茶园桥与习水互通的跨省道门洞方案拆解.docx

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1、四川路桥江习古高速公路项目经理部TJ9分部跨省道桥梁安全施工方案SHBS拟制:工程科审核人：贾文涛批准人：邓川荣日期：2023年9月目录一、工程概况错误!未定义书签。二、方案错误!未定义书签。2.1 防护规定错误!未定义书签。2.2 防护目日勺错误!未定义书签。2.3 门洞日勺设计错误!未定义书签。三、跨线段梁板架设安全施工方案错误!未定义书签。3.1 跨线段安全措施错误!未定义书签。3.2 安全文明施工措施错误!未定义书签。四、高处坠落应急预案错误!未定义书签。4.1 应急设备、设施及其配置规定：错误!未定义书签。4.2 事故发生时应急处理：错误!未定义书签。4.3 事故调查、处理措施；错误

2、!未定义书签。4.4 责任单位、负责人、组织实行错误!未定义书签。4.5 突发事件应急救援值班及负责人联络方式：错误！未定义书签。五、交通事故应急预案错误!未定义书签。5.1 应急事故或状况的识别错误!未定义书签。5.2 应急程序和原则错误!未定义书签。茶园2#桥跨S302省道/习水互通1#桥跨S208省道钢管架防护棚门洞方案一、工程概况1、茶园2#桥该桥为跨越规划道路及S302省道而设，桥位处上覆粉质粘,下伏灰岩。桥梁全长414米，最大桥高43.5米，桥梁交角90度。桥梁上部构造采用340m+340m+440m预应力混凝土先简支后构造持续T梁。S302省道与桥轴线斜交角度为90度，下穿桥梁第

3、六跨。桥梁上部构造施工期间，从地面上安装钢管架防护棚对S302省道进行防护，防护棚高度满足行驶净空5.Om的高度。2、习水互通2#桥桥梁上跨S208省道，桥梁与S208省道交叉角度约48度，桥梁按斜交角度135设计。桥梁上部构造采用1X2Onl预应力混凝土简支空心板梁。二、方案茶园2#桥采用预制T梁架桥机架设施工，根据设计高程，梁板底部距省道高度为28米，跨省道处桥梁跨径为40米。习水互通2#桥采用预制空心板梁架桥机架设施工，根据设计高程，梁板底部距省道高度为5米，跨径为20米。施工过程中保证不侵占省道净宽、净高，不影响公路正常通车，因此该防护棚架设计均满足规范及施工规定。安全重点重要为防护高

4、空坠落物、施工用水等影响省道公路行车。A、茶园2#桥门洞平面布置图:B、习水互通2#桥门洞平面布置图:2.1防护规定2.1.1满足S302省道/S208省道通行净高5.Om及省道原宽度7.5米日勺规定。2.1.2不破坏S302省道/S208省道主体构造。2L3对S302/S208省道省道行车干扰控制到最低程度。2.1.4各类交通标志设置齐全，保证S302省道/S208省道的行车安全。2.1.5桥梁上部构造施工期间，杜绝杂物、施工废液坠落至S302省道/S208省道路面上。2.1.6在架桥机移跨和梁板架设时，需对S302省道/S208省道交通进行短时间的封闭，待移梁完毕再恢复交通。2.2防护目的

5、防止桥梁上部构造（梁板架设、横隔梁、湿接缝、防撞护栏等）施工过程中的手锤、扳手、螺栓等小型物件不慎坠落。1. 2.2防止在混凝土浇筑、梁板凿毛过程中的混凝土块、碎石的坠落。2. 2.3防止在梁板纵向预应力、横向预应力张拉过程中的小型物件不慎坠落。3. 2.4防止在暴雨、大风期间T梁顶面、挂篮顶面有小型物件不慎坠落。2. 3门洞的设计2. 3.1茶园2#桥防护棚架门洞净高5.Om,净宽9米，长度为35mo习水互通2#桥防护棚架门洞净高5.0m,净宽9米，长度合计26m3. 3.2选择防护棚脚手架位置，对地基进行换填压实并用混凝土硬化处理（C25混凝土，厚度为20Cm）。支架按双排架搭设，立杆横向

6、间距100Cln,纵向间距100Cm,步距150cmo立杆下设方木或碎垫块，剪刀撑持续设置。安全通道顶部第一层竹笆片脚手板挡板第二层铺设木板，在木板上铺设土工布和棚布。安全通道两侧挂安全网。通道两端设置防撞砂墩，顶上挂限高标志牌。砂墩和通道两端钢管用反光漆涂警示色。梁板架设后在梁板边线、中线、湿接缝设置网眼较密日勺安全网和防坠网，以防止落物。4. 3.6茶园2#桥设置安全通道时间为：2023年10月-2023年12月。习水互通2#桥设置安全通道时间为：2023年5月-2023年12月。（1）本工程支架安装见下图:第一层铺设竹笆片脚手板挡板第二层铺设木板（2）门洞效果图:2. 4支架计算查路桥计

7、算手册表其立杆容许荷载N横杆间距不不小于1.25米对接立杆为29.2KN,搭接立杆为11.6KN,查路桥计算手册表容许抗弯应力。=14.5MPa,弹性模量E=llX103MPa查路桥计算手册表构造表面外露容许挠度值L/400,地基容许承载力0.15Mpao竖向荷载分析1 .水荷载、风荷载。，按2kN计算2 .人重，按五人共3.75kN同步作用于构造最不利位置。3 .高空坠物，按37kg(6m钢管重量)重物落高18m,在棚面板上的制动时间为0.Is考虑(阐明：本设计荷载只考虑37kg重物坠落,为安全起见桥梁防撞护栏施工中外侧模板用钢丝绳做保险，以防止模板坠落。F=mvt=m(2gh)t=37(2

8、9.818)/0.1=6948.6(N)7(kN)总荷载：2+3.75+7=12.75(kN)安全系数取1.2(2)承载力计算按设计荷载作用于1球计算P=12.751.21=15.3KNm2纵：(35m)=36排横：(4m)=6排每个钢管支点竖向力：Pa=15.311=15.3KN29.2KN/个。满足设计及规范规定。注M以上支架计算为茶园2#桥门洞支架，习水互通2#桥重物坠落高度为2m不不小于茶园2#桥重物坠落高度18米，因此该支架对于两座桥均满足受力规定。三、跨线段梁板架设安全施工方案3.1 跨线段安全措施3.1.1 省道处在高速路红线内范围内两侧设置安全围挡，围挡上粘贴反光标志(为夜间车

9、辆安全通过)。3. 1.2桥梁施工范围前方及后方200米处设置30Km限速标志，100米处设置前方施工车辆慢行，20米处设置太阳能爆闪灯及施工范围车辆慢行注意安全标识牌。5. 3钢管架体上设置安全反光标识或者夜间警示灯具，门洞进出口设置限高5米标志。6. 1.4所有安全设施，安全标志尽量靠近公路边缘，钢管门架净宽不小于省道路面宽度，施工过程中保证不侵占省道净宽、净高，不影响公路正常通行。6.1. 5门洞前后30处设置限高门架，门架上设置安全反光标识。3. 2安全文明施工措施3. 2.1文明施工措施1）施工期间，保证施工路段的环境卫生及公路设施的安全。4. 施工人员不得向省道及高速公路上乱丢杂物

10、。安排专人对施工垃圾及施工车辆所通过路面时车轮留下的泥土、灰尘及时进行打扫。5. 围挡整洁大方，保证舒适的行车环境。6. 后勤保障联络人：王伟胡秋鹏联络：，。3. 2.2安全施工措施1）架梁安全措施架桥机纵向移动轨道两侧轨顶高度规定对应水平，保持平稳,并严格控制轨距。架桥机前后两个天车携带箱梁纵向运行时，前支腿部位规定用5吨手拉导链与桥墩拉紧固定，以加强稳定性。架桥机架梁作业时，要常常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题立即停止工作，及时处理后方能继续作业，不容许机械及电气设备带故障工作。架梁作业不能超负荷运行，不得斜吊提高作业。大风、雨雪天气，停止架梁施工。大风时必须用

11、索具稳固架桥机和起吊天车。架桥机停止工作时要切断电源，由专人在每个轮子前后放置铁鞋制动，以防发生意外。在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置铁挡（或限位装置），以保证架桥机的安全。为保证墩顶负责桥梁对位、支座安装人员安全，须事先安装墩顶围栏、吊栏。墩顶正式围栏安装假如影响桥梁架设时，须安装高度合适的临时围栏。高空作业人员须使用安全带（安全带日勺使用须符合有关安全规定）。所有进入架梁现场的人员必须佩带安全帽。作业区域应设置围护绳，设专人看护，严禁闲杂人员进入作业区。2）安全检查工作检查两主导梁间联接与否可靠，联接各节导梁日勺销栓必须销死、到位。梁间各联杆、联架栓，销接牢固，螺栓不松动。检查各台车联

12、接与否可靠，润滑与否良好，减速机与台车联接必须紧固、可靠。各联结螺栓必须栓死。销轴要到位、销死。横移台车拉杆长度要调整适中，插销销死。润滑油涂抹均匀。检查横移台车与横移轨道的位置与否对的。台车钢轮接触面必须严密，不能出现严重日勺啃边现象。假如发现啃边，应调整轨道，将其拔正。检查前后支架联结与否可靠。各螺栓必须紧固可靠，且前台车支架整体要与水平面垂直，容许偏差0.2。前支架各联结螺栓必须紧固可靠。且与其平面的垂直偏差容许0.2。检查主横梁：联结螺栓紧固可靠，两主横梁间的联接板栓紧固可靠。两主横梁上轨道面标高偏差容许2mm以内，保持平行，偏差不超过2mmo检查起重行车：螺栓紧固，轴承、链条润滑良好

13、。链条活节要销死。卷扬机平置于行车上，不容许倾斜。卷扬机钢丝绳要整洁缠绕,不容许重叠，钢丝绳不应有扭曲、断股及严重日勺弯形等现象，调整卷扬机制动，使其灵活可靠。四、高处坠落应急预案4.1 应急设备、设施及其配置规定：为了防止坠落事故的发生，在高空作业时规定施工人员必须系好安全带，安全带应常常检查，对经水浸泡和由于磨损而不能到达安全规定的应及时更换。在条件容许的状况下应搭设作业平台，作业平台搭设应牢固，不留孔洞，必要状况下应设置安全护栏和安全网。4. 2事故发生的应急处理：发生坠落事故后，应及时汇报应急管理小组指挥组，小组人员按分工各负其责，各司其职，积极有效地开展工作。指挥组：负责协调工作；通

14、迅联络组：负责各方面的联络任务，积极配合救护组规定的联络工作，如附近医疗部门或有关友邻单位等，同步汇报主管领导或上级主管部门；救护组：负责组织人力进行急救，急救日勺措施送定点医院，或请医疗人员到现场急救等，如状况比较严重时，祈求多种医疗卫生单位和友邻单位救济，保证人员生命安全。4.3事故调查、处理措施；事故发生后，应急管理小组组员共同对事故原因进行分析、调查，对事故的调查处理，应本着：事故原因未查清不放过，事故负责人没有严厉处理不放过，职工没有受到教育不放过，防备措施没有贯彻不放过日勺“四不放过”日勺原则进行处理，事故的调查处理应本着对单位、对员工和事故负责人负责的原则，客观公正、实事求是、及

15、时精确、秉公执法。4. 4责任单位、负责人、组织实行责任单位：江习古高速TJ9分部项目经理部负责人、指挥：TJ9分部项目总工组员：施工二队队长、专职安全员及现场管理人员组织实行：施工二队队长、副队长汇报：各作业队专职安全员、施工二队队长4. 5突发事件应急救援值班及负责人联络方式：现场负责人：王伟现场管理人员：胡秋鹏安保负责人：龚奇专职安全员：文明现场值班人员：粟辉平24小时值班：医院急救绿色通道：120火警：119交通安全：122突发事件应急救援程序流程图五、交通事故应急预案5.1应急事故或状况的识别雷、雨、雪天或根据地理条件，初期采用措施。消灭隐患，控制事态的发展。另首先组织急救，防止事态的扩散。事故后期已无法控制，则要不惜一切急救疏散人员，保证人员不受伤害；已发生人生伤亡，则在保证救援人员安全的前提下，展开人员急救。5. 2应急程