25T型空调软卧车布线工艺毕业论文.doc

毕 业 设 计设计题目：25T型空调软卧车布线工艺25T型空调软卧车布线工艺摘 要RW25T型客车是为适应我国第五次铁路大提速的要求，吸取了以前25K型客车的成熟经验，在设计和工艺上进行了改进和创新，该车一位端设厕所、乘务员室及小走廊, 小走廊内设多功能电气控制柜、电开水炉间；车体中部设三人洗脸间、9个软卧包间及侧走廊；二位端设厕所及小走廊。它满足以160km/h速度持续运营20小时的需要,一次库检作业满足5000 km无须检修的要求。RW25T型软卧车内装豪华、色彩协调，乘座舒适是我国铁路客车的新型产品，是今后一段时期内铁路干线的主型客车。该车采用了CW-200K型转向架及集成式电空制动装置，密接式车钩、真空保持式集便装置、整列车构成PLC控制的无主网络监控系统、行车安全监测诊断系统和无线传输系统，有效提高了客车运行的安全性和可靠性。该车设列车影视系统和有集中控制的旅客信息系统，软卧车每铺设1个液晶电视。是铁路客车运输中的新型产品。关键词：空调软卧车 工艺 布线 控制柜25 model T car wiring craft air conditioning soft berthPick toRW25T type bus is for the fifth time in our country's request, increase the railway from the previous 25 K type of bus ripe experience, and in the design and process on the improvement and innovation, the car a set the toilet, flight attendants room and small corridor, small multi-function electric control cabinet, with the electricity boiling water between the furnace; Central body set three wash a face, a soft berth rooms between 9 and side corridor; Two end a toilet and small corridor. It meet to 160 km/h speed continuing operations in the need of 20 hours, a library inspection work to meet the requirements of the 5000 km without maintenance. RW25T type soft berth with luxury car, color coordination, travelling by a comfortable is China's railway passenger new products, is for a period of time of railway lines Lord type passenger cars. The car used the CW-200 K type bogie and integrated type electric air brake, knitted possible, vacuum keep type of device, the whole train set was a PLC control of have no the Lord network monitor system, safety monitoring and diagnosis system and wireless transmission system, improve the security and reliability of the operation of passenger cars. The film and television system and have a train on the passenger information system, the control car every laid a soft berth LCD TV. Is the railway passenger transport of the new product. Key words ：Air conditioning soft berth car technology wiring control cabinet 1毕业设计目 录第1章 绪 论 .11.1当前铁路运输对车辆的要求11.2我国铁路车辆的发展概况和展望1第2章 方案 .32.1方案设计依据32.2使用条件及主要技术参数32.4平面布置42.5车体钢结构42.6车钩、缓冲、风挡、翻板装置52.7转向架52.8制动装置62.9车体木结构62.10门、窗、设备件72.11给水和卫生装置82.12空气调节装置92.13 装置92.14 电气装置102.15 控系统112.16 客信息系统112.17 像系统112.18 标记11第3章新造客车配线布线施工工艺规程.123.1主题内容与适用范围123.2引用标准123.3环境条件123.4基本要求123.5布线123.6接线153.7电器安装173.8绝缘、耐压试验173.9通电试验18第4章 空调客车综合控制柜.194.1 概述194.2 主要特点194.3产品型号：TKDT-1T1-40204.4 技术规格204.5 系统功能说明244.6 系统操作274.7系统维护30第5章 总结32第6章 参考文献40 第1章 绪 论1.1当前铁路运输对车辆的要求铁路是我国主要运输方式，在国民经济中起着非常重要的作用。铁路的客货运量占我国总运量约50，是国民经济发展的先导。解决铁路运能的根本措施是增加新线，改造既有线路，铺设复线，增加机车车辆及各种先进的铁路设施。铁路车辆是铁路运输中直接载货物的工具，是铁路中的一个主要环节。铁路的运输任务包括运送旅客和货物两大类。运送旅客和运送货物对车辆的要求是不同的，运送旅客的客车要求运行平稳，乘坐舒适，旅行安全和方便，满足旅客在旅行生活中的各种要求。其中最具代表性的是餐车。由于铁路车辆是编组成列运行，车辆与车辆之间装有车钩缓冲装置便于列车编组，分解和调移，另外每辆车上均有各自的制动停车装置，而制动缓解散操纵是在列车端部的机车上，因此车辆上的制动装置应能使整列车辆互相配合，动作一致。1.2我国铁路车辆的发展概况和展望我国车辆的发展可以概括为以下几个阶段。（1）19491957年仿制阶段（2）19581977年独立设计制造阶段经过一段时间的仿制过程我国车辆工厂已经积累了相当丰富的经验，我国车辆工业走上了一个新台阶。（3）改革开放以来车辆迅速发展阶段1978年中共十一届三中全会以后，铁路车辆也进入了一个大发展的新阶段。在货车方面，为了实现晋煤外运，研制了C61、C63型专用运煤敞车。为了扩大客运能力，浦镇车辆厂成功地设计和制造了第二代双层客车，并在浦镇车辆厂和长春客车厂批量生产投入运用。在发展准高速列车技术储备的基础上，1997年4月1日全国主要干线客运提速，开行了20对快速列车，做到了大城市之间夕发朝至的列车，方便了旅客。准高速车辆研制成功后，车辆科技人员继续为赶上世界高速铁路发展而努力。1998年7月在郑（州）武（昌）线，对我国自行研制的高速列车进行试验，最高时速达到240km。1998年9月已在广深铁路上开行，时速达200km。（4）展望铁道车辆的未来根据铁科技1993166号公布鞋铁路主要技术政策，我国将在沿海经济发达、客流集中的东部走廊发展时速为250km以上的高速客运专线，准高速线路最高列车时速为160km，繁忙干线旅客列车最高时速为140km，其它线路上旅客列车最高时速将逐步提高到100120km。以上目标正在逐步实现，根据我国铁路的发展，铁道车辆有着广阔的发展前景，需要有一大批献身于铁道车辆事业的高级科技人才，为我国铁路车辆事业服务。第2章 方案2.1方案设计依据2.1.1GB/T12817铁道客车通用技术条件。2.1.2TB/T2646铁道卧车通用技术条件。2.1.3TB/T3063-2002旅客列车DC600V供电技术条件。2.1.4铁路客车招标标书。2.2使用条件及主要技术参数2.2.1每列最大编组数： 19辆2.2.2 供电方式：DC600V集中供电2.2.3环境温度：2040（部分客车4040）2.2.4最大相对湿度： 952.2.5适应站台高度： 300 mm、500 mm、1100 mm2.2.6 站台边缘距线路中心距离： 1750mm2.2.7线路最大坡度： 30 2.2.8轨距： 1435 mm2.2.9构造速度： 170 km/h2.2.10最高运行速度：160km/h2.2.11重车在平直道上紧急制动距离： 初速度160km/h时，1400 m2.2.12通过最小曲线半径：连挂时 145 m 单车时 100 m2.2.13运行平稳性指标 ：W2.52.2.14静止状态下的平均传热系数：K1.10w/m2.K2.2.15客室内噪音： 时速140km/h时，65dB(A)2.2.16照度：符合GB/T12815铁道客车照明设计基本参数的要求。2.2.17轴重：15.5 t2.2.18车辆使用寿命为 30年，在15年内车体钢结构不发生挖补和截换。2.2.19车辆检修周期：车辆按走行公里进行检修，分为A1A4修程；满足以160km/h速度持续运营20小时的需要,一次库检作业满足5000 km无须检修的要求。2.2.20定员： 36人2.2.21自重： 约 52.5t2.2.22限界：符合GB146.1标准轨距铁路机车车辆限界。2.2.23车辆强度符合TB/T1335铁道车辆强度设计及试验鉴定规范的要求。2.2.24车辆动力学性能符合GB5599铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范的要求。2.2.25采用的非金属材料符合客车用非金属材料阻燃技术条件(暂定）的规定。2.3车辆主要尺寸2.3.1车体长度： 25500 mm2.3.2车体宽度： 3104 mm2.3.3车顶距轨面高度（空车时）： 4433 mm2.3.4车辆定距： 18000 mm2.3.5车钩中心线距轨面高（