宇辉地方铁路施工组织设计.doc

项 目 质 量 目 标 施组表01（1） 保证合同履约。（2） 单位工程一次验交合格率100%，优良率90%。（3）工程竣工验收合格。（4）竣工文件真实可靠、内容规范完整。施组表02部 门 审 核 签 字部 门审核内容及结论签名日 期施工技术科企业管理科劳动人事科安全质量科财 务 科物 资 科设 备 科办 公 室施组表03工 程 概 况合同名称业 主设计单位施工单位监理单位吉林省靖宇至辉南地方铁路新建工程吉林省靖宇地方铁路有限公司沈阳铁路局吉林勘测设计院锦工（集团）责任有限公司沈阳铁路局监理公司合同工期计划某某.5.22开工2004.9.20完工项目类别新建工程（基建）地质资料钻探单位沈阳铁路局吉林勘测设计院技 术 经 济 指 标总造价（万元）2987土 质砂粘土、砂类土、岩石建 设 规 模桥涵67座，路基土方m3地耐力/指 标桥涵31824元/座地下水/其 它/项 目 描 述本工程为吉林省靖宇至辉南地方铁路新建工程，位于吉林省辉南县靖宇县境内处，该线全长67km，其中01标段为DK0+000DK14+450段，本标段沿线主要为丘陵地形，年降雨量为709784mm，标准冻结深度1.6m，最大冻结深度为1.7m。与S302省道较近。本标段包含工程为线路下部工程及桥梁、涵洞工程，不含铺架工程。施组表03项 目 描 述路基工程：本标段路基工程主要是DK7+000DK8+000、DK5+000DK7+000、DK12+420DK14+450段路基土方填挖。其主要工程数量为：1、路基工程：填筑土方立方米，挖弃土石方立方米。2、路基附属工程：浆砌片石9626圬工立方米，边坡干砌片石加固2456立方米，边坡种草，边坡种紫穗槐。道路改移：泥结碎石路面6600。混凝土路面565.2。站场沥青砼路面1400，排水管路154.5米。路基土方填筑采用三阶段、四区段、八流程水平分层填筑法，人力、机械相结合施工。桥涵： 新建DK2+509大桥为6孔16m低高度先张法预应力混凝土简支梁桥，全长127.3米。新建DK4+449M小桥为1孔12m先张法预应力混凝土简支梁桥，下部结构中桥台均为T形桥台，桥墩均为圆端形桥墩，墩台基础为明挖扩大基础；框架桥及涵洞基础均为明挖基础。其主要工程数量为：框架桥3座29.3横延米。盖板涵53座731.83横延米。圆涵8座60.35延米。其他工程主要数量为：浆砌侧沟5537立方米；浆砌排水沟6149立方米；急流槽66立方米；浆砌天沟8074立方米。站场施组表03项 目 描 述排水槽164.9立方米。站台：M5浆砌片石站台墙70.4立方米；C20砼构件61立方米。本工程中混凝土工程为特殊过程。施组表04项目组织机构及人员职责质量管理员副 经 理技术科长设备科长安质科长劳资科长材料科长项目经理总 工理各施工班组顺号人 员 职 责123456789施组表05施 工 项 目 分 配 表顺号施 工 内 容施 工 单 位负责人1桥涵工程桥梁施工队2路基工程路基施工队3施工便道路基施工队4施工便桥桥梁施工队5678910111213141516施组表06项 目 现 场 条 件 简 况名 称说 明 现场内外道路利用S302公路，并铺设施工便道10km。施工用水经检验合格的蛤蟆河水，生活用水打井供应。施工用电采用系统电源安装1台50KW变压器，备用24KW发电机2台施工电话设程控电话2座障碍物情况有几处地下光缆、电缆与铁路相交叉需做防护。周围环境位于长白山生态林保护区，依山傍水。 防火条件位于长白山生态林保护区，依山傍水。火灾因素较多,各工点建立防火小组，配备防火设备。包括砂筒、灭火器、铁锹、草袋。现场预制条件修一座临时场地，预制施工平台。当地料供应利用附近石料及附近河砂占地要求项目部占地5000m2，桥涵施工队占地5000 m2。 施组表07施 工 准 备 工 作 计 划名 称单位工程量负责人完 成 日 期三通情况通 水项1通 电项1通 路Km1平整场地m210000暂设搭设项1变压器设置台2设置测量控制点个100预制场地m2600施工技术准备工作负责人完成日期图纸审查曹志国某某.5.20编制施工预算曹志国某某.5.23组织技术交底曹志国某某.5.23购配件委托曹志国某某.5.23施组表101施 工 方 法 及 技 术 措 施总体施工方案及主要分部、分项工程施工方法内 容一、总体施工方案：本工程计划于某某年5月22日开工，首先进行大临工程施工，施工中便桥与便道平行施工，便桥采用=0.5m钢筋砼管涵上履1m厚山皮土。在大临工程施工的同时进行小临（主要包括施工宿营地、小型临时公共设施）的筹建。临时工程施工结束后，首先进行新建DK2+509大桥施工，施工中首先进行大桥基础工程施工，待基础片石砼强度达到规范要求后，再进行墩身施工。在DK2+509大桥施工的同时，进行DK7+000DK8+000、DK5+000DK7+000、DK12+420DK14+450段路基土方工程、DK6+890框构桥、DK5+000DK8+000、DK8+000DK10+000段涵洞工程施工。路基工程施工方案路堤工程：充分考虑土石方的移挖作填。作好土石方的调配工作。路基土石方施工采用机械化作业。按照“三阶段、四区段、八流程”的工艺组织施工。路堤填筑分层厚度为30cm。路堑开挖：采用单层横向挖掘法。一次全幅挖掘。对于坚硬岩石，采用潜孔钻机钻孔，人工装药，剥离爆破。大断施组表101施 工 方 法 及 技 术 措 施总体施工方案及主要分部、分项工程施工方法内 容面石方开采，采用松动控制爆破方案。分别制定爆破方案,报请监理工程师审批。新建DK2+509大桥施工方案：（1）基础施工：墩台基础为明挖扩大基础 。根据设计,施工采用履带式挖掘机挖基，砼采用集中拌合，翻斗车运输，人工灌注砼的方法施工。（2）墩台施工墩、台身和墩、台顶帽采用定型钢模板，汽车吊配合导管灌注，一次灌注完成。桥墩、台身砼养生采用覆膜保湿法。涵洞施工方案涵洞基础施工采用人力配合挖掘机施工。浆砌片石采用挤浆法砌筑，购买圆涵管节。施组表101施 工 方 法 及 技 术 措 施总体施工方案及主要分部、分项工程施工方法内 容二、施工方法：1、施工便道、便桥施工方法：（1）便道工程：因施工中路堤填筑所需土方基本由路堑挖方提供，施工中设计大量移挖做填，故首先进行施工便桥、便道施工。施工便道从便桥两侧同时修筑，为保证施工质量、提高施工效率，加快施工进度，便道路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。（2）便桥工程：施工中计划在DK2+509m处修筑40.5M圆管涵作为施工便桥。2、路基工程：本工程路基工程施工分路堤填筑及路堑开挖。1、路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工。三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段；四区段：填筑区段平整区段碾压区段检验区段；八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水（晾晒）碾压夯实检验签证路面整形（边坡整修）。路基四区段、八流程程序图见下页。路堤施工采用分层填筑：每200m划分为一个施工区段，机械化作业，按路基横施组表101施 工 方 法 及 技 术 措 施总体施工方案及主要分部、分项工程施工方法内 容断面全宽纵向水平分层填筑压实。分层厚度根据填筑压实试验段所确定的工艺参数严格控制，路堤每20m设一组标高点，每层压实后的厚度不大于30cm，不小于20cm，最大虚铺厚度重型碾压机不超过45cm，轻型碾压机不得超过30cm。地形起伏时由低处分层填筑，由两边向中心填筑。边坡两侧各超填2030cm宽，以方便机械压实作业，保证路堤全断面压实度一致，竣工时刷坡整平。根据自卸车容量计算堆土间距，以便平整时控制均匀的分层厚度。四区段八流程填筑区段 平整区段碾压区段检验区段施工准备分层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压边坡整修检验签证施组表101施 工 方 法 及 技 术 措 施总体施工方案及主要分部、分项工程施工方法内 容摊铺整平：填土区段完成一层填筑后，先用推土机初平，再用平地机终平，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机的碾压轮表面能基本均匀接触地面进行压实，达到最佳效果。摊铺时层面做成向两侧倾斜2%3%的横向排水坡，以利路基面排水。在推土机摊铺平整的同时，对路肩进行预压，保证压路机进行压实时压到路肩不致滑坡。洒水、晾晒：根据试验段所得出的结论，选择最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在Wopt+2%Wopt-3%。当含水量超出最佳含水量的+2%时，采取在路基上摊铺、用悬耕机松土晾晒的办法，降低填土的含水量。当含水量低于-3%时，洒水润湿。机械碾压:碾压前，先对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整度符合要求方能进行碾压。开始碾压时，先用推土机对松铺土表面预压，再用平地机刮平，然后再用大吨位振动压路机碾压。压实作业按照先压路基边缘，后压路基中间，纵向进退，先慢后快，先静压后振动，由弱振至强振的操作规程进行碾压。碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分，光轮压路机重叠1/2轮宽，振动压路机重叠4050cm，相临两区段纵向重叠2.0m。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀。碾压程序见施工工艺流程图