《滑雪用魔毯安全要求》.docx

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1、ICS97.220.20CCSY55csss中国体育科学学会团体标准T/CSSSXXX-XXXX滑雪用魔毯安全要求Safetyrequirementsofconveyorbeltsforskiing（征求意见稿）在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件并附上。XXXX - XX- XX 实施XXXX-XX-XX发布中国体育科学学会发布滑雪用魔毯安全要求1范围本文件规定了滑雪用魔毯的基本要求、设施设备、安装、试验与检验、使用与维护、标志与标识。本文件适用于运输穿戴滑雪器具、滑雪靴并可能携带滑雪装备的滑雪者进行滑雪的魔毯，以及采用多层结构连续胶带作为输送带的魔毯的设计、制造、安装、检验

2、、使用与维护。本文件不适用于采用标准链板作为输送带的魔毯，以及自动人行道、客运索道站内输送带。2规范性引用文件卜.列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注口期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T2893.1图形符号安全色和安全标志第1部分：工作场所和公共区域中安全标志的设计原则GB/T2893.3图形符号安全色和安全标志第3部分：安全标志用图形符号设计原则GB2894安全标志及其使用导则GB50007建筑地基基础设计规范GB500092012建筑结构荷载规范GB50010混凝土结构设计

3、规范GB50231机械设备安装工程施工及验收通用规范GB50202建筑地基基础工程施工质量验收标准GB50300建筑工程施工质量验收统一标准GB51004建筑地基基础工程施工规范DL/T5161.5电气装置安装工程质量检验及评定规程第5部分：电缆线路施工质量检验DL/T5161.6电气装置安装工程质量检验及评定规程第6部分：接地装置施工质量检验DL/T5161.7电气装置安装工程质量检验及评定规程第7部分：旋转电机施工质量检验DL/T5161.8电气装置安装工程质量检验及评定规程第8部分：盘、柜及二次回路接线施工质量检验DL/T5161.12电气装置安装工程质量检验及评定规程第12部分：低压电

4、器施工质量检验3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。41魔毯conveyorbeltsmagiccarpet动力驱动,利用移动输送带运送冬季体育活动或休闲娱乐的滑雪者,承载表面与运行方向保持平行,滑雪者在其上站立运输的连续运输设备。注1：根据使用场所的不同，魔毯主要分为滑雪用雪地魔毯和非滑雪场娱乐用旱地魔毯。注2：根据输送带的型式，魔毯主要分为采用橡胶、塑料、尼龙等材料的多层结构连续胶带式魔毯和采用非金属或金属材料的标准链板式魔毯。上车板IOadingplate安装在魔毯下站上车区末端，也作为迂回装置的盖板，辅助滑雪者踏上输送带的上车平台。aa安全活动板safetyflap安装在魔毯上站输送

5、带末端、驱动或迂回滚筒上方的活动平板。注：魔毯处于正常状态时，安全活动板盖住输送带绕过滚筒的末端折返区域。当有异物卷入输送带和安全活动板之间时，可平移或旋转打开安全活动板，并使魔毯停机。下车板unloadingpIate安装在魔毯下车区入端、安全活动板之后，有向下坡度，引导滑雪者迅速离开下车区的固定平板。名义速度nominaIspeed在额定频率和额定电压并且空载情况下，由制造商设计确定的，输送带沿运行方向的速度。有效宽度effectivewidth输送带两侧的滑雪者导向板之间的水平横向距离。17被授权人员authorizedperson经魔毯运行和使用的负责人许可，进入输送带上、机器内部或设

6、备周围相邻区域进行维修、检查或救援操作的人员。4基本要求4.1 线路4.1.1 线路选择4.1.1.1 滑雪用魔毯(以下简称“魔毯”)不应建在有雪崩、滑坡、塌方、溶洞、7级以上大风频发等危及魔毯安全的地区。4.1.1.2 魔毯线路中心线在水平面上的投影线应为一条直线。4.1.1.3 魔毯的平面设计布局应保证乘用魔毯的滑雪者在魔毯出现故障停机时，能在沿线任意位置安全离开魔毯。4.1.2 线路坡度4.1.2.1线路的最大坡度不应超过25%(14.04)。4.1.2.2输送带的两个连续段之间的坡度差不应超过12.5%(7.13),每段的坡度应恒定且长度不应小于1.5mO4.1.3线路两侧自由通道4.

7、1.3.1室外魔毯线路两侧应设宽度不小于0.5m的自由通道，自由通道内应无障碍物，自由通道的表面高度不应超过输送带上表面的高度(见图1)。205m标引序号说明：一盖板图1魔毯周围净空4.1.3.2除输送带侧面导向板和盖板以外，输送带上表面以上空间内应为自由空间，无任何障碍物。4.1,3.3如果电气柜、急停开关、人流监控装置需要安装在4.1.3.1和4.L3.2规定的自由空间内，这些设施应有防护或采取了降低滑雪者受伤风险的措施。4.1.4魔毯上表面距离雪面的高度魔毯侧面盖板上表面与雪地之间的高度不应超过03m（见图1）。4.1.5与周围其它设施净空4.1.5.1输送带上方装设顶棚时，顶棚与输送带

8、之间在中心线位置的净空不应小于2.3m,并且棚内空间应符合4.1.3的要求。4.1.5.2魔毯与雪道之间应设置安全网或雪墙，防止滑雪者意外冲入魔毯线路。安全网或雪墙与魔毯之间的净空应符合4.1.3.1的要求。4.1.5.3两条并行的魔毯，相互之间的净空不应小于Inu4.2 运行速度4. 2.1输送带的名义速度不应大于O.75ms5. 2.2应能以0.4ms或更低的速度运送儿童。4.3 线路计算4.3.1 载荷穿滑雪板、滑雪靴或携带滑雪装备的滑雪者在输送带上的自重，平均每人重力按790N计算。最小连续均匀分布载荷按1700Nm2计算。4.3.2 惯性力应计算线路满载运行工况下由输送带质量、人员质

9、量以及输送带带动的转动部分质量引起的下列惯性力：a）正常启动加速度为0.2ms2时的惯性力；b）工作制动减速度为0.05ms20.Ims2时的惯性力；c）紧急制动停车距离为0.3m时的惯性力。4.3.3 3.3输送带断裂强度4.3.3.1输送带及其接头的抗拉安全系数即输送带的最小断裂拉力与输送带最大工作拉力之比，不应小于5。4.3.3.2输送带的最大工作拉力应包括：a）输送带张紧装置的最大张力；b）输送带在线路上的阻力，包括托辐上的阻力和导向装置的阻力；c）由坡度引起的输送带重力分力和满载时滑雪者在输送带上自重的分力；d）输送带在驱动装置和迂回装置内有关设备的阻力；e）输送带满载启动时的惯性力

10、。4.3.4线路承重结构件强度4.3.4.1输送带下部所有承载结构件的屈服强度安全系数不应小于3.5。4.3.4.2承载结构件和土建基础结构设计时应计算下列各种载荷的影响：a）输送带张紧装置的最大张力；b）魔毯设备自重；c）滑雪者自重；d）输送带启动和制动时的惯性力；e）风载荷，按GB500092012中第8章和附录E进行计算；f）雪载荷，按GB500092012中第7章和附录E进行计算；g）冰冻地区的魔毯下部承载结构件和防护隔离罩上的冰载荷。冰层平均厚度可按25mm或当地气象部门提供的数据，容积质量按600kgm3计算；h）滑雪者乘用途中对托辑的冲击动载荷，动载荷沿运行方向作用于线路托辑两侧

11、机架上，其值按一个托根上实际载荷的25%选取。4. 3.5制动器的制动力制动器的制动力矩不应小于满载工况下，即使制动片出现磨损、闸盘沾上油污或水汽、制动片和闸盘不均匀接触，也能使魔毯在0.3m内制停所需的制动力矩.5设施设备5. 1下站和上站5.1.1 下站（上车区）5.1.1.1 魔毯下站（上车区）末端应装设坡度恒定且长度不小于Im的上车板。上车板坡度应在水平面的5/（2.86）范围内（见图2）o标引序号说明：1水平线；2上车板：3输送带；4迂回滚筒。图2下站（上车区）5.1.1.2 上车板的任意一侧与地面或雪面的高差不应超过0.3%5.1.1.3 上车板之前的坡度应使滑雪者很容易地停在下站

12、（上车区）。5.1.1.4 输送带上乘用起始点至少L5m的长度范围内，输送带的坡度应均匀，且与上车板间的坡度差不超过12.5%（7.13）（见图2）。5.1.1.5 魔毯运行时，上车板与输送带表面之间的间隙宜为6mm,最大间隙不应超过15mm5.1.2 上站（下车区）5.1.2.1 输送带靠近下车区的最末段的坡度应均匀，且应在水平面的-5%0%（-2.86o-0o）范围内。线路长度不超过15Om时该段最小长度（三）为0.4m,线路长度超过150m时S为Im（见图3）.5.1.2.2 1,2.2输送带倒数第二段在不少于1.5In的长度范围内，坡度应均匀，且与最末端输送带间的坡度差不超过12.5%

13、（7.13）（见图3）。5.1.2.3 输送带末端以外的下车区在至少2m长度内应有一个5%15%（2.86。8.53）的反向坡度（见图3）,并且此区域的入端应装设安全活动板和下车板，其横向宽度不应小于输送带的有效宽度。5.1.2.4 4安全活动板和下车板的总长度应不小于0.45m（见图3）,下车板的任意一侧与地面或雪面的高差不应超过0.3m。5.1.2.5 魔毯运行时，安全活动板与输送带表面、下车板与正常状态下的安全活动板的间隙不应超过6mmo5.2驱动装置和迂回装置标引序号说明：1输送带（倒数第二段）：2最末段输送带：3水平线：4安全活动板;5一一下车板：6雪面；7一一驱动滚筒。图3上站（下

14、车区）5.2.1一般要求5.2.1.1驱动装置的传动轴、驱动滚简筒体、迂回滚筒筒体应选用-20以下低温环境仍具有足够韧性及延伸率的材料。5.2.1.2滚筒筒体及传动轴应进行屈服强度安全系数的校核，其屈服强度安全系数不应小于3.5；传动轴应进行疲劳强度安全系数的校核，其疲劳强度安全系数不应小于2.2。5.2.2驱动装置性能5.2.2.1驱动装置应能在满载工况下以最小为O.Ims2的平均加速度启动。5.2.2.2驱动装置在运行中出现下列任何一种情况时，应能自动停车：a）无电压或电压降低到特定最小值以下；b）功率消耗上升到特定最大值以上；c）最高运行速度超过额定值10%：d）任何一个安全保护装置被触

15、发。5.2.3驱动滚筒和迂回滚筒5.2,3.1驱动滚筒表面应均匀覆盖带花纹的橡胶层或其他增大摩擦力的防滑材料。5.2.3.2驱动滚筒和迂回滚简的直径不应小于180mmo5.2.3.3采用焊接工艺制造时，焊缝不应有裂纹和未焊透现象，并且应消除内应力。5.2.4动力传递部件5.2.4.1主驱动系统允许的动力传动方式为驱动滚筒与减速机直联、联轴器传动、齿轮传动，不应采用带传动、链条传动、摩擦轮传动。5.2.4.2动力传递装置中的联轴器、万向节等应按照满载工况进行计算。5.2.5制动器5.2.5.1制动力应由压缩弹簧产生并通过机械方式施加。5.2.5.2制动力应能均匀地分布在制动片上。5.2.5.3制动行程应留有余量，应能补偿制动片的磨损。5.2.5.4制动器所有部件的屈服强度安全系数不应小于3.5。5.2.6张紧装置5.2.6.1液压张紧5.2.6.1.1应设置油压显示装置。5.2.6.1.2液压系统应有保压功能，保持系统压力的稳定。5.2.