江苏昆山:一体化发展绘就“好风景”.docx
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1、江苏昆山:一体化发展绘就“好风景”早晨的上海李子园地铁站,人流如织。“45分钟后到达昆山花桥站。”踏进地铁车厢后,王晓义告诉记者,她家住上海,工作在江苏昆山,自昆山与上海地铁互联后,她过起了沪昆“双城记”生活。据昆山市交通局统计数据,仅仅通过地铁方式每日往返沪昆的人数就有10多万人次。昆口和上海地缘相接、人缘相亲。2022年11月,2022苏州昆山融入长三角一体化合作发展推介会在上海举行,上海昆山周17场主题活动持续营造了区域协调发展、共创美好未来的浓厚氛围。“作为江苏、苏州对接上海的桥头堡,昆山将紧扣高质量和,一体化两个关键,全力争当区域一体发展的县域示范。”昆山市委书记周伟表示。构速一体化
2、交通大格局“盼了十多年!以前去上海需要绕行25分钟,现在开车只要4分钟。”提起这些年道路交通的变化,家住昆山曙光路附近的洪煜炜告诉记者,原来的曙光路是一条断头路,自从曙光路对接上海复兴路工程正式通车,行程缩短至2公里。“近年来,昆山先后与上海嘉定、青浦等地签订道路对接合作协议,统筹推进项目建设。昆山市交通运输局综合计划科工作人员黎杰介绍,昆山首创“双方立项、一方代建的道路建设模式,即两地各自立项,建设时可委托一方代建,既解决了跨地域审批难题,又保证了工程整体性。截至目前,17条规划的沪昆规划对接道路已打通8条。与此同时,“轨道上的长三角”也迎来了建设加速期。“预计到今年六月,乘客就可以在昆山花
3、桥站实现苏州轨交11号线与上海轨交11号线的换乘。”黎杰介绍,这意味着上海、苏州两地将实现无缝衔接,不同于高铁的定时定点,地铁随坐随走,通勤时间和费用都将大大降低。“接下来,我们将在通的基础上,实现更快、更畅的目标。”黎杰说。昆山将继续增加南北片区“连苏入沪”的新通道,打造以快速轨道和快速路网为框架的“双快”体系、以公共交通和物流配送为基础的“双网”体系,形成高效便捷的市内道路网和无缝衔接的区域交通圈。同时,昆山还将布局建设高等级对外航道,加快建设陆家浜货运枢纽,提升多式联运水平,进一步增强综合交通韧性,为长三角区域高质量发展奠定坚实的交通基础。借力建设创新型城市2022年底,昆山成为全国首个
4、GDP破5000亿元的县级市,并已连续18年蝉联全国百强县榜首。作为长三角地区重要的枢纽平台和节点城市,昆山如何借力上海的科创资源?“沪昆创新券真是及时雨。昆山市研通模具有限公司负责人葛蕾对记者说。该公司是一家专门研发生产精密模具的高新技术企业,面临生产效率亟待提高的难题。该企业与上海第二工业大学相关技术研发团队对接,协同开发EDM自动化系统。但企业规模不大,60万元科技研发费用让企业觉得有点“吃不消”。正在为难之际,昆山市科技局向公司推荐了沪昆创新券政策,校企双方顺利签约,项目很快研发成功并投入产业化,公司生产效率大大提高。“按照合约,昆山市科技局承担了50%的研发费用,大大减轻了企业负担。
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