《摩托车和轻便摩托车燃油箱安全性能要求和试验方法》（征.docx

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1、ICS 43. 140CCS T 80OB中华人民共和国家标准GB19482XXXX代替GB19482-2004摩托车和轻便摩托车燃油箱安全性能要求和试验方法Safetypropertyrequirementsandtestmethodforfueltanksofmotorcyclesandmopeds（点击此处添加与国际标准一致性程度的标识）草案版次选择在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。XXXX -XX-XX 发布XXXX-XX-XX实施国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会前言II1范围12规范性引用文件13术语和定义14燃油箱安全性能要求25燃油箱试验26与

2、安装到摩托车上有关的要求4附录A（规范性）防火试验试验方法5本文件按照GB/T1.1-2020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。本文件代替GB19482-2004摩托车和轻便摩托车燃油箱安全性能要求和试验方法，与GB19482-2004相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：a）增加了倾倒截止阀、燃油箱附件、燃油供给系统、压力自动补偿装置、燃油箱工作压力的术语及定义（见3.5-3.9）；b）修改了燃油箱安全性能要求（见4.1-4.6,2004年版3.1.1-3.1.6）；c）增加了燃油箱的设计应避免泄漏的燃油滴落在车辆的排气系统、发动机或其它动力总成部件，或滴落到客舱

3、或行李舱中，而必须导流至地面的要求（见4.7）；d）增加了燃油箱耐压试验方法、翻转试验方法（见5.1、5.2）；e）修改了燃油箱安装到摩托车上有关的技术要求（见6,2004年版的4）；f）增加了标准的实施要求（见第7章）；g）删除了附录B（2004年版附录B）。本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口。本文件为第一次修订。摩托车和轻便摩托车燃油箱安全性能要求和试验方法1范围本文件规定了摩托车和轻便摩托车燃油箱的安全性能要求和试验方法。本文件适用于摩托车和轻便摩托车（以下简称摩托车）用金属燃油箱和非金属燃油箱。2规范性引用文件本文件没有规范性引用文件。3术语和定义下列术语和定义适用于本文件

4、。1燃油箱fueItank固定在摩托车和轻便摩托车上用于储存燃油的独立箱体总成。燃油渗漏千ueIleak燃油自燃油箱内流出呈线状或滴水状下落。额定容量ratedcapacity燃油箱设计参数中规定加注燃油的容量。燃油质量损失fuelseightloss在规定的燃油箱安全性能试验中，由于扩散作用产生的燃油箱内储存燃油的质量变化。倾倒截止阀dumpstopvalve摩托车倾倒时，防止燃油溢出的装置。A燃油箱附件fueItankattachment安装在燃油箱本体上的零部件，包含但不限于燃油箱盖、油位传感器、燃油泵、倾倒截止阀、油气分离器、油管等（不包含碳罐）。17燃油供给系统fueIsuppIys

5、ystem由燃油箱及燃油箱附件组成的系统。压力自动补偿装置automaticcompensatingpressuredevice对燃油箱的工作压力或安全压力进行自动补偿的装置。注：如通气阀、安全阀等。燃油箱工作压力workingpressureofthefueItank车辆正常使用条件下，燃油箱内液面上方的压力。4燃油箱安全性能要求A1燃油箱应用金属材料制成，也可以用满足本文件要求的非金属材料制成。燃油箱及其相邻部分必须设计为不能产生任何静电荷以导致在油箱和车架间产生火花，以免点燃燃油和空气的混合气的结构或式样。43燃油箱必须耐腐蚀。A1燃油箱必须经过压力为相对工作压力两倍的耐压试验,并且在任

6、何情况下该压力不得小于13OkPa的绝对压力（相对压力30kPa）o按5.1条进行耐压试验，燃油箱及其附件不能出现破裂或渗漏的情况，燃油箱允许永久变形。A4燃油箱应有压力自动补偿装置（如通气阀、安全阀等），自动释放任何额外压力或超过工作压力的压力。通气阀必须设计为能排除任何点火危险的结构或式样。44燃油不能从加油口盖或任何为释放过高压力而安装的装置处流出，需满足5.2条每个翻转角度进行的燃油箱翻转试验，其液体最大滴漏量不能超过30gmin,最终结果取每个角度翻转试验的滴漏量平均值。46燃油箱盖应能固定到燃油箱加油口上。在燃油箱盖丢失情况下，如果有用于防止燃油过量蒸发和燃油溢出的措施，则认为满足

7、本要求。具体可采用以下方法：a）一个自动开闭的非拆卸式燃油箱盖；b）任何有相同效果的其他措施。例如（包括但不限于拉带式燃油箱盖、锁链式燃油箱盖等；或者使用与点火钥匙相同钥匙的燃油箱盖（此种情况下，只有当燃油箱盖锁上时，才可以把钥匙从燃油箱上拔出）。A1燃油箱的设计应避免泄漏的燃油滴落在车辆的排气系统、发动机或其它动力总成部件，或滴落到客舱或行李舱中，而必须导流至地面。5燃油箱安全性能试验方法E1耐压试验5.1.1 燃油箱应按正常使用情况安装所有附件，往燃油箱注入额定容量的非可燃性液体（如水）。封堵燃油箱与外部的所有通口。通过燃油箱加油口或燃油箱通气口或供油管路向燃油箱内部逐渐增加气压，直至增加

8、至4.3规定的压力值，并且保持此压力至少60s检查记录燃油箱及其附件的泄漏情况和燃油箱的变形情况，应符合4.3条的要求。5.1.2 如果采用燃油箱加油口进行耐压试验，应对燃油箱盖按4.3规定的压力值进行燃油箱盖耐压试验，并且保持此压力至少60So检查记录燃油箱盖的泄漏情况，应符合4.3条的要求。，3翻转试验5.2.1除非另有规定，翻转试验应在环境温度为20-30的条件下进行。5.2.2燃油箱及其附件模拟装车形式固定在测试夹具上.5.2.3测试夹具应沿与车辆纵向轴线平行的轴线旋转。5.2.4测试燃油箱装入相当于其总额定容量30%和90琳的与普通燃油同等密度和粘性的不可燃液体,或者水。GB1948

9、2XXXX5.2.5燃油箱从其安装位置向左旋转90。燃油箱保持在此位置至少5mi11o燃油箱沿相同方向再旋转90%在此完全翻转的位置至少保持5min。燃油箱再恢复其正常位置。排出没能从通气孔流回燃油箱的试验用液体,如有必要可补充添加。燃油箱从其安装位置向右旋转90。燃油箱保持在此位置至少5min。然后燃油箱沿相同方向再旋转90。在此完全翻转的位置至少保持5min0燃油箱每个角度的翻转试验后都要记录液体泄漏量。试验应符合4.5条的要求。5.2.6翻转速度：每一个90。的转角，转动时间为1至3min。53非金属油箱试验方法5.3.1渗透性试验渗透性试验应在全新的燃油箱上进行。燃油箱充入50%额定容

10、量的试验燃油，关闭油箱，在空气温度为40C2C的环境中放置，直至有恒定的质量损失。这段时间至少为28d（预储存期）。倒空油箱后再充以50%额定容量的试验燃油，将油箱置于温度为40C2C的稳定环境下，直至其中燃油温度与试验温度相同时关闭油箱，放置56d后测定扩散引起的燃油质量损失，平均每24h最多不超过20go如果质量损失超过规定值，必须在23C2C的环境温度下再进行试验，所有其它条件保持不变（包括在402C的环境温度下进行28d的试验预存储期），在该环境温度下测得的燃油质量损失不得超过10g24h.应记录每个油箱渗透性试验的结果，取最大值为最终结果。5.3.2冲击试验冲击试验需在进行过渗透性测

11、试的燃油箱上进行。燃油箱充入冰点低于-30C2C的50%水和50%乙二醇混合液，或任何其它不腐蚀油箱材料的冷冻液至额定容量。试验中燃油箱内液体的温度必须保持在-20C2C以内。油箱在相应环境温度下冷却。也可将燃油箱充入适当的经过冷冻的液体，以使燃油箱保持试验温度至少1ho试验时使用一个摆锤对燃油箱进行冲击，其冲击头的形状必须是等边三棱锥体，其顶点和边缘的曲率半径为3.0mm,质量为15kgO.5kg,其冲击能量不得小于30.0J。燃油箱上要试验的点必须是那些由于油箱的安装及其在车辆上的位置而被认为处于危险状态的点。对其中任一点进行一次冲击后液体不应渗漏。5.3.3机械强度试验机械强度试验需在进

12、行过渗透性测试的燃油箱上进行。将燃油箱加入温度为53C2C的水至额定容量，并施加不小于30kPa的相对内部压力。（如果燃油箱设计的相对内部工作压力大于15kPa,那么施加的相对试验压力必须为燃油箱设计的相对内部工作压力的2倍）。燃油箱密闭放置5ho燃油箱可能产生的任何变形都不能产生使其无法使用（例如燃油箱不应有穿孔）。在评估燃油箱的变形时必须考虑到具体的安装条件。5.3.4耐燃油试验耐燃油性试验需在全新的燃油箱和已进行过渗透性测试的燃油箱进行。从未存放过燃油的燃油箱平整的表面取6片厚度基本相同的拉力试验片。在23C2C的温度下以50mmin的拉伸速度来测定其抗拉强度和弹性极限。再使用从一个已经

13、经过燃油存放预存储期（28d）的燃油箱表面取下的试验片进行相同的试验，测定该燃油箱材料的抗拉强度和弹性极限。将前后两次试验的抗拉强度进行比较，前后不相差25%。5.3.5防火试验GB19482XXXX防火试验需在进行过渗透测试的燃油箱或者样条上进行。油箱材料在附录A描述的试验中火焰燃烧速度不应大于0.64mm/s。5 .3.6高温试验高温试验需在进行过渗透测试的燃油箱上进行。燃油箱加入50%额定容量20C2C的水，在70C2的环境温度下放置1h后，燃油箱不得出现明显塑性变形或渗漏。试验完毕油箱必须完全能使用。试验装置必须考虑安装条件。6燃油箱安装到摩托车上有关的要求6 1燃油箱安装到摩托车上时

14、应保证燃油供给系统在任何行驶条件下实现其功能。A3燃油箱不能位于客舱内，或者组成客舱的某一表面部分（如地板，围板，车顶或舱壁）或与客舱共体部件的某一表面部分。加油口不应位于客舱、行李舱或发动机舱内。63燃油供给系统必须由部分车架或车体进行适当保护，以避免受到地面障碍物的撞击。如果上述部件位于车辆的下面，且比位于其前面的部分车架或车体离地面远，则不需要这种保护。64燃油供给系统在设计、制造和安装时应保证其能经受所接触的任何内部和外部的腐蚀。由于车辆结构、发动机和传动引起的扭转、弯曲和振动而产生的任何移动均不能使供油系统部件受到不正常的磨擦和应力。7标准的实施对于新申请型式批准的车型，自本文件实施

15、之日起开始执行。对于己获得型式批准的车型，自本文件实施之日起第7个月开始执行。附录A（规范性）防火试验试验方法A.1试验设备A.1.1试验容器一个带有耐热观察窗的全封闭的试验烟雾罩。此试验烟雾罩内可以使用一个镜子以便观察样品的后面。排风扇在试验期间必须关闭，当试验结束时应立即开动以便清除燃烧产生的有害气体产物。试验也可以在烟雾罩下的一个金属箱内进行，且排风扇处于运转状态。金属箱的顶壁和底部必须有通风孔，以保证空气充足，不致使燃烧的样品熄灭。A.1.2支架个试验支架，装有两个通过球皎可在任意位置安装的夹具。A.1.3燃烧器带有10Inm喷嘴的煤气灯。不用任何附件就必须能安装上喷嘴。A.1.4金属丝网网孔数为20目的100mm100mm正方形金属丝网。A.1.5计时器分辨率不大于IS的计时器或类似装置。A.1.6水槽A.1.7刻度尺刻度单位为亳米（mm）。A.2试验样品A.2.1必须从此类燃油箱上直接取至少10片长125mm5mm、宽12.5mm0.2mm的试验样品。如果燃油箱的形状不允许这样做，则必须将燃油箱箱体部分的材料注塑成3mm厚并且