现代超大城市交通问题及解决方案研究.docx

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1、现代超大都市交通问题及对策研究改革开放以来，尤其是进入二十一世纪之后，我国经济迅速发展，都市化进程加紧，人民生活水平明显提高，购置汽车的能力逐渐增强。而与之相对应0是都市规划不合理，交通设施不完善，交通管理措施不到位，导致了都市汽车拥有量过大、交通拥堵、噪声污染等一系列的问题。本文将从国内外都市交通现实状况、都市交通存在的重要问题及原因，提出了处理都市交通问题的对策，并对未来作出了展望。一国内外都市交通发展现实状况我国都市交通特点是：汽车增长速度快；道路建设无法满足日益增长0交通需求；常规公共交通萎缩；出租车迅速增长；轨道交通开始起步；交通管理技术水平低。这些问题导致都市交通拥挤日趋严重、交通

2、事故频发、环境污染加剧、都市环境恶化。我们应当及早采用综合措施，加强都市交通基础设施的规划、建设和运行管理，不要让交通问题成为影响经济发展和都市功能的瓶颈问题。如下是结合国内以上海为代表，国外以日本东京和泰国曼谷为代表0都市交通现实状况相对比，借以展望我国未来0都市交通前景。(1)都市化、机动车急速发展的首都上海。目前，上海地区的人口大概2023万人，面积是16807平方公里。截止2023年，上海机动车保有量471.1万辆。尽管上海市有了限牌新政，但上海的治堵大业，还必将在高位上运行。由于机动车拥有量过大，轨道交通起步晚，交通管理技术水平低,导致上海交通拥挤日趋严重、交通事故频发、环境污染加剧

3、、都市环境恶化。结合2023年有关对上海交通现实状况的调查问卷(如图1和图2)可以看出上海交通的严重性。从图1可以看出，认为目前上海市的交通状况不太好或非常糟糕的人员占了53%之多；图2显示，超过84.3%的人员认为目前上海市交通存在的问题是高峰时段人员流量过大和交通拥堵，而有超过三成以上的人员认为违章现象常常发生、公共系统不完善、道路建设不完善、交通事故频繁、有关部门对交通问题缺乏管理等0状况也是上海市交通存在0重要问题。ooc论图1目前上海市的交通状况违章现象经常发生,48.7%-交通事故频繁,33%道路建设不完善,36.5%高峰时段人员流量过大,84.3%交通拥堵,88.7%公交系统不完

4、善,36.5%-出行费用过高，11.3%二再也3.5%-出租车缺乏诚信,9.6%无照车法三轮车猖撅,27.8%参与交通的人员普追素质不高,29.6%有关部门对她问酿乏管理,31.3%图2日前上海市交通存在0问题(2)发达国家的首都日本东京。日本东京地区的人口是1200万左右，面积是2155平方公里。2023年挂有东京牌照的汽车有462.8万辆，日本的J机动车拥有率在发达国家中是比较高0,拥有率靠近35机不过，日本B交通运行仍然畅通，很少出现交通拥堵等问题。日本0出行方式重要为地铁、步行和私人公交。同步，日本的公共交通和公共交通设施也是相称的可观。公共交通中推行多种买票优惠，在都市中心，停车问题

5、也不是驾驶人员的烦扰。在如此可观的交通状态下，日本还大力推行新型的交通系统，把智能交通系统作为未来交通发展趋势，日本在这方面走在世界前列。(3)经济高速发展中0泰国曼谷。泰国曼谷自2023到2023年间经济增长率为8.3%,2023年第一季度，经济强劲增长到9乐是世界上发展速度最快的国家之一。感受塞车泰国日勺首都曼谷人口只有800万，但汽车却有IOoO万辆，拥有200多条遍及各市区的公共汽车交通网。曼谷的交通是立体的，有一般马路，尚有凌驾于马路之上的城内高速路。由于对百姓购置私家车没有什么限制性的措施，因此，曼谷的车人比已达1：2o如此之高的车辆密度，交通怎样能不拥挤？不过，堵归堵，曼谷许多方

6、面却值得我们学习。堵车并不像想象的那么厉害，更没有碰到过因事故或违章导致0堵车，原因是曼谷人良好0交通秩序观。首先是曼谷市民等车0良好秩序，另一方面是曼谷的行车秩序。二都市交通存在的重要问题及原因按照目前交通基础设施建设速度和交通需求增长速度，若干年之后，我国都市交通供需不平衡的矛盾愈加锋利。交通拥挤、交通事故、环境污染以及能源等问题将会日趋严重。现围绕交通拥挤、交通事故和环境污染三个方面对都市交通存在0重要问题及原因进行分析。(一)交通拥堵严重1道路容量严重局限性长期以来，我国都市人均道路面积一直处在低水平状态，只是近几年开始有较快发展。尽管增长幅度较快，仍赶不上都市交通量的增长速度。道路建

7、设不停上升，交通拥挤却还如此严重，其直接原因是道路面积严重局限性。首先，我国大都市0人均道路面积尚不及发达国家0l3o另一方面，我国大都市市区正处在从中心区向郊区化扩散过程中，近几年都市道路建设的增长，重要分布在新开发的市区和郊区，相对来讲，中心区的道路面积率反而略有下降。再次，都市房地产开发集中于市中心地区，产生了过量的交通量，导致道路超负荷负载。此外，我国都市中占用道路和人行道问题一直得不到有效处理，都市新增的道路面积，往往很快就被多种摊商、集贸市场和停车场相继侵占，使本来就严重短缺0道路面积愈加紧张。道路面积局限性的原因又在于道路建设日勺滞后。这种滞后不仅被都市既有0道路功能变得混乱而低

8、效，并且导致的时间挥霍和行车成本损失是巨大的。据上海市都市道路交通现代化研究汇报表明，其直接经济损失要占国民生产总值的1%,有的大都市也许到达所在都市国民生产总值的J10%左右。2汽车增长速度过快截至2023年终，我国机动车保有量到达2.07亿辆，与2023年终相比,增长2048万辆，增长10.98%,增幅上升1.15个百分点。从记录状况看，近五年机动车保有量保持较快增长速度，年均增量达1500万辆，其中2023年增幅略有下降，2023年展现迅速增长趋势，2023年机动车年增量为近五年来最高水平。（如图3）25002000150010500图3近五年机动车保有量增长状况根据我国轿车增长分析，每

9、当轿车拥有量年增长率超过20%时，必将引起当年以及随即几年都市交通恶化。进入二十一世纪后，我国面临新一轮的汽车高速增长期，既有都市路网一般都是密度低、干道间距过大、支路短缺、功能混乱，属于低速的交通系统，难以适应现代汽车交通的需要，阻碍着汽车化在都市的实现。3道路使用者的不文明行为以深圳和香港为例，2023年3月深圳机动车数量突破150万，按照深圳既有06000多公里道路来说，加上行驶在深圳030万辆外地车与香港车，深圳0汽车总量也许已达180万辆，也就是每公里300辆汽车。这一数据已超国际上每公里270辆的警戒值。而700多万人口的香港，共有汽车约58万辆，而其中私家车只有不到40万辆，路总

10、长约1911公里，与深圳不相上下，交通却并然有序，并且深圳二分之一左右的道路是双向六车道时路面，路况质量及其宽阔程度远高于香港。那么导致深圳塞车的原因究竟是什么呢？据广州市青年志愿者协会组织的“广州路面司机车德调查”，开车不讲“车德”等不文明交通行为，已成为阻碍广州都市交通秩序一大“元凶”。据对6340人参与的网络调查显示，近5000人认为交通不畅的原因和司机德太差有关。68%0司机承认自己曾有“缺车德”行为，46%0司机曾因不文明驾驶行为被罚款或扣分。在人、车、路、环境等原因构成0交通系统中，某个个体交通参与者违反交通道德规范和交通法规的行为在导致局部阻塞的同步，整条道路乃至整个交通系统的有

11、序流动会产生严重影响。（二）交通事故发生率高截止2023年终，我国机动车保有量到达2.07亿辆，虽然只占全球机动车数量02%左右，交通事故却高居全球第一，年交通事故占了全球15%以上，平均每天有300多人丧生车轮底，每1分钟就有一人因交通事故致残，每年交通事故死亡人数超过10万人，占了全球交通事故死亡人数的1/5。都市交通事故屡有发生，其原因是多方面於I。1道路设计不合理我国都市道路交通构成不合理，交通流中车型复杂，人车混行、机非混行问题严重；部分地方公共交通不发达，服务水平低，安全性差；自行车交通比例大，骑车者水平不一，个性不一样，非机动车与机动车和行人争道抢行；无效交通如空驶出租车较多、私

12、人车辆增长，这些无疑恶化着我国都市的交通安全状况。许多都市道路构造不合理，直线路段过长，道路景观过于单调，轻易使驾驶员产生疲劳，注意力分散，致使反应缓慢而肇事。汽车的转弯半径过小，易发生侧滑。驾驶员B行车视距过小，视野盲区过大；线形0骤变、“断背”曲线等线形的不良组合，易使驾驶员产生错觉，操作不妥，酿成事故。此外，路面状况对交通安全影响也较大。道路等级搭配不科学，路网密度局限性，交通流不均衡，个别道路交通负荷度过大，交通安全性差;道路建设方面缺乏有效的交通影响分析，缺乏足量配套的措施、交通管理措施、停车设施等，轻易形成交通安全隐患。我国道路基础设施建设速度低于交通需求B发展速度，有0道路B设计

13、规定与实际运行状况不协调；各地区道路线形、道路构造、道路设施不一，客观上给过境车辆0驾驶员适应交通环境带来难度；道路标志标线设置不科学、数量局限性、设置不持续；道路周围的环境建设和配套设施建设没有与交通安全混为一体，设计原则和实际不协调，所有这些必然会导致交通事故层出不穷。2车辆的原因车辆是现代道路交通中的重要元素，影响汽车安全行驶的重要原因是转向、制动、行驶和电气四个部分。我国机动车种类多，动力性能差异大，安全性能低，管理难度大。机动车在长期使用过程中处在多种各样的环境，承受着多种应力，如外部时环境应力、内部功能应力和运动应力，以及汽车、总成、部件等由于构造和使用条件，如道路气候、使用强度、

14、行驶工况等0不一样，汽车技术状况参数将以不一样规律和不一样强度发生变化，或性能参数劣化，导致机动车的性能不佳、机件失灵或零部件损坏，最终成为导致道路交通事故的直接原因。在我国机动车（多种汽车、农运三轮、装载车与摩托车）拥有量增长迅速，数量剧增0机动车已成为现代社会经济发展和提高人民生活质量0标志之一，机动车拥有量增长速度己大大超过了道路B增长速度，使得本来不宽裕的路面更是雪上加霜，使交通事故绝对数和交通事故伤亡人数急剧上升，加之我国高速公路建设步伐比较快，而车辆性能更新速度尚未能跟上高速公路的建设步伐，车辆高速行驶可靠性差、安全性差，导致我国高速公路交通事故处在迅速增长的趋势。车辆猛增的势头剧

15、增不减，尤其是某些人图廉价购置某些大都市淘汰的、已近报废0车辆，使得交通安全形势变得复杂。有些当地0不符合原则，安全技术检测状况差以及报废0车辆仍在行驶，有些个体户的出租车昼夜兼程，多拉快跑，只用不修，导致车辆技术性能差，故障多，机件很轻易失灵，引起交通事故。3人的原因（1）从驾驶员方面分析。由于机动车驾驶员数量以及增长速度过高，群体文化素质不高，安全驾驶技术水平不高，部分驾驶员缺乏职业道德，交通违法行为严重，是发生交通事故0重要原因。驾驶员在行车过程中注意力分散、疲劳过度、休息不充足、睡眠局限性、酒后驾车、身体健康状况欠佳等潜在的心理、生理性原因，导致反应缓慢而酿成交通事故。引起交通事故及导

16、致损失的驾驶员的重要违规行为包括疏忽大意、超速行驶、措施不妥、违规超车、不按规定让行这5个原因。其中疏忽大意、措施不妥与驾驶员B驾驶技能、观测外界事物能力及心理素质等有关，而超速行驶、违法超车、不按规定让行则重要是驾驶员主观上不遵守交通法规或过错导致时，驾驶员驾驶技术生疏，情绪不稳定，也会引起交通事故。同步，驾龄在2-3、4-5年的驾驶员发生交通事故次数多，死亡人数多，而驾龄为1年的驾驶员人数在驾驶员总数中并不占优势，但导致损失的比例却是最大的J。（2）从骑自行车人分析。不走非机动车道，抢占机动车道；路口、路段抢行猛拐；对来往车辆观测不够；自行车制动系统失灵或主线就没有；骑车技术不纯熟，青少年骑车追逐嬉戏等均可导致交通事故的发生。（3）从行人分析。不走人