13螺栓扣件涂油作业指导书.docx

接头螺栓及轨枕扣件涂油作业指导书1.目的防止螺栓及扣件锈蚀和失效，并延长其使用周期。2 .适用范围管内所有线路、道岔维修保养作业。3 .作业条件、劳力组织3.1 利用施工天窗、维修天窗时间，在车站运统-46上登记。3.2 II级维修，负责人由工（班）长担当，车站设驻站联络员、工地设现场防护员，利用对讲机联络。工地设置移动停车手信号防护，防护设好后方可作业。3. 3轨枕扣件涂油：采用隔二松一（本次考试可以一次性松完5颗），流水作业的方法，作业轨温条件，不高于实际锁定轨温20。接头螺栓涂油：采用逐根进行的方法，作业轨温在一20C+2（C以内4. 4除防护员外，涂油作业一般每组需要45人。4.工具材料4. 1工具：4.1.1 螺栓涂油：T型扳手、活口扳手、长柄扳手、钢丝刷、钉道锤、道尺、石笔、轨温计；5. 1.2扣件涂油：T型扳手、内燃机扳手、刷子、钢刷、道尺、石笔、轨温计、油刷。5.2 材料：5.3 .1螺栓涂油：油刷、备换螺栓、垫圈、长效油脂；4. 2.2扣件涂油：备换弹条、螺帽、轨距挡板、尼龙挡座、平垫圈、长效油脂等。5.作业程序5. 1准备工作5.1.1 到达作业地点后首先测量轨温，确认是否符合作业轨温条件，做到超温不作业。并严格执行作业前、中、后测量轨温制度。5 .1.2检查机具材料准备情况，保证机具状态良好，材料准备充足。6 .1.3根据调查情况，将所需材料放置在每根枕的对应位置。5. 2作业步骤5. 2.1接头螺栓涂油5. 2.1.1卸下螺栓：每个接头每次卸下1条螺栓。5. 2.1.2除去螺栓上的油垢积锈。5. 2.1.3检查螺栓及垫圈：有磨耗、锈蚀、弯曲及折裂时更换。5. 2.1.4在螺栓丝扣上均匀涂油。5. 2.1.5穿入螺栓、加垫圈、拧紧。做好螺栓复紧，使扭力达到要求标准。复紧接头螺栓的次序如下：直线地段：先紧夹板1、6位两条，再紧中间3、4位两条，最后紧剩余两条。曲线地段：先紧夹板两端1、6位两条，再紧2、5位两条，最后紧中间两条。5. 2.1.6清理工作现场，做到工完料净。5. 2.2磅枕扣件涂油。5. 2.2.1卸下扣件，采取流水作业时要明确分工，协调作业。5. 2.2.2去垢除锈、清扫承轨槽。5. 2.2.3螺栓均匀涂油。5. 2.2.4安装扣件，并更换不良零件，摆正尼龙挡肩及扣件。5. 2.2.5用道尺核对轨距和轨距变化率无误后，复紧扣件达到三点密贴。5. 2.2.6清理工作现场，做到工完料净6. 质量标准6.1 接头螺栓齐全、涂油作用良好。接头螺栓扭距符合修规第3.5.9条规定。1.1 2作业后，扣板、轨距挡板应靠贴轨底边，扣板扣件扭矩应保持在80-140N.m,弹条扣件应达到三点密贴，扭矩应保持在80150N.m06.3 螺栓及扣件涂油后24天，应全面复紧1遍。6.4 禁止使用旧的施必牢螺栓。新使用的施必牢螺栓必选执行第3、7、30天的检查复紧制度。6.5 上紧螺栓后,钢轨踏面及内侧错牙,正线、到发线道岔不得超过1mm,其它线不得超过2mmo7.安全要求7.1 上卸接头螺栓小心滑、扣伤手，手不得按在轨缝处。严禁坐在钢轨上卸、紧螺栓。7.2 长柄工具应有绝缘套，作业中不得将两股钢轨搭接。7.3 无缝线路作业前、中、后测量轨温，严格执行轨温作业条件。7.4 来车时作业人员应及时下道避车，并将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料，并列队接车。