毕业论文-汽车安全气囊.doc

XXXXXX学院毕业论文（设计）题 目： 汽车安全气囊 学 生： XXXXXX 学 号： XXXXXX 专业班级： 级汽车检测与维修 系院名称： 工业工程系 指导教师： XXXXXX 目 录1、任务书2、开题报告3、工作进度表4、工作指导、检查登记表5、正文6、评审表毕业设计开题报告姓 名XXXXXX班 级 普通汽修学 号XXXXXX课题名称汽车安全气囊课题综述（选题依据及可行性）： 课题：汽车安全气囊汽车传动系是一个非常重要的部分，维修技术的科技含量已越来越高,从手动变速到自动变速，无一不体现传东西发展的快速。汽车传动系维修已不再是简单的零件修复,准确无误地诊断出故障所在,是现代汽车维修的最高境界。实施方案（资料准备、数据获取、实施步骤、保障措施）： 课题：汽车安全气囊资料准备：从网络上以及相关书籍中获取了大量的有关于传动系维修的资料数据获取：在获取资料的同时，收集了相应数据实施步骤：先易后难，从简单的开始保障措施：权威网站和书籍中收集的数据，安全性高，可靠性好进度计划（按2月16日4月30日分配时间）：2月16日-25日 提出毕业设计或论文选题的初步设想 2月26日-3月16日 搜集、整理与毕业设计或论文有关的资料 3月17日-22日 提交开题报告3月23日-4月23日 完成毕业设计，交指导教师审阅4月24日-4月30日 设计图纸、说明书、毕业论文的修改完善，并提交给指导老师7月3日-7月9日 毕业设计（论文）答辩指导教师意见： 签 名： 日 期：XXXXXX学院毕业论文（设计）任务书 汽车检测与维修专业 年级 年 月 日批准 专业负责人：XXXXXX 发放经手人：XXXXXX1、毕业论文（设计）题目：汽车安全气囊2、学生完成全部任务期限： 年 月 日3、任务要求：1、进程要求1）提出选题的初步设想。2）搜集、整理与毕业设计或论文有关的、充分的、准确的信息资料，扩充查阅范围。3）分析、筛选已有的信息资料，提出研究设想与计划。4）向指导教师提出开题报告（见附页）。5）构思论文框架，编写论文提纲，撰写论文初稿。6）提请指导老师审阅，并根据老师的指导意见做进一步修订，装订成册。2、成果要求1）毕业设计应提交设计图纸和相应的说明书。图纸须规范、完整、清晰、正确，格式符合国家标准的要求；说明书须规范、详实，应包括：目录、任务书、开题报告、正文（摘要、正文内容，结语，参考文献）、附录等。须提交打印文件和电子版各1份，字数不少于8000字。2）毕业论文应包括：目录、任务书、开题报告、正文（前言、摘要、正文内容、结语、参考文献）、附录等。须提交打印文件和电子版各1份，字数不少于15000字。4、实验（调研）部分内容要求： 5、文献查阅及翻译要求：6、发出日期： 年 月 日 指 导 教 师：_学生：_）XXXXXX学院毕业论文（设计）工作进度表学生姓名: XXXXXX 学号: XXXXXX 专业年级: 指导教师：XXXXXX论文（设计）题目：汽车安全气囊序号日期工作安排要求12月16日25日提出毕业设计或论文选题的初步设想选题可行，符合专业论文要求22月26日3月16日搜集、整理与毕业设计或论文有关的资料资料搜集要有针对性，实用性要强33月17日22日提交开题报告(见附页)开题报告应完整，措施应得当，具有可操作性43月23日4月23日完成毕业设计或论文的初稿，交指导教师审阅初稿基本成形，逻辑无误，资料应用较合理54月24日4月30日设计图纸、说明书、毕业论文的修改完善，并提交给指导老师资料完整、准确，内容充实，格式正确，无遗漏66月30日7月1日毕业设计（论文）答辩精心准备，准确回答XXXXXX学院毕业论文（设计）工作指导、检查登记表学生姓名：XXXXXX 学号：XXXXXX专业年级： 指导教师：XXXXXX论文（设计）题目：汽车安全气囊序号日期指导、检查内容学生签名12月20日提出毕业设计或论文选题的初步设想23月1日搜集、整理与毕业设计或论文有关的资料33月20日提交开题报告44月1日完成毕业设计或论文的初稿54月25日设计图纸、说明书、毕业论文的修改完善66月20日毕业设计（论文）答辩注：日期和指导、检查内容由指导教师填写。汽车安全气囊摘要：汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种，主动安全是指汽车防止发生事故的能力主要有操纵稳定性、制动性能、平顺性等，被动安全是指在万一发生事故的情况下。汽车保护乘员的能力。目前主要有安全带、安全气垫 、防撞式车身和安全气囊防护系统（Airbag Restraint System简称安全气囊）等。由于现实的复杂性,有些事故是难以避免的，因此被动安全性也非常重要，安全气囊作为被动安全性的研究成果，由于使用方便、效果显著、造价不高，所以得到迅速发展和普及。为了使大家对汽车安全气囊有一个比较全面的了解和认识。我分别从汽车安全气囊的工作及设计原理、结构与大家共同探讨，以便说明汽车具备安全气囊的重要性。 安全气囊是现代轿车上引人注目的高技术装置。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命。研究表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。汽车碰撞安全性研究的目标是尽可能地减低交通事故发生的后果。设计优秀的汽车在碰撞事故发生时一方面可以确保人的生存空间，另一方面借助汽车的约束系统把产生在乘员上的负荷限制在人体可以承受的范围之内。关键词：安全气囊，汽车碰撞，数据融合，模式识别一、安全区囊的结构1.安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在(50-90)L。同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。2.除了驾驶员侧有安全气囊外，有些轿车前排也安装了乘客用的安全气囊(即双安全气囊规格)，乘客用的与驾车者用的相似，只是气囊的体积要大些，所需的气体也多一些而已。另外，有些轿车还在座位侧面靠门一侧安装了侧面安全气囊。 二、从设计原理的角度说明汽车具备安全气囊的必要性。 1.要说明安全气囊的基本原理，这里首先说明汽车发生事故时造成乘员伤亡的原因。当汽车发生碰撞事故时。汽车和障碍物之间的碰撞称为一次碰撞。一次碰撞的结果导致汽车速度急剧下降，速度从km降到零的时间约左右。2.乘员和汽车内部结构之间的碰撞称之为二次碰撞，由于惯性的作用，当汽车急剧降速时，乘员要保持原来的速度向前运动，于是就发生了乘员和方向盘、仪表板、挡风玻璃等之间的碰撞，从而造成 了乘员的伤亡。汽车安全气囊的基本思想是。在发生一次碰撞后，二次碰撞前。迅速在乘员和汽车内部结构之间打开一个充满气体的袋子，使乘员扑在气袋上，避免或减缓二次碰撞，从而达到保护乘员的目的。3.由于乘员和气袋相碰时，因振荡造成乘员伤害，所以一般在气囊的背面开两个直径左右的圆孔。这样当乘员和气整相碰时，借助圆孔的放气可减轻振荡。放气过程同时也是一个释放能量的过程，因此可以很快地吸收驾乘人员的动能，有助于保护乘员。三、从结构的组成说明汽车具备安全气囊的可行性。1.安全气囊的结构组成安全气囊一般由传感器（sensor）、电控单元（）、气体发生器（inflator）、气 囊（bag）、续流器（clockspring）等组成，通常气体发生器和气囊等做在一起构成气囊模块（airbag module）。传感器感受汽车碰撞强度，并将感受到的信号传送到控制器，控制器接收传感器的信号并进行处理，当它判断有必要打开气囊时,立即发出点火信号以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号后。迅速点火并产生大量气体给气囊充气。2.可靠性是汽车安全气囊最重要的指标。安全气囊最重要的指标是可靠性，如果不该点火而点火打开气囊称毒为误点火，应该点火而没有点火称之为漏点火，或点火太晚则称之为迟点火，无论是误点火、漏点火、还是迟点火都是不能允许的。为了提高安全气囊系统的可靠性，防止电源线在碰撞中断线，电池遭到破坏，系统中备有储能电容或电池，以保证即使掉电也能够开气囊。为了监测传感器、电子电路、气体发生器；系统一般还有故障诊断模块、并设有信号灯于予以显示。四、安全气囊的分类随着科学技术的发展和汽车设计者思路的开拓，汽车安全气囊根据其在车内的安装位置和作用不同，又可以分为以下几类。1.驾驶员安全气囊、前排乘员安全气囊、后排乘员安全气囊、膝部安全气囊、侧安全气囊和安全气帘。2.行人保护气囊：这是为了降低“人车碰撞事故”中对行人的伤害而开发的一种新型安全气囊。它由主动发动机罩以及行人保护安全气囊组成。当事故发生时，安全气囊在前车灯间部位展开。气囊的折叠模式和断面设计保证了气囊展开时能与汽车前端的轮廓相合，以免在猛烈碰撞时车对行人造成更大伤害。3.气囊式安全带：它将气囊和安全带结合到了一起。当车辆遭遇猛烈碰撞时。安全带内部的气囊开启。使安全和人体接触的部位增大，并能够缓冲伤害。同时产生的气体软垫能够减少头部和肩颈部的冲击。五、安全气囊的控制1.汽车碰撞事故发生时，由于持续时间非常短(一般几十毫秒)，汽车的约束系统(例如三点式安全带、安全带卷收器、气囊等)必须很好地配匹起来才能最佳地保护乘客。这就要求约束系统必须能很快地识别碰撞，很快地决定是否、何时点爆气囊或者安全带卷收器(如果有的话)。有些早期汽车的安全气囊控制器安装在转向柱上，这样虽然成