住宅楼转换层高支模施工方案#山东#模板计算书.doc

普集路铁路职工住宅项目1-4#楼转换层模 板 施 工 方 案编制人： 审核人： 批准人： 编制单位： 中国中铁二局集团有限公司 年 月 日目 录一、编制说明1二、编制依据1三、工程概况2四、周边环境4五、质量、安全管理机构41、质量管理机构42、安全管理机构53、管理人员责任分工表5六、方案的制定与实施51、模板支撑体系62、模板相关材料要求63、模板安装前准备工作74、模板加工管理75、模板安装76、模板施工工艺7A梁模板8B楼板底模10C. 板模满堂架搭设10D模板支撑体系搭设要求11E下层结构加固13F注意事项14七、质量目标及保证措施151、工程结构质量目标152、分项工程质量目标153、模板质量保证措施15A、进场模板质量标准15B、模板安装质量要求15C、其他注意事项18D、脱模剂及模板堆放、维修19八、模板的拆除19九、安全防护措施201、模板安装202、模板拆除223、环境保护措施23十、应急预案231、应急预案的方针与原则232、应急领导小组233、应急策划24十一、模板验算计算书27A、梁模板计算271）、参数信息282）、梁模板荷载标准值计算293）、梁侧模板面板的计算304）、梁侧模板内楞的计算335）、梁侧模板外楞的计算366）、穿梁螺栓的计算387) 、梁底模板计算398) 、梁底支撑方木的计算429）、梁底支撑主楞的计算4510）、立杆的稳定性计算4811）、立杆的地基承载力计算:49B、转换层及地下车库板模计算491）、参数信息:492）、模板面板计算:513) 、板底支撑方木的计算544）、板底支撑主楞的计算585）、立杆的稳定性计算606）、立杆的地基承载力计算:61C、人防车道板模计算611）、参数信息:612）、模板面板计算:623) 、板底支撑方木的计算654）、板底支撑主楞的计算695）、立杆的稳定性计算716）、立杆的地基承载力计算:72转换层模板工程施工方案一、编制说明为了加强本项目的安全技术管理，规范安全专项施工方案编制及专家论证审查和监督管理行为，防止建设施工重大安全事故，依据国务院建设工程安全生产管理条例、建设部印发的危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查方法以及山东省建筑工程安全专项施工方案编制审查与专家论证暂行办法等法规和规章，结合本工程实际情况制定普集路铁路职工住宅工程1-4#楼转换层梁板模板专项施工方案。二、编制依据1、本工程施工图纸及施工组织设计2、标准、规范、规程、及其他：序号施工规范、规程名称编 号1建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-20012建筑施工模板安全技术规范JGJ162-20083建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20014建筑结构荷载规范GB 50009-20015混凝土结构设计规范GB50010-20026山东省建筑工程安全专项施工方案编制审查与专家论证暂行办法鲁建管质安字200735号7建筑施工计算手册江正荣著8建筑施工安全检查标准JGJ59-999建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-9110危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质200987号11扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全12木结构设计规范 GBJ5-8814混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-200215冷弯薄壁型钢结构技术规范 GBJ18-87注：施工过程中如遇到国家规范、图集、标准更改，则工程要求也随之相应更改，按照新标准执行。三、工程概况济南铁路局青岛职工住宅楼工程项目的15#楼、21#楼、两个商业服务网点、一个下沉广场。单体楼座1#楼为地上31层，地下1层；2#楼为地上32层，地下1层；3#楼为地上31层，地下1层；4#楼为地上32层，地下1层；1#-4#网点为地上2层，5#楼为地上33层，地下1层；21#楼为地上34层，地下1层。工程总建筑面积约13.847万平方米，其中地上为.1平方米，地下8439.23平方米。本专项方案主要包括以下内容： （1）、1-4#楼转换层结构概况1-4#楼裙楼及以下结构形式为框支剪力墙结构，3层及以上为剪力墙结构，转换层层高为4.75米，模板支架最高搭设高度为4.45米。楼板板厚200mm。转换层框支梁及框支柱截面尺寸均较常规框架、框剪结构构件尺寸大很多，其中框支梁主要截面尺寸为500mm×800mm、600mm×1000mm1200mm、700mm×750mm1400mm、800mm×1200mm1600mm、900mm×1000mm1700mm、1000mm×1600mm1800mm、1100mm×1500mm1700mm、1200mm×1700mm、1650mm×1600mm1800mm、1750mm×1800mm1900mm、1800mm×1900mm。 （2）、专项方案级别界定根据山东省建筑工程安全专项施工方案编制审查与专家论证暂行办法，施工总荷载超过10KN/m2或者集中线荷载超过15KN/m的模板支撑系统，须编制专项方案并组织专家对专项方案进行论证。根据JGJ162-2008荷载取值如下：梁模板自重: ；板模板自重: 新浇混凝土自重：板钢筋自重：；施工人员及设备的荷载标准值：；振捣混凝土对水平模板的荷载标准值：；主要梁模板支撑架集中线荷载为：（根据梁宽选择最大的梁高度进行计算）500mm*800mm: Q总设计值=(1.35*(0.5+24*500/1000+1.5*500/1000)+1.4*0.7*2)*800/1000=15.08KN/M>15KN/M600mm*1200mm: Q总设计值=(1.35*(0.5+24*600/1000+1.5*600/1000)+1.4*0.7*2)*1200/1000=26.37KN/M>15KN/M700mm*1400mm: Q总设计值=(1.35*(0.5+24*700/1000+1.5*700/1000)+1.4*0.7*2)*1400/1000=35.58KN/M>15KN/M800mm*1600mm: Q总设计值=(1.35*(0.5+24*800/1000+1.5*800/1000)+1.4*0.7*2)*1600/1000=46.17KN/M>15KN/M900mm*1700mm: Q总设计值=(1.35*(0.5+24*900/1000+1.5*900/1000)+1.4*0.7*2)*1700/1000=55.04KN/M>15KN/M1000mm*1800mm: Q总设计值=(1.35*(0.5+24*1000/1000+1.5*1000/1000)+1.4*0.7*2)*1800/1000=64.6KN/M>15KN/M1100mm*1700mm: Q总设计值=(1.35*(0.5+24*1100/1000+1.5*1100/1000)+1.4*0.7*2)*1700/1000=67.27KN/M>15KN/M1200mm*1700mm: Q总设计值=(1.35*(0.5+24*1200/1000+1.5*1200/1000)+1.4*0.7*2)*1700/1000=73.39KN/M>15KN/M1650mm*1800mm: Q总设计值=(1.35*(0.5+24*1650/1000+1.5*1650/1000)+1.4*0.7*2)*1800/1000=106.59KN/M>15KN/M1750mm*1900mm: Q总设计值=(1.35*(0.5+24*1750/1000+1.5*1750/1000)+1.4*0.7*2)*1900/1000=119.07KN/M>15KN/M1800mm*1900mm: Q总设计值=(1.35*(0.5+24*1800/1000+1.5*1800/1000)+1.4*0.7*2)*1900/1000=122.48KN/M>15KN/M因此梁宽大于500mm，同时梁高大于800的梁模板支撑体系线荷载均超过了15KN/m的限值，其中最大梁截面1800mm×1900mm的梁线荷载达到了122.48KN/m。根据以上计算可知，本工程转换层框支梁模板支撑系统荷载超过了限值，方案须专家论证。四、周边环境工程地点建设地点位于青岛市市北区，原青岛站货场内。本地块规划东临昌乐河，西接市北区普集路，南至青岛客站至港湾客整场机1线，北济胶济铁路线可看大海。改造后将成为风景秀丽的理想生活环境；周围交通便利，配套完善，适宜居住。五、质量、安全管理机构 项目建立专门的质量、安全管理机构，从方案的编制、审核、论证到具体实施、过程监控及结论分析等方面对模板施工进行全面管理，确保模板施工安全及工程质量。具体机构人员及分工如下：1、 质量管理机构组长李勇副组长胡云培副组长张繁荣质量员王明易现场技术张闻木工工长赵荣测量员赵珑分包单位质量员试验员宋增阳2、安全管理机构组长李勇副组长胡云培副组长蒲俊华安全员廖志敏现场技术张闻木工工长赵荣电工王林分包单位安全员试验员宋增阳3、管理人员责任分工表序号姓名职务负责内容1李勇项目经理全面负责模板施工过程的管理工作、下达任务指标。2胡云培技术负责人分项施工方案的总体框架的确定，方案编制，质量控制。3蒲俊华安全负责人模板安全文明施工的检查、监督，提出整改意见。4王明易质检负责模板加工、安装、拆除质量检查，并形成记录。5张繁荣现场负责人现场、工程进度、施工协调、调度、安全管理。6张闻技术员模板施工的技术指导、材料计划、发放及现场巡视。7赵荣木工工长模板、钢管的现场安全文明施工管理人料机调度及进度安排。8赵珑测量负责负责放线、验线工作。9廖志敏安全员现场模板施工安全教育、检查，并形成资料记录。10宋增阳试验员模板材料及砼取样送检、提供模板设计、拆模相关技术数据。11王林电工现场临时用电安排、安全用电检查、监督。六、方案的制定与实施1、模板支撑体系梁承重架采用可调托座与扣件式钢管脚手架相结合的方式，根据梁宽沿梁跨度方向设置多排可调托座顶撑立杆，作为竖向荷载的主要承载构件，模板的水平荷载及整体稳定性支撑体系为扣件式钢管脚手架，由扣件、立杆、横杆、支座组成，采用48×3.0钢管。梁的侧向约束体系为扣件式钢管脚手架与M14对拉螺栓相结合的方式，为防止水平方向产生位移，梁侧模外楞