机电提升系统风险管控措施.docx

机电提升系统风险管控措施一、绞车及配套设备、设施的维护和使用管理（一）、绞车必须完好，机座稳固，各种保护齐全灵敏，刹车机构灵活可靠，各传动部位润滑良好。（二）、配套电器设备完好。控制开关完好可靠，信号系统完好灵敏、声光信号齐全。（三）、所有挡车栏和阻车器完好、灵活好用，上部挡车栏与绞车联动，阻车器和各挡车栏都应该处于常闭状态。严禁把阻车器和挡车栏锁上不用。（四）、轨道完好,地滚数量够且转动灵活。轨道轨距为600+5-2mm,水平偏差不超过5mm,轨道接头上下和左右错差不超过2mm、道夹板和螺丝齐全紧固，轨枕间距为700,道钉不浮离;地滚每30米安设一个。（五）、警示牌板齐全、清晰。上、中、下部车场都必须在醒目处挂上：1、"行车不行人，行人不行车"的警示牌板;2、"一停、二提升、三下放、四慢提升、五慢下放”的信号指示牌板；3、"红灯亮、正在行车、严禁行人"的警示牌板。（六）、井下交接班时间，轨道下山严禁行人。（七）、每一次使用前，绞车司机都必须检查绞车各部位、配套电器设备、信号系统、阻车器和挡车栏以及钢丝绳完好状况，任何一项有问题都不得提升运输；使用前，司机要对轨道巡视一遍，清除障碍物。（八）、机电科维修人员每十天对绞车及配套设备、设施以及轨道等进行一次认真检查维护。二、钢丝绳使用管理（一）、每次提升运输时，司机都必须检查一次钢丝绳。检查内容：1、钢丝绳有无断丝及断丝情况；2、钩头是否完好；3、绳卡子是否紧固；4、保险绳是否完好。（二）、运输队维修人员每十天对钢丝绳进行一次认真、彻底的检蛰。检查内容除以上外，还要检查钢丝绳磨损情况（测量钢丝绳直径）。（三）、每一次急刹车后或者提升超重设备、设施后，都必须检查一次钢丝绳。（四）、发现在一个捻距内断丝超过10%,有断股现象，磨损后钢丝绳的直径减少量达到10%时，都必须更换该钢丝绳。（五）、在钢丝绳遭受猛烈拉力后，其直径减少量达到10%或者受猛烈拉力段长度伸长0.5%时，必须更换该钢丝绳。（六）、钢丝绳锈蚀严重，或者点蚀麻坑形成沟纹，或者外层钢丝松动时，必须立即更换该钢丝绳。（七）、有严重压折时，必须更换该钢丝绳；轻微压折时，可以使用，但必须每次检查，如果发现在压折处有断丝时，必须立即更换该钢丝绳。（八）、钩头钢丝绳卡数不少于4个，间距200mm,应使用心型环。三、对绞车司机和信号把钩工的管理（一）、绞车司机和信号把钩工都必须经过专门培训，取得合格证后，持证上岗。（二）、绞车司机和信号把钩工都必须严格按本工种安全操作规程、岗位责任制和矿相关规定及管理制度作业。严禁违章操作。（三）、绞车司机在作业前应该对绞车、钢丝绳、信号系统、电器设备、轨道及阻车器和挡车栏等，进行一次检直，确认无问题后，才能提升运输。（四）、信号把钩工在作业前，应该检查信号系统、阻车器和挡车栏、钢丝绳及钩头、矿车插销和连接装置等，确认无问题后，才能发送提升信号。（五）、信号把钩工，必须坚持"行车不行人，行人不行车"制度。在行车时，坚决制止人员进入绞车道；有人在绞车道上时，坚决不发送提升信号。（六）、绞车司机在正常操作时，严禁时快时慢和突然刹车。（七）、绞车司机在处理压绳时，严禁手提脚踩。（八）、处理斜坡上的掉道矿车时，绞车司机必须停止绞车运行，刹紧绞车，在绞车处看守等待。严禁脱岗。（九）、在处理斜坡掉道矿车时，信号把钩工发送信号更要清晰准确。严禁乱发送信号。四、提升使用管理的其它（一）、用于斜坡提升的绞车，钢丝绳直径都不得小于18.5mm。（二）、JD-55KW型绞车，提升重车数不得超过2个，空车数不得超过3个。（三）、用于提升的矿车，必须完好。连接装置牢固可靠，车体稳固，轮对不串动，插销必须是取得煤矿安全标志的标准插销。严禁使用其它物品替代提升插销。（四）提升运输的材料车，在装料时，要整齐、平顺，容易下滑的材料要用网兜网住向下方。严禁超高、超宽、超长、超重提升，必须提升运输时，必须请示相关管理人员或者编制专门安全措施。（五）、严禁非绞车司机进行斜坡提升运输工作。（六）、斜坡提升运输，严禁在车没有停稳时摘挂车。严禁扒、蹬提升车辆。（十）、发生跑车事故时，由项目部组织追查。五、人力推车时，必须遵守下列规定：1、一次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5%。时，不得小于30mo2、推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、碉室出口时，推车人必须及时发出警号。3、严禁放飞车。4、巷道坡度大于7%。时，严禁人力推车。