六、施工方案.doc

目录表1、施工组织设计文字说明·································230.工程概况1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法2.主要工程项目的施工方案、施工方法3.各分项工程的施工顺序4.确保工程质量和工期的措施5.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施6.冬季和雨季的施工安排7.质量、安全保证体系8.地方协调能力9.文明施工措施、环境、人文景观保护措施10.其他应说明的事项表2、分项工程进度率计划·····································68表3、工程管理曲线············································69表4、施工总平面布置··········································70表5、主要分项工程施工工艺框图······························71表6、分项工程生产率和施工周期······························74表7、施工总体计划表··········································75表1. 施工组织设计文字说明0、工程概况本项目工程为某某凤泉区产业聚集区道路工程二标段，位于某某凤泉区西部，项目起点位于已建标东路南端与某某大北环交叉处，向北止于规划中的Y017道路，路线全长0.593公里；设计标准按城市道路次干道标准设计；全线采用沥青混凝土路面；全线为一条直线。标东路北段（大北环-Y017）道路工程，道路全长0.593公里，路面宽12米，全线沥青混凝土6524.0m2；挖土方7832m3，填方2570m3；全线设平交2处；标线281.1m2.（1）道路等级：城市道路次干道；（2）设计行车速度40km/h；（3）路面结构：沥青混凝土路面；（4）路基标准横断面：26.0m(机动车道)+22.0m(人行道)=16m;（5）道路横坡：机动车道横坡（%） 1.5 (坡向路边)，人行道横坡（%） 2 （坡向路中）；（6）设计荷载：公路-级；（7）地震动峰值加速度：0.20g。 为了更好的为业主（顾客）服务，保证工程优质、高效完成，为企业、为项目创良好的社会效益和经济效益，特编制本施工组织计划。 计划编制的依据；l 标北二路（愚南路-龙潭路）道路工程设计合同l 凤泉区产业聚集区道路规划l 预算书、协议、现场勘查l 城市道路设计规范（CJJ37-90）l 公路工程设计标准（JTG GB01-2009）l 公路路线设计规范（JTG D30-2006）l 公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）l 城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）l 某某凤泉区产业聚集区道路工程招标文件l 国家、建设部、河南省现行设计、施工规范、验收标准及有关文件l 我公司累积的成熟技术、科研成果、施工工艺方法及同类施工的施工经验l 施工进度总体计划的网络控制计划1.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法（一） 计划编制的原则1、满足施工生产的需要，确保工期2、根据工程量使人员设备的配置处于最佳状态3、充分考虑设备人员动员的准备时间（二） 设备人员动员周期进场计划本工程总工期为5个月，计150天，计划用150天完成，人员设备进场分为4 个周期，具体安排如下：1、第1 周期为接到业主开工通知后的第1 个工作日第15 个工作日，本周期是组织我公司下属施工队进场，搭设临时设施，按通水、电源、安装施工用水管道和架设施工用电线路、设计图纸交底，同时调入钻孔桩机及其设备，组织钻孔桩的材料、树木迁移，拆除沿线结构物。2、第2 周期为第15 个工作日到30个工作日，先把最外的非机动车路基施工后，集中力量为施工辅道的施工（包括地下的各种管、井线）、钻孔桩、箱涵非机动车段施工。3、第3 周期为第30工作日至100个工作日，施工凤泉区产业集聚区道路工程（包括地下管、网）。4、第4 周期为第100个工作日至150个工作日，完成人行道、绿化带、路基土石等项目施工。（三） 人员、设备、材料运到现场的方法：目前本公司主要施工力量还在本市范围，人员易集合进入施工现场，可由本公司车队自行运送。材料方面，除部分特殊材料需提前定购外，其余均可在市采购并用汽车运输方式运到施工现场。1、中标后接到进场通知，当即组织人员进入工地进行筹建，按施工总平面布置图规划进行。先搭建生产、生活设施、接通水、电，调入最先开工项目所需的土方机械、吊机、钻桩设备、运输机械、木工及钢筋加工机械设备。15 天内沿线树木迁移、拆除结构物、障碍物，相应的施工作业班组进场施工，做施工准备工作，进行放样，疏通临时道路、交通组织分流措施。2、首先抓紧临时道路施工，临时道路、交通疏导方案经监理工程师和宝安区交管部门的批准后，立即封路，组织交通，测量放线。人行道、自行车道地下管线先行敷设，早日完成道路路基。相应的设备进场。调进门支架，钢管支撑和部分木枋、木板等材料。开始将挖掘机、吊机、打夯机、压路机、砼搅拌机、振捣器等调进场，为路、涵、给排水、电施工作好充分的技术、物资和设备的准备。3、本工程开工的时间正好，这是对施工地下管线，桩施工、箱涵开挖最佳黄金季节，必须见缝插针抓紧安装施工。所以在前沿1个月在施工安排上和人员、材料、设备的进场方面，一定要全力以赴打好这一仗。2.主要工程项目的施工方案、施工方法 设计方案是技术设计的核心部分，它包括选取和确定成果的 主要规格、基本精度、工艺流程、作业方法和主要技术规定。测绘成果包括：（1）平面坐标和高程系统（2）地形图的比例尺（3）地形类别的划分（4）平面、高程控制点得数量和位置测量生产的技术设计方案，如图所示： 控制 图上选线 实地造 导线测量 外业 测量 实地踏勘 点钉桩 测距量距 计算 测量纵横断面 水准观测技 测量曲线、条件坐标、中线丈量术 中线施工放样，管道、工作井放样测量 设 顶管工作坑施工放样及顶管施工放样计内业 曲线、坐标 展绘纵横断面图 编写施 高程计算 展绘管道线 测报告 编制成果表 外业测量：包括：技术设计要求、进行选线、定中线和起始点、转折点的定点测量、测曲线、测条件坐标、中线丈量、工程水准测量、测纵断面和横断面、进行外业检查以及施测 1 ：500 的工程竣工图。内业工作：包括：曲线计算、坐标计算、高程计算、展绘纵横断面图和中线示意图，编写施测报告，编制成果表等。施工测量技术设计内容:首先在踏勘时要检查原有大地点和测量标志的完好程度。根据测区存在的问题提出处理问题的总原则1配套管道工程属地下建筑物，敷设于建筑物密集的城区，在狭窄地段内布置多种管道，时常上下穿插，纵横交错。因此，在进行管道工程测量时，要求测量人员严格按照图纸上的设计位置，正确地将管道测设到地面上。为此，必须采用城市的统一坐标和高程系统，按照“由整体到局部，先控制后碎部”和“步步有检核”的原则。2本工程建设施工目标，必须以高质量、高标准，严格要求工程施工，测量任务务必为工程的精确、快速、高质量的施工提供可靠、精确的数据。3施工测量中，某工序测量误差超限，必须进行分析，重新测量。4根据规范要求，工程施工中采取措施如下：（1）导线网点位中误差不得大于5厘米。（2）四等三角网的测角中误差不得大于±2.5""。（3）每150米左右设置一施工控制点。注意：顶管工程主坑内必须设置两个以上的水准点。施工测量（根据工程施工的进度，测量工作做好配合工作） （一）施工准备和施工控制网的建立1仪器的专业检测，检测仪器本身的一些系统误差，作好记录。2对设计单位所提供得空指点、水准点逐个核对编号、级别、桩类、方位、牢固程度、可靠性进行周密调查，待核定无误后，再进行检测、拴桩、标志，并将拴桩测量结果填入绘制点之记中。3建立平面、高程的专业施工控制网测量工作必须遵循“从整体到局部，先控制后碎部”的原则。首先在施工区选定具有控制意义的点位，进行命名。考虑施工现场工作的特点和频繁放样的需要，施工控制点的点位应画在施工图上，进行拴桩，做点位图。然后使用混凝土桩标志固定下来，作为施工放样等测量工作的依据。再进行控制测量，精确测定建立的控制点的位置，然后以控制测量为基础开展碎部测量和测设工作。控制测量由平面控制测量和高程控制测量两部分组成。根据本工程的特点和施工测量要求，对平面控制网采用导线网作为基本控制。导线测量系测定各边长和转折角来逐步建立控制点，然后根据起算点的坐标和起算方位角就可算出各控制点的坐标。在建立高程控制网时，根据工程现场特点和节省开支的角度上，将平面与高程控制网二网控制点合而为一进行使用，减少混凝土标桩的造价即便于提高施测精度又方便施工放样。（二）管道中线测量和井位放样开工前定线，根据图纸提供的定线依据，施放管道中心线和检查井位置。每个检查井除钉桩外，还要设拴点桩，并在拴点上注明拴桩号、拴桩材质、检查井编号、距离、方向，用点之记做好记录工作。中线测量的任务是将设计的管道位置，在河道中测设出来，并用木桩标定之，其内容包括主点（即管道的起点、终点与转向点）的测设和里程桩的埋设等。1主点测设先根据管道主点的设计坐标，计算出这些点与附近控制点的关系，再使用测设定位的方法，通过坐标反算求出测设数据，将主点标定于地面。2定里程桩和加桩为了测定管道长度和测绘纵横断面图，沿管道中心线由起点每隔一定距离（一般为20米、30米或50米）设一里程桩，相邻里程桩之间的重要地物处及地面坡度变化处应钉加桩。里程桩和加桩均以该桩到管道起点的距离编定桩号，如某桩号为：0+150，即此桩离起点距离150米，并用红漆将桩号写在桩侧面或附近建筑物上。在进行中线测量时，为了避免错误，距离要用钢尺丈量两次。3管道纵横断面图测量（在开工前应做河道断面测量）a纵断面测量纵断面测量，是根据水准点高程测定中线上各里程桩和加桩处的地面高程，然后根据测得的高程和相应的里程桩号绘制纵断面图。纵断面图表示管道中线上地面的高低起伏和坡度陡缓情况，是设计管道埋深，坡度和计算土方量的主要依据。（1）水准点的布设在纵断面水准测量之前，应沿管道设立足够数量的水准点，是水准测量、纵断面水准测量分段附合和管道施工时引测高程的依据。（2）纵断面水准测量纵断面水准测量一般是以相邻两水准点为一测段。从一个水准出发，逐点测定出管道中线各桩点的高程，再附合到另一水准点上，以资较核。（3）纵断面图的绘制纵断面图通常绘在毫米方格纸上。绘制时，以管道的里程为横坐标，高程为纵坐标。为了更明显地显示地面起伏，纵断面图的高程比例尺要比水平比例尺放大10 20倍。b