铁路路基施工检查重点.docx

《铁路路基施工检查重点.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路路基施工检查重点.docx（21页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、铁路路基检查要点路基是承载线路和火车的主体，直接关系到行车安全。从近几年新线开通后的状况来看，路基（包括附属）出的问题最多。为严格控制路基施工过程中的质量，检查组真正能检查出问题，首先检查人员进点后，应尽量先把设计、施组重要章节、重大技术方案等熟悉一遍，以使我们做到心中有数，说话有据，检查重点突出，检查方能收到很好的效果。一、软基处理伴随铁路建设事业的发展，软基处理的措施日益增多，如改良换填、砂桩、碎石桩、挤密桩、CFG桩、粉喷桩、旋喷桩、插塑板等，其中CFG桩使用的较多，目前重点谈谈CFG桩施工及检查。1.CFG桩施工工艺流程图：如下,桩位放样：用全站仪放出线路中线，以此为基准，按设计桩距布

2、桩，插竹木杆标识。钻杆垂直度检查与调整：垂直刻度针对准桩位中心，调正钻杆并使钻杆垂直。开钻时，关闭钻头阀门，先慢后快，当钻头底面抵达桩长标识时即可停止钻孔，记下成孔电流。边提钻边泵压灌注混合料。成孔后，停止钻进，开始泵送，但不能拔管,当钻杆心充斥料后，才开始拔管，拔管时钻杆停止转动。清土：钻孔弃土此时也可转运走，但不能碰桩位。2.内业资料的检查：1）试桩方案：根据规范规定，CFG桩施工必须要进行试桩。试桩是非常重要的关键工序，必须认真进行。在施工调查和图纸审核及地基处理段的地质补充勘探的）基础上，在做好多种原材料、配合比试验的同步，针对地基处理类型、施工设备、地质状况等编制详细的试桩方案，确定

3、采集参数、记录格式、工艺流程和施工措施。在未明确规定期，试桩不得少于3根。在CFG桩施工中，最重要的有几种参数，必须由试验确定，绝不能照抄设计或规范。一是提管速度。二是终孔电流值。三是输入量。即额定的时间内所泵送的混合料日勺数量。M3/（h）四是混合料从拌合机出料口到泵送入孔的时间值。要充足考虑到路况、堵车、红灯等意外原因。参照施工时的I气温，得出混合料的初凝和终凝时间。试验过程中，项目副经理、总工、技术主管，并请监理必须全程参与，其试验参数由监理确认。2）CFG桩试桩成果汇报书，报经理部总工和监理同意后实行。3）CFG桩作业指导书。4）CFG桩施工技术交底书，发至生产副经理、主管技术员、领工

4、员、旁站及机械操作手等人。5）施工日志。6）CFG桩旁站施工登记表:E桩施工记录表里程段：m强度等级：泵次输送量实测值：()m3泵次灌注时间钻机故障时间堵管时间提钻速度(mmin)泵送终孔备注钻机故障时间自至自至自至次数电流旁站人:年月日CFG长螺痂工程名称：混合料灌注方式：桩径:序号桩号桩位偏差(mm)成孔时间桩长(m)垂直度(%)灌注时间纵向横向自至初始终孔自至质检员:7）三检制中的专检记录或台账。8）检查批。9）桩的检测10）全员培训。3.外业检查：1）钻机、泵车、发电机、混合料运送罐车等机械的配置、功率、速度、运距等与否匹配，有无停机待料和供料等机的状况发生。2）钻机的提钻速度与否与交

5、底书或指导书一致，每孔灌注混合料的实际时间与否相符。3）因故障停机时，有无混合料过了初凝时间状况发生。4）钻孔深度与设计与否相符；检查钻机身上有无孔深标识（钻管缠红布条）。5）检查钻机的终孔电流值。当钻机钻到设计孔深时，观测钻机的电流值与否抵达设计值或终孔电流值，这一点十分重要。伴随钻孔深度的增长，电流值缓慢上升，阐明钻头仍在软基中工作。当电流值忽然上升，阐明钻头已经抵达持力层，这时候应坚决停钻。电流值实际是个进入持力层的）指示器，通过这个指示器我们可以鉴定软基与持力层的分界深度，以保证成桩质量。假如没有电流值，等于是“盲人”骑瞎马走到哪算到哪。实际上，电流值尚有一种作用。当设计阐明中仅明确了

6、桩长，没有给定终孔电流值时，阐明软基基底相对平坦，我们的孔深一般抵达设计深度就行T；当设计阐明中除了给以桩长，还给了终孔电流值时，阐明软基基底起伏不平，设计桩长实际上是个平均桩长，施工中要结合终孔电流值来控制，实际每个桩长又应当是不等的。6）检查施工的多种设备与否配置对应的自动记录仪，如垂直度观测装置、深度记录装置、电流表、水泥（浆体）记录仪、给定桩位的标识。并运用这些装置或标识进行抽查。检查原则见下表。CFG桩施工的容许偏差、检查数量及措施表序检查项目容许偏差施工单位检查数量检查措施1桩位（纵横向）O,50mm按成桩总数的10%抽样检经纬仪或钢尺丈量2桩体垂直度1%查，且每检查批不少于5经纬

7、仪或吊线测钻杆倾斜度3桩体有效直径女设计值根。开挖0.5-Lom深后，钢尺丈量4桩长C设计值每根桩测量钻杆进尺，查施工记录7）检查每台钻机旁与否均有旁站人员，旁站员与否佩戴培训上岗证；旁站员与否配置钢卷尺、计时器等工具。8）现场验证技术员填写的工程日志、旁站员填写的CFG桩施工登记表与否精确真实。9）检查现场与否有3牌，即CFG桩质量控制原则牌、责任单位和负责人牌、钻机编号牌。4.长螺旋钻机施工应注意检查几种关键环节：D拔管速度：速度由试桩确定，一般状况下是l52.5mmin。假如拔管速度过快，泵送供料跟不上，其管内空间会很快由泥浆或水弥补，极易导致断桩或离析桩。2）灌注中，如因机械故障或供料

8、不及时而停机，再行二次灌注时，接桩长度不不不不大于0.5m（即钻杆下降O.5m）。3）钻机钻到设计标高停钻后，当钻杆芯管充斥混合料后再开始拔管，拔管时钻杆严禁转动，严禁先拔管后泵料。成桩过程要持续进行，灌注至设计桩顶上O.5m时才算灌注完毕。4）如因运送时间过长，气温过高，混合料过了终凝时间，则应坚决将其废弃，决不能再用。其处理措施应重新调正配合比，或在倾倒混合料前在罐车内补充添加剂，重新搅拌。5）在给泵车加混合料的过程中，如因机械故障停机时间过长，混合料产生离析，在料斗中应重新拌合，严禁往料斗中加水，防止产生离析。6）技术人员和旁站人员的I培训和责任心问题。5.CFG桩后续作业中应注意的几种

9、问题：后续作业有：清理钻机弃土、挖运桩间土、凿桩头、做桩帽、铺设褥垫层等，每个环节假如操作不妥都会造场对桩体的损坏。23年8月9月间，集团企业对全局在建时所有软基处理桩施工进行了一次专题检查，重要是CFG桩。不合格桩有三种，即断桩、短桩、离析桩。其中浅层断桩占不合格桩数的57.4%,短桩占不合格桩数的34.6%；II类桩中离析桩占总桩数的8.0%。浅层断桩占不合格桩总数二分之一还多，其重要原因是桩日勺后续施工不妥导致日勺。1）对钻桩过程中的弃土和桩间土挖运，应人工配合小型装运机械，严禁大型机械在上行走对成桩碾压碰撞，防止浅表性断桩。假如必须使用装运机械施工，也要等桩身的强度抵达规定后，采用粘土

10、垫通道至桩顶30Cm以上，并保证轮胎行走在两桩间，在专人指挥下，按倒退次序作业、之字形行走。2）褥垫层一般有60cm厚的碎石桩和土工格栅，工作量也很大。上第一层碎石垫层必须人工作业，轻型压路机静压，严禁大型机械在桩间行走。3）桩头凿除假如措施不妥也易导致浅表性断桩。一是使用截桩机截桩，二是使用人工对称凿除。严禁使用挖掘机扒斗或其他野蛮作业的方式作业。4）成桩后，要及时做好对成桩的保护，周围设置醒目的标识或物理隔离。5）桩的检测：一般用小应变、钻芯、开挖措施进行检测，详细我不多讲,在这里我想提醒，要注意两个问题。一是业主一般都要委托第三方检测，在检测之前我们自己一定要先所有检测一遍，该补桩的补桩

11、，别存侥幸心理。二是尚有些单位为了省事，自行委外检测，这也靠不住。因此，凡委外检测时，我们一定要全程参与，随机取样，自己鉴定，不要“大撒把”。二、一般路基填筑施工路基填筑施工一般分为基床如下土质填料施工、改良土填料施工、石质填料施工、级配碎石填料施工等。一般路基填筑施工工艺流程框图（三区段、四区段、八流程）如下,1.地基处理：树根植物清理洁净，腐殖土清到设计标高；通过水田、池塘或洼地时，应视状况，采用排水疏干、清挖淤泥、抛填片石或砂砾石等处理措施，经碾压密实，地基承载力经检测合格，并经监理签认后方可填筑路基。重点是现场看地基处理的状况。如地基已完，就查验收检测资料。2,填料的摊铺作业：重点检查

12、松铺厚度(经试验确定，一般在3(35cm),用白灰撒出方格网进行控制，然后推土机推平，平地机精平。为保证路基宽度和中线，施工时必须设置中边桩，路基两侧各放宽50cm,每层路基必须设置成人字坡或横向排水沟，以利于排水。3 .碾压：按照试验段确定的参数和工艺规定实行碾压。碾压时按照先慢后快，先静后振，振幅频率先弱后强的原则进行；直线段由两侧向中间，曲线段有路基内侧向外侧纵向进退碾压，行与行的轮迹重叠宽度不不不不大于0.3m,横向同层接头处重叠不不不不大于1m；前后相邻两区段纵向重叠2m,上下两层接头处错开3mo为保证碾压横向到边，除了设置边桩外，还要在路基两侧外沿竖立标杆便于司机界定碾压宽度，这是很重要的一种措施。每碾压一遍，即检测一次,旁站人员及时记录，直至抵达交底书规定的遍数。有关路基的检测，一般是双控指标：密实度和孔隙率，用环刀法和灌砂法。石质路基一般用K