CRH2 空调系统很详细.docx

第七章空气调整系统时速20()公里CRH2型动车组空调系统及国内客车空调系统有很大的区分，是种全新的空诩系统.通过及国内客乍空调系统的比较，XtCRH2型动车组空调系统进行简洁介绍。CRH2型动车组车底安装的空调装以为姆1节车用2台、换气装置为每1节车厢I台,3、6号车麻内设置有空气净化机.与会室设单独的空调装置及车内乐择放的.第一节客室空调装置图7客室空再装置外形图CRH2型动车组客室空诩系统如图7-1所示,下面针时其构成和技术参数进行介绍.一、基1安装方式：准架中方式底架卜安装.<2>主电路输入：通相沟通、50Hz,4(X>V<3>限制电路输入：单相沟通、501lz.100±IO%V直液：100±IO%V<4)冷气限制方式：逆变器频率限制及压缩机运行台数限制,(5暖气限制方式：电热器多级限制。<6>冷气实力a.当标准条件为以下条件时为37.2lkW(32.000kcalh)/台以上. 客室热交换器吸入空气干球温度；28±1.0r 客室热交换渊吸入空气湿球温度：23±1.0C 客室外热交换器吸入空气干球温度：33±1.5'Cb.当超负荷条件为以下条件时为2907kW<25.(XX)kcal1'h)彳；以上. 客室热交换器吸入空气干球温度：35±l.0 客空热交换器吸入空气湿球温度：28±l.0C 客室外热交换器吸入空气干球温度：55C 无需因冷媒压力过大的爱护动作。<7>暖气实力：24kW台以上<8>循环风址：在静JK6XmmAq时为60nmin/台以上。<9>其它a.熨李在气血为33C,湿度为80%及M2车ISO%乘车时(150人乘车时)，客室温度可保持在26T以下.在气温为4(rC、遑度为55%及M2车100%乘车时(100人乘车时),客室温度可保持在28C以下。b.冬季在气温为/5C时，客室温度可保持在20C以上。c.对客室外热交换器设置防污须用过海器.<1.采纳便于进行客室外热交换器的清扫和便于拆卸排水泵的结构，e.对故障的爱护动作，以采纳无需手动复位操作的自动复位方式为原则.(.制冷剂R22g.虫吊约73Okgh.车隔内外送风机:蒙赛尔色(munsdl)75BGG1.5二、空,装置主体构成设品的额定规格I)电动压绢机X2台型式：全封闭型涵HE压缩机(2极)额定功率：3.7kW.规圈电阻约O,38(20C)±5%<2>室外电动送风机X2台 型式：电动机干脆连接轴流里，FP5IG-Ol 风量：150mVmin 神止压力：176Pa(18mmAq) 额定功率：MkW 电流:约6.IA 转速：妁172OrPm<4f.½><3>室内电动送风机XIf 型式：电动机干脆连接离心蟹BFD-28GTA06 风fit：约65m¼nin 静止压力17X4Pa(XOmmAq) 额定功率：1.5kW 电流：约6.5A 行速：约188SrPm<4S><4>空外热交换器XI个 型式：交织排列粉片管 散热片:铝制 冷却管：内面带沟槽的洞管<5>室内热交换器Xl个 型式：交织排列超片管 敝热片I铝制 冷却管：内面带沟槽的钢管6电加热器Xl个额定功率：24.0kW<8,'8kW3档) 元件：带股热片的护套型加热涔<7>高压压力开关X2个型号名称；FNSCI35QOOI（自动复原型动作压力：OFF3.04±0.05Mpa开一压力差:0.06+0.06-0.05（8）低压压力开关X2个 型号名称：1.CB-JB24（自动复原型） 接通电跖；O.O3±O.O3MPa 断开电路:0J0±0,03MPa<9>制冷剂干燎器X2个干燥材：分子筛<10）止回阀×2个里号名称:NRV-16S11电磁X2个型号名称：NEV-6O3DXF<12）电磁接触器X3个（HKIHK2HK3）型号名称：SD-N35圈；£1流，100V,119Q（2or） 协助接点构成：2a2b<13）电感接触涔X2个（CFK1,CFK2> 型号名称：SD-Nl2 戏图：Hiifi.lv,359<20X?） 协助接点构成：2a<14）电涌汲取器X5个（SD-Nl235用） 型号名称：UN-SA25<15）电磁接触涔X3个（CHK.CPK1.CPK2）型号名称：SD-N50线圈：克流，I（X）V,547Q（20,C） 办助接点构成：2a2b<16）电涌汲取器X2个（SD-N50用 型号名称：UN-SA725MH<17）电底接触器X1个（IVK） 型号名称：SD-N95 找圈：出流.100V,408Q（20D 办助接点构成：2a2b（18）电涌汲取涔X1个（SD-N95用 型号名称：UN-SA725MH<19）过电流继电器X2个（CPOCRICPOCR2） 型号名称：TH-N60KF 加热器公称：42A<20）过电流维电器X3个（EFTHCF11I1CFTH2） 里号名称：TH-N12TP 加热器公称：9A<21）空气过谑器X3个（回风用）过就网材料：VII.ED<）NFS-I710（指格加工M）<22）空气过泄涔X3个（室外热交换器用 过港网材料：VI1.ED<）NFS-1705（帝榕加工品）（23）排水泵X1个 型号名称CJV-O935A 额定电压AC100V±10%<24）漂移开关X2个（排水高度检测用）型号名称：FSA-08（）1-CS-A<25）配饯用连接器插座（和车体恻面装配燃连接用里9名称个数备考接点大小GTC2A32M9PC1主电路用#4X4芯J1.0f>-2A2S-MlljC1BJiW电路用”16X27芯三、制冷剂循环系统如图7-2所示，制冷剂循环系统是由压缩机、室外热交换器、干燥器、毛细管、室内热交换器、苍能涔及也管构成,各设备及配管为焊接（讦焊）连接的完全擀封型，内充入R22制冷剂. 乐缩机：吸入低温的制冷气体,符其H;缩为高温高压的制冷气体后送出. 室外热交换器：用电外送风机送入的室外空气对高温高出的制冷气体进行冷却，使其形成常涉（约50C）的高压制冷液. 制冷剂干燥器：汲取制冷液中的水分， 毛细管：利用通道面枳小的阻力管，使面压制冷液为低压的气液混合状态.制冷剂在减压的同时海强也将卜降。 室内热交换潞：低温、低压的气液混合制冷剂，及通过室内热交换器室的室内空气进行热交换的同时变成气体.此时,室内空气的热Ift被制冷剂汲取,使温度下降.该冷风汲取车体的热负荷（换气、11照及车内外温度差等）和人体所产生的热诚而变成暖空气，并被再次送入室内热交换涔. 番旎器：分别制冷气体和液体.图7-2M冷剂钻环系统图四、运行限制比较两个甜度厚应器检测的温度平均化后的客室内温度和冷气标准温度,确定压缩机开/关限制和压缗机运行频率，向VVVF部下达频率指令，制冷运行模式见表7l和图7-3.表7-1剂冷玷行模式达行模式乐编机室内风场室外Im实力运行模式CPICP2EFCF自动IW净强制W冷BiJF670Hz70Hz65Hz65Hzl<XK自动IW560Hz60Hr60HZ60Hz«6%一440Hz40Hz60Hz60Hz57%360HzA60H60Hz60Hz43%减半240HzMOHz60Hz60Hz29%1停止停止60Hz停止0%断开+2.0+1.0+0.5制冷基准温度-05°C（1）制冷限制图7-3制冷运行模式图高于制冷标准温度状态下保持其同一模式3分钟以上时提高运行模式一格.其运行接籽到客室内邈度下降到制冷标准温度为止。另外，在本限制当中，客室内温度上升，有提海运行模式要求时，比现有模式提高一个模式.（2）补充模式 自动减半制冷自动制冷运行中，若遇及半运行指令时，在模式1.3之间进行自动运行。（若在模式44状态下运行，则减速到模式3运行频率，减速后只运行CPl一台 强制减半制冷强制制冷运行中，若下来诚华运行指令，则采纳模式3的固定运行。（当模式4,5.6运行时，先减速到模式3的运行软率再进行减速后CPl台运行.设定模式3以下的按设定模式进行运行.） 传输故障当空调显示设定器的发报,两分钟以上出现无收报时，推断为传怆故障.故障前状态若是自动运行.则用模式1-3的力动运行,若强制运行在模式4,5,6中.明用模式3的冏定运行.若在横式3以下，则接着原运行状态。 切换模式2和3时，若运行中的A压缩机（CPI或CP2）停机，而下一次启动若是模式2和3,则启动B压缩机（CP2或CPl）（3）运行模式切换时的制约 出现运行模式进位要求时，将切换至符合要求的运行箍式， 出现运行模式降位要求时,将切换至符合要求的运行模式. 各运行模式26,至少将保持在同一模式30s, 顿率上升/下降的速度为5Hzs.(4)室外风扇起动时的制约室外阿班的启动在CVCF运行版率减速到30HZ并经过2s钟后(启动时就仃启动H浙机要求时.室内风身启动后4s)进行.室外风爆1启动2s钟后启动空外风雨2。(5)压缩机运行时的制约 限制电源位后的头台压缗机启动以及停机5分钟以上的压缩机重新启动时，依运行模式4进行3分忡运行.另外，在次运行中若以瞬间停机和其它条件停机时，下次比动也依运行模式4进行3分钟运行后完成. 压缩机最短连续运行3分钟,在此运行中出现运行停机指令以及运行状态转换时，接着3分钟运行后.进行运行停机以及运行状态转换.出现故障时,q上停机. 除上述第I项外，移到该档运行模式， 压缩机一旦停机后，7s神内禁止再后动. 限制电源红位后衣钟内不启动压缩机. 室内风图以及室外风扇停机中或停机时，不能运行压缩机， 室内风际及空调运行模式无关.常开. 两台室外风扇，花模式26时运行.但是，自动制冷运行中，若漂移开关1和2均接着开通I分钟以上时，及运行模式无关,开动室外风扇，同时开启空调冷凝水排水泵，五、电气配及由4芯的配线用连接器(CNl)向主电路供应单相，4V(不稳定，出27芯的配戏用连接器(CN2)供应限制电路电源.(1)单相400V电源经逆变器装置变换为3相402SV-70HzWV的电源供应应压缩机(CPlCP2).(2)车内送风机(EF),室外送风机(CFICF2)同样运用逆变器奘温上变换过来的3相，60H7/200V,65Hz7V电源.<3)电热器(HIH2H3),则不通过逆变器,运用单相,400V电源加I热,六、空辑显示设定Il的示和设定1 .通常状态在通常状态下，不接受如图74显示的开关信息。(1)地示设定器谀定层度车内温度强制制冷暖气减半J，./运行率图中、(1)(2)(3)无刻字1«7-4空调*示匕