某互通立交施工组织设计.doc

施工组织设计文字说明第一章 编制原则与编制依据一、编制原则依据国家颁布的现行建筑施工验收规范、建筑安装工程质量验收标准，建筑安装施工工艺及操作规程、建筑施工安全规程及*高速公路*互通立交改造工程施工招标文件（专用本），结合本工程实地的各种客观条件，从经济和技术统一的全局出发，进行科学的、合理地进行施工组织和规划。从而达到“经济、合理、优质、高效”的目的。二、编制依据（一）招标文件1、公路工程标准施工招标文件（2009年版）2、*高速公路*互通立交改造工程施工招标文件（专用本）（二）图纸1、*高速公路*互通立交改建工程一阶段施工图设计第二册（房建部分）2、*高速公路*互通立交改建工程收费天棚招标文件（三）现行国家有关规范、标准和规程1、钢结构工程施工质量验收规程GB502052001；2、建筑钢结构焊接规程JGJ812002；3、钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角头螺母、垫圈技术条件GB/T1231-2006；4、碳钢焊条GB/T511795；5、熔化焊用钢丝GB/T14957-94；6、埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂GB/T5293-1999；7、气体保护焊用碳钢低合金钢焊丝GB/T8110-2008；8、压型钢板、夹芯板屋面及墙体建筑构造 01J925-1；9、低压配电设计规范GB50054-95；10、建筑物防雷设计规范GB50057-94；11、国家现行施工规范及地方标准和有关行业标准、规范。第二章 工程概况及工期安排第一节 工程概况本工程为*高速公路*互通立交改建工程收费天棚及收费广场、收费岛。拆除原收费天棚，新建投影面积为892m2钢框架结构式的收费天棚，基础采用钢筋混凝土独立基础。收费广场车道数为三入五出（含ETC），内容包括:原有出口岛保持不变；原有双向岛拆除入口岛头、部分岛身、一个收费亭、护栏及防撞柱，并将另一个收费亭移至收费广场中心线位置，重新预埋管线；拆除原有入口岛，并在原位置新建出口岛。新建内容包括一个出口岛、一个双向岛、两个入口岛、收费亭、护栏、防撞柱及收费广场、收费岛预埋管线等。工程特点：一、本工程为*收费站加宽，不封闭收费站，因此交通管控压力大，施工前必须制定详细的交通管控方案、应急预案。二、本工程不封闭收费站施工，需半幅施工，然后两幅拼接，要求施工控制精度高。三、半幅施工，工期紧，任务中，必须抓好节点工期控制，做好、做细实施性施工组织设计，根据现场进度，及时调整施工计划，保质保量完成施工任务。四、钢结构构件制作标准高、要求严，投入设备多，应在工厂内制作，增加运输工作量。第二节 工期安排施工进度策划：接到开工通知后，立即组织施工人员、设备，进场展开施工。首先钢结构件的加工制作在厂内展开，随一合同路基施工的进展，基础及预埋管施工及时跟进，到8月25日具备第一阶段钢结构进场安装条件，确保钢结构安装按期开工；钢构安装开始后抓紧屋面板、收费岛等施工。此阶段重点抓住钢结构的安装工作，在钢结构的安装进行过程中，屋面板安装随后跟上，其间穿插收费岛、电缆的敷设。主体完工后，着手调整、检查等工作，为竣工交验做好各项准备。进度安排原则：进度安排的总体原则是：突出重点，合理安排，精心组织，有序施工。总体计划工期：2011年7月31日2011年10月30日，共92日历天。各主要工程项目开、竣工日期见下表：各主要工程项目开、竣工日期安排表序号工程项目名称开工日期竣工日期备注第一阶段施工钢构件厂内加工2011年7月31日2011年8月15日现场施工准备2011年8月16日2011年8月17日基础施工2011年8月18日2011年8月25日钢构件拼装施工2011年8月26日2011年9月10日天棚装饰、电气、收费亭安装2011年9月11日2011年9月20日第二阶段施工拆除原有设施2011年9月21日2011年9月25日基础、管线施工2011年9月26日2011年10月5日钢构件拼装施工2011年10月6日2011年10月20日天棚装饰、电气、收费亭安装2011年10月21日2011年10月28日调试、复查2011年10月29日2011年10月30日施工总体计划表见附表一第三章 施工部署第一节 生活及办公设施设置一、项目部驻地建设 根据本工程分布情况及特点，我项目经理部将就近租赁交通通讯便利的民房作为项目经理部办公地点。项目经理部（管理组织机构框图）设工程科、机料科、财务科、办公室、安全科、质检科。以上部门服从和配合项目经理、项目总工的安排。1)项目经理对整个工程负责，对整个工程进行宏观和微观的管理与调度。2)项目总工对整个工程的技术工作全面负责。3)工程科负责开工报告、内业表格、施工计划、计量等资料的编制、整理与上报，制定具体的施工方法和施工组织措施，对班组进行技术交底，领导班组做好核算工作。4)办公室主要负责日常办公事务、生活的供应、业务接待等的工作。6)机料科负责根据工程需要，合理调配机械设备，以及负责机械设备的维修和保养工作，保障设备的完好状态；负责材料的采购、质量控制、储存，保证施工生产需要的沥青、燃油、砂石料、五金配件等材料优质及时的提供；拌和站正常生产。7)安全科负责做好整个工程的安全生产与文明施工。8)财务科负责日常的财务管理工作。9)质检科负责分部分项工程质量验收工作。二、中心试验室根据工程施工需要，设立中心试验室。中心试验室的规模按照投标承诺及合同条款的要求进行配置。三、施工用电施工中以利用地方电网为主，自行布线至各施工区域，在用电量小、周期短的施工区域以发电机为主提供电力。四、施工生产、生活用水施工用水以就近水塘供应，工点设蓄水池储存，由水管引至各用水处，生活用水使用自来水。五、施工通讯项目部主要利用手机进行施工联络，对外联系采用手机和网络方式。 施工总平面图见附表二项目管理机构拟为承包本标段工程设立的组织机构以框图方式表示工程科*高速公路*互通立交改造工程 项目经理 ：* 项目总工 ：*办公室机料科财务科安全科质检科施工一队施工二队说明：无第二节 施工队伍部署及任务划分一、项目经理部负责按项目法管理组织施工，并建立工程创优、进度控制、安全生产等责权利相结合的管理机制。根据本工程特点，拟设2个施工队，队伍布置及任务划分为：施工一队：负责收费天棚基础、预埋管、手井（人井）砌筑、收费岛、电力、给排水等项目的施工。施工二队：负责钢构件的制作、安装，屋面等项目的制作、安装工作。二、根据本工程特点，拟在施工时配备劳动力如下表，并在施工过程中及时予以调整，确保工期进度需要。主要劳动力配备表：序号工种人数序号工种人数1下料工410电工42起重工411管道工73混凝土工612油漆工54瓦工613机钳工25钢筋工614司机26架子工415测量工37电焊工816试验工48钣金工717木工49板材安装工418普通工25第三节 机械设备投入及进场计划为完成本项目所含钢筋及模板加工、混凝土浇筑、钢结构加工及吊装等工作，我公司拟投入满足施工要求、性能良好的机械设备。在接到中标通知书后，我公司即着手设备调遣工作，保证3个工作日内所需设备尽数到场。设备运输主要通过公路运输。拟投入设备详见表十、表十一第四章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节 施工准备一、技术准备1、熟悉设计文件及施工图纸，审核设计文件，复测控制点。2、进行详细的施工现场技术调查。3、技术交底：确保全体人员掌握招标文件及施工规范。4、搞好技术管理：编制项目实施性施工组织设计、项目质量计划、关键工序和特殊过程的施工作业指导书，建立工地中心试验室。二、物资材料准备材料采购时选择信誉高、质量好的供应商。在自检合格、监理工程师抽捡合格并批准后进场。钢构件厂内加工期间，安排专业技术人员到现场指导生产。三、现场准备1、调试安装机械设备。2、编制材料采购供应计划。3、组织人员分批进场，按照监理工程师和有关部门的要求进行线路范围内管线改移及保护。4、清理施工现场，修建临时排水设施。5、提前将基础所需钢筋、地脚螺栓以及模板备齐，确保进入现场施工后能够在计划范围内完成基础、穿线管施工。四、其它准备1、积极与当地政府等部门进行联系，了解相关信息，取得支持。2、调查当地的自然资源、施工条件、社会环境等状况。3、了解当地有关环境保护，文明施工等方面的规定。4、积极与业主、监理及有关部门进行沟通，办理公路施工各项手续。第二节 重点、关键和难点工程施工方案及措施一、主构件制作应用于本工程的钢构件的截面为“H”型截面。焊接“H”型钢尺寸及焊接变形控制是技术关键。 1、原材料检验材料进厂时，必须附有材料质检证明书、合格证（原件）。并按国家现行有关标准的规定进行抽样检验，保证项目为材料屈服点和五大元素含量，检验结果与竣工资料一起存档待查。表面检验：钢材表面有锈蚀、麻点和划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负偏差的1/2，钢材表面锈蚀等级应符合现行国家标准涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级的规定。2、下料构件下料按放样尺寸号料。放样和号料应根据工艺要求预留制作时焊接收缩余量及切割边缘加工等加工余量。 气割前将钢材切割区域表面的铁锈、污物等清除干净，气割后应清除熔渣和飞溅物。不应有明显的损伤划痕，钢板不平时应预先校平后再进行切割。翼缘板、腹板需拼接时，应按长度方向进行拼接，然后下料。构件上、下翼板，等截面的腹板采用自动直条火焰切割机进行下料，变截面腹板采用半自动火焰切割机下料。下料过程严格执行工艺卡，减少切割变形，确保质量。标识清楚，割渣必须清理干净。下料后，由专职质检员对构件进行检测。检测工具：卷尺、平台、塞规。允许偏差：项 目允许偏差（mm）构件宽度、长度±3.0切割面平面度005t（t为切割面厚度）且不大于2.0割纹深度 0.2局部缺口深度1.0依据工艺要求，进行焊缝坡口处理，坡口表面须清理干净，下料后各构件须堆放平整。3、组立构件组立在全自动组立机上进行。组立前须核实待组立件与设计图纸是否相同，并检验CO2气体的纯度，焊丝的规格、材质。先将腹板与翼板组立、点焊成“T”型，再点焊成“H”型，点焊采用CO2气体保护焊。腹板采用二次定位，先由机械系统粗定位，再由液压系统精确定位，保证腹板对中性。组立后由专职质检员对构件进行检测，检测工具：卷尺、角度尺、塞尺。允许偏差：项 目允许偏差（mm）翼板与腹板缝隙1.5对接间隙±1.0腹板偏移翼板中心±3.0对接错位t/10且不大于3.0翼