某地铁工程深基坑开挖专项施工方案.docx
XXX站深基坑开枕安全专项施工方案编制：-审核：XXX工程有限公司x地铁7号线一期工程×××标项目部-OXX年XX月目录1编制依据及说明-1-1.1 编制依据-1-1.2 编制原则-2-1.3 编制范围-2-2工程概况-21.1 1参建单位-21.2 地理位置及规模-31.3 围护结构设计情况-4-2.3.I车站主体围护结构设计情况-4-2.3.2车站附属围护结构设计情况-4-2.4周边环境、沿线交通及地下管线怙况-5-2.5地质水文条件-I1.-2. 5.2水文地质情况-12-2.6 设计风险源分析及对策-13-2.7 施工要求-15-2.8 技术保证条件-16-2.9 主要工程数量-163施工计划-173. 1施工进度计划-17-3.6 材料计划-17-3.7 机械设备配置计划-18-3.8 劳动力配置计划-20-3.8.1 1现场施工人员配置计划-20-3.8.2 专职安全生产管理人员配置计划-20-3.8.3 特种作业人员配置计划-20-4总体施工部署及方案-21-4. 1项目组织管理机构-21-4.6 交通组织及围挡范围-23-4.7 施工区域划分及施工分段-24-4.3 .1施工区域划分-24-4.4 .2各施工区域施工结构分段-24-1 .3施工阶段划分及施工内容-25-2 .4施工平面布置-26-4 .5总体施工方案-265分部分项工程施工方案-26-5 .1地连墙施工-26-5.1.I设计概况-265.1.2施工组织方案-27-5.1.3施工工艺流程-275.1.4施工方法及技术措施-28-5. 2抗拔桩（立柱桩）及圉护桩施工-441. 2.1设计概况-445. 2.2施工组织方案-45-6. 2.3施工工艺流程-45-7. 2.4施工方法及技术措施-465.3SHW工法桩施工-51-5.3.1设计概况-51-5.3.2施工组织方案-515.3.3施工工艺流程-51-5.3.4施工方法及技术措施-52-5.4高压旋喷机施工-59-5.4.1设计概况-59-5.4.2施工组织方案-60-5.4.3施工工艺流程-60-5.4.4施工方法及技术措施-61-5. 5搅拌桩施工-665.5. 1设计概况-661.1.1 5.2施工组织方案-67-5.5.3 施工工艺流程-67-5.5.4 施工方法及技术措施-68-5.6降水工程施工-72-5.6 .1设计概况-72-5.7 .2施工方法及技术措施-725.7 支掾结构施工-87-5.7.1设计概况-87-5.7.2施工组织方案-87-5.7.3施工工艺流程-88-5.7.4施工方法及技术措施-90-5.8 基坑开挖及支掾结构施工方案-98-5.8.1设计概况-98-5.8.2施工组织方方案-99-5.8.3施工方法及技术措施-1015.8监控监测方案-112-1.1.1 1监测目的-112-1.1.2 监测范围-113-1.1.3 监测等级、内容及控制标准-113-1.1.4 监测方法及技术措施-117-1.1.5 监测资料整理及上报提交-1376施工安全、技术、环保保证措施-140-6.1环境保护保证措施-140-6.2安全管理措施-142-1.1.1 1安全管理组织保障措施-142-1.1.2 安全制度及安全枪查-143-1.1.3 土方及支撑安全措施-144-1.1.4 起或机机械安全措施-1451.1.5 现场临时用电（焊接）安全措施-146-1.1.6 消防安全-147-6. 2.7基坑临边防护-1477. 2.8监测监控-147-13. 8.1坡体变化监控-148-14. 8.2边坡稳定性监测-148-6.3 技术保证措施-149-6.3.1 1基坑开挖质量技术保证措施-149-6.3.2 钢支撑施工质址技术保证措施-1496.3.3 用护结构渗漏问题技术处理措施-151-6.3.4 地下连续墙施工质量技术保证措施-153-6.3.5 高压旋喷桩施工质量技术保证措施-153-6.3.6 抗拔桩（立柱桩）施工侦员技术保证措施-154-6.3.7 基坑降水施工质量技术保证措施-1546.3.8 三轴搅拌桩施工质量技术保证措施-155-6.4 应急预案-156-6.4.1应急组织机构-156-6.4.2应急响应-159-6.4.3基坑开挖事故预防措施-162-6.4.4深基坑工程安全施工应急预案错误！未定义书签.6.5应急救援的培训与演练-175-6.5.1应急救援培训-175-6.5.2应急救援演练-176-7相关附件-176XXX地铁7号线XXX标XXX站深基坑安全专项施工方案1编制依据及说明1.1 编制依据1、城市轨道交通工程测量规范(GB50308-2008)；2、城市轨道交通技术规范(GB50490-2009)：3、地下铁道工程施工及验收规范B(GB50299-19992003年版)；4、混履土结构工程施工版量:验收规范GB50204-2015)；5、建筑基坑工程监测技术规范GB50497-2009):6、建筑施工安全技术统规范GB50870-2013)7,建筑与地下水控制技术规范(JGJ/T111-2016)；8、建筑桩基技术规范(JGJ94-2008)9、钢筋焊接及脸收规范规程(JGJ18-2012)10,钢筋机械连接通用技术规程(JGJ107-2010)11、建筑施工现场环境与卫生标准JGJ146-2013):12、施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2012):13、建筑基坑支护技术规程(JGJI20-2012):14、危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质200987号；15、其它有关国家、浙江省、XXX市现行技术标准、施工规范和规定等：16、XXX地铁交通7号线工程土建施工项目XXX段招投标文件及设计施工资料：17、设计说明及图纸。18、KXX地铁7号线一期工程工程XXX标实施性施工组织设计。1.2 编制原则1）确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合,根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。2）技术可靠性原则根据本标段工程特点，依据XXX市及其周边地区类似工程施工经验，选择可扎性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。3）经济合理性原则针对工程的实际情况，本若可靠、经济、合理的原则比选施工方案，施工过程实施动态管理，从而使基坑开挖施工达到安全、优质、高效的目的。4）环保原则施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工，诚少空气、噪音污染，施工污水、废浆经沉淀合格并取得相关部门的批准后方可排放1.3 编制范围编制范围主要为XXX站深基坑开挖工程施工。2工程概况2.1 参建单位建设单位：XXX市地铁集团有限先任公司勘察单位：XXX建设工程有限公司设计总体单位：XXX勘察设计院集团有限公司工点设计单位：XXX城建设计发展集团股份为限公司监理单位：XXX工程监理咨询有限公司施工单位（施工总承包）：XXX工程有限公司2.2 地理位置及规模XXX站位于XXX±（XXX灯具市场附近），为3、7号线换乘车站，其中：7号线XXX站垂直FXXX方向，为地下二层车站，总长377.415m,标准段宽33.0-61.0m：3号线XXX站沿XXX方向，为地卜.三层车站，总长310.1m,标准段宽23.3m；XXX站总建筑面积79311.m2,主体面积76695m2,附属面积2616In2。车站独立设设四个出入口和两组凤亭，其余出入口和风亭同上部的物业开发结合设置。车站主体结构初土股段为32m,主体结构采用明挖顺筑法施工。柴干7号线东西两WU也下开发部分站台层地下空间后期无法利用，且可能对后期运营管理造成极大不便，故将7号线I1.区和川区南例部分均改为坑中坑的形式，即站台层部分土方保留不开挖。XXX站地理位置平面图2.3 围护结构设计情况车站围护结构设计情况详见XXX站围护结构设计概况平面图.2.4 3.1车站主体围护结构设计情况XXX站主体围护主要划分为I、H、in、N个区域*其中I区为3、7号线的换乘节点，H、川区为7号线二层结构区域，IV区为3号线三层结构区域。7号线闱护结构采用80Omm地下连续墙,3号线闱护结构采用100Omm地下连续墙，联络线区域围护结构采用800mm、100omm地下连续墙坑外阴阳角采用高压旋喷桩加固。主体用护结构设计情况详见下表：车站主体围护结构设计情况一览表护的构分区工方法!1护奉式苫抗深度（n）文撑情况加固指W1K明挖»1做部分ift挖IOOOmm地F连续二：标准段24.6m端头井26.175m14道为碎拉.5遒为例支技底层设置1道换律.m阳角我用35C1.n原St三角板MrI1.K（含联络妓）明挖K做部分S；挖800mm地下连续墙保准段17.65m制头井18.91m联络观I18.733m-20.65m端头井：1-3道为吩技,4道为例支推,展层设置I遒换推：标准段：3f1.t:我络战：13遒为睑拉.4道为钢文抻.I1.IIK明挖顺做部分旅挖SOOmm地下连续JS标/段17.65mSi头井18.91m13道为碎文技4道为钢支棒,底层役就Iifi秧技.IVK（含联络线）明挖顺¾部分我挖1OOOmm地F连续标准段24.6m端头井26.175m联络线：20.65m”22.56m标Jft段：1、4遒为险支律.2、3H1.5、6道为钢支技端头井：K4遒为徐女排.2.3H1.5,6通为例支拉联层设置1道换探.2.5 .2车站酎属围护结构设计情况除rB2号出入口及2号风亭和C号出入口围护结构采用600mm厚地下连续墙，其余出入口全部采用SMW工法桩。基坑设置一道碎支撑和一道或两道钢支撑，集水坑局部增加一道钢支撑。灶支撑截面积为60OmmX600mm,钢支撑采用壁厚16mm的609钢管支撑。附属围护结构设计详见卜表所示。车站附属围护结构设计情况一览表号工方法海式若就深度支撑情况加固指MCA号出入口明挖顺做SMW工法桩标准段为9.99m泉水垃处约13.19m两道挣第水坑总部三道撑坑底及按筵处三4首痛&疾明机B1.号出入口明挖政做SMW工法桩标准段的10.21m泉水垃处妁13.51m两道挣集水坑总部三道撑阳阳用'接筵处及坑底二城管
