江苏某高等级公路桥梁工程施工组织设计(桥梁桩基施工).doc

临海高等级公路大丰段A6标桥梁施工组织设计第一章 编制说明、依据、原则第一节 编制说明根据与业主签署的施工承包合同书，特制定本施工组织设计。以我公司现有的技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，合同工期竣工作为控制进度的目标，统筹考虑全标段的施工工艺、现场布置以及施工进度的计划。第二节 编制依据1、临海高等级公路大丰段A6施工标段段招标文件、施工图纸设计、技术交底以及业主、指挥部工作会会议纪要、指导性意见等。2、建设部、交通部颁布的现行设计、施工规范及其他相关文件。3、我单位拥有的技术成果、施工工法、管理水平、技术装备及多年积累起来的施工经验。4、大丰市恒昌交通工程有限公司整合型管理体系文件5、现场调查得到的沿线自然、地理、水文、地质资料6、国家及有关部委颁布的法规及标准。1) 部颁公路工程技术标准（JTG B012003）2） 部颁公路软土地基路堤与施工技术规范（JTG D302004）3） 部颁公路土工合成材料应用技术规范（JTJ/T 01998）4） 部颁公路路面基层施工技术规范（JTJ/T 0342000）5） 部颁公路土工试验规程（JTJ E40-2007）6） 部颁公路工程无机结合材料稳定材料试验规程（JTJ 05794）7） 部颁公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）8） 部颁公路桥涵施工技术规范（JTJ 0412000）9） 部颁公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）10）部颁公路工程岩石试验规程（JTJ 05494）11）部颁公路工程金属试验规程（JTJ 05583）12）部颁公路工程质量检验评定标准（JTG F8012004）13）部颁公路工程施工安全技术规范（JTJ 07695）14）部颁公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D622004）15）部颁公路路基施工技术规范（TJG F102006）16）国颁钢筋焊接网混凝土结构技术规程（JGJ 1142003）第三节 编制原则1、按照招标合同文件的各项条款，实质性地响应招标文件要求。2、严格遵守招标文件明确的施工技术规范和公路工程质量检验评定标准。3、坚持实事求是工作原则，根据工程的实际特点，在充分满足工程使用价值的基础上，力求达到技术先进、工艺合理、经济适用的原则。4、建立全方位质量保障体系，坚持事前控制为主，过程中严密监控的质量原则，以科学的管理方法和手段，实现质量动态最佳管理目标。实行项目法管理，实现资源的最佳优化配置，达到施工成本低、施工周期短、质量好的管理目标。第二章 工程简介1、工程概况临海高等级公路大丰段工程A6施工标段起点位于东坝头农场内，起始桩号K192500，路线基本呈西北-东南走向，路线终点止于华丰农场西大门，终点桩号K202500，全长10km。技术标准为双向四车道,一级公路标准，设计速度100km/h，路基顶宽度26.0m，中央分隔带3m（含左侧路缘带2×0.75m），行车道宽2×2×3.75m，硬路肩宽2×3.0m，土路肩宽2×0.75m，桥梁设计汽车荷载等级为公路I级。2、项目简况及主要工程数量本标段桥梁设大桥2座、中桥1座、小桥1座，分别为王港河大桥（5×30）、三港调度河大桥（5×20）、二卯酉河延伸线中桥（3×16）、K194+814小桥（1×10m）。王港河大桥为部分预应力砼组合箱梁，三港调度河大桥、二卯酉河延伸线中桥、小桥均为先张法预应力砼空心板，下部结构采用柱式墩、台，钻孔灌注桩基础。其中王港河大桥（5×30）桩基为28根1.5m钻孔灌注桩，总长1796延米，上部结构为30m预应力箱梁共计40片；三港调度河大桥（5×20）桩基为36根1.2m钻孔灌注桩，总长1920延米，上部结构为20m先张法预应力砼空心板共计120片； 二卯酉河延伸线中桥（3×16）桩基共有钻孔灌注桩20根，总长1064延米，（其中有1.2m钻孔灌注桩12根，总长600m，1.5m钻孔灌注桩8根，总长464m.），上部结构为16m先张法预应力砼空心板共计72片；K194+814小桥（1×10m）桩基共有1.4m钻孔灌注桩16根, 总长336延米, 上部结构为10m先张法预应力砼空心板共计24片。3、自然条件 3.1地形、地貌本项目大丰段位于盐城-东台冲海积平原区。项目区区内地势宽广平坦，河流纵横成网，地表水系发达。线路所经过区域绝大部分地势平坦，自西南向东北微向黄海倾斜，地面标高2.0-5.0m。 3.2气候、水文本区位北亚热带季风气候区，四季分明，气候温和。年平均降雨量1100mm左右，最大为2005.3mm，降水集中于4-9月。区内季风明显，冬季多西北风，全年多东南风，台风年均达20次，对工程实施有一定影响。本项目区地表水系属淮河水系，项目沿线河网纵横，河渠水利化程度高，多为治淮工程中开挖疏浚而成的排涝河。地下水类型为松散岩类孔隙水，勘探深度范围内主要有浅水层和浅承压水层。岩性以粉土、粉砂为主。 3.3不良地质作用及特殊性土本区位于大丰海陆交互和沉积堆积区，表层和浅层主要分布有1-2层软土，中下部主要分布2-4层软土，其具有高压缩性，力学强度低，在地震作用及振动载荷的作用下，易产生侧向滑移、不均匀沉降及蠕变等工程地质病害。全线的不良地质层主要为砂土液化、淤泥质土和粉质粘土。根据软土层的土性、层理构造及分布特征，为第四系全新统冲积成因。第三章 施工组织机构设置及职责一个完善、有效的组织机构是工程成功的关键。我公司基于满足工程需要、精简的原则，成立了临海高等级公路大丰段A6标项目经理部，建立了组织管理体系网络。各部门的主要负责人已经进驻施工现场，明确了分工，投入到施工生产中。1、 项目经理部组织管理网络项目经理部组织管理网络图见下图。临海高等级公路大丰段A6标项目管理机构图项目经理：杜玉兵项目总工：冯小兵 计划科 杨 珺 财务科 马 为 材料科 董胜杰 试验室 黄俊祥 质检科 徐晨光 工程科 徐 明桥梁施工二队 李 辉桥梁施工一队 朱长旺 2、各职能部门职责与分工 2.1 项目经理：负责本标段的全面工作，对内全面管理，对外为本标段的全权代理人，为本标段的质量、安全、环境总责任人。 2.2 项目副经理：负责施工现场日常工作的安排和管理,全面协助项目经理的工作。2.3 项目总工：负责审定本标段的重要施工技术方案，对全标段的工程质量进行监督，指导工程部、质检部工作。2.4 工程科：负责全标段的生产技术工作，制定一般的施工技术方案和工艺方案；负责施工的放样、测量工作，并对完成工程进行统计；编制施工计划，对已完工工程项目进行计量。2.5 质检科：负责本标段的质量检验、评定工作，对生产过程中的质量进行监控；对已完工项目进行报验。2.6 材料科：负责施工中用原材料的采购、验收工作。2.7 机务科：负责施工所需工程设备、机械的调度、协调工作，并负责机械设备的维修、养护工作。2.8 试验室: 对施工中使用的原材料、砼配合比、石灰剂量等进行设计、检验。2.9 安全科：负责工程施工中安全、环境质量检查、预防、应急处理。切实做到安全文明施工。2.10综合办公室：负责协调处理与地方矛盾，与地方乡镇政府部门协商工程配合工作，负责项目经理部职工生活等后勤工作。3、具体施工队伍组织机构根据以往施工经验并结合本标段的实际情况。将全线施工分为三个路基施工队和两个桥涵施工队伍。施工队职责分工如下:3.1 施工队主任：负责该段的全面工作，对内全面管理，对外为本段的全权代理人，为本段的质量、安全、环境总责任人。3.2施工队副主任：负责施工现场日常工作的安排和管理,全面协助主任的工作。3.3 技术负责人：负责该段的生产技术工作，负责本段的质量检验、评定工作，对生产过程中的质量进行监控；对已完工项目进行报验；并对完成工程进行统计；编制施工计划，对已完工工程项目进行计量。3.4 测量负责人：负责施工的放样、测量工作。3.5 试验员: 对施工中使用的原材料、砼配合比、石灰剂量等进行设计、检验。3.6 安全科：负责工程施工中安全、环境质量检查、预防、应急处理。切实做到安全文明施工。第四章 施工安排和施工方法总说明1、 临时工程设置 1.1项目部驻地建设1）生产、生活临时设施本工程施工环境复杂，临时工程布设困难，根据施工进度安排，对重点优先开工的项目，临时工程先行解决，优先保证能及早开工，各种临时工程采取永临结合、降低造价的原则进行设置，并尽可能将临设布于荒地上，以减少耕地的征用。临时场地的使用管理与维护，应满足环保和文明施工的要求，做到整洁有序、条理清晰。 2）施工用水本工程在充分利用周围水源的基础上，利用当地饮用水管网资源来规划临时施工用水管网，解决施工用水需要。3）施工通讯在经理部内设程控电话两部，传真机两部，安装宽带网。项目部主要成员、工区主要负责人等配备移动电话，保持与内、外部的信息畅通和方便及时指挥生产。与当地气象部门建立联系，及时掌握天气预报，以便合理组织施工。4）工程用电本项目沿线电力供应情况较好，施工用电拟采用网电，与当地电力部门联系，架设临时电力干线至变电站，并架设动力线至桥梁施工现场，供桥梁预制厂、拌和站、大中桥等生产施工用电。另备部分自发电设备以弥补电力不足及零星工程用电。1.2砼拌合站及预制场综合考虑沿线结构物分部情况及运输条件，及王港河大桥和三港调度河大桥的实际位置及工程施工条件，在自有拌合站尚未建成投入之前，利用当地拌合站委托加工，先期供应桥梁桩基础所需混凝土，在供应之前须经监理和业主对拌合站资质、供应能力、质量管控能力进行考察，对材料进行检验，并验证其配合比，合格后方可使用，供应的每批混凝土须在我方试验人员的监督指导下拌合。自建拌合站及预制场设在为王港河大桥西侧50m左右，拌合站供应我标段内大型结构物及桥梁施工用混凝土。2、 施工安排和方法总说明2.1桥梁施工1）分两个施工队进行施工，具体任务详见第三部分中的相关说明。2）砼采用集中拌合，砼运输车运输，根据施工现场的具体条件采用起重汽车或砼泵车进行浇筑。3）灌注桩采用回旋钻机正循环泥浆护壁成孔进行施工。水中桩，在河中打设木桩或钢桩群桩做桩机施工平台支撑，支承横梁采用工字钢组拼而成，纵向采用贝雷铺设。4）系梁采用挖掘机开挖，人工修整基坑，组合钢模板或木板立模施工。5）墩台身均采用大块组合钢模进行施工。6）墩台帽采用大块组合钢模进行无支架施工。7）组合箱梁在预制场集中预制，重型平车运输，架桥机安装就位。第五章 施工顺序和进度计划1、主要施工顺序本标段工程量大，工期紧，任务重，为了在质量、工期及经济等各方面均取地良好效果，完成合同施工任务，我部现初定按下述方案对工程进行展开：1）立即组织施工管理和技术人员进场，复测施工控制桩，确定界桩，为施工指明地界范围，并落实临时驻地等生产、生活设施，为后继人员、设备的进场做好准备。2）设备进场后，首先准备施工便道和便桥的施工，以利后继施工的顺利开展。3）王港河大桥和