明挖路基路面施工工艺.doc

路基路面主要施工方法1、路堑石方开挖施工方案、施工方法路堑石方爆破开挖采用小型及松动爆破，不得采用大爆破，确保路基边坡的稳定和临近房屋和人员的安全。（1） 开挖方案根据半填半挖断面和全挖断面两种开挖断面形式，充分考虑施工工效及安全，分别对两种开挖形式进行爆破方案的设计。路堑石方开挖采用松动控制爆破和光面爆破相结合的方案进行施工：全断面开挖的路堑，采取分梯段纵向松动控制爆破后开挖，从两端掘进开挖施工；半填半挖路段先挖浅地段，再挖深地段，以增加开挖工作面；风化层和松软岩部位，先用大马力推土机松动，对于无法松动的部分，实施浅眼松动爆破或深孔松动控制爆破；风化层和松软岩地段的边坡用人工配合挖掘机清刷，硬岩地段用预留光爆层实施光面爆破；石方装车用挖掘机或装载机，运输用载重自卸汽车。 （2） 松动爆破施工方法路堑石方主要采取松动爆破，不得使用大爆破施工。爆破施工前，进行爆破设计，报监理工程师批准后再实施。施工方法如下： 施工操作a.平整钻机作业场地为使钻机就位，除了修便道外，还需平整钻机的作业场地，作业面的平整度以保障钻机移动和钻孔时安全为标准。b.布孔与钻孔首先按设计的孔距、排距布孔。对台阶面边沿的孔，要特别注意最小抵抗线不要过小，以防最小抵抗线方向出现飞石。钻孔时要根据设计要求，确保孔位、方向、倾斜角和孔深。c.装药与堵塞装药之前，测量孔深，对过浅或过深的炮孔，要调整装药量。往孔中装药时，要定量定位，要防止卡孔。回填堵塞的材料选取一定湿度的粘土，为防止卡孔，要分多次回填，边回填边用木炮棍捣实，还要注意保护好孔中的导爆管。d.网路联接为确保网路准爆，采用双雷管双导爆管网路。起爆雷管待网络联结检查合格、撤出人员后联结。e.爆破安全警戒与检查放炮之前，人员及机械撤离到安全区，设置安全警戒哨。爆破之后，暂不要解除警戒，要到现场查看，发现哑炮应及时处理。（3） 光面爆破施工方法采用潜孔钻机钻孔。钻孔间距和装药密度等根据岩石的结构计算，现场试验加以调整。爆破后用推土机配合挖掘机和自卸车进行清碴。 施工操作a.平整钻机作业场地为使钻机就位，除了修便道外，还需平整钻机的作业场地，作业面的平整度以保障钻机移动和钻孔时安全为标准。b.布孔与钻孔首先按设计的孔距、排距布孔。对台阶面边沿的孔，要特别注意最小抵抗线不要过小，以防最小抵抗线方向出现飞石。钻孔时要根据设计要求，确保孔位、方向、倾斜角和孔深。c.装药与堵塞装药之前，测量孔深，对过浅或过深的炮孔，要调整装药量。往孔中装药时，要定量定位，要防止卡孔。回填堵塞的材料选取一定湿度的粘土，为防止卡孔，要分多次回填，边回填边用木炮棍捣实，还要注意保护好孔中的导爆管。d.网路联接为确保网路准爆，采用双雷管双导爆管网路。起爆雷管待网络联结检查合格、撤出人员后联结。e.爆破安全警戒与检查放炮之前，人员及机械撤离到安全区，设置安全警戒哨。爆破之后，暂不要解除警戒，要到现场查看，发现哑炮应及时处理。（4） 爆破后的装运石方爆破后，用挖掘机进行装车，自卸车运输至填筑地点。石方路堑的路床顶面标高要符合设计要求，高出的部分用人工辅以小爆破予以整平，超挖部分按监理工程师批准的材料进行回填并碾压密实稳定。（5） 路堑石方开挖施工措施a.施工前，将爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及施工方案编制报告，并在爆破器进入工地28天前报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关部门批准。b.爆破作业人员必须经指定的部门培训，考试合格后持证上岗。c.在确定的爆破危险区边界设置明显的标志，建立警戒线、警戒信号，在危险区入口或附近道路设置标志并派材专人看守，防止人、畜、公路设施等受到危害和损失。d.对靠近构筑物处的石方爆破要采取松动爆破，同时采取安全防护措施。采用炮被对炮眼进行覆盖防护，炮被用废旧的轮胎剪成条状，编织后用铁丝绑扎。炮被覆盖的方法是：在起爆山体的炮眼表面覆盖炮被，每块炮被四角用粗铁丝拽拉固定在稳定的物体上，防止飞石。按照爆破作业安全要求，对爆破现场进行安全警戒，严禁爆破期间有行人或车辆进入爆破安全警戒范围。e.爆破检查：爆破之后，暂不要解除警戒，要到现场查看，发现哑炮应及时处理。f.对比较松软的岩石采用推土机裂土器、挖掘机松动开挖，对比较坚硬的岩石采用钻爆法施工。g.为减小爆破对边坡的振动破坏，控制爆破大块率，便于装碴施工。路堑石方爆破主要采用硝铵炸药及乳化防水炸药，非电毫秒雷管进行毫秒微差爆破，同时适当调小炮孔孔距。爆破后大石块用手持风钻钻眼、爆破改小，装碴采用挖掘机挖装、自卸车运输至填方地段。h.路堑边坡力求平顺光滑，无明显的局部凹凸差，边坡突出的个别欠挖部分，人工浅孔爆破凿除清理。边坡上出现的坑洼凹槽人工清除松动岩石，将基座凿平一定宽度的基座面后砌筑嵌补，要做到嵌体稳定、表面平顺、周边封严。i.路基底面用手持风钻钻眼，浅孔爆破开挖、清理至设计标高，对个别凹凸不平处用级配碎石填平。路堑侧沟用小炮爆破开挖成型。j.在施工中加强对边坡坡度的检测，随着开挖进度及时修整边坡，以免因边坡坡度控制不严而造成路基断面的偏移。（6）开挖效果本标段路堑开挖效果较理想，边坡开挖平顺且无大的超挖，严格合理控制路基开挖标高，在爆破干扰较大的部位，我部合理组织施工成功完成了较大体积土石方的开挖。路堑边坡开挖效果平顺光滑，无明显的局部凹凸差，达到了预期的效果。2、路堤填筑施工方案、施工方法本工程中路堤填筑包括土方填筑、石方填筑、土石混填等。（1） 路堤填筑施工方案 在开工前，制定详细的实施性施工组织设计，并做试验路段，报监理工程师审批后实施，以确保路堤填筑优质、如期完工。 采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。“三阶段”为准备阶段、施工阶段，整修验收阶段；“四区段”为填土、平整、碾压、检测；“八流程”为施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水或晾晒、碾压密实、检测签证、路基整修。（2） 路堤填筑施工方法路基填筑施工方法如下： 测量放线根据设计文件及现场交桩情况，准确定出路基坡脚线和排水沟位置。 基底处理依据本合同段路堤基底的土壤性质、地质情况，基底面所处的自然状态、地形情况等，在填筑前，根据设计要求将采取如下措施进行相应条件下的基底处理： 做路基填筑试验段a.对填料的各种土样，按规范要求，分别进行各种试验，以确定各种填料的施工参数。b.在处理好的基底上，按不同填料和压实机具，分别取长度不小于100米的试验路段，确定达到规定压实度所需要的压实遍数，碾压速度、压实系数、工序、机械最佳组合方式等参数，并将试验结果报监理工程师审批。 路基土方施工按路基全宽纵向水平分层填筑压实方法施工，逐层向上填筑，如原地面不平，从最低处分层填筑，每填一层经过压实符合规范要求后，再填筑上一层。靠路基边坡每侧超过路基设计宽度30cm；使用推土机配合平地机进行整平；每层松铺厚度不超过30cm；用振动压路机碾压密实。 路基石方填筑施工a.填石路基要将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于50cm，石料强度不小于15MPa，石块最大粒径不超过压实厚度的2/3。大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙用小石块或石屑填缝。b.填石路堤边部用大块、不易风化的硬质石料码砌，用小石块垫平、嵌紧。c.填石材料严格按层后摊料后，在碾压中对个别凸出并顶空压路机的大石块要解破。d.填石路堤使用重型振动压路机分层压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉、无轮迹、石块紧密、表面平整为止。e.在路床顶面以下50cm的范围内要铺填有适当级配的砂石料，最大粒径不超过10cm。 路基填筑施工中注意事项a.严格控制压实度，保证压实度符合规范要求。加强测量控制，保证路基宽度、标高及边坡符合设计要求。b.做好取土坑的维护，留好取土坑内排水坑，以便取土坑积水时及时排除，取土坑用完后，按监理工程师的要求进行处理。c.路基填土根据含水量情况尽量做到随填、随摊、随压，并设置横坡以便排水良好，需要晾晒的填土，在合格后要尽快予以压实。（3）填筑效果本标段由于严格控制压实度，合理分层压实，在整修完毕后路基宽度及标高都达到了设计要求，路堤填筑优质、如期的完工。3、路基防护工程施工方案、施工方法本工程路基防护的形式多样，主要有浆砌工程、挂网锚喷混凝土边坡、柔性防护网等。其中深路堑边坡的防护为本标段的关键工程之一。（1） 浆砌工程本标段的浆砌工程主要护坡、护坡墙、挡土墙等形式。浆砌工程施工时采用机械拌和砂浆、人工砌筑石料。施工遵循“随开挖、随砌筑，并作好排水设施”的原则。选用密实、质地适当细腻、色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷石料。施工前，精确定出位置线。开挖到位经检查合格后，通知监理工程师检查签证，进行砌筑。砂浆用拌合机拌和，严格按批准的配合比拌制。采用座浆法和挤浆法分层、分段砌筑，23层组成一个工作层，每一个工作层找平一次。先砌筑角隅石及镶面石，再砌筑帮衬石，最后砌腹石。镶面石与帮衬石互相锁合。砂浆饱满不留有孔隙，面层间的错缝不小于8cm，杜绝通缝、瞎缝。伸缩缝、沉降缝应平齐无搭叠，缝中防水材料按要求塞填紧密。 砌体完工后，覆盖草袋洒水养护7天。（2） 边坡挂网喷锚本工程中拟采用25，长度为3.0m锚杆、喷10cm厚C20混凝土对路基边坡进行防护。锚杆选用的钢筋应满足施工图纸的需要，必须附有钢筋生产厂的出厂证明及现场试验检验报告。水泥砂浆应符合应符合试验标准。锚杆施工采用手风钻钻孔，锚杆注浆机注浆，人工安装锚杆。锚杆施工程序：清理边坡孔位放样钻孔清孔注浆插入锚杆进行拉拔试验。 清理防护岩面杂物，清除浮石及松动的岩石，用高压水冲洗坡面，并使岩面保持一定湿度。 在岩面上确定锚杆孔位，进行钻孔，孔深及孔径符合要求，钻孔完毕，将孔内岩粉吹干净。 安装锚杆，同时在钻孔内钻孔灌注水泥砂浆。 待锚杆砂浆达到设计强度后，会同监理工程师进行拉拔试验。 喷射混凝土施工前确定喷射砼的施工工艺及砼的配合比，选择使用的喷锚机具，喷射砼之前先进行试喷、调整回弹量、确定砼的配合比及施工操作程序。混合料宜随拌随用，不掺速凝剂时，存放时间不超过2h；掺速凝剂时，存施时间不超过20min。混合料在运输、存放过程中，应严防雨淋、滴水及大块石等杂物混入，在装入喷射机前要过筛。喷射砼应分段、分片由下而上进行。作业开始时，先送风，后开机，再给料；结束时，待料喷完后，再关机。向喷射机供料时连续均匀，机器正常运转时，料斗内要保持足够的存料。喷射时，减小喷头至受喷坡面的距离，并调节喷射角度，以保证铁丝网与岩面砼的密实性。喷射时，保持混凝土表面平整，呈湿润光泽，无干斑或滑移流淌现象。4、水泥混凝土路面面层的施工本工程的水泥混凝土路面层厚度36cm（岩石路基30cm），共20131m2，施工方法如下。混凝土面层的施工工艺为安装模板、安设传力杆、混凝土拌和与运输、混凝土摊铺和振捣、表面修整、接缝处理、混凝土养护和填缝。 （1） 安装模板模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面层厚度一致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，木模板±2mm。（2） 安设传力杆当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传为杆。当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留圆孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板