绍兴市沈樊仓储有限公司码头建设项目环境影响报告.docx

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1、建设项目环境影响报告表（公示本）项目名称：绍兴市沈樊仓储有限公司码头建设项目建设单位：绍兴市沈樊仓储有限公司（盖章）编制日期：二。一七年三月目录一、建设项目基本情况二、建设项目所在地自然环境社会环境简况8三、环境质量现状与评价14四、评价适用标准16五、建设项目工程分析19六、项目主要污染物产生及预计排放情况26七、环境影响分析27八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果35九、总量控制与环保审批原则符合性分析46十、结论与建议49附件：1、项目备案通知书2、企业营业执照3、土地证4、用地租赁协议5、污水入网意见书6、污水清运证明7、行政处罚决定书8、监测报告附图：一、项目地理位置及大气、水

2、环境监测布点图二、项目所在地卫星图及噪声监测布点图三、项目平面布置图四、项目周边环境现状图五、项目所在地环境区域功能区划图附表：一、建设项目环境保护审批登记表建设项目基本情况项目名称绍兴市沈樊仓储有限公司码头建设项目建设单位绍兴市沈樊仓储有限公司法人代表联系人祝*通讯地址绍兴市越城区皋埠镇樊江村塘花联系电话传真邮政编码：H2000建设地点绍兴市越城区皋埠镇樊江村塘花立项审批部门绍兴市越城区发展和改革局批准文号越发改备20171号建设性质新建（补做）政开建技改行业类别及代码港口及航运设施工程建筑（E4823）占地面积（平方米）10880绿化面积（平方米）/总投资（万元）230其中:环保投资（万元

3、）43.0环保投资占总投资比例21.30%评价经费（万元）*预期投产日期2017年4月Ll项目由来根据绍兴港总体规划（2005-2020），绍兴内河港以交通部批准的杭甬运河航线为主动脉，结合曹娥江船闸与通江达海千吨级船闸的建设，绍兴港共规划为7个港区，分别为越城港区、柯桥港区、上虞港区、诸暨港区、竦州港区、滨海港区、上虞杭州湾港区。越城港区设中心作业区、马山作业区、富恩桥作业区、城东作业区。柯桥港区设亚太粮食仓储作业区、岭江作业区、金墅作业区、朝阳作业区、江墅作业区、柯东作业区、蛇山作业区、先进作业区、金城作业区、齐贤作业区。本项目位于中心作业区和金墅作业区之间，杭甬运河全线IV级航道上。中心

4、作业区主要从事集装箱、危化品、煤炭、钢材等的装卸作业，本工程主要用于运输矿建材料、钢材等散装货物，是中心作业区的补充码头，有利于完善中心作业区的运输货物种类。田*同志通过充分的市场调查，决定租用萧甬铁路有限责任公司位于绍兴市越城区皋埠镇樊江村塘花的闲置场地10880平方米，实施绍兴市沈樊仓储有限公司码头建设项目，项目实施后，将布置2个300吨泊位，年吞吐量50万吨，主要实施矿建材料、钢材等散装货物的运输。目前本码头已建成，属于未批先建，需停止建设、生产并处以罚款，待补做环评审批后，在落实相关环保措施后方可试生产。依据中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例及浙江省建设项目环境保护

5、管理办法（2014年修正）的规定，凡从事对环境有影响的建设项目必须进行环境影响评价，使经济建设与环境保护能够协调发展。绍兴市沈樊仓储有限公司委托我公司承担本项目环境影响评价工作，环评单位在对项目所在地进行了实地踏勘、资料收集，对建设项目地周围环境现状进行调查与监测，对工程污染因子进行分析和类比调查，及向环保主管部门汇报的基础上编制了该项目环境影响报告表。1.2 编制依据1.2.1 国家有关法律法规（1）中华人民共和国环境保护法（2014年修订版）2015.1.1；（2）中华人民共和国环境影响评价法2016.9.1；中华人民共和国水污染防治法2008.6.1；（4）中华人民共和国大气污染防治法（

6、2015年修正）2016.1.1；中华人民共和国环境噪声污染防治法1997.3.1；中华人民共和国固体废物污染环境防治法（2016年修正）（2016.11.7）；（7）中华人民共和国清洁生产促进法201271；（8）建设项目环境保护管理条例1998.11.29；（9）中华人民共和国土地管理法2004.8.28；（10）中华人民共和国水土保持法2011.3.1；（ID产业结构调整指导目录（2016年本）（修正）（2016.3.24）；建设项目环境影响评价分类管理名录2015.6.1；1.2.2 地方有关法规浙江省大气污染防治条例2016.7.1；（2）浙江省水污染防治条例（2013年修正）201

7、3.12.19；（3）浙江省固体废物污染环境防治条例（2013年修正）2013.12.19；（4）浙江省建设项目环境保护管理办法（2014年修正）2014.3.13；浙江省环境污染监督管理办法（2015年修正）2015.12.28；（6）浙江省淘汰落后生产能力指导目录（2012年本）2012.12.28；(7)绍兴市产业结构调整导向目录(2010-2011)；(8)绍兴市发展战略性新兴产业重点领域导向目录(2013-2015年)(绍政办发2012166号)2012.12.14；(9)绍兴市强制淘汰落后产能目录(2011年本)；(10)浙江省曹娥江流域水环境保护条例2011.3.1；(U)浙江省

8、建设项目主要污染物总量准入审核办法(试行)2012.4.1；浙江省水土保持条例2015.3.1；(13)浙江省内河水运复兴行动计划(2011-2015年)2012.3；(M)港口建设项目环境影响评价规范(JTS105-1-2011)2011.9.1；(15)港口工程环境保护设计规范(JTS149-1-2007)2008.2.1；(16)绍兴市大气污染防治条例2016.11.1；(17)绍兴市水污染保护条例2016.11.U1.2.3 有关技术规范(1)环境影响评价技术导则HJ2.1-2016,HJ2.2-2008,HJT2.3-93,HJ2.4-2009HJ610-2016及HJ19-2011

9、；浙江省环境保护局浙江省建设项目环境影响评价技术要点(修订版)2005.4；1.2.4 区域相关资料浙江省水功能区水环境功能区划分方案(2015)2015.6.29；绍兴市环境空气质量功能区划分方案2001.12；(3)绍兴市环境功能区划2016.7.5；绍兴市沈樊仓储有限公司与我公司签订的环评技术服务合同及提供的基础资料。1.3 工程内容及规模项目名称及总投资项目名称：绍兴市沈樊仓储有限公司码头建设项目建设单位：绍兴市沈樊仓储有限公司项目总投资：总投资230万元建设地点：绍兴市越城区皋埠镇樊江村塘花总平面布置根据绍兴港总体规划和工程区域周边实际情况，本工程在绍兴市越城区皋埠镇樊江村塘花，工程

10、距离上游沈江大桥约76m,满足大于2倍设计船型船长(2L=2X36.7m=73.4m)；距离下游田芦桥2km,满足大于4倍设计船型船长(4L=4X36.7m=146.8m)。本项目泊位长度90m,码头前沿现状泥面高程在0.60.7m之间，顶高5.43m,满足船舶靠泊要求。码头前沿停泊水域不会占用主航道，回旋水域远离主航道，满足规范要求。码头不设置专门的锚泊区，船舶可至上游5km的单家濠锚泊服务区锚泊。本项目内有房屋一幢，该房屋为萧甬铁路有限责任公司作为铁路维护的房屋，不属于本项目。装卸工艺件杂货：采用固定式起重机作为卸船设备，每个泊位配置1台，共2台，起重量定为8吨的固定式起重机。码头装卸作业

11、带与后方库场之间通过道路连接，水平运输设备采用爬坡性能好，灵活性较强的铲车。矿建材料：矿建材料的卸装设备采用移动式皮带机；水平运输设备采用固定式皮带机和铲车；皮带机采用装载机和铲车喂料。堆场堆垛作业采用移动式皮带机和装载机。矿建材料堆场设三路固定式皮带机，带宽B=Im。2路皮带机为货物运输到岸时用；1路皮带机为货物运输到船时用。水工建筑物本工程采用重力式结构，目前码头主体结构已完成，根据现场检测检验报告，工程主体结构完整，系船柱、轮胎护舷满足船舶的靠泊要求。道路路基采用宕渣分层碾压回填，填筑至道路结构层底面。路面(包括码头前沿作业带)结构拟采用刚性结构，即自上而下面层结构为：25Cm厚混凝土面

12、层，30Cm厚水泥稳定碎石基层，15Cm厚级配碎石底基层。堆场砂石料堆场堆荷荷载IOokPa。自上而下为高强碎预制块体8cm、垫砂层5cm、水泥稳定碎石垫层30cm、级配碎石基层15Cmo供电本工程只在昼间运营，夜间不运营，码头前沿无需设置照明设施。给排水项目供水采用自来水。排水实行雨污分流，清污分流，场区雨水由雨水收集系统收集沉淀后初期雨水全部用于生产所需，舱底含油污水经自带油水分离器处理后与矿堆场径流废水、冲洗废水一起经沉淀池沉淀后用于码头、道路等区域的冲洗以及喷淋洒水。粪便污水和收集上岸的船舶生活污水及其他生活污水一起经化粪池处理后由绍兴天丽清洁服务有限公司进行清运，送绍兴污水处理厂处理

13、。项目主要技术经济指标。项目主要技术经济指标见表1-1。表1-1项目经济技术指标序号名称单位参数及指标备注1年吞吐量万吨/年50钢材5万吨，矿建材料45万吨（其中石子30万吨、黄沙15万吨）2年设计通过能力万吨/年563泊位数个2600吨4岸线长度m1385码头长度m906护岸长度m487设计船舶m36.77.31.9项目主要设备清单项目主要设备清单见表1-2。表1-2项目主要设备清单序号名称规格单位数量1固定式起重机起重量8（吊钩）22固定式皮带机B=Imm1203挖掘机14装载机（铲车）ZL50台2（ID人员本项目需工作人员8人，年工作时间为350天，昼间单班制，每班工作10小时，项目不设

14、食堂、住宿。1.4 评价时段根据项目建设期和营运期环境影响的特点，环境影响评价分为二个时期。建设期：目前码头已建成。营运期：2017年4月以后1.5 与本项目有关的原有情况及主要环境问题码头的自然条件良好越城区利用杭甬运河航道长途运输大宗物资，具有良好的开发前景。随着杭甬运河IV级航道的全面开通为发展绍兴港区创造了良好的外部条件。码头依托条件较好码头位于经济腹地内，周边经济发达，企业星罗棋布，商业繁荣，外向型经济迅速发展。随着区域经济的跨越式发展，经港区中转的货物会急剧增长，给本地区码头发展带来了机遇。码头缺乏整体规划，码头作业的效率低下杭甬运河虽有一定数量的地方公用码头，但由于比较分散，致使码头布局零乱，利用率不高。沿岸自行兴建简易码头点多面广，未形成较具规模的码头。码头装卸机械大部分是简易小型机械，设备陈旧，配套装卸的运输机械少、简陋，机械化程度低，船舶临岸靠泊，固定泊位少，装卸机械单一，装卸方式落后，效率低下，对环境影响大。1.5.1 现有企业项目概况绍兴市沈樊仓储有限公司成立于2011年，2014年建成营业，位于绍兴市越城区皋埠镇樊江村塘花。目前设有2个300吨泊位，年吞吐量50万吨，主要实施矿建材