昆明市盘龙区XX年路网建设工程—金刀路建设工程环境影响报告书(报批.docx

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1、昆明市盘龙区XX年路网建设工程一金刀路建设工程环境影响报告书（报批环境影响报告书（报批稿简本）环评单位：云南省环境科技开发中心-0-0年一月目录1. 2项目基本概况12评价区环境现状31.1 环境现状及要紧环境问题42. 2环境敏感目标43工程分析52.1 工程与昆明市路网规划的符合性53. 2要紧环境问题识别54要紧环境影响及保护措施74. 1施工期环境响74*2施工期要紧防治措施85. 3期环境响*1.04.4运营期要紧防治措施115公众参与调查结果136环境监测计划137环保投资148评价结论151.1 项目背景面对昆明市社会经济的高速进展，机动车保有量的持续增长，与居民对出行质量要求的

2、逐步提升，2010年昆明市的交通基础设施建设工作依然任重道远。在昆明市三年交通基础设施建设计划(2009-2011)的总体框架下，为了更好的指导2010年我市交通基础设施建设工作，由昆明市交通研究所编制了2010年昆明市交通设施建设白皮书。根据白皮书的有关内容，盘龙区2010年片区内部干道网共计承担11条道路的建设任务，其中主干道5条，次干道5条，支路1条，承担二环路支撑性次支路5条，其中次干道1条、支路4条。金刀路属于以上道路建设的其中一条，为了按时、高效的完成2010年交通基础设施建设任务，盘龙区政府决定提早进行前期设计工作的展开。拟建的金刀路起于二环北路，止于江东花园北路，全长2302.

3、125m,KO+000KO+196.970标准段红线宽35m,KO+196.970K2+302.125标准段红线宽30m,为城市II级次干道，设计车速为30kmh.随着昆明主城三竹营分区的开发，交通成为优先解决的问题之一，金刀路的建设是构建片区主干路网的重要举措，金刀路的修建能够方便沿线居民的日常交通出行，同步建设的排污管道，也有利于环境保护，改善沿线居民的生活环境；金刀路的建设也能够带动区域经济的进展，为片区打造良好的投资环境。1.2 项目基本概况121项目名称及建设单位项目名称：昆明市盘龙区2010年路网建设工程一金刀路建设工程建设单位：盘龙区环保局122地理位置金刀路隶属于昆明市盘龙区管

4、辖，位于盘龙江以东，江东花园北路以南，北京路以西，二环北路以北，属于南北向道路，连接了二环北路、金色大道及江东花园北路。123项目性质建设性质：改扩建124工程规模及技术标准城市II级次干道，设计车速为30kmh,全长2302.125m,K0+000-K0+196.970红线宽35m,KO+196.970K2+302.125红线宽30m,工程包含7座管线涵。要紧技术标准如下表：表1-1金刀路要紧技术经济指标表序号指标名I称单位技术指标备注1道路等级级城市道路11级次干道2道路长度m2302.1253道路红线宽度(1)K0+000-KO+196,970段Hl35(2)K0+196.970-K2+

5、302,I25段m304设计车速km/h305设计年限年156设计荷载公路一II级7抗震烈度VDI度8设计年限中最大单向交通量pcu/h17639平曲线最大半径m1000平曲线最小半径m150竖曲线最大半径m10000竖曲线最小半径m8000最大纵坡%0.616最小纵坡%0.3最大填高m0.608最大挖深m0.8110路面类型沥青混凝土路面11道路横坡机动车道%1.5非机动车道%2.0人行道%2.012永久占地hm29.12路基路面区hm27.18分隔带区hm21.9413土石方数量土方开挖万m37.22回填利用万up2.9214投资序号指标名称单位技术指标备注工程总投资万元87032.63土

6、建投资万元9864.24125征地及拆迁工程量房屋拆迁及征地数量如表l-2o表1-2征地拆迁工程量表编号项目单位推荐方案1征地数量hm29.122拆迁数量万m212.0359126工程投资总投资为87032.63万元，其中工程建安费为9864.24万元。127建设周期工程建设总工期为10个月（2010年3月2010年12月），施工准备期1个月，土建施工9个月（2010年4月2010年12月），2010年12月底投入试运行。全面进度安排见表1-3。表1-3项目建设计划进度表序号工作内容2009年2010年2011年2009.102010.2346791012I1筹建期（完成可研、初步设计及审批、

7、施工图设计及土建、植物工程招投标）2征地拆迁3场地平整4基础处理5排水工程6地面道路7绿化工程8配套设施9试运行2评价区环境现状2.1 环境现状及要紧环境问题2.1.1 环境现状地表水：根据昆明市环境监测中心对盘龙江上、中、下段的水质监测报告，与城市面源污染有关的特征污染物随着城市污水汇入量的逐步增多，盘龙江上段水质逐步变差，至盘龙江南段，CODCr、B0D5、氨氮等指标已为劣V类不能够满足In类水质标准要求。声环境：根据昆明市西山区环境保护监测站于2009年12月开展的区域声环境质量现状进行评价，监测结果说明，由于本次拟建道路部分路段未通车，因此,总体本次监测点位全部能达标，金色家园与景江花

8、园住宅小区由于受到金色大道道路交通噪声的影响，该两测点夜间值接近标准限值。大气环境：根据昆明市空气环境功能区划，本评价区区域空气质量为二类区，根据监测结果，评价区域内TSP、PMio、Co与NCh日均监测浓度均达标，区域环境空气质量较好，所在区域空气环境质量可达到GB3095-1996二级标准。生态环境：位于盘龙区城市建成区，区域生态环境要紧是城市生态环境，人群活动性表现明显，区域内居民小区、村民住宅区、商铺等各类人工景观高度密集，人口密度大，建筑物密集，自然生态环境建设空间不足，整体景观效果不理想。2.1.2 要紧环境问题评价区要紧环境问题为水环境污染问题。地表水环境现状不能满足水环境功能要

9、求。2.2 环境敏感目标道路推荐方案沿线两侧受影响的环境空气与声环境保护目标要紧为：金桥花园、园丁小区、金色家园、金泉小区、温馨家园、景江花园、金刀营村与罗丈村村民住宅。水环境保护目标为道路西北侧200m的盘龙江。3工程分析3.1 工程与有关规划的符合性本道路工程作为二环的支撑性支路，道路的建设与运营将二环周边区域与江东花园北路连通，项目的实施疏导二环周边区域交通，能有效的发挥二环城市快速路的作用。对缓解北京路、龙泉路等主干道的车流量发挥着不可替代的作用，对促进盘龙区乃至昆明市的交通环境的改善、区域经济的进展、周边自然资源开发及居民生活、出行均有着积极的作用。根据2010年昆明市交通设施建设白

10、皮书，本道路工程是2010年务必完成的建设任务之一。拟建道路工程将配套建设雨水、污水等综合管网工程，符合昆明市城市管线管理办法（自2009年2月1日起执行）。综合评价分析认为：本道路工程建设符合昆明市城市总体规划及2010年昆明市交通设施建设白皮书、昆明市城市管线管理办法（自2009年2月1日起执行）要求。3.2 要紧环境问题识别根据本工程的特点并结合项目地区的环境特征，对本工程的要紧环境问题进行识别，其结果见表3-1。表3-1要紧环境问题识别结果施工期社会环境工程拆迁本工程为新建工程，沿线的金刀营、罗丈村居民的楼房拆迁，对涉及企业的经营与搬迁居民的生产、生活产生影响。道路施工本项目与现有的道

11、路交叉口施工，对现有道路的通行产生影响，将给工程区周边居民的出行、工作、生活带来影响与不便。城市生态拆迁各类树木、绿化工程施工将破坏或者占用道路征地范围的植被，减少绿化面积。各类施工施工中施工机械的设置、基础开挖、河道桥梁与地道建设等将造成城市生态环境的破坏，影响城市景观，会产生少量施工废水。土方工程工程取弃土、建筑垃圾的运输会给城市生态造成一定影响，并可能造成局部水土流失。环境空气拆迁、道路施工、各类运输施工过程中的开挖、回填、拆迁与水泥、粘土、砂石等在装卸过程产生粉尘，运输过程中沿途散落及运输车辆在运行过程产生的扬尘。施工机械使用以燃油为动力的施工机械与运输车辆的增加，必定导致废气排放量的

12、增加。噪声拆迁、车辆运输、各类施工机械使用各类施工作业如大型挖土机、钻孔机、打桩机、空压机及压路机等与各类重型运输车辆、建筑物拆除与已有道路破碎等作业产生的噪声。废水工程施工及施工人员机械设备运转的冷却水与洗涤水、施工机械运转中产生的含油污水及施工人员产生的生活废水、涵洞施工对地表径流的影响等固废拆迁、工程施工施工工地产生大量土方、渣土（包含拆除旧建筑物的渣土）、地表开挖的土方、施工剩余废物料等。运营期社会环境车辆行驶本工程的实施，将方便周围居民出行，对盘龙区乃至昆明市社会经济进展将起到促进作用。城市生态绿化工程本工程增加城市道路的美化、绿化等景观建设工程，将给城市生态环境与城市景观带来有利影

13、响。环境空气车辆行驶道路的改善将使该路段车流量相对增加，汽车排放的尾气含有CO、NOx等污染物质，可能增加沿线的大气污染负荷，但不可能改变大气环境质量。噪声车辆行驶项目完成后，各类车辆产生的交通噪声对线路两侧的敏感点产生不一致程度影响。环境风险车辆行驶少量运输危险化学品的车辆有可能因交通事故等发生泄露等现象，对周边地表水体与环境空气产生影响。4要紧环境影响及保护措施1.1 施工期环境影响1.1.1 社会环境影响该工程的建设需要大量的劳动者，可汲取当地城中村富裕劳动力，增加当地的就业机会，从而在一定程度上增加当地居民的收入，有利于拉动内需，刺激经济增长，带动当地工业进展。但是施工过程中，施工场地布设、施工材料堆放等会对沿线居民出行造成不便；施工人员可能由于对沿线管网布置的不熟悉而对其造成破坏，给沿线居民的生产生活造成影响。1.1.2 声环境影响拟建道路施工噪声将对施工现场人员及工程区邻近居民产生一定程度的噪声影响，这种影响具有的时候段性，道路竣工即消失。昼间施工机械噪声的影响要紧在距施工场地30m的范围内；夜间施工机械噪声的影响要紧出现在距施工场地15Om的范围内。1