道路铁路隧道工程.ppt

土木工程概论土木工程概论2.2土木工程的类型 2.2.1建筑工程 2.2.2桥梁工程 2.2.3公路与城市道路工程 2.2.4铁路工程 2.2.5隧道工程 2.2.6水利工程 2.2.7港口工程 2.2.8海洋工程 2.2.9给水和排水工程 2.2.10环境工程公路与城市道路工程 2.2.3.1 引言 道路工程，指通行各种车辆和行人的工程设施。根据其所处的位置、交通性质、使用特点等可分为公路、城市道路、厂矿道路、农村道路及人行小路等。我国近代道路建设起步较晚，1913年才修建第一条汽车公路-湖南长沙至湘潭的公路，全长50km。中国第一条公路长潭公路1913年，湖南人修建了中国第一条公路长潭公路，使长沙、湘潭这两个当时湖南最大的城市之间除了有水路交通的便利外，又有了陆路交通的便利。它是中国第一条标准汽车公路，在我国公路史上占有重要地位，还标志着湖南现代公路运输的开端。长潭公路全长50公里，总计全路完成基土石56.6万立方米，铺砂3.4825万立方米，修成大小桥梁31座，涵洞86座，东岸码头一处，驳岸5处，总耗资90万银元。这条公路在未修建完成就已饱经风霜，从开工到竣工，经过四兴三辍，历时9年。1913年春，都督谭延以军事运输为目的设立了湖南军路局，主持修建长沙至湘潭的公路，开中国按汽车通行标准修筑公路的先河。当年就在原驿道上改建成长沙至大托铺一段。同年，继任督军汤芗铭下令停修。1916年谭延第二次督湘，促成复工，至1917年1月建成大托铺至易家湾路段；9月傅良佐督湘，因军阀混战再次停修。1918年恢复修建，因经费困难，进度缓慢。1919年4月张敬尧上台，撤销军路局，改设路政科，6月从湖田处拨部分经费修建朝阳桥、暮云桥，不久又因经费拮据停工。1920年6月谭延第三次督湘，才又继续修筑，至1921年11月终于全线竣工通车。道路的基本组成 2.2.3.2 道路的基本组成-线路、路基、路面 1、线路 公路与城市道路由于受到自然环境与地物地貌的限制，在平面上有转折，纵面上有起伏。在转折点两侧相邻直线处，为满足车辆行驶和速度要求，要有一定半径的曲线连接。故线路在平纵面上都是由直线和曲线组成的。道路的基本组成 公路中线在平面上的投影称“平面线形”，它是由直线、圆曲线和缓和曲线3部分组成。通过公路中线的竖向剖面称“线路纵断面”，它反映线路的起伏和设计线路的坡度。设计线路由直线（坡度线，有上坡和下坡）和曲线（竖曲线，有凸形和凹形）组成。为保证行车安全，应将行车弯道部分做成外侧高、内侧低的单斜面，这种做法称超高。道路的基本组成-路基 2、路基 道路路面下的基础部分称路基。路基设计的3个基本要求：（1）、具有足够的承载力和刚度（2）、具有足够的整体稳定性，不致产生路基的整体滑塌（3）、具有足够的水温稳定性，即在地面水、地下水或冰冻时不致显著的降低承载力。道路的基本组成-路基 路基根据横断面的不同可分为路堤、路堑和半填、半挖三种基本形式。a)路堤;b)路堑;c)半填半挖路基道路的基本组成-路面 3、路面 用筑路材料铺在路基顶面，供车辆在其表面行驶的一层或多层的道路结构层称为路面。路面按荷载作用下的工作特性分为柔性路面、刚性路面和半刚性路面。路面按技术条件及面层类型不同，有高级、次高级、中级和低级4种。路面结构包括面层、联结层、基层、底基层、垫层等层次。公路横断面一般布置图 公路横断面一般布置图 道路的基本组成 4、道路设计时的技术标准：（1）、线形标准，用于确定线路线形几何尺寸的技术指标；（2）、净空标准，用于确定路面宽度、桥梁和隧道的净空尺寸要求；（3）、载重标准，用于结构设计。高速公路 高速公路是全封闭、全部立体交叉、路中央有分隔带的现代化汽车公路。我国规定高速公路的设计行车速度最低60km/h,最高120km/h。高速公路 高速公路的社会效益和经济效益主要表现：1、运输效率高，较低的里程承担较高的运输量；2、技术效益好，运输成本比一般公路低；3、安全效益可观，现代化管理大大减少交通事故；4、加速城市发展，城市间高速公路带动以高速公路为轴心形成一系列卫星城镇的建设；5、刺激工业发展，推动汽车工业、机械、冶金、材料的发展；6、带动第三产业发展，带动旅游业、商业、饮食业、游乐及体育和与交通运输业配套的服务业的发展；7、协调经济联合与合作，有利于地区发展的均匀化。我国高速公路发展大事记 据交通部公路司提供的资料，在中国高速公路发展史上的大事有：、年，我国第一条高速公路沪嘉高速公路建成：上海至嘉定高速公路是我国第一条按高速公路工程技术标准设计、施工的高等级公路工程，是交通部“七五”期间重点建设项目，这条路位于上海市区的西北地带，是国道（上海至烟台）的入沪路段。年月开工建设，年月建成通车，全长公里。全路设计行车时速公里，双向车道，中央分隔带宽米，全封闭，全立交，沿线建有大型互通式立交桥座，设有完整的交通标志、标线和交通监控系统。全线路面平坦舒展，行车安全、快捷、舒适。这条路通车后，年平均交通量增长幅度达。沪嘉高速公路的建成，结束了我国大陆没有高速公路的历史，对其他地区高速公路的建设起到推动、示范作用。我国高速公路发展大事记、年月，第一次全国高等级公路建设现场会在沈阳召开，这次会议是专题研究高等级公路建设的第一次会议，提出了今后建设高等级公路的条政策措施：规划和建设要分层负责，国家负责规划，地方负责建设；长远规划可分阶段实施；实行多渠道筹资；采取优惠政策；动员社会力量；合理选线；建好一条管好一条；坚持收好各项规费，为新线建设积累资金；改变资金补助办法，哪里准备工作做得好，就优先予以补助；加强规划和前期工作。、年月，沈大高速公路通车。沈阳至大连高速公路全长公里，是国家“七五”重点建设项目，年月开工，年月建成通车，在年零个月时间里，辽宁省举全省之力，艰苦奋战建成。沈大高速公路连接沈阳、辽阳、鞍山、营口、大连个城市，是当时我国公路建设项目中规模最大、标准最高的艰巨工程，全部工程由我国自行设计、自行施工，开创了我国建设长距离高速公路的先河，为年代我国大规模的高速公路建设积累了经验。我国高速公路发展大事记、山东会议：年月交通部在山东召开了全国公路建设工作会议，明确了建设“两纵两横三个重要路段”的国道主干线任务。此后，全国掀起了高速公路建设的高潮，对我国尚处于起步阶段的高速公路建设是极大的推动。从年至年的年中，全国高速公路建设速度加快，共建成高速公路公里，京津塘、济青、京石、首都机场、太旧、郑开等一大批高速公路相继建成通车。、年京津塘高速公路通车，这是我国第一条经国务院批准利用世界银行贷款建设的跨省、市的高速公路工程，全长公里，时速公里，设置监控、通信、收费、照明等服务设施。通过这条路的修建，我国制定了第一个高速公路工程技术标准。、年底济青高速公路通车，西起济南，东至青岛，全长公里，双向四车道，设计时速公里。年月开工建设。、年月成渝高速公路通车，全长公里，年月开工。我国高速公路发展大事记、年月沪宁高速公路通车，年月开工，全长公里，双向四车道，设计时速公里。、福州会议：年下半年，党中央、国务院作出了实施积极财政政策、加快基础设施建设、扩大内需的决策，决定在年加快公路建设。交通部在福州召开了全国加快公路建设工作会议，会议对加快高速公路建设做出了部署。提出到年，“两纵两横三条重要路段”中的北京至沈阳、北京至上海和西南出海通道要全线贯通，高速公路超过公里。年一年，全国公路建设完成投资亿元，建成高速公路公里。、年，全国高速公路总里程达到公里，居世界第四。、年，全国高速公路总里程突破万公里，接近世界第三水平。、年，京沈高速公路通车。、年月日，京沪高速公路通车。、年底，全国高速公路总里程达到万公里，居世界第三位。我国高速公路发展大事记 沪宁高速公路铁路工程-引言 1825年9月27日，世界第一条真正意义上的铁路在英国的斯托克顿（Stockton）和达灵顿（Darlinton）之间开通。该铁路线全长21km，采用铸铁轨铺设，轨距1435mm（现在的标准轨距），由史蒂芬森设计的蒸汽机车牵引90t的客货混编列车在上面运行，最初的速度为4.5km/h,后来达到24km/h。铁路工程-引言我国最早的一条铁路于1865年英商在北京宣武门外修建了一条长约0.5公里的展览铁路，不久被清政府拆除。京张铁路是中国自己筹款，中国人自己勘测、设计、施工的第一条铁路。它的建成，揭开了中国铁路建筑史上的崭新的一页。1905年，正当英、俄两国激烈争夺中国华北路权时，清政府决定自建京张铁路，任命詹天佑为京张铁路局会办兼总工程师。詹天佑面对外国人的冷言恶语和封建官僚的嘲笑议论，毅然挑起重担。从3月开始，他亲自率领中国工程技术人员，背上标杆，分别勘测了数条线路。经过缜密计算和反复比较，最后选定关沟段进行复测。8月定测完毕，10月开始动工。京张铁路自北京丰台到张家口，全长201.2公里。其中关沟段穿越军都山，最大坡度为33，最小曲线半径182.5米，隧道4座，计长1，644米，采用“之”字形线路，工程非常艰巨。经过4年奋战，1909年9月全线提前胜利完工。铁路工程-引言“五纵三横”主干线五纵1.京沪线跨越省市区：京-津-冀-鲁苏-皖-沪经过的城市：北京、天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-上海经过的地形区：华北平原-江淮平原-长江三角洲重要意义：沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉2.京九线/color跨越省市区：京-津-冀-鲁-豫-皖-鄂-赣-粤-港经过的城市：北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙经过的地形区：华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲重要意义：缓解京广线、京湖沪线的运输压力，加速老区脱贫致辞富，维护港澳的稳定繁荣铁路工程-引言3.京广线跨越省市区：京-冀-豫-鄂-湘-粤经过的城市：北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州经过的地形区：华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲重要意义：沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉4.焦柳线跨越省市区：豫-鄂-湘-桂经过的城市：焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州经过的地形区：豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵重要意义：改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分流京广线运量5.宝成-成昆线跨越省市区：陕-甘-川-滇经过的城市：宝鸡-成都-攀枝花-昆明经过的地形区：秦巴山地-成都平原-云贵高原重要意义：促进西南地区经济建设，加强民族团结铁路工程-引言三横1.京包-包兰线跨越省市区：京-冀-晋-内蒙古-宁-甘经过的城市：北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州经过的地形区：冀北山地-内蒙古自高原-河套平原-宁夏平原重要意义：促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防2.陇海-兰新线跨越省市区：苏-皖-豫-陕-甘-新经过的城市：连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州-乌鲁木齐-阿拉山口经过的地形区：黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吐鲁番盆地-准噶尔盆地重要意义：沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，加速沿线工业的发展。3.沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线跨越省市区：沪-浙-赣-湘-黔-滇经过的城市：上海-杭州-鹰潭-萍乡-贵阳-六盘水-昆明经过的地形区：长江三角洲-江南丘陵-云贵高原重要意义：横贯江南的东西干线，加强华东、中南、西南的联系，与长江航线相辅相成铁路工程-引言“十五”期间我国建设“八纵八横”铁路网八纵是指：京哈通道(北京哈尔滨满洲里)；沿海通道(沈阳大连烟台无锡上海杭州宁波温州厦门广州湛江)；京沪通道(北京上海)，建设京沪高速铁路；京九通道(北京南昌深圳九龙)；京广通道(北京武汉广州)；大湛通道(大同太原焦作洛阳石门益阳永州柳州湛江海口)；包柳通道(包头西安重庆贵阳柳州南宁)；兰昆通道(兰州成都昆明)。八横是指：京兰通道(北京呼和浩特兰州拉萨)，建设青藏铁路；煤运北通道(大同秦皇岛、神木黄骅)；煤运南通道(太原德州、长治济南青岛、侯马月山新乡兖州日照)；陆桥通道(连云港兰州乌鲁木齐阿拉山口)