人行道改造工程施工方案.doc

淮海路贯通人行道改造工程（第二标段：解放路至西安路改造）施工组织设计二一年四月二十七日目 录第一章、工程施工方案及工艺方法第二章、安全及文明施工保证措施第三章、环境保护措施第四章、劳动力配置及保障措施第五章、半成品及主要材料进场计划第六章、主要施工机具配置第七章、项目主要管理人员资质，工程技术人员的数量配置第八章、冬雨季施工措施第九章、成品保护方案及措施第一章 工程施工方案及工艺方法淮海路贯通人行道改造工程，是对原有人行道拆除重建。新建人行道和站台路面结构为：6cm花岗岩道板+2cmM10水泥砂浆+15cmC20商品混凝土+10cm级配碎石，总厚度33cm。通过对本标段的招标文件及施工图研究及对工程实地的踏勘调查，本标段的总体施工方案确定如下：第一节 管理目标及施工准备一、施工管理目标及实现保证1、施工管理目标针对本工程具体情况，为保证安全、低耗、优质、高效地完成本工程施工任务，拟从质量、安全、工期、成本四方面着手，制定如下施工管理目标：质量目标：合格。安全目标：无重大伤亡事故，实现“五无”（即无重伤、无死亡、无倒塌、无中毒、无火灾）。工期目标：根据业主要求，结合我单位施工力量，工期控制在60天内。消防目标：消除现场消防隐患。环保目标：达到ISO14001国际环保认证的要求。2、目标实现的保证若我公司中标，该工程将作为我公司的重点工程项目进行施工管理，为此有以下方面保证：项目班子组成：我公司将组建“年轻、精干、高效”为特点的项目管理班子。我公司对项目人、财物的倾斜。除了对该项目选派强有力的管理班子外，还将选派一批长期专门从事市政施工的有丰富经验技术工人。在资金上，公司财务对项目重点保证，不会因为资金短期不到位而停工。材料设备定货。我公司现已建立覆盖全国的物资、设备采购网络，确保物资设备采购定货畅通。我公司对项目实行项目管理制，实行微机网络计划跟踪管理技术，加快施工进度。二、施工组织协调工程施工过程是通过业主、设计、监理、项目部、供应商等多家合作完成的，如何协调组织各方的工作和管理，是能否实现工期、质量、安全、降低成本的关键之一。1、与业主关系的协调项目部与业主配合措施认真遵守招投标文件和施工总承包合同的各项约定；协助业主选择优秀的分包商和供应商；积极配合业主进行现场检查，接受业主的监督和指导；积极为本工程出谋划策，做好业主的参谋；认真核定工程进度，为业主工程款的拨付提供准确依据。2、与监理关系的协调与监理的配合措施积极参加监理工程师主持召开的每周一次生产例会或随时召集的其他会议，并保证三位能代表总承包方当场做出决定的高级管理人员出席会议，同时确保有关分包负责人参加。严格按照监理工程师批准的施工规划和施工方案进行施工，并随时提交监理工程师认为必要的关于施工规划和施工方案的任何说明或文件。按监理工程师同意的格式和详细程度，向监理工程师及时提交完整的进度计划，以获得监理工程师的批准。无论监理工程师何时需要，保证随时以书面形式提交一份为保证该进度计划而拟采用的方法和安排的说明，以供监理工程师参考。严格使用按设计要求的品牌、质量、规格的材料，并上报监理公司及业主认可后方可进场投入施工。3、与设计单位关系的协调定期向设计方介绍施工情况及采用的施工工艺；在每个分部分项工程施工前提交与设计有关的施工方案或作业指导书，并听取设计方的意见；定期交换我们对设计内容的意见，用我们丰富的施工经验来完善细部节点设计，以达到最佳效果；如遇业主改变使用功能或提高建设标准或采用合理化建议需进行设计变更时，我们将积极配合，若需部分停工，我们及时改变施工部署，尽量减少工期损失；4、与现场各施工队伍的协调与配合由于本工程工期紧、工程量大，施工队伍和施工人员多，现场各施工队伍的好坏将直接影响本工程质量、进度与安全，为此，作为工程众多施工队伍中的一个大型施工单位，我们将在监理公司的配合下，本着精诚合作，为业主着想的合作态度在以下几个方面与各施工单位密切配合，保证工程顺利完工：我公司进场后，将与现场各施工单位协调配合，明确双方的责任和义务。积极参与由各施工单位负责人参加的例会，安排好各施工单位间的配合，积极执行监理工程师安排的施工进度计划，减少或避免各工种、工序之间的干扰和矛盾，协调解决施工中的问题，保证施工文明、作业安全。在工程施工的全过程中，组织管理和协调交叉施工中的各施工单位的成品保护工作。在施工过程中，我公司将安排有关专业人员与各单位核对各专业图纸。其间需统一尺寸、标高等，按照监理工程师要求及时提供相关数据，防止各施工单位出现因中心线、标高不清造成的差错。5、协调方式按总进度计划制定的控制节点，组织协调工作会议，检查本节点实施的情况，制定、修订、调整下一个节点的实施要求。由监理工程师主持施工协调会，每周进行一次进度协调。为了保证这些目标的实现，制定以下制度，确保将各方的工作组织协调好。制定图纸会审、图纸交底制度在正式施工之前，工程部人员核对图纸，参加由业主组织的图纸会审、图纸交底会，会中确定的内容形成第一份施工文件。确保工程顺利开始。建立周例会制度在每周的固定时间召开由监理主持，业主、项目部、各标段参与的周例会，会中商讨一周的工程施工和配合情况，解决问题。如设计参加，可以将一周内的问题在召开周例会时，统一办理洽商。若遇到急需解决的事情，可以立即找业主、设计、监理商讨解决。三、施工前期准备工作（一）技术准备工作（1）图纸会审当业主提供设计图纸后，立即由项目总工组织相关人员进行图纸会审，并形成图纸会审记录。会审完成后，由项目总工以书面形式将会审记录提交设计、现场监理及为主。设计单位对需要澄清、修改的问题书面回答后，工程施工严格按照修改后的施工图纸进行。（2）桩点交接及复核测量在现场与设计单位进行本工程测量控制桩点交接后，及时按照测量三级复核制度的要求对控制桩点进行复核，形成控制测量文件，报监理工程师审核批准后，进行施工放样和测量交底。（3）编制施工组织设计，并进行技术交底根据会审后的图纸情况以及适用于本标段的各种施工规范，结合现场实际条件以及同类工程项目的施工经验，技术组必须编制出实施性的施工组织设计。对于具体分部分项工程，提前做出施工方案并进行方案计算、复核、报批工作，必须保证施工方案走在施工进度的前面，以保证工程顺利、安全地进行。施工前实行二级技术交底制；第一级交底：项目总工程师对项目部的工程技术部人员交底，主要明确施工组织设计中的主要内容、重点为工序的施工方法，施工中容易出现的问题及其预防措施。第二级技术交底：项目部工程技术部对作业层的操作人员的交底，涉及工艺要求、操作要点、质量标准。（二）施工现场准备1、施工现场情况调查通过对施工范围内的现场查看，查明施工区内需要保护的建筑物及管线。2、工程测量在设计单位现场交接测量控制点后，项目总工程组织对交接桩点的复合测量，建立三角测量控制网，并在施工区内设立导线点，对最先开工放出中线、边线的导线点做好保护措施。3、施工场地准备（1）场地选择、平整及临设位置选择适当的位置搭建临设及材料堆放地（2）施工便道根据现场情况而定，修建施工便道。（3）水电布设根据施工需要，合理布设施工用水用电。第二节 拆除工程本工程路基施工主要包括，拆除砼侧平石、道板、有骨料多合土、广告牌、IP电话及废渣外运。路床碾压检验8810平方米。其主要施工方法如下：一、老路（人行道）拆除施工采用挖掘机配合人工进行拆除，拆除废料直接装自卸车运至指定地点。自卸车需进行覆盖，防止沿途撒漏。1、拆除开挖前，应插牌标示地下管线种类、尺寸、位置和覆土深度，管顶上部覆土电缆、煤气管线不足100cm，上下水管道不足50cm时，不得使用机械开挖。一般管线每侧各1m范围内，不得使用推土机推土或挖掘机挖土（60cm敷土深度内，不得使用压路机碾压）。煤气管除应按设计和管理单位加固要求施工外，严禁重型压路机和振动压路机碾压，重要管线要请主管单位派专人现场监护，指导施工。2、开挖过程中，如果把地下管线挖坏，应立即拨打“110”等抢修电话，请求线路主管单位来维修。特别是煤气管线和电力线路，在维修单位到来之前，现场施工人员应对现场进行临时应急维护，封闭交通，严禁行人车辆经过现场。维修单位到来之后，现场施工人员应主动配合维修工作直到险情排除。3、开挖方式为横挖法从一端或二端逐渐向前开挖。一次挖到路床标高。4、旧路开挖顶面处理4.1、当旧路开挖到设计标高时，对路基顶部表层的土应做土工试验。当路堑路床的表层下3050cm内为有机土，难以翻拌晾干的过湿土，其CBR值应大于8，如不符合规定，应清除进行换填。4.2、对挖方后的路基，经整型碾压后如出现“弹簧”现象，同填方路基的基底处理方法。 5、非适用材料的处理5.1、路基挖方挖至完工断面后，如仍留有非适用材料，按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，为此而产生的超挖部分，必须用批准的材料回填，并压实到图纸或与其连路段相同规划的密实度。在回填前，应测量必要的断面报监理工程师批准。5.2、在暴露出的挖方是适用材料和非使用材料相混杂的地方，挖方作业的方式，应能把使用材料独立地挖出来，一供填方使用，且不得被非适用材料污染。已污染的材料应按废方处理。5.3、在填方区挖除低于原地表面的非适用材料时（除了清楚与掘除的要求以外），其挖除深度应由监理工程师确定。在挖除前，应测量必要的断面报监理工程师批准。5.4、凡经监理工程师批准，在路基挖方或填方区内挖除的非适用材料，应按弃方要求处理。二、广告牌、IP电话拆除对于标段内广告牌、IP电话拆除，要尽量确保其完好性，采用人工配合吊车和挖掘机以及电动风镐进行拆除。第三节 侧平石安砌一、 施工准备根据建设单位提供的控制点，确定本工程各施工区块的轴线定位，施工前将定位轴线引测至临边道路上，并建立永久性平面外控制点形成闭合控制体系，定期检查。建立平面内控制网以及平面内控制点原则：1、遵循先整体后局部的程序进行。2、施工平面内控制网点的布设和网点布设间距要满足本工程各单体工程施工定位放线和技术监督的要求，以及在施工过程中，保持有足够数量的控制网点，为施工提供定位测量及技术复核的标志。3、施工单体建筑物的施工定位及控制网点的布设，根据施工控制网进行。4、施工控制网点的测量，要进行闭合误差校核，误差值1/5000。5、如发现与设计长度不符或需局部改线时，报请监理、设计部门作断链或长链处理，根据复核测量结果定出整桩和加桩，并把桩号标在道路两侧的构筑物上或固定桩上。二、侧平石安砌1、侧平石施工工艺框图砼配合比设计砼拌制运输浇筑砼基础、取样测量放样测量放样挂线控制方向和高程安砌侧、平石浇筑后背砼、取样养 生勾 缝2、侧平石安砌2.1、侧平石：先校核道路中线并重新钉立边桩，在直线部分桩距为10m，在弯道上为5m，路口圆弧为1m，按新钉桩放线，在直线部分用通线放线，保证直顺无转角，在曲线部分用白灰粉划线。在刨槽后安装前再复核一次，并测出侧平石顶面高程。2.2、钉桩挂线后，把侧平石沿基础一侧依次排好；按放线位置安砌侧平石，砌完的侧平石顶面应平整，缝宽为1厘米，线条直顺，缝宽均匀，弯道圆滑。2.3、侧石后座采用模板支护进行浇注，待