篮球场施工方案详解.docx
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1、施工方案本项工程我企业将采用“美林”牌PU产品;该产品经国际球联质量检测中心检测认证,按国际球类运动设施手册规定进行检测,同步执行国家有关质量原则,各项物化性能指标均符合国际球联、国家体育用品质量检测中心颁布的原则。其重要性能指标抗拉强度及延伸率均高于原则(见下表)。国际球联、中国球协原则与我司产品物化性能比较指标国际国家“美林”牌实测值硬度(邵A),度45-6045-6045-6045-60回弹值,%22022030225压缩复原率,%85-90298295抗拉强度,Mpa0.650.71.320.75扯断伸长率,270290295290阻燃性,级1111抗滑值,EPDM5050-6055-
2、6055-60该材料在抗老化、抗磨损和环境保护方面有杰出的体现,并且在全自动的生产条件下进行各成分派比,组分精确,性能稳定。可以提供23年以上改!寿命。保证了该场地的质量。弹性PU球场施工是一种比较专业的施工工序,它的主导工序为:施工准备一碎石垫层施工一压实成型一水泥石粉施工一压实一养护一沥青混凝土铺设一养护一塑胶面层铺设一验收。一、碎石垫层的施工措施:碎石底基层施工工艺流程:施工放样f准备下承层f运送和摊铺未筛分碎石一洒水使碎石湿润一运送和撒布石屑一拌和并补充洒水一整形一碾压1、准备工作(I)准备下承层基层的下承层是原扎实基土。下承层表面应平整、坚实,没有任何松散日勺材料和软弱地点。下承层的
3、平整度和压实度应符合规范的规定。 用1215T三轮压路机进行碾压检查(压3-4遍).在碾压过程中,如发现土过干、表层松散,应合适洒水;如发生“弹簧”现象,应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。 对于底基层,根据压实度检查(或碾压检查)和弯沉测定的成果,凡不符合设计规定的路段,必须根据详细状况,分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好日勺材料、挖开晾晒等措施,使到达原则。 底基层上的低洼和坑洞,应仔细弥补及压实。底基层上的搓板和辙槽,应刮除,松散处应耙松、洒水并重新碾压。逐一断面检查下承层标高与否符合设计规定。下承层标高的误差应符合规范规定。(2)材料用量 计算材料用量,根据各段基层的宽
4、度、厚度及预定的干压实密度,计算各段需耍的干集料数量。再根据现场碎石的含水量以及所用运料车辆的吨位,计算每车料的堆放距离。 在料场洒水加湿碎石,使其含水量较最佳含水量大设左右,以减少运送过程中日勺集料离析现象。(3)运送和摊铺集料运送:集料装车时,应控制每车料的数量基本相等。在同一料场供料的路段,由远到近将料按规定时间距卸置于下承层上,卸料间距应严格掌握,防止料不够或过多,并且规定料堆每隔一不定期距离留一缺口,以便施工。在粗集料处在潮湿状态时,再摊铺细集料。集料在下承层上的堆置时间不适宜过长。运送集料较摊铺集料工序只宜提前l-2Do(3)摊铺摊铺前要事先通过试验确定集料的松铺系数(或压实系数,
5、它是混合料日勺干松密度与干压实密度的比值).人工摊铺混合料时,其松铺系数约为1.4-1.5o将集料均匀地摊铺在预定口勺宽度上,规定表面应平整。检查松铺材料的厚度,看其与否符合估计规定。必要时应进行减料或补料工作。(4)碾压摊铺整形后的基层,当碎石的含水量等于或略不小于最佳含水量时,立即用12t以上三轮压路机进行碾压。碾压时,后轮应重叠1/2轮宽;后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完全宽时,即为一遍。碾压一直进行到规定的I密实度为止。一般需碾压6-8遍。压路机的碾压速度,头两遍以采用1. 5-1.7KM/H为宜,后来用2.0-2.5KM/H为宜。还应注意下列各点:两侧应多压2-3遍。碾压全过程均应
6、随碾压随洒水,使其保持最佳含水量。洒水量可参照表7-6中数量并结合季节洒水,待表面晾干后碾压,但薄于IOCM时不适宜摊铺后洒水,可在料堆上泼水,摊铺后立即碾压。碾压直到规定的密实度。开始时,应用相对较轻的压路机稳压,稳压两遍后,即时检测、找补。碾压中局部有“软弹药”、“翻浆”现象,应立即停止碾压,待翻松晒干,或换含水量合适的)材料后再行碾压。两作业段的衔接处,应搭接拌和。第一段拌和后,留5-8M不进行碾压,第二段施工时,将前段留下未完毕部分,重新拌和,并与第二段一起碾压。严禁压路机在已完毕时或正在碾压的路段上调头和急刹车。二、石粉稳定层的施工措施:水泥石粉稳定层施工工艺流程:施工放样一准备下承
7、层一运送未筛分石粉一参入比例的水泥一洒水使石粉湿润一搅拌一运送和撒布现场一补充洒水一整形一碾压2、准备工作(1)准备下承层基层的下承层是原扎实基土。下承层表面应平整、坚实,没有任何松散日勺材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。用1215T三轮压路机进行碾压检查(压3-4遍).在碾压过程中,如发现土过干、表层松散,应合适洒水;如发生“弹簧”现象,应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。对于底基层,根据压实度检查(或碾压检查)和弯沉测定的成果,凡不符合设计规定的路段,必须根据详细状况,分别采用补充碾压、加厚底基层、换填好的材料、挖开晾晒等措施,使到达原则。底基层上的低洼
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