非现场执法不停车超限检测系统建设方案.docx

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1、非现场执法不停车超限检测系统建设方案目录（一）建设目标3（二）建设必要性3（三）项目建设点位4（四）建设内容5（一）建设目标根据交通运输部关于修改超限运输车辆行驶公路管理规定的决定（中华人民共和国交通运输部令2021年第12号）第三章第四十条“公路管理机构应当根据保护公路的需要，在货物运输主通道、重要桥梁入口处等普通公路以及开放式高速公路的重要路段和节点，设置车辆检测等技术监控设备，依法查处违法超限运输行为”的规定,结合道路交通的实际情况，运用科技的执法手段扩大整治超限运输非现场执法范围。在规范建设全市治理超限超载非现场执法点的同时，合理布局，搭建管理平台，可为交警、公安等部门联合共用、数据共

2、享，提高交通现代化管理水平，提高执法部门多部门协作工作效率，提升对超限运输违法行为的预见和打击能力，加强对驾驶员、车辆、交通设施的管理，让现代化信息技术手段更好地服务社会，实现违法超限运输现象得到完全、有效的监控及查处。（二）建设必要性目前由于执法队伍人员数量不足，固定的治超检测点存在检测程序繁、环节多、速度慢、人工可干预，设备性能不稳定、受自然环境干扰大、维修困难、称重数据与车牌识别数据不匹配等缺陷，导致执法困难，证据缺失，无法联动调取其他检测点的数据。公路治超不停车检测设备使用各类视频监控前端实现全程高视频监控，结合球机、枪机的各种优势，将全景覆盖，实现执法全程摄像和科学执法，逐步实现客观

3、取证和执法过程透明化，以支撑交通综合执法的公开、公平、公正。同时遏制“惯犯车”的违法行为，有效提高执法效率，提高违法车辆的违法成本；在每一个治超不停车检测点,设备会实时监控过往车辆，并动态发布车辆信息，对于黑名单车辆,设备会联动信息发布屏、指挥中心、对车辆自动报警、快速响应、防范与打击共存的综合管理效能。综合上述因素，为了进一步提升公路、桥梁管理信息化、精细化水平，利用科技手段，建立治超不停车执法检测系统，有效打击货运车辆超限超载行为，保障公路、桥梁的安全运行，保护人民群众生命财产安全。（三）项目建设点位本项目监测点预建设在南城区X235县道01KM190处，建设位置路面为双向6车道，道路总宽

4、度为24.9米，道路中间有隔离带，沥青路面，路面平整。点位位置及现场路况情况如下：（四）建设内容序具体技术（参数）要求号1建设内容本项目建设主要包括：前端感知系统（含动态称重子系统、视频监控和抓拍子系统、信息发布子系统、交通标志子系统、公路交通情况调查系统）、数据传输网络、治超管理平台客户端。（一）前端感知系统（非现场执法不停车检测系统）前端感知系统由动态称重子系统、车牌识别及抓拍子系统、轮廓检测子系统、信息发布子系统、视频监控子系统、交通标志子系统构成。信息发布子系统和交通标志子系统主要实现信息发布告知功能；其他部分负责称重检测、图像取证、视频监控信息获取功能。各子系统配合完成超限数据的的采

5、集、关联、发布等功能。非现场执法不停车检测系统的设计和建设需要满足全市统一规划的网络系统架构、统一接入到政务云“道路非现场执法管理平台总体逻辑架构1.动态称重子系统通过称重传感器及称重控制器采集车辆单轴重、轴数、轴组重、总车重、速度等信息，整车称重准确度可达动态5级（即误差5%）,系统分车准确，可防止跟车引起的重量合并。对于跨道、逆行等异常驾驶行为，可做算法补偿，保障称重准确。动态称重系统须包含称重传感器、地感线圈和车检器、数据采集仪、称重仪表、交通信息处理工作站、以及其他辅助设备和采集软件。须能通过精密称重算法计算轴数、轴重、轮重、总重的数据，可以瞬间“捕捉”到超限车辆，同时联合抓拍系统的信

6、息，匹配成完整的车辆过车信息并对应存储。系统须能完成对被检测车辆主要数据的检测、处理、计算、通信及其它辅助设备的控制、管理工作，及时发现超限超载车辆，进行声光报警等方式提示违法车辆司机。动态称重检测区域对传感器进行合理布局，包括对称重传感器、地感线圈等器件的在路面全覆盖排布，检测车辆重量的同时须分析出车辆异常行驶的行为。序号系统基本要求1动态称重设备允许货运车辆通过不停车检测区域的速度范围为0.5Iookmh2系统测量车货总重量的称重最大允许误差在首次检验和后续检验以及在使用中检验须达到JJG907-2006动态公路车辆自动衡器检定规程中准确度等级5的规定和要求。整车总重量动态称重最大允许误差

7、整车总重量运行速度范围准确度等级车辆整车总重量约定真值的百分比不小于0.5100kmh首次检验和后续检验使用中检验52.50%5.0%3称重设备具备货运车辆非正常行驶行为判别功能。4称重设备平均无故障工作时间不少于30000ho5称重传感器性能符合规定和要求，不停车称重使用的称重传感器防护等级不低于IP68o6存储功能：动态称重设备能自动存储当前已设置的参数和取证信息，存储时间不小于72h。7系统能够在无人值守状态下满足大于7*24小时全天候连续工作的需要。8单个车道超限超载系统的整体故障率1虬9工作环境温度适用范围-40C+80C,耐环境湿度技术指标满足JT/T817公路机电系统设备通用技术

8、要求及检测方法室外机电设备的相关规定和要求。10防护等级满足JT/T817的规定和要求。11系统的计量性能符合国家相关部门计量器具制造许可规范要求。2.视频监控和抓拍子系统视频监控和抓拍子系统须包含高清抓拍系统、视频监控设备。通过获取车头图片1张、车辆尾部图片1张、车辆车身侧面图片2张、车牌号码图片1张、全景图片1张、5s以上违法视频等信息数据，结合车辆重量检测信息实时上传到称重仪表,实现路况实时监控，对刻意避开检测点、绕行车辆的全天候视频进行调取；现场设施全天监控，避免人为破坏。抓拍系统须能够捕获在车道上正常行驶的车辆率及跨线行驶车辆，捕获率须达99%以上。系统须具有车牌识别功能，白天准确率

9、须达98%以上，晚上准确率须达92%以上，同时可记录日期、时间（精确到毫秒）、地点、方向、车型、子品牌、号牌颜色、车身颜色等信息。侧后方抓拍可清楚看到轴数、尾部车牌号码等信息，可根据地方标准补充抓拍点位。系统的设备布设方式须有效解决前挡风玻璃反光和强光直射等问题，确保车身、车牌都清晰可辨。系统须对记录的每张车辆违法行为图片以及抓拍的取证照片（车辆车头图片、车辆尾部图片、车辆车身侧面图片、驾驶员信息图片，车辆经过的视频录像）都包含管辖区域内认定的原始防伪信息，防止原始图片在传输、存储、处理和校对中被人为篡改，保证数据的真实性。中心管理系统接收到违章记录图片后，首先进行防篡改标识的验证，对图像的任

10、何变更都会引起防篡改标识的错误信息。取证图片格式采用JPEG格式,JPEG图片编码须符合ISO/IEC15444：2000的要求，进行防篡改水印加密，符合对防篡改的要求。视频监控设备须可截取车辆通过检测区域的有效取证视频，并通过算法匹配存储设备内的过车视频，自动生成到治超管理平台的相应界面。3 .信息发布子系统须充分考虑所在路段实际货运车辆行车速度和可视距离需求，并满足GB/T23828高速公路LED可变信息标志的相关规定和要求，信息发布屏应安装在不停车称重系统后方约200米位置，通过信息发布屏上显示超限车辆的车牌、重量、超限率等信息来告知超限司机已经超重，视认距离须充分考虑所在路段实际货运车

11、辆行车速度和视认需求，引导车辆接受相关处理。信息发布系统须包含信息发布情报板、显示控制软件、控制主机。信息发布系统需具有自动运行一个不断循环的程序，可根据给定的节目单在服务器取得相关的显示数据，也可以人工干预，产生屏幕上的显示效果。屏幕上像素和屏幕控制机显示器相应区域上像素一一对应，直接映射工信息发布子系统须符合广东省公路超限不停车检测系统建设技术指南要求。能根据环境的亮度自动调整信息发布屏发光强度，具有多级自动调光。显示屏箱体为防风雨型、整个箱体刚性、坚固，不会因信息发布屏本身重量而产生弯曲。驱动和控制系统在其箱体内，内部电路板的布置易于操作和维护。箱体有通风、散热装置，以保证信息发布屏正常

12、工作。控制机箱机壳有接地点与地线相连。系统相关数据后，根据触发时间原则进行匹配，并将匹配好的数据，发送到超限数据管理服务器中，最终得到匹配好的车辆重量、轮廓数据。称重数据可叠加到抓拍图片，包括时间、地点、方向、车道号、车牌号、轴数、总重、超重比例、速度等信息，叠加的文字内外、大小、颜色可调。利用该数据，可做超限判断、处罚等相关业务。4 .交通标志子系统通过交通标志牌提示引导驾驶人员按照相应的规则进行行驶，系统须能自动完成车辆的相关信息采集，从而保证采集数据的准确性和道路的通畅性。交通标志须符合GB5768设置相关规定和要求，同时根据广东省公路超限不停车检测系统建设技术指南（试行）中交通标志牌的

13、要求进行设计：标志牌名称志牌内容安装位置尺寸要求图示前方公路不停车超40003000mmI因500mI500In超超限限检测区一公路超限限检测不停前方不小不停车电测点J提示牌车检于500测点米处禁止变禁止不停车超1500600mm道提示变道限检测区止牌前方不小I变于150米处解除禁解除不停车超1500600mm止变道禁止限检测区提示牌变道后方不小于150米处检测区您已不停车超12003000mm域提示进入限检测区Lr 牌公路超限监控区域I IeQaSAA 您已进入公路超限监控区域 违章处罚5 .公路交通情况调查系统公路交通情况调查系统由公路交通情况调查设备构成，公路交通情况调查设备全年365天

14、、每天24小时不间断地自动采集道路断面交通情况数据（包括机动车交通量、车型、地点车速、车头时距、跟车百分比、车头间距、车流占据道路的时间比率）,并以每小时为一时段，由整点到整点观测记录并上传至广东省治超联网管理信息系统、广东省公路交通情况调查系统、广东省公路交通情况调查站点管理平台。（二）数据传输网络及治超管理平台客户端数据传输网络其核心是为治超管理平台提供网络环境和硬件系统支撑，包括：网络交换机、应用服务器、数据服务器、硬盘录像机、大屏显示系统、执法办公设施等。治超管理平台须对前端采集的数据进行存储、分析、显示、报警、存储、运行、应用、管理、维护等功能要求，最终为交通运输管理部门提供数据整合、分析、展示等全功能的平台应用，建立完善的治超业务处理流程，为交通运输管理者进行指挥决策提供多维数据支持。须包含智能化车辆运输超限超载称重综合管理软件和移动终端治超联网管理APP软件。平台须包含信息采集与分析、超限信息发布与显示、数据报表自动生成、数据监督和管理、统计分析、超限车辆黑名单管理、用户管理、数据共享与对接、设备运维和管理等模块。2建设依据为保证系统建设质量，系统设计将遵循国家和省市信息化主管部门的要求和规范。（一）国家/地方政府政策性文件或公告中华人民共和国道路交通安全法（2011年修订）道路运输车辆动态监督管理办法（交通运输部令2022年第10号）超限运输车辆行