机场安全生产发生塔吊装拆、倒塌事故应急救援预案.docx
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1、机场安全生产发生塔吊装拆、倒塌事故应急救援预案1、塔吊装拆(倒塌)事故的预防(1)安装与拆除:、塔机的安装与拆除必须由符合政府部门规定相应资质的专业队伍进行,参加作业人员应有上岗证书,并设专人指挥;、作业前必须针对塔吊说明书要求,结合实际作业条件制定拆装方案。(2)、塔吊指挥:、塔吊司机应经正式培训考核并取得合格证书;塔吊的信号指挥人员应经正式培训考核并取得合格证书。、当现场多塔吊作业相互干扰,或高处作业司机不能清晰地听到信号人员的笛声和看到手势时,应用对讲机进行指挥。(3)路基:、塔吊的基础施工应按设计图进行,其设计计算和施工详图应列入塔吊的专项方案中,施工后应有隐藏工程验收单,并有混凝土试
2、压报告,设排水设施。(4)、起重力矩限制器:、当发生起重量超重或作业半径过大,而导致力矩超过塔机的技术性能时,应自动切断起升和变幅电源,防止发生事故,力矩限制器起作用时变幅小车只能向后,吊钩只能向下运行;塔吊在转换场地重新组装、变换倍率及改变起重臂长后,都应调整力矩限制器。(5)、起重量限制器:、起重量超过额定起重量时,应能切断上升方向的电源,只允许机构作下降运动。(6)、限位器:、超高限位器,当塔吊吊钩上升到极限位置时,能自动切断起升机构的上升电源,机构仅可作下降运动。、变幅限位器:水平小车变幅限位器,一般安装在变幅机构上,对小车运行位置进行限定;动臂变幅,动臂式起重机依靠改变起重臂的仰角来
3、变换作业半径,当仰角到达上限位时,变幅限位切断电源,防止超过仰角造成塔吊失稳。(7)、保险装置:、吊钩保险:主要防止塔机工作时,重物下降被阻但吊钩仍继续下降而造成的索具脱勾事故,吊钩开口处设置的弹簧压盖不能向上开启,只能向下压开,防止索具从开口处脱出;、卷筒保险装置:防止当传动机发生故障时,造成钢丝绳不能够在卷筒上顺排,越过卷筒边缘,发生咬绳等事故;、爬梯护圈:爬梯的通道高度大于5米时,从平台以上2米处开始设置护圈,护圈应保持完好,不能出现过大变形和少圈,开焊等现象;(8)、附墙装置:、自升塔的自由高度超过说明书规定时,应与建筑物进行附着,确保塔吊的稳定性;、附墙装置要求:附着在建筑物时其受力
4、强度满足设计要求;附着时应检查塔身垂直距离,并进行调整,每道附墙装置的撑杆布置方式、相互间隔以及附墙装置的垂直距离应按说明书规定;、需改变附着杆的长度、角度时,应对附墙装置的强度、刚度和稳定性进行验算,保证不低于原设计的安全度。(9)、电气安全:、施工现场架空线路与塔吊的安全距离,应符合临时用电规范规定,其中,旋转臂架式起重机的任何部位或被吊物边缘与IOKV以下的架空线路边线最小水平距离不得小于2m,小于此距离时,应按要求搭设防护架;、夜间施工应有36V彩泡(或红色灯泡),起重机作业半径在架空线路上方经过时,线路上方也应有防护措施;、现场采用系统时,塔吊应进行接地,其电阻值不大于4Q,采用TN
5、系统时,除作保护接地外,还应按临时用电规范做重复接地,其电阻值不大于10;(10)、多塔作业:、两台或两台以上塔吊靠近作业时,应保持两机之间的最小距离:固定塔吊,低位塔臂端部与高位塔身不小于2m,高位塔吊吊钩与低位塔垂直距离不小于2m;、因施工场地限制,不能满足要求时,应同时采取两种措施:组织措施,对塔吊作业及行走路线进行规定,由专人监督执行;技术措施,应设置限位装置缩短臂杆、升高(下降)塔身等措施,防止塔吊因误操作而造成的超越规定的作业范围,发生碰撞事故。(11)、安装验收:、技术检查:检查塔吊的紧固情况、滑轮与钢丝绳接触情况,电气线路、安全装置、以及塔吊安装精度,无载荷情况下,塔身与地面垂
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