湖北城市轨道交通车站土建工程主体结构与防水施工技术交底图详解.docx
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1、表格编号施工技术方案交底登记表工程名称武汉市轨道交通七号线一期工程第九标段土建工程方案名称主体构造及防水施工方案交底主持人交底人记录人交底地点武汉地铁7-9标项目部会议室交底时间交底内容摘要参会人员签字序号姓名职务/部门序号姓名职务/部门113214315416517618719820921102211231224附件书面交底资料等技术交底书表格编号1310项目名称武汉地铁7-9标项目经理部第页共页交底编号工程名称武汉市轨道交通七号线一期工程第九标段土建工程设计文献图号施工部位主体构造交底日期技术交底内容:1、技术交底范围本交底为徐家棚站主体构造及防水施工交底。2、设计状况主体构造外包总长21
2、7.36m,原则段总宽25.3m,站台宽度为15m,车站中心里程基坑深度34.16m,小里程盾构井基坑深度35.962m,大里程盾构井基坑深度35.528m。主体构造顶板采用聚氨酯防水涂料防水,侧墙采用水泥基渗透型结晶防水涂料防水,底板采用卷材防水。主体构造详细设计状况见下表:类别尺寸(mm)物业开发顶板900mm公路隧道顶板1000地下一层中板500各层板地下二层中板1000地下三层中板及设备夹层中板500外挂底板1200地下四层底板1500侧墙地下一层侧墙1000mm.1200mm(端头井处)地下二层侧墙1000mm.1200mm(端头井处)地下三层侧墙100Omrns1200mm(端头井
3、处)地下四层侧墙1000mm.1200mm体结构中隔墙中隔墙500mms600mm梁外挂部位顶纵、横梁1200x1800公路隧道顶纵、横梁12001800地下一层中梁双梁(400x1200+400*1200)地下二层中梁(公路隧道纵梁)双梁(7002023+700x2023)地下二层(隧道隔墙下横梁)1200x2023外挂地下二层纵、横梁双梁(40012+400*1200)地下三层中板及设备夹层纵梁双梁(400x1200+400x1200)外挂底板纵、横梁1200x2023底纵梁1500x2400中柱(钢管混凝土柱)1000,壁厚20mm地下一层中柱(钢筋混凝土柱)8001100,1000X1
4、000,850X1000柱地下二层中柱(钢筋混凝土柱)10001000,8501000地下三层中柱(钢筋混凝土柱)8001200,10001000地下四层中柱(钢筋混凝土柱)8001200徐家棚站主体构造各层梁、板采用地模施工,侧墙、中隔墙、混凝土柱、其他内部构造等模板采用支架模板进行施工。徐家棚站经典断面如下图所示:各层净高如下表所示:主体构造各层净高表序号层数净高(m)1负一层4.82负二层9.71、9.11、10.27、7.21、7.95、6.553负三层6.69、7.23、8.85、5.7、6.3、6.55、9.33、10.35、13354负四层7.82、6.24、7.82车站主体防水
5、采用构造自防水为主,附加外防水为辅的形式,车站底板采用C35P12混凝土,顶板采用C35P8混凝土,侧墙负一层和负二层侧墙采用C35P8混凝土,负三层、负四层侧墙采用C35P12混凝土。底板防水采用卷材防水,卷材底设20Cm厚C20混凝土垫层,上部设50mm厚C20细石混凝土保护层;侧墙采用水泥基渗透结晶防水涂料进行防水;顶板防水采用2.5mm厚聚氨酯防水涂料+350#纸胎油毡,平面防水层采用70mm厚C20细石混凝土进行保护,立面涂料防水层采用6.Omm厚的PE泡沫塑料进行保护。车站防水横剖面图如下:根据勘察成果,车站范围施工范围内由上至下重要地层为:杂填土层、粉质粘土层、淤泥质土层、粉质粘
6、土夹粉土层、粉砂、粉土、粉质黏土互层、粉细砂、细砂。场地内无地表水,暴雨季节偶有积水,上层滞水分布于场地人工填土层中,孔隙承压水重要赋存于(4)单元砂性土中,上覆黏性土及下伏基岩为相对隔水层,含水层厚度一般为2040m,承压水位于地面如下14米左右,基岩裂隙水重要赋存于下伏(15)单元基岩裂隙带中3、施工进度计划考虑到工期紧张,根据现场实际状况及整体施工筹划,主体构造最先施工物业开挖区(外挂四区外挂一区)顶板,再从两端头往中间开挖,上层板完毕后施作下层板。主体构造计划施工445天(2023年11月25日2023年2月11日),重要工期计划如下表所示:序号工程项目开始时间完毕时间备注1顶板施工2
7、023年11月30日2023年3月12日2负一层(物业开发层)中板2023年4月7日2023年5月25日3负二层(公路隧道层)中板2023年4月12日2023年8月13日4负三层(站厅层及设备夹层)中板、外挂底板2023年6月6日2023年10月9日5负四层(站台层)底板2023年10月5日2023年12月13日6内部构造2023年12月14日2023年2月11日4、施工环节1)顶板施工考虑到徐家棚站工期紧张,围护构造施工尚受管线改迁影响,临时无法封闭,为缓和工期压力,首先施作第3作业面外挂一区外挂四区顶板,待东端工作面出来后施作东端第1作业面顶板,最终待西端工作面出来后施作第2作业面及第三作
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