GB_T 27874-2023 船舶节能产品使用技术条件及评定方法.docx
ICS03.220.40CCSR(6三B中华人民共和国国家标准GBf1.278742023代,CBZT278742011和G1.VT278782011船舶节能产品使用技术条件及评定方法Technica1.requirementandassessmentmethodofenergysavingproductsandtechno1.ogiesformarine2023P3H7发布2023-07-01宣怖国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会目次前言IIII范困12烷范性引用文件I3术语和定义I4使用技术条件25评定项目及方式36测试方式及验证方法37评定方法4附录A（规范性）船舶发动机台架对比测试方法8附录B（规危性）实船对比测试方法10附录C（规范性）冽试数据处理12本文件按照GB，T1.12020（标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则3的规定起草。本文件代替GR，278742011E船舶节能产品评定方法和GB/T27878-2011名船舶节第产品使用技术条件.本文件以G1.VT27874-2011为主，整合了GB/T27878-2011的主要内容.与GWI.27874-2011相比,除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下：a）更改了文件的适用范围（见第1章，GB/T278742011的第I章）：b）更改了“船舶节能产品”“净化率”的定义（见3.1、&3,GBT278742011的3.1、3.3）;C）将术语“节油率”更改为“节能率”（见3.2.GRT278742011的3.2）：<0增加了“船舶运行单耗”“用舶能效设计指数实船验证值”术语和定义（见3H、35）;e）增加了船箱能效设计指数实船验证值的评价内容（见4.1.2c）、464、5.1.1a）,523、6.12e）,622、7.22;0增加了船舶快速性和航行安全性的影响评估内容见4.2.2、4.3、5.1.2、S1.3.5.2,3、6.1.2小732、7.4,B.4;g）更改了持气污染物的评定内容（见41.1,GBHF278742011的4.3d）;h）增加J'四冲程气体燃料发动机作为验证用台架发动机选项（见A1.D;i）增加了对比试验时对进气温或、排气背压、燃料进机温度的控制要求（见A.15、A.I.6）;j）更改了柴油机外特性测试要求（见A4GB“278742011的6.1.4）;k）增加J'因评价指标和评价方法部分发生变化后应补充的测试内容（WK2.2、BE、C4）;1）更改了船舶发电柴油机负荷特性测试要求（见B.3.GB“27874-2011的6.2.3）：m）更改了船舶性能对比测试的项目及内容（见BAGBJT278742011的6.2.4）;n）更改了测试数据处理（见附录CGBjT27874-2011的第谦）；0）增加了数据处理中剔除歧义数据的要求（见C1.）.本文件由中华人民共和国交通运输部提出并归口本文件起草的位：长江航运科学研究所有限公司、广西玉柴机涔股份有限公司、中国明级社武汉规范研究所。本文件主要起草人：刘大江、段，I破、黄天宁、黄永仲、李鑫、梁军、哲勇、笛伟，本文件于2011年首次发布，本次为笫一修订,将Gwr27878-2011£船舶节能产品使用技术条件并入.船舶节能产品使用技术条件及评定方法1范围本文件规定了助航节能产标的使用技术条件、评定项目及方式、测试方式及监证方法、评定方法.本文件适用于旨在降低各类内燃机动力船的运行能耗的节能产品使用效果的评定.2 H范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引刖而构成本文件必不可少的条款，其中，注口期的引用文件,仅该H期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件,凡最新版本（包括所有的修改单）适用干本文件.GBrr2820.6往现式内燃机郭动的交流发电机处第6部分：成脸方法GBrr3221内燃机动力内河船舶系泊和航行试验大纲GB471海船系泊及航行试验通则GBXT6072.3往复式内燃机性能第3部分：试验测量GB/TP19512007汽车节油技术评定方法GB15097船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法（中国第一、二阶段）GBfI255482010汽车节油产品使用技术条件GBrr30009船舶能效设计指数计算方法GBrr3（）010期舶能效设计指数验证方法CBT4147维用柴油机燃油消耗率测定方法CB"4148船用柴油机热工多数的测出3 #WWX3.1节便产品CnCrgysavingproductsandIcchiw1.ogicsformurine在降低船船运行能耗的同时，对船舶的快速性、操控安全性、发动机的动力性等主要性能和环境无不良影响的产品,技术及工艺。32节能率rateoffue1.saving使用船舶节能产品后，船的能耗下降的棉值与使用朋轮节能产丛前能耗后的比值.33净化率rateofpo1.1.utionreducing使用船舶节能产品后，船舶排气污染物排放量降低的幅值与使用节能产品前的排气污染物排放埴的比值.IMftiS行|康Initft1.CCMWtiOn营运船舶单位里程燃料消耗R1.36船舶效设计指数实船险正值energyef11ciencydesignindexobtainedfromSeatria1.test将实船测试获取的数据带入船舶能效设计指数计以公式计算得到的船舶实际能效指数。注：船能效设计指数实船的IHH反映船的实际运行时的能效水平，44.14.1.1 在发动机台架上进行对比测试时,节能率应满足下列任一条件：a）发动机推进特性节能率不小于1.5%,同时负荷特性的节能率不小于】.0%:b）负荷特性节能率不小于1.5%,同时推进特性的节能率不小于1.0%.1.1.2在实船上进行对比测试时，根据节能产品的国性和应用特点，节能率应满足下列任一条件：a）船帕主机推进特性或负荷特性节能率不小于2.0%,同时主机常用工况下的节能率不小于2.5%:b）发电机组原动机负荷特性节能率不小于2.0¾c）常用工况卜船舶运行单耗或船加能效设计指数实船股证值节能率不小于2.0,4.2 动力性及快建性技术指揖4.2.1 在发动机介架上进行动力性对比测试,发动机最大扭矩对比系数应不小于0.98.4.2.2 在实船进行快速性对比测试，船舶快逑性对比系数应不小于1.43Mfiie4.3.1 船的回转系数应不大于1°4.3.2 朋的制动系数应不大于1.4.3.3 期的Z型超越角系数应不大于1.4.41.1.1 船舶发动机排气排放污染物对比测试，一氧化碳、氮辄化物、破级化合物和排气颗粒物的净化率应不小于0.1.1.2 船船实船航行净化率应不小于0。4.5 其他技术指标数润料添加剂类节能产品应符合GBT25318-2Q10中第4章的规定。4.64.6.1 对应用于发动机上的船舶节能产品.采用发动机台架试验进行脸证时.评定条件陶同时满足4.1,1、4.2,1、44.1和心弼要求。4.6.2 对应用于发动机上的船舶节能产M,果用实船发动机推进特性进行验证时，评定条件应同时满足4.1.2a）、422、4.4.1和4.5的要求。4.6.3 对应用于发动机上的船舶节能产品.采用实船发动机负荷特性进行验证,评定条件应同时满足4.1.2b）、4.4.1和4.5的要求.4.6.4应用于船体结构上的船舶节能产晶的泮定条件应同时满足4.1.2c）、422、43,4.4.2的要求.5屣事目及方式5.1 弹机目&1.1IMBtt船削I节能产品节能It采用节能率进行评定,节能率评定可根据节能产品的用途和特性.选择下列方式扶取：a)采用实船胶证方式时，可根据使用船舶节能产品掰后船舶能效设计指数实船验证假(EED1.ATrP)差异来计算.也可根据船舶在常用工况下的运行单耗前后差异计算：b)采用实船发动机或实脸室发动机台架脸证方式时，可根据发动机推进特性模式平均节能率计獴，也可根据发动机负荷特性模式平均节能率计算。5.1.2 动施及快速性动力性采用发动机最大扭矩对比系数(KnO发示，可在台架发动机上通过测限设定工况及大扭矩的方式获取：快速性用船帕快速性对比系数(KS)表示，可通过测录设定工况下船舶航速的方式获取，5.1.3 航行安全性航行安全性采用反映船舶操纵性和机动性的主要指标表示，具体包括回转性能，制动性能和Z型机动性能，其中同转性能采用同行系数表示，制动性能采用制动系数表示,Z型机动性使我用Z鞭超越角系数表示.5.1.4 三F*B*H环境影响性采用冷化率来表示.净化率可采用测出分析发动机排气排放污染物中主要有害组分的净化效枭获得，具体包括一氧化碳净化率(RCo)、碳乳化合物净化和RH*氯氧化物净化率(RnoX)及排气颗粒物冲化率(RS).也可通过比较船的运行单耗或铅舶能效设计指数实船裟证值(EEDIArTP)的方式反映，&1.5船舶节能产品还需根据其具体呈现的物态、品性，肉熟润料添加剂类节能产品理化性能指标进行评定.5.2 评定方式5.2.2 评定方式主要包括发动机台架方式和实船方式，5.2.3 乘用发动机台架方式进行验证时，应按5.1/、5.1,2、5.1.4及5.1.5的要求进行节能性、动力性、环境影响性及其他特殊性能评定.5.2.4 米用实船方式进行脸证时，应按5.1.】、5.11及51.5的要求进行节能性、环境影响性和其他特殊性能的评定.同时还应根据船舶节能产品的应用特性.按照5.1.2、5.1.3增加动力性及快速性、航行安全性的评定.6看试方式及IHE方法6.1.1发动机台架时比测试应包括下列测试项目:a）发动机推进特性对比测试：b）发动机负荷特性对比测试：C）发动机动力性对比测试：d）发动机排气排放污染物对比测试。6.1.2 实船对比测试实船对比测试应包括卜列涮试项目：a）船舶主推进发动机输出功率、燃料消耗率及排气排放污染物对比测试；b）朋的发电机组原动机输出功率、燃料消耗率及排气排放污染物对比测试：O船舶航速对比测试；d）船舶运行单耗对比测试：e）船的能效设计指数实船验证他（EEDIATTP）对比测试：0铅船航行安全性能对比冽试.内容包括：船舶仲1转性能对比测试、船舶制动性能对比测试、船的Z型机动性能时比测试.6.1.3 其他特殊性能分析测试燃油、润滑油添加剂类节能产品应进行理化性能（含腐蚀性和赤性）分析测试。6.2验证方法6.2.1 加的节能产品可根据其具体的用途、特性选择适合的测试方式来验证.其中应用于发动机本9及其燃润料类的船舶节能产品节能率和净化率的验证宜优先采用发动机台架对比测试的方式：不适合或不湎足台架测试条件时，也可选杼实船对比测试的方式.发动机台架对比测试方法应符合附录A的规定，实船对比测试方法应符合附录B的规定。6.2.2 采用实船对比测试进行脸证时,测试项目可选择6.1.2a>、6.1.2b）、6.1.2d）和6J.%）中任一项进行.6.2.3 2.3对自在降低船的运行阻力、提升推迸效率的船舶节能产品进行实船验证测试时，应根据节能产品的工作原理或使用特性选择增加6.1.2c）、6.1.2f）的测试项目。6.2.4 时旨在降低船舶运行阻力、提升推进效率的船舶节能产品进行净化率实贻验证测成时，不需要进行发动机排气排放污染物项口的测试,净化率可通过分析新船运行能耗或的船能效设计指数实船验证值的变化
