M院评估程序和评估方法53 .1风险评估对象与目标54 .2.风险评估程序和评估方法6四风险评估内容105 1风险评估范围1042风险评估因素104.3风险评估分级1044风险评估分析134.5风险评估内容14五风险对策与措施1751实施超前地质预料预报185.2实施监控量测185.3.滑坡、塌方等风险防治措施195.4.施工阶段风险对策建议与措施195.5.风险管理措施2O六残余风险评估20七风险评估结论20编制依据1.1 风险管理方针与策略1、高速马路施工标准化技术指南2、盐什项目管理制度之平安生产管理方法1.2 相关规范、标准与规程1、马路工程技术标准(JTGBO1-2003)2、马路健道施工技术规范(JTB1.60-2009)3、马路隧道设计规范(JTGD70/2-2014)4、锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB50086-2001)5、地卜.工程防水技术规范(GB50108-2008)6、马路程抗震设计规范(JTJOO1-89)7,高速马路施工标准化技术指南-第五分册隧道工程1.3什川隧道基础资料与设计文件1、兰州北绕城东段高速马路盐场堡至什川连接线两阶段施工图2、盐什马路工程施工招标文件3,经业主和监理批潴实施的相关施工组织设计、平安措施和应急预案等4、施1：中遇到的重大平安问题的处理方案和处理结果1.4篇工图阶段评估结果施工图阶段评估结果见附表(表01)。施工图阶段评估结果表-01序号事项风险事务成因初始风险风险处理措施残余风险概后风概后风率果率果险等等等等等等级级级级级级1隧道进、出口边仰坡滑坡偏压、发育黄土陷穴，湿陷性黄土，成洞条件差，节理裂隙较发育33J尸局度贯彻“零开挖”进洞理念，以最大限度降低洞口边、仰坡的开挖高度，加强雨排水设施，加强地表监控量测。22高度上更新统2洞身开挖塌方冲积黄土、白白纪砂岩，黄土具湿陷性，砂岩节理裂隙发育，岩体破裂，成洞条件差33高度短台阶法开挖，加强初期支护与二衬，与时施作仰拱,加强洞内监控量测，与时进行超前地质预报。22高度3爆破施工塌方围岩地质条件差，违章操作、爆33J尸局度必需严格依据国家现行的爆破平安规程21高度破施工不规范(GB6722-2003)的有关规定进行爆破旅工喷射作业施工前应清除作业面有危石,区域内危石，喷射人体喷射作业中手应配戴防护用中4喷锚施r损伤时，喷射机22度品，机械各部应完21度喷啸对人好正常,喷嘴严禁放置对人放置依据规范和临时用施工用电触电中电方案进行安装，中5施工用电伤人安装不规21度建立电工巡检制度21度瓶并记录1.5风险评估的阶段支配仅对什川隧道施工阶段重大危急源平安风险进行评估。二隧道概况1. 1总体概况隧道位于兰州市城关区与枭兰县交界处，进口位于兰州南城关区青白石乡马家沟村，有乡道相通，出口位于兰州市皋兰县打磨沟村旁边，无行车通道，交通不便，需新修便道。隧道位于黄土丘陵区，款场堡端黄土覆盖，什川端局部基岩袒露。隧道为左右行分别式的双洞长隧道，隧道进口采纳削竹式洞门，出IJ采纳端墙式洞门。隧道名称起讫版号长度(In)坡度（%）/坡长（m）平曲线半径/长度（m），大埋深什川隧道YK1.O+166YK1146561490-1.871/14908/233.8,1600/1242.2187ZK1.O+168ZK1.146991531-1.85/15318/440.8,1500/1083.2191合计3021陵道设置一览表表-02隧址区地貌属黄土丘陵沟条区，盐场堡端位于马家沟左侧与其支沟交汇处的山梁，坡脚分布五层窑洞，坡面覆盖上更新统风积黄土，坡面平整，坡度较陡，坡度约40-50°,植被稀疏：什川端位于打磨沟沟脑处，坡面上覆上更新统风积黄土，坡脚基岩零星出露，坡面冲沟发育，顺沟向分布多个黄土陷穴,呈串珠状；坡度约25-35°,植被稀疏：地面高程16331831,相对高差约198m。2. 2工程地质地层岩性依据地质调绘，按地层时代与成因分类，隧道进1.1.通过沟谷积累的全新统冲洪积黄土状土（Q,”w），隧址区整体上莅地层为上更新统风积黄土（Q1.）.中部为上更新统冲积黄土（Q.d）,卜.部为白垩系砂岩（K,各层工程地质特征具体描述如下：冲洪积黄土状土<Qr,p,）：浅黄色，稍湿，可塑，含植物根系，虫孔发育，无层理。分布于隧道盐场堡山前沟谷，避道洞身不通过该地层。风积黄上（Qj'）：浅黄色，土质较匀称，主要以粉粒组成，含沙量较高，大孔隙发育，土质疏松，较干燥，稍密。分布于山体顶部，隧道洞身不通过该地层。冲积黄上（QJ）：黄褐色，稍湿，稍密-中密，上质较匀称，粉粒为主，含沙量较高。分布于隧道前段，隧道洞身前段少量通过该地层。砂岩（K,r）：褐红色，泥质弱股结，层状构造，成岩性较好，岩芯呈块状或短柱状，遇水易崩解，倾向285310°,倾角约6。，节理裂隙较发育，岩体较破裂。隧道主要通过该地层。地质构造与地宸隧址区位于青藏高原东缘，祁连山褶皱系，处于祁连山褶皱系二级构造单元一祁连中部隆起带和南祁连冒地槽褶皱带，褶皱轴向大体为西北西与北西。加里东期与其前的褶皱大体成线状，其后多为平缓的短轴褶皱。依据区域地质与现场调查，隧址区无断裂发育，总体上表现为区域性的升降运动，区域稳定性较好。隧址区地振动峰加速度为O.20g,地箧反应谱特征冏期为0.45s,相当于地震基本烈度WI度区。不良地质现象与特别性岩土隧道布设黄土丘陵沟壑区，隧址区岩土体主要为全新统冲洪积黄土状土（Qf,上更新统风积黄土（Q1"'）,上更新统冲积黄上（QJ）和白垩系砂岩（KjJ）,少量通过上更新统冲积黄土。经调查测试，隧址区不良地质主要为采空区，特别性岩土为湿陷性黄土。采空区：能道右线YK10+240右侧从坡底向上有采空区，此处有5层窑洞，每层约10个，每个窑洞高约2m,高约2.5m,般深约37m,最大深约IOnb窑洞最低处高程约1674m,该段隧道设计高程约1656m。湿陷性黄土：隧址区湿陷性黄土普遍发育，厚度较大，依据工程阅历，上更新统黄土一般具有非自由湿陷性，海陷性等级为In级（严峻）。受黄土湿陷性影响，隧址区黄土陷穴较发育，雨季地表水易沿陷穴下渗影响隧道，易引起坍塌破坏，对隧道进口浅埋段影响较大。盐渍土：隧址区属干旱地区弱透水层中的地卜水，依据旁边土质分析试脸结果，土具有腐蚀性，对混凝土结构具有微腐蚀，对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀，对钢结构具微腐蚀。2. 3水文地质地表水：隧址区地表水不发育，黄土坡面平常干枯，只有降雨时易形成短暂性山体冲沟流水，对隧道影响较小。地下水：隧址区地下水主要为基岩裂隙水，主要含水层为白垩系砂岩，富水性微弱，补给来源为大气降水和地表水体渗入，水文地质条件简洁。勘探期间未见地下水，地下水对隧道影响较小.三风险评估程序和评估方法2.1 风险评估对象与目标评估对象仅对什川隧道施工阶段重大危急源平安风险进行评估.评估目标和意义近年来，随着国家重大工程项目的开工建设，一些垂、特大工程事故也随之发生.，事故不仅造成人员伤亡、经济损失，对工程项目的质量和进度都产生较大的影响，为此，我们必需仔细辨识重大危急源和影响平安的因素，认清我们所面对的平安风险，对所面临的平安风险进行科学的客观的评估，从而提出规避风险或者降低风险的对策，避开重特大事故的发生。通过风险评估工作，识别在施工阶段可能出现的平安、环境等各方面全部潜在的风险因素，确定风险等级，并针对各风险因素提出风险处理措施，将各类风险降低到可接受水平，以达到保证施工平安、爱护环境、保证建设工期、限制投资、提高效益的目的。3. 2风险评估程序和评估方法风险评估人员什川隧道风险评估由中国十七冶盐什项目部负责组织，参加风险评估人员由本单位隧道、工程地质专业有多年工作阅历且对工程风险有足够认知的工程师组成:风险评估小组成员表.表-03序号姓名专业职称备注1张宁工程建设高工2花日羽工程地质高工3查日华工程建设高工4肖小刘工程地质工程师5胡良忠隧道工程工程师风险评估小组的职责熟识施工图纸，核对图纸与现场实际的相符状况；对风险管理相关人员进行培训；进行施工阶段的动态风险评估；依据风险评估结果提出相应的处理措施，报业主批准后实施：在施工期间村风险实时监测，定期反馈，随时与业主、设计、监理单位沟通；依据风险监测结果，潮整风险处理措施。3. 2.3风险评估方法以设计图地质资料和施工图设计阶段风险评估结果为主线，综合运用风险层次分析法、矩阵法、模糊综合评估法等方法。风险评估程序依据马路隧道风险评估与管理暂行规定、马路建设平安生产管理方法等相关要求，结合工程建设实际状况，隧道风险评估程序为:对施1：阶段初始风险进行识别，形成风险清的表。依据风险清单对初始风险进行评价，分别确定各风险因素对施工平安风险发生的概率和后果等级，并最终确定初始风险的等级。依据评价结果制定相应的管理方案或措施。对风险进行再评估，提出残留风险等级。风险评估流程图：施工阶段起先检,施工图阶段所做的f部风除评估结果和相风险因素核对表关数据资料,以及招投春和合同中反馈的信息施工阶段N险伏I次核劝力中尧*施丁阶旦:X1脸岗玄：核对火”结合自身施匚水平和现场状况对风险进行识别和管理施一所