某船闸上游引航道段施工组织设计.doc

某船闸上游引航道段施工组织设计第1章施工总说明1.1工程概述xxxxx水电站船闸位于xxxxxxxxx镇境内，距xxxx约17Km，经xxx至xxx328Km，至xxx212.5Km。该工程由上游引航道、上闸首、闸室段、下闸首、下游引航道组成。本标（xxxx水电站船闸上游引航道进口段土建工程）工程比较单一，主要包括船闸上游引航道进口段的土石方开挖与边坡支护、上游拴船墩混凝土浇筑、上游引航道进口段边墙混凝土浇筑等主体工程,以及为船闸后期施工工作准备的进口枯期小围堰设计与填筑、跨江施工桥中墩设计与混凝土浇筑等临时工程。1.2本合同应完成的工程项目及工程量1.2.1主体工程项目及工程量主体工程项目及工程量见表1-1。表1-1主体工程量汇总表序号 项目 单位 上引航道进口段 拴船墩 小计 备注1 土方明挖 m3 2900 1000 30000 2 石方明挖 m3 430000 0 430000 3 混凝土喷护 m2 0 4 混凝土 m3 6500 2200 8700 注：表中数据均为估算量 1.2.2为船闸后期施工做准备的临时工程及工程量为船闸后期施工做准备的临时工程包括船闸上游引航道进口段枯期小围堰、船闸下游引航道出口跨江施工桥中墩。工程量见表1-2。表1-2为船闸后期施工做准备的临时工程及工程量表序号 工程项目 单位 工程量1 进口枯期小围堰 细石渣填筑 m3 109602 土工膜 m2 21253 混凝土（C15） m3 354 护坡块石 m3 7305 跨江施工桥中墩 中墩施工堰体填筑 m3 450006 堰体铅丝笼裹头 m3 10007 中墩基础开挖 m3 15008 混凝土 C15 m3 1709 C20 m3 371.2.3施工临时项目本合同应完成的施工临时项目主要包括：（1）临时进场公路（2）施工交通（1#、2#、3#临时施工道路）及机械停放场；（3）施工供风、供电、供水和施工照明；（4）临时生产管理及生活设施。1.3施工条件1.3.1自然条件1.3.1.1气象xxx流域的降水在年内分配极不均匀，510月份降水多，强度大，约占全年降水量的80；79月份降水量约占全年总量45；910月份多为阴雨天气。11月次年4月降水量少，属于枯水期。多年平均温度为17.6，极端最高温度41.3，极端最低温度-2.8，多年平均风速1.2m/s。1.3.1.2地形地貌工程区地处四川盆地丘陵地区，海拔高程为EL.275.00EL.310.00，属中浅丘地区。整个船闸横穿过xx镇街道，上游引航道进口段开挖区在xx老街上游侧，喇叭口段为一陡崖，上游靠船墩在一浅滩上高程EL.255.00EL.261.00。1.3.1.3工程地质xx水电站船闸上游引航道地处原xx老街。在上游引航道进口喇叭段有通往厂房、闸坝的进场公路，地面高程约为EL.291.00EL.292.00，该段位于嘉陵江左岸陡崖岸坡地段，坡高40米，坡角6070°，岸坡以上地带有一小山包，山包顶高程在EL.310.00。两侧边坡由J2sn层、J2sn层砂质泥岩组成，J2sn在层中夹厚23米的砂岩薄层，在J2sn层中夹厚度12.5米的泥质粉砂岩薄层。在上游引航道中上段，此处地势较为平缓，地面高程EL.276.00EL.285.00。地表为厚度27米的坡残积粘土、粘土夹碎块石层，粘土偏可塑状，局部地带为厚度14米的人工堆积层。两侧边坡由J2sn层砂质泥岩组成，在J2sn层中夹厚23米的砂岩薄层，在J2sn层中夹厚度12.5米的泥质粉砂岩薄层。1.3.1.4对外交通条件工程所在地水陆交通便利，水路上游距xx市17.6km，下游距xxxx码头305km；陆路距xx市17km，从南充到成都有高速公路（328km）相连，从xx到xx也有公路干线（212.5km）相通，通过xx火车站，可与成达铁路相连。1.3.2工期条件（1）进场时间：2003年11月28日；（2）开工时间：2003年12月1日；（3）完工时间：2004年3月31日。1.3.3场地条件施工场地为船闸进口右侧河滩，面积约1000m2，主要用于修建临时办公用房以及机械停放场等，拌合系统、筛分系统等其他临建设施延用电站厂房标已修建的临建设施。1.3.4水、电供应条件施工用水可直接从xx江抽取。业主已将10KV的施工用电架设到船闸进口段施工区范围内，并以0.43元/度的电价供给。1.3.5其它条件砂石骨料、混凝土均有电站厂房标提供。水泥、钢筋、柴油由业主按xx电站厂区枢纽土建及金属结构安装工程现有价格提供至承包方的工地仓库。1.4本合同工程的特点及主要施工难点1.4.1施工重点和难点本标工程的施工重点为船闸上游引航道进口段土石方开挖、支护，以及拴船墩、船闸上游引航道进口段导墙混凝土浇筑。难点为工期较紧，4个月时间需完成土石方开挖460000m3，混凝土浇筑8700m3，以及如何保证进场公路交通通畅问题。1.4.2解决措施针对以上的施工重点和难点，提出以下解决措施：（1）为了保证进场公路交通通畅，2003年12月1日到2003年12月15日，在设计交通桥的上游侧修筑一条泥结石路面的临时进场公路。临时进场公路修通后，再断原来的进场公路,才能进行上游引航道进口段大面开挖。（2）尽快修筑1#、2#临时施工道路,为高强度开挖创造条件。（3）由于工期较紧，土石方开挖和混凝土方量都较大，我方将投入大量人力物力，合理组织施工，力保按时完成施工任务。1.5主要工期控制节点及施工强度1.5.1主要工期控制节点施工队伍进场日期：2003年11月28日。主体工程开工日期：2003年12月1日。临时进场公路完工日期：2003年12月15日。本合同工程完工日期：2004年3月31日。施工总工期：4个月。1.5.2施工强度本标主体工程的土石方开挖共460000m3，最高月开挖强度260000m3/月，发生时段在2004年1月；混凝土浇筑共8700m3，最高月浇筑强度为4500m3/月，发生时段为2004年2月。1.6主要建筑物施工方案1.6.1施工总平面布置在施工辅助企业、施工设施的设置和规模，应满足防火、防汛、防爆和岩石爆破等安全要求和方便施工的前提下，将生产、生活区在业主规划的区域内尽量集中布置。考虑到本标工程的工期较短，尽可能利用原厂房标段的临时设施解决生产生活用房，以减少临建工程的投入,并尽快进入主体工程施工。1.6.1.1场内施工交通在施工区内共修建一段临时进场公路和3条临时施工道路,共计2600m3的主要施工干道，以满足工程施工需要。1.6.1.2施工用电本标施工的电源由业主提供10Kv接线点，为满足生产，在船闸上引航道喇叭口右岸小山包上安装1台315KVA的变压器。各施工用电就近从变压器的低压侧接线。1.6.1.3施工用水、用风施工用水主要是满足混凝土施工的需要，根据本工程特点采用直接从嘉陵江抽取。施工用风采用移动式空压机。1.6.1.4砂石骨料系统、混凝土生产系统本工程混凝土方量较少且邻近电站厂房，为减少工程造价和施工临时占地，砂石骨料系统和混凝土生产系统均延用厂房标段的现有系统。1.6.2施工期的水流控制本工程施工期为2003年12月2004年3月，属于嘉陵江的枯水季节，江面水位在船闸进口段底高程EL.257.50以下，所受工程项目基本上均是干地施工。由于靠船墩处的地质资料不明了，砂卵石覆盖厚度不清除，靠船墩的施工时间安排在2004年1月份，江面水位较低，施工期间沿江边铺粘土和直接抽排渗水。1.6.3主体工程的施工方案1.6.3.1土石方开挖施工土方明挖施工：船闸进口覆盖土层主要为严重风化的粉砂质泥岩，植被较为丰富。土方开挖采用自上而下分层开挖的施工方法,分层梯段厚度3.0m。石方明挖施工：进口两侧边坡采用预裂爆破,石方采用梯段微差爆破。用Atlas-460PC潜孔钻机钻孔，边坡一次预裂深度15m左右。大面开挖分层厚度36m，每开挖一层即人工清理边坡撬挖部分。开挖碴料除用于填筑1、2#临时道路、进场临时公路外，其余部分直接装车运到渣场。1.6.3.2混凝土施工本工程工期紧，混凝土施工和土石方开挖交叉进行，混凝土施工根据开挖交面顺序安排。混凝土的入仓手段主要采用反铲.1.7资源配置1.7.1施工机械设备配置本合同工程施工共需投入各类施工机械设备约74台套。机械设备的规格、型号、数量及进场时间详见本施工组织设计第10章。1.7.2劳动力配置根据本合同工程施工总进度计划，施工最高峰需要的劳动力(包括管理人员)人数为260人。1.8质量、安全及环保、工期承诺1.8.1质量承诺针对本合同工程情况，我们的质量承诺是：一次验收合格率90%以上；单元工程合格品率100%，优良品率不低于90%，总体质量等级为“优良”，创“优质工程”，创“精品工程”。1.8.2安全生产承诺在施工过程中，坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立安全生产保证体系，实现在工程施工期间无死亡事故、事故伤残率控制在1%以内，实现“四无一创建”，即：无工伤死亡事故，无重大机械设备事故，无交通死亡事故，无火灾、洪水事故，创建安全生产达标工地。1.8.3环保承诺严格遵守国家及地方颁布的各项环境保护法律、法规、条例和制度，做好施工区的环境保护工作，不因工程施工造成附近区域的水土流失、环境污染和破坏，争创环保先进单位。1.8.4工期承诺严格按照业主要求的控制性工期安排施工，并按期完工。第2章施工总布置说明书及附图2.1施工总平面布置的条件和原则2.1.1施工总平面布置的条件和依据xx水电站船闸枢纽工程主要工程项目包括拴船墩、上游引航道、上闸首、闸室、下闸首及下游引航道等，其中本期工程主要工程项目为拴船墩和上游引航道进口段，其施工场地由业主规划提供，场内外水陆交通十分方便。本工程建筑物在平面布置上主要为拴船墩、船闸上游引航道进口段。本工程临建设施主要利用我局已建的厂房枢纽工程临建设施，包括生活区和部分生产区,主要集中在厂房引水渠右侧，施工临建设施主要有：砼拌和系统、筛分系统、综合加工厂、机械汽车修配及保养厂、机械停放场、仓储系统、办公及生活营地以及各种现场临时设施等，为了能做到现场及时提供技术和现场指挥，需在船闸枢纽上游引航道附近修建办公设施、机械停放场及其他临建设施，建筑面积为30m²，占地面积为250m²。职工生活用水系统用现有供水系统，施工用水可抽取嘉陵江江水供给，施工用电业主方已提供的变电站。2.1.2施工布置的原则本工程主要利用我局已建的临建设施，能满足施工总进度的施工强度要求，在船闸枢纽上游引航道附近修建的临建设施结合场内外交通线路，按相互干扰小、管理方便、规模适中、节约用地的原则进行布置。2.2场内外交通2.2.1场外交通xx市至xx镇的公路为砼路面，已经形成，xx镇至厂房枢纽施工场地的进厂公路为泥结石路面已运行，满足施工期间各种机械设备、材料的运输要求。2.2.2场内交通需要修筑的道路有一段临时进厂公路和三条临时施工道路。xx镇通往厂房、闸坝的进厂公路经过船闸上游引航道进口喇叭段开挖区，为了保证进厂公路交通畅通，在设计交通桥上游侧修筑一条泥结石路面的临时进厂公路。临时进厂公路修通后，在断原来的进厂公路，才能进行上游引航道进口段大面开挖。1#临时施工道路：从厂房引水渠进口枯期围堰沿岸边EL.257.00高程，跨越小电站进口，于1#临时道路相接，本施工道路主要承担施工机械进退场和进口段混凝土，道路长60