某工程项目管理总体策划书.docx

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1、某工程项目管理总体策划书1工程概况及边界条件-7-1.1 工程概况-7-象岭站钟岗站区间-7-1.L2钟岗站增城广场站区间-8-1.2 工程所在地环境-9-1.2.1 地面建（构）筑物与地面交通-9-1.2.2 地下管线与地下构筑物-11-1.2.3 自然环境-14-1.2.4 社会环境-14-13水文地质条件-14-1.1 .1地质条件-14-1.2 水文地质情况-16-1.4施工条件-16-1.4.1 交通条件-16-1.4.2 施工用水-16-1.4.3 施工用电-17-1.4.4 通信条件-17-1.4.5 劳动力资源-17-1.4.6 材料资源-17-1.6 合同环境-18-1.6.

2、1 合同价与价款水平分析-18-1.6.2 合同类型-21-1.6.3 合同价款调整条款-21-164合同对承包商行为的限制条款-26-1.6.5 投标阶段设计文件的深度-27-1.7 合同约定目标-27-1.7.1 工期目标-27-1.7.2 创优目标、质量标准及安全文明施工标准-28-1.7.3 环保目标-28-2项目评估-28-2.1 工程特点、重点、难点分析-28-2.1.1 工期压力大-28-2.1.2 标段范围内地质条件复杂-29-2.1.3 盾构机及有关配套设备投入量较大-29-2.1.4 挖段位于国道中部，线路较长，车流量较大-29-2.1.5 交通疏解及管线改迁工作量较大-3

3、0-2.1.6 盾构使用分体始发-30-2.2 风险评估-30-2.2.1 成本风险-31-2.2.4 进度风险-33-2.2总体评估-35-3项目总体目标策划-35-3.1 工期目标-35-3.2 质量目标-35-3.3 安全、环保、文明工地目标-36-3.4 经营目标-36-3.5 信用评价目标-36-4项目组织策划-36-4.1 项目组织结构-36-4.2 要紧管理人员-36-4.3 劳动力配置-37-43.1 管理层与作业层分开-37-43.2 2按作业队组织施工-37-43.3 劳动力组织方式-38-43.4 施工高峰期的劳动力计划-38-43.5 劳动力动员周期-38-4.4工区划

4、分-40-5进度计划错误!未定义书签。5.1 工期策划错误!未定义书签。5.1.3 洞门作业时间分析-44-5.1.4 联络通道施工进度分析-44-5.1.5 端头加固旋喷S作业时间分析-45-5.1.6 要紧工程项目进度指标-45-5.1.7 节点工期目标与总工期目标-46-6技术方案策划-40-7物资策划-47-7.1 需求计划-47-7.1.1 物资需求总计划-47-7.1.2 周转材料需求计划-49-7.1.3 管片需求计划与生产计划-49-7.2 业主对甲供、甲控、自购范围的限制-49-7.3 来源及运输方式-50-7.4 人员岗位职责及要紧工作流程-51-8机械设备策划-52-8.

5、1 需求计划-52-8.2 业主的有关要求-55-8.3 经济比选及配置方式-55-9合同管理、经营目标策划-55-9.1 合同管理策划-55-9.1.3 工作职责及基本要求-56-9.1.4 、工作标准-62-9.2 成本操纵策划-65-9.3 二次经营策划-65-10安全质量管理策划-65-11项目文化建设与宣传策划-65-11.1 施工现场作业区-66-11.2 项目部驻地-66-11.3 项目部各办公室-67-11.4 施工管理人员-67-11.5 车辆设备-68-11.6 标识制作-68-11.7 项目文化宣传标识保护、补充-68-12有关奖惩办法-69-13财务资金管理策划-70-

6、13.1 项目部资金运作方案-70-13.1.1 资金收入策划-70-13.1.2 资金支出策划-71-13.1.3 资金状况分析-71-13.2.资金管理过程操纵要求-72-14项目食堂管理策划-73-工程项目管理总体策划书1工程概况及边界条件1.1 工程概况广州市轨道交通二十一号线工程施工20标土建工程项目地处广州市增城市增城大道沿线，位于海富五金与增城广场之间，区间线路基本位于增城大道路面下，从西向东通过的路口依次有荔城大道、荔星路、金竹大道、荔景大道；本标段包含2个区间，分别为象岭站钟岗站区间及钟岗站增城广场站区间，工程总平面图见下图：图Ll-I广州市轨道交通二十一号线20标工程总平面

7、图1.1.1 象岭站钟岗站区间象岭站钟岗站区间线路设计范围包含路基段、U型槽、明挖暗埋段、跟随所、区间隧道、联络通道及泵房等土建工程。起终点里程为YDK54+983.487YDK57+171.700,右线长度2188.213m（左线长度2193.166m）,明挖段路基长114.867m,U型槽长431.729m,明挖暗埋段长219.614m,跟随所长38m,盾构井长16.6m,全长共计820.6m。区间设2处联络通道，2#联络通道兼废水泵房。联络通道使用地面双管高压旋喷粒加固+素混凝土连续墙加固处理，矿山法施工，复合式衬砌结构。明挖段开挖深度小于3m部分的围护结构为钢板桩，开挖深度大于3m部分

8、的围护结构为厚度为60Omm与80Omm的地下连续墙，设13道支撑，其中第一道为钢筋混凝土支撑，其余为钢支撑。1.L2钟岗站增城广场站区间钟岗站增城广场站区间的设计范围包含：区间隧道、中间风井、联络通道及泵房等土建工程。本区间设计起点右线里程为YDK57+399.7（左线ZDK57+399.7）,设计终点右线里程为YDK59+473.5（左线ZDK59+473.5,长链2.289m）o区间累计右线全长2073.8m（左线全长2076.089m）。本区间在YDK58+975.042YDK59+015.049位置设中间风井，兼作盾构始发井，中间风井长40米，宽26米。本区间共设置3处联络通道，3#

9、联络通道与中间风井合建，联络通道施工使用矿山法，复合式衬砌结构。中间风井围护结构为80Omm厚连续墙，共设4道支撑，其中第一道支撑及第24道斜撑为混凝土支撑，其余均为钢支撑。表Ll-I要紧工程数量表明挖工程名称单位数量备注地下连续墙混凝土m316515.5地下连续墙钢筋t2779.6井点降水口68抗拔桩m32045土石方开挖m3117773不含盾构主体结构混凝土m333813主体钢筋t6895.6盾构工程盾构弃土m3211540隧道掘进m6810预制钢筋混凝土管片4567连接件、螺栓配套套100474同步注浆延米68101.2工程所在地环境1.2.1地面建（构）筑物与地面交通（1）象岭站钟岗站

10、区间象岭站钟岗站区间线路沿增城大道走向，位于增城大道道路下方，其中明挖区间位于增城大道道路中部，区间沿线增城大道南北两侧有26层高度不等的民房，距离隧道净距约为18m36m,增城大道为南北8车道，中部设置绿化带，车流量较大。（2）钟岗站增城广场站区间钟岗站增城广场站区间线路基本沿增城大道走向，大部分位于增城大道道路下方，线路两侧为25层民房，距离隧道净距约为15m40m；靠近中间风井部位线路走向逐步向增城大道北侧偏移，中间风井位于增城大道北侧空地内，占据增城大道北侧绿化带及辅道，区间线路下穿3栋23层民房，其中1栋因桩基侵入隧道，需要拆除重建，沿线约有15栋15层建筑较为靠近隧道，距离隧道净距

11、约为1.5mIIm。图1.2-1隧道线路与建筑物的关系示意图图1,2-2隧道线路与建筑物的关系示意图图1.2-3隧道线路与建筑物的关系示意图图1.2-4隧道线路与建筑物的关系示意图1.2.2地下管线与地下构筑物(1)象岭站钟岗站区间象岭站钟岗站区间沿线管线基本位于增城大道两侧绿化带内，与增城大道走向平行，包含路灯电缆线、限速摄像头视频监控、电信光纤、架空高压电缆、雨水沟渠等，位于施工围挡范围内，对施工影响较大的管线具体如下：路基段有一条横跨路基段的路灯电缆线，位于起点以东约48m,需迁改保护，向西迁改至路桥分界里程以西15m处。U型槽段本区段共有3类管线影响施工，均位于施工生活区范围南侧，分别

12、为1条横跨广汕公路4*L9m雨水箱涵，需迁改保护，向西迁改至路桥分界里程以西15m处，同时将广汕公路南侧528m原Im*lm雨水箱涵扩建为4.1m*2m,以达到排水要求；4条地埋电信光纤通信线，需迁改保护，向西迁改至路桥分界里程以西15m处；1条横跨广汕公路IOKV架空高压电缆线，需迁改保护，保护方案为废止该IoKV架空高压电缆线，在广汕公路北侧新修电缆线与原高压分接箱接通。明挖暗埋段本区段共有3类管线影响施工，分别为1条横跨广汕公路4*1.9m雨水箱涵，需迁改保护，向东迁改至跟随因此西57m处，同时将广汕公路南侧14Om原Im*lm雨水箱涵扩建为4m*2m,以达到排水要求；1条限速摄像通信线

13、路需进行改迁保护，向东移至围蔽外100m处；4条位于广汕公路南侧通信管线由于影响雨水管线施工，需进行迁改保护，向南移29m。1#联络通道此施工范围共有3条管线影响施工，分别为1条地埋路灯电缆线，需施工保护；2条地埋电信光纤通信线，需迂改保护向东移迁至加固区外5m处。2#联络通道此施工范围共有1条地埋电线光纤通信线，需进行迁改保护，向南迁移至加固区外5m处。图：L2-5明挖段管线布置图（2）钟岗站增城广场站区间-+-R143图l2-6中间风井管线布置图本区间管线均位于中间风井范围内，与增城大道走向平行，包含400给水管、400煤气管、5条电信光纤、800雨水管，2.0m*L6m雨水箱涵与一条横穿

14、场地的380V家用电线等。均需要进行迁改保护，380V家用电线向北迁移至场地围蔽外，其余管如图所示均迁移至绿化带南侧广汕公路机动车道下方。1.2.3自然环境广州增城市地处南亚热带，北回归线通过北部派潭镇邻近，气候特征是“炎热多雨，长夏无冬”。多年平均气温为21.6,平均最低气温为12.C,平均最高气温28.5七。增城境内气候特点是：冬无严寒，夏无酷暑，秋冻较早，无特大自然灾害。年气温比历年偏高0.6。(2,降雨量与历年大致相等。6月下旬中部地区降大暴雨与特大暴雨，局部地区有洪涝。8月初受一次台风影响，全境普降暴雨。1.2.4社会环境1.3 水文地质条件1.3.1 地质条件(1)象岭站钟岗站区间象岭站钟岗站区间地下段的覆盖土层为第四系松散沉积物，要紧为冲洪积砂层、粘性土等，厚度通常小于20m,下伏基岩为志留纪花岗岩及元古代的花岗片麻岩。其中U型槽段底板要紧位于4-2a淤泥、4-2B淤泥质土、4N-2粉质粘土层中，上覆地层为填土层与淤泥；明挖暗埋段底板要紧位于5H-1花岗岩可塑状残积土、5Z