轨道交通临时电力施工的实施方案.docx
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1、一、工程概况1二、编制根据3三、临时用电供电计算31.1 用电量计算31.2 变压器容量计算61.3 配电导线截面计算61.4 导线敷设10四、接地与接零保护系统10五、配电箱与开关箱12六、漏电保护器17七、现场照明19八、应急预案22重庆轨道交通6号线支线二期02标临时用电专题施工方案一、工程概况重庆轨道交通6号线支线二期清溪河站(不含)刘家院子(含)土建构造工程招标文献所规定工程项目,工程范围包括:清溪河站刘家院子站区间;刘家院子站;草家湾车辆段出入段。重庆轨道交通6号线支线二期清溪河站(不含)刘家院子(含)土建构造工程招标文献所规定工程项目,工程范围包括:清溪河站刘家院子站区间;清溪河
2、站至刘家院子站区间位于规划的悦港中路下方,起点为清溪河站,终点为刘家院子站。区间全场1801.677m,起始里程为右K16+803.546,终止里程为右K18+393.925o区间所在区域均为地下空间,区间根据拱顶埋深采用不一样的措施进行,在满足矿山法规定的状况下,优先采用矿山法施工,在无法满足矿山法的状况下,采用明挖法进行施工,明挖采用坡率法,采用锚喷支护进行护坡,部分区段采用桩加内支撑的支护形式。暗挖段暗挖措施重要为钻爆法施工,局部采用机械开挖及管棚、超前支护施工。区间设一座区间泵房,三处联络通道,其中2号联络通道与区间泵房合建。刘家河站刘家院子站为6号线支线二期中间站,沿拟建和太一支路地
3、下南北走向设置。车站为12米岛式站台,双层(局部三层)矩形框架构造。车站起点里程为YK18+394.137,车站终点里程为YK18+615.137,总长度221米,最大净宽19.95m,最大净高19.36m。本站设2组风亭、4个出入口和1个安全出入口,除I-A出入口下穿太山一路采用暗挖法施工外其他均为明挖矩形框架构造,出入口净宽均为6.5m和8.Om两种。车站周围环境比较简朴,车站东北侧为已建成太山安顿房,南侧为国机项目(工业厂房),场地平整已完毕,北侧为已通车的太山一路,车站东西两侧为拟建云计算公租房,目前为荒地。车站穿越的地层为重要为砂质泥岩,局部段为砂岩,本站拟采用明挖法施工。车站最大基
4、坑深度为30,宽度21.3m,长度22Inb采用爆破开挖。草家湾车辆段出入段草家湾出入段,出草家湾车辆段“八”字状接入正线,其中左线接入清溪河站,出入段左线起点里程为ZCK-0+213501,终点里程为ZCK-0+948.080,全长734.579m。其中右线接入刘家院子站,出入段右线起点里程为YCK-OOOO.00,终点里程为YCK0+957.000,全长957mo该段区间所在区域均为地下空间,区间根据拱顶埋深采用不一样的措施进行,在满足矿山法规定的状况下,优先采用矿山法施工,在无法满足矿山法的状况下,采用明挖法进行施工,明挖法围护护构造采用坡率法,采用锚喷支护进行护坡,部分区段采用桩加内支
5、撑的支护形式。出入段右线里程YCK0+250.OOoYCKo+750.000下穿规划道路云计算二路。草家湾出入段线高架段总长384m,起点里程K0+959.050(左KZ0+948.080),终点里程Kl+252.550o桥梁为单线、双线二种类型简支梁,单、双线简支梁均采用单箱单室截面。单线梁有18.7ni255m、26m、28m、30m、35m六种跨度类型;双线要有20m、31.5m、35m种跨度类型。本段高架桥原则桥墩采用独柱Y形墩,墩截面为矩形。基础为群桩基础,原则墩桩基础选用4根1.2m或4根L5m钻孔灌注桩。承台尺寸考虑受力及构造规定,根据墩高及桩数不一样确定。本项目设钢筋加工场1处
6、,钢筋笼加工工厂IOt龙门吊2台,。针对本协议段日勺施工特点及用电需要,钢筋加工场临时用电电源由重庆电网专用输电线路引入,施工现场施工用电采用三相五线制,并配有原则配电柜,电缆线沿线敷设,电箱采用原则电箱。二、编制根据1 .实行性施工组织设计2 .施工现场构造物分布及生产用施工机械设备3 .施工现场临时用电安全技术规范三、临时用电供电计算1.1 用电量计算施工现场用电设备额定用量:序号设备名称型号额定功率(kW)台数总功率(kW)1泥浆泵红星-222291982正循环钻机7096303潜水泵2.21()22.004直流电焊机AX5-50051050.005交流电焊机BX3-200-215101
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- 轨道交通 临时 电力 施工 实施方案
