新建大西铁路某站前工程cfg桩施工组织设计.doc

CFG桩专项施工方案-2-1编制依据-2-2工程概况-2-2.1线路概况-2-2.2主要技术标准-2-3主要工程量-3-4施工组织安排-3-4.1施工准备-3-4.2主要机械设备-4-4.3、人员配置-4-4.4、用水用电-4-4.5临时房屋-5-4.6施工便道-5-5施工方案和施工方法-5-5.1施工准备-5-5.2工艺流程-6-5.3原地面清表及测量放线-6-5.4桩机就位-8-5.5钻进成孔-8-5.6灌注及拔管-9-5.7钻机移位-9-6质量控制与检验-9-6.1、质量控制-9-6.2检验-11-7安全保证措施-12-7.1安全生产管理组织机构-13-7.2安全保证体系-13-7.3安全管理制度-17-8环境保护措施-20-8.1强化环保意识，健全管理机制-20-8.2施工噪音污染防治措施-20-8.3粉尘污染防治措施-20-9文明施工措施-21-CFG桩专项施工方案1编制依据1）新建某某铁路客运专线土建工程站前-4标施工承包合同、设计图纸等。2）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。3）我公司所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。4）客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准5）客运专线铁路桥涵工程施工技术指南2工程概况2.1线路概况本管段为新建铁路大同至西安客运专线站前工程-4管段，位于晋中市太谷县、祁县、平遥县境内，施工里程为DK332+568.31DK377+804.81，正线全长45.235km，管段北起太谷西站DK332+568.31,向南跨越南同蒲铁路后设祁县东站，出站后跨越大运高速公路至平遥东站至管段终点DK377+804.81,工程全部位于山西省境内。2.2主要技术标准铁路等级：客运专线正线数目：双线最小曲线半径：7000m最大坡度：一般20，困难条件30到发线有效长：650m牵引种类：电力列车类型：动车组列车运行方式：自动控制行车指挥方式：综合调度集中3主要工程量施工范围：DK351+387.910-DK354+142.69总工程量：延米4施工组织安排4.1施工准备施工前搞好现场调查工作，与供电、供水、燃气等所属权单位一起到施工现场查看，绘制详细的位置图，并与上述单位签订好安全协议，明确双方的责任和分工，以及迁改工作完成的时间。4.2主要机械设备序号机械设备名称规格及型号数量技术状况进场日期备注1长螺旋钻孔机40良好2010.5.102运输车10良好2010.5.103吊车1良好2010.5.104挖掘机5良好2010.5.105发电机1良好2010.5.106拌和楼1良好2010.5.10784.3、人员配置工种数量(人)工种数量（人）普工30材料员3驾驶员10测量工3管理人员5试验工3技术员4合计884.4、用水用电施工用水采用就地打井方法，做好节约用水，防止污染环境，施工用电采用网电，另外配备发电机。4.5临时房屋施工队租用附近民房作为生活用房，在现场搭设值班房，作为存放小型机具及看守现场使用。4.6施工便道施工便道利用既有祁任线、祁子线作为进场便道和沿线路纵向贯通的便道作为材料及机械设备的进场通道。5施工方案和施工方法5.1施工准备CFG桩施工前场地应清表并整平，整平标高=设计桩顶标高+0.50.7m。施工前应根据相关专业设计文件对路基范围内的管线进行调查核实和迁改，对没有迁改而施工中又可能对其造成影响的管线，需加强施工防护。施工前应进行成桩工艺性试验，以复核地质资料及设备、工艺、施打顺序是否合理，确定配合比、塌落度、搅拌时间、拔管速度等各项工艺参数，试验桩竖向全长钻取芯样，检查桩身混凝土密实度、强度和桩身垂直度，根据发现的问题修改施工工艺或桩体材料配合比重新试验直至满足设计要求并报监理单位确认后方可施工。为保证施工质量，施工桩顶标高宜高出设计桩顶标高不少于0.5m。对于湿陷性黄土路基地段，基底应先采用水泥土挤密桩或柱锤冲扩桩消除湿陷性后，再采用CFG桩进行深层地基加固处理。CFG桩桩间距一般采用2倍水泥土挤密桩或柱锤冲扩桩间距。5.2工艺流程CFG桩施工流程图5.3原地面清表及测量放线在桩基施工以前，应对地基进行清表，路堤范围内的地表植物根系等腐殖物等，需清理干净，对地面的土坎、沟槽等应用推土机、平地机等或其他措施予以整平，坑穴等应填平压实。地面清表整平结束以后，由测量队先进行放样，测定桩位中心线、方向和高程，准确定位水泥挤密桩的桩位。5.3.1原始测量控制网点的复测原始平面控制网点的复测按业主提供的原始平面控制网点的等级及相应的测量规范的要求，按原始平面控制网点的网形对原始平面控制网点进行复测，并按测量规范的要求进行严密平差。将复测成果报业主或监理。如复测后发现原始平面控制网点发生位移或原始平面控制网点的实际精度达不到相应的测量规范要求，应立即将测量记录、计算方法及计算成果报业主或监理，待业主或监理重新提供原始平面控制网点，按上述方法进行复测，直至原始平面控制网点的精度满足其相应的测量规范要求。原始高程控制网点的复测按业主提供的原始高程控制网点的等级及相应的测量规范的要求，按原始高程控制网点的网形对原始高程控制网点进行复测，并按测量规范的要求进行严密平差。将复测成果报业主或监理。如复测后发现原始高程控制网点发生沉降或原始高程控制网点的实际精度达不到相应的测量规范要求，应立即将测量记录、计算方法及计算成果报业主或监理，待业主或监理重新提供原始高程控制网点，按上述方法进行复测，直至原始高程控制网点的精度满足其相应的测量规范要求。5.3.2细部控制测量中桩的复核计算根据设计施工图提供的道路路线的线形要素，利用计算软件对施工图纸提供的路线中桩的坐标进行校核，如发现施工图纸提供的路线中桩的坐标有问题，及时向业主或监理反映，直至施工图纸提供的路线中桩的坐标准确无误为止。恢复中桩采用极坐标法，按已校核无误的施工图纸提供的路线中桩的坐标进行路线中桩的恢复。并报业主或监理，待业主或监理验收合格后方可使用。原地面线的复测利用水准仪和全站仪，采用极坐标法，按施工图纸提供相应的横断面位置进行复测，绘制横断面图。并报业主或监理，待业主或监理验收合格后方可使用。5.3.3测量注意事项在施工过程中，要对使用的测量仪器定期检查，保证所有使用的测量仪器处于良好状态，并填写检查证书报监理工程师核查。仪器的主要检查项目如下：水准仪的i角校正。经纬仪、全站仪三轴关系的检测校正。钢尺的校定。5.4桩机就位桩机就位，使沉管尖对准桩位，调平扩桩机架，使桩管保持垂直，用线锤吊线检查桩管垂直度，确保垂直度偏差不大于1.5%。通知测量组将水准点引到桩机平台作为测深基点。CFG桩钻机就位后，应用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%。5.5钻进成孔钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。一般应先慢后快，这样既能减少钻杆摇晃，又容易检查钻孔的偏差，以便及时纠正。在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，否则较易导致桩孔偏斜、位移，甚至使钻杆、钻具损坏。当钻头到达设计桩长预定标高时，在动力头底面停留位置相应的钻机塔身处作醒目标记，作为施工时控制孔深的依据。当动力头底面达到标记处桩长即满足设计要求。施工时还需考虑施工工作面的标高差异，作相应增减。5.6灌注及拔管CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆心充满混合料后开始拔管，严禁先提管后泵料。成桩的提拔速度宜控制在23m/min，成桩过程宜连续进行，应避免因后台供料慢而导致停机待料。灌注成桩完成后，桩顶采用湿黏土封顶，进行保护。施工中每根桩的投料量不得少于设计灌注量。5.7钻机移位当上一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩的施工。施工时由于CFG桩的土较多，经常将临近的桩位覆盖，有时还会因钻机支撑时支撑脚压在桩位旁使原标定的桩位发生移动。因此，下一根桩施工时，还应根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。6质量控制与检验6.1、质量控制1、为检验CFG桩施工工艺、机械性能及质量控制，核对地质资料，在工程桩施工前，应先做不少于2根试验桩，并在竖向全长钻取芯样，检查桩身混凝土密实度、强度和桩身垂直度，根据发现的问题修订施工工艺。2、CFG桩的数量、布置形式及间距符合设计要求。3、桩长、桩顶标高及直径应符合设计要求。4、CFG桩施工中，每台班均须制作检查试件，进行28d强度检验，成桩28d后应及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验，其承载力、变形模量应符合设计要求。5、通常桩顶混凝土密实度差，强度低，对此采取桩顶以下2.5m内进行振动捣固的措施。6、为保证施工中混合料的顺利输送，施工中采取强制式搅拌机。7、桩身每方混合料掺加粉煤灰量及坍落度控制根据设计和采用的施工方法按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。8、清土和截桩时，不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土。9、冬期施工时混合料入孔温度不得低于5,对桩头和桩间土应采取保温措施。10、跳打施工时应及时清除成桩时排出的弃土，否则会影响施工进度。11、整个施工过程中，安排质检人员旁站监督，并作好施工原始记录，记录钻压电流值、孔深、单孔混合料灌入量、堵管及处理措施等。12、CFG桩施工属隐蔽工程，施工完毕报监理签认后方可进行下一道工序施工。6.2检验1、所用的水泥和粗细骨料品种、规格及质量应符合设计要求；检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，不足200t时也按一批计。同一产地、品种、规格且连续进场的粗、细骨料，分别每400m3为一批，当不足400m3时也按一批计。各种原材料每批抽样检验1组。检验方法：检查产品质量证明文件。在水泥库抽样检验水泥强度、安定性、凝结时间，在料场抽样检验粗细骨料含泥量、筛分试验颗粒级配。2、CFG桩混合料坍落度应按工艺性试验确定并经监理工程是师批准的参数进行控制；检验数量：每台班抽样检验3次。检验方法：现场坍落度试验。3、桩体强度检测方法、数量及标准见客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）4.14.7：检测数量：施工单位每台班一组（3块）试块。检测方法：每台班制作混合料试块，进行28d标准养护试件抗压强度检测。设计要求：桩身28d边长15cm立方体抗压强度达到设计强度不小于20MPa。桩身质量、完整性检测方法、数量及标准见客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）4.14.11：检测数量：检测总桩数的10%。检测方法：低应变检测。单桩承载力及复合地基承载力检测方法、数量及标准见客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设200516